張賀

【摘 要】逐漸擴大的國際經濟交往，促使物流國際化成為大勢所趨。各國政府和外貿部門已普遍接受了國際物流的概念和重要性。供應鏈管理觀念的形成，使得物流服務方式向信息化、網絡化方向的發(fā)展速度更快。因此，要想獲得更好的競爭優(yōu)勢，最為關鍵的即為建立科學的供應鏈管理。

【關鍵詞】國際物流；供應鏈管理；現狀

供應量是各個企業(yè)中必不可少的組成部分，它能有效控企業(yè)的物流、內部信息流和企業(yè)資金流，使客戶的需求得到最大化的滿足。不斷加快的經濟發(fā)展步伐，促使我國各個企業(yè)逐步邁向國際化，國際化的到來不僅給我國各個企業(yè)帶來了機遇，同時也帶了新的挑戰(zhàn)和更大的競爭壓力。作為企業(yè)管理中不可或缺的環(huán)節(jié)，現階段的供應鏈管理仍存在著不足之處，因此對企業(yè)供應鏈的管理和構建進行加強，進而更好的順應國際化的趨勢。

一、全球經濟背景下國際物流發(fā)展現狀

作為各國之間貿易往來不可缺少的重要組成部分，國際物流可以使企業(yè)生產和消費因時間和空間距離受到的阻礙得到有效克服，對物資在國際經濟貿易中的物理性移動的實現非常有利[1]。這不僅是經濟全球化和社會發(fā)展的必然要求，也是現代信息科學技術發(fā)展的一項重要成果表現。在新時期，國際貿易和國家發(fā)展水平有著極為密切的聯系，對企業(yè)的發(fā)展有著較為直接的影響。在生產全球化和企業(yè)市場形式的贏下下，國際物流所具備的基礎和條件已極為充分，且推廣壯大的速度極快。相較于傳統(tǒng)的國際物流而言，國際物流所表現出的特征尤為鮮明。

1.物流環(huán)境復雜

新時期，各國之間的經濟活動所處的物流環(huán)境通常都是不相同的，因此，國際物流通訊系統(tǒng)設置較為復雜。因為各國物流環(huán)境本身存在著很大的不同，國際物流的制度和基礎有所不同，甚至還要面對自然風險、經濟風險和政治風險。

2.信息技術發(fā)展不均衡

各個國家的信息技術發(fā)展程度有著極大的不均衡性，電子商務的發(fā)展程度不相同。不均衡的信息技術發(fā)展，極大的增加了國際物流在管理過程中產生的成本。據大量事實表明，在國際物流發(fā)展中，電子網絡信息系統(tǒng)的建立是基礎，如果限制了這一條件，將會極大的阻礙國際物流的發(fā)展。

3.制度保證標準統(tǒng)一

在金融結構體系、營銷和競爭模式、配送渠道差異的影響下，極大的限制了國際物流的順利開展。而隨著現代國際物流的不斷發(fā)展，國際物流制定了統(tǒng)一的國際物流標準，使這一問題得到了有效的解決。

二、國際物流發(fā)展趨勢下的供應鏈管理的構建

不斷發(fā)展的國際物流，促使供應鏈物流由物流服務逐步發(fā)展為網絡化和信息化，同時這也是企業(yè)之間所競爭的關鍵內容。為了使國際物流發(fā)展的需要得到最大化的滿足，發(fā)展并保留傳統(tǒng)物流，科學化的管理供應鏈。和供應鏈相結合進行動態(tài)的決策，并借助網絡系統(tǒng)化和信息化的管理模式對供應鏈的各項功能進行統(tǒng)籌。因此，在國際物流發(fā)展的背景下，應盡快建立科學的供應鏈管理系統(tǒng)，使供應鏈的高效、完整進行得到保證。

1.建立完善的數據庫

供應鏈的管理需要保證信息的準確和完整，因此企業(yè)要想做好供應鏈管理，對數據庫進行建立和完善是基本前提。在供應鏈管理中要將物流效率的效果提高、適當降低物流的成本，保證各企業(yè)在供應鏈中正常運轉以及保證供應鏈能使客戶的需求量得到及時滿足。所以，對數據庫進行建立和完善是在國際物流趨勢下的供應鏈管理構建的基礎。

2.建立供應鏈合作伙伴關系

要想借助供應鏈管理得到更大的競爭優(yōu)勢，建立上下游企業(yè)之間的合作關系是前提，要對其異質特征進行保持。具體來說，就是樹立合作競爭的經營理念，并對面向合作的企業(yè)文化進行確定是供應鏈管理實施所必須具備的前提條件。因為通過上下游合作不僅可以產生新異質資源與能力，且這種資源和能力是競爭者很難觀察和模仿的，同時也在一定程度上限制了競爭，當合作企業(yè)結合了互補資源和能力，并將協同效果充分發(fā)揮出來之后，就能使這種結合變得更為稀有、更具有價值和更難模仿。通常來說，越大的協同效果其結合就越稀有、越有價值、越難模仿，這實際上也體現了一種核心競爭力。

3.編制供應鏈管理計劃

企業(yè)借助網絡互訪數據庫，將編制計劃的信息獲得，并和本企業(yè)的情況相結合對計劃進行編制，其銷售商通常是這一過程中開始的地方。銷售商以實際庫存和用戶需求等信息為依據，對銷售計劃進行編制；配送中心以銷售商的需求計劃以及自身實際庫存等信息為依據，對配送計劃進行編制；制造商以銷售計劃和配送計劃為依據，和自身能力相結合對生產計劃進行編制；轉運中心以現有庫存和生產計劃等信息為依據，對運轉計劃進行編制；供應商以生產計劃、運轉計劃、自身供貨力為依據，對供應計劃進行編制，這樣逐步的從銷售商到供貨商的計劃編制完成。

4.實現核心企業(yè)相對的集權化

在國際物流供應鏈管理中，國際經濟形勢很容易影響到市場的需求，因此，物流企業(yè)要對信息網絡技術進行充分利用，借助信息技術將各種需求傳遞個相關企業(yè)，以便于企業(yè)和市場變化情況相結合對計劃編制進行調整。核心企業(yè)要不斷對權利進行集中，從而可以對供應鏈中的各方利益進行控制和協調。這一方式可以有效的應對市場發(fā)生巨大變化時所產生的影響。

三、結語

總而言之，在用戶需求個性化、企業(yè)之間依賴性加強和經濟一體化的背景下，供應鏈管理逐漸成為企業(yè)新的競爭戰(zhàn)略。在供應鏈的角度來看，我國的企業(yè)的經營管理仍處于發(fā)展的初始階段，現階段還缺乏足夠的研究和應用。我國學術界和企業(yè)都應對其引起重視，和我國國情以及企業(yè)實際情況相結合，開展獨具特色的供應鏈研究和實踐。

參考文獻：

[1]袁斌. 跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式構建[J].商業(yè)經濟研究，2016，（18）：103-105.

[2]楊育生. 國際物流趨勢下的供應鏈管理[J]. 市場周刊（新物流），2007，（01）：46-47.endprint