黃瑞雪

摘 要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場上對于優(yōu)秀的汽車檢測與維修專業(yè)技能人員的需求量也快速增加，特別是對于高技能維修人員有著較大的需求。作為培養(yǎng)專業(yè)高級技能人員的主要力量，技工學(xué)校在其中的人才培養(yǎng)工作中扮演著十分重要的作用，為了適應(yīng)新的市場發(fā)展形勢，技工學(xué)校需要進(jìn)行汽車檢測與維修專業(yè)高級能人才的培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新，以為社會提供更多的優(yōu)秀汽車檢測與維修人才，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修專業(yè)；高技能人才；培養(yǎng)模式；改革與實(shí)踐

通常來講，對于汽車檢測與維修專業(yè)的高技能人員的培養(yǎng)包括兩個(gè)方面：一是全日制在校專業(yè)學(xué)生的理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)，二是社會汽修人員的再教育培養(yǎng)。由于兩者在培養(yǎng)模式上存在一定的差異，所以并不能夠籠統(tǒng)的進(jìn)行統(tǒng)一化的共同培養(yǎng)，相比社會汽修人員的再教育，全日制在校學(xué)生的培養(yǎng)工作是滿足社會需求的重要途徑，所以為了緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，集中精力進(jìn)行高職院校中汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)工作是當(dāng)前應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的課題。筆者在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，對當(dāng)前技工學(xué)校中高技能汽車檢測與維修人員的培養(yǎng)模式進(jìn)行積極的探討，力求為汽車檢測與維修專業(yè)的高技能人才培養(yǎng)工作提供有益的借鑒。

一、汽車檢測與維修專業(yè)高技能人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

（一）人才培養(yǎng)定位模糊。要培養(yǎng)出符合社會要求的專業(yè)技能人才必須首先具有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，只有緊緊圍繞合理的培養(yǎng)目標(biāo)才能實(shí)施一系列的培養(yǎng)活動(dòng)，最終的人才培養(yǎng)才能得到落實(shí)。所以明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)是需要首要解決的問題，在整個(gè)人才培養(yǎng)過程中具有基礎(chǔ)性地位。汽車檢測與維修專業(yè)的基本定位應(yīng)該是為社會和汽車行業(yè)培養(yǎng)和輸送高質(zhì)量的汽車檢測與維修專業(yè)技能人員，而人才培養(yǎng)方案的規(guī)格和目標(biāo)的制定應(yīng)該是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理化構(gòu)建的。但是當(dāng)前在許多的專業(yè)院校，在制定和執(zhí)行人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，汽車檢測與維修專業(yè)定位并不準(zhǔn)確，主要表現(xiàn)就是仍然停留在過去的培養(yǎng)目標(biāo)上，沒有適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，導(dǎo)致了能力目標(biāo)與企業(yè)的實(shí)際需求不相匹配的狀況；而且傳統(tǒng)的培養(yǎng)目標(biāo)下課程體系也不適應(yīng)當(dāng)下的人才培養(yǎng)要求，不健全的課程體系也在很大程度上影響了高技能人才的快速提高；最后由于沒有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，或者說是培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊，也直接影響到了人才培養(yǎng)的評價(jià)體系，評價(jià)體系的滯后，導(dǎo)致整個(gè)人才培養(yǎng)工作無法高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，最終影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。

（二）課程體系構(gòu)建與企業(yè)實(shí)際脫節(jié)。課程體系的構(gòu)建是高技能人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)，通過完善的課程體系，能夠最大限度的確保高技能學(xué)員接觸到市場發(fā)展的實(shí)際，及時(shí)了解市場對于專業(yè)人才的需求狀況。但是在目前汽車檢測與維修專業(yè)的課程體系中仍然受到傳統(tǒng)學(xué)科體系的影響，不僅理論與實(shí)踐相結(jié)合出現(xiàn)銜接不上的問題，而且課程內(nèi)容也不能使用適應(yīng)企業(yè)的需要，學(xué)生實(shí)踐能力的鍛煉更多的流于形式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實(shí)際崗位的需求。就目前課程體系來看，最主要的問題就是基礎(chǔ)知識量不夠、基本技能的訓(xùn)練不到位，這兩方面的問題直接導(dǎo)致了學(xué)生實(shí)際能力的缺陷，使之不能滿足市場要求，人才培養(yǎng)多半是失敗的。在新形勢下，課程體系的構(gòu)建需要嚴(yán)格遵循“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、任務(wù)導(dǎo)向、能力本位”的模式進(jìn)行積極的優(yōu)化調(diào)整，確保人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)順利進(jìn)行[2]。

（三）教學(xué)手段、方式落后。許多的專業(yè)院校在進(jìn)行專業(yè)教學(xué)時(shí)都是按照“一體化”的教學(xué)模式開展教學(xué)活動(dòng)，沒有針對性的指導(dǎo)，使得專業(yè)技能人才的水平參差不齊。教學(xué)手段的落后還體現(xiàn)在教學(xué)設(shè)備的不完善，許多院校沒有置辦足夠的教學(xué)設(shè)備，常常只提供給任課教師一個(gè)模型，或者數(shù)量較少的教學(xué)設(shè)備，這就導(dǎo)致了教師在進(jìn)行教學(xué)過程中只能采用傳統(tǒng)的講授法或者是示范教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生更多的是進(jìn)行被動(dòng)的知識接受，由于該專業(yè)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，但是基于如此的教學(xué)手段，學(xué)生顯然不能得到很好掌握[3]。許多擔(dān)任專業(yè)課的教師都是有多年教齡的老教師，他們往往受傳統(tǒng)教學(xué)方法的影響較深，采用“滿堂灌”的方法進(jìn)行純理論的灌輸，導(dǎo)致實(shí)際的專業(yè)學(xué)習(xí)出現(xiàn)“理論與實(shí)踐不平衡”的現(xiàn)象，不僅教學(xué)質(zhì)量不高，而且學(xué)生的實(shí)際能力也沒有得到良好的發(fā)展[4]。

（四）學(xué)生素質(zhì)亟待提高。在汽車檢測與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)上，對于素質(zhì)教育的內(nèi)容沒有明顯的突出，對于學(xué)生的職業(yè)道德教育沒有擺在重要的位置上。在進(jìn)行教學(xué)的過程中只注重對學(xué)生專業(yè)知識和專業(yè)技能的教授，對于學(xué)生的綜合素質(zhì)以及未來崗位所必須的職業(yè)素質(zhì)沒有進(jìn)行良好的教育和培養(yǎng)，只是片面的強(qiáng)調(diào)專業(yè)的發(fā)展前景，卻沒有對學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的職業(yè)教育，導(dǎo)致學(xué)生在就業(yè)之出現(xiàn)較多的脫崗、離崗現(xiàn)象。這同樣需要相關(guān)培養(yǎng)院校引起足夠的重視，在人才培養(yǎng)方案的制定和修改的過程中應(yīng)該重視素質(zhì)教育以及職業(yè)教育的內(nèi)容，培養(yǎng)出“文質(zhì)兼?zhèn)洹钡暮细窀呒寄苋瞬拧?/p>

二、高技能人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐探索

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定。當(dāng)前市場上與汽車檢測與維修專業(yè)相對應(yīng)的崗位主要包括：汽車機(jī)電維修或技術(shù)主管、車輛技術(shù)管理員或技術(shù)主管、車輛維修檢驗(yàn)員或技術(shù)主管以及車輛監(jiān)測工或技術(shù)主管等，在專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)該從市場上的崗位需求狀況出發(fā)進(jìn)行合理的設(shè)置，并且應(yīng)該密切關(guān)注市場崗位需求的變化，及時(shí)的進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整和優(yōu)化。由于學(xué)生的就業(yè)崗位涉及到汽車維修服務(wù)行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，這就需要學(xué)生必須掌握更多的專業(yè)技能，才能更好的適應(yīng)市場需求，不僅要有過硬的基本檢測與維修技能，而且應(yīng)該具備一定的計(jì)算機(jī)應(yīng)用操作能力、外語閱讀能力以及良好的語言表達(dá)能力等，不僅能夠較好的完成檢測與維修任務(wù)，還應(yīng)該具備發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力[5]。所以在人才培養(yǎng)目標(biāo)上應(yīng)該著眼于“高技能復(fù)合型專業(yè)人才”的市場需求進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的確定，努力培養(yǎng)出高知識、高技能、高素養(yǎng)的優(yōu)秀汽車檢測與維修技術(shù)人員。

（二）人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新?；诋?dāng)前許多高校在人才培養(yǎng)模式上的弊端，進(jìn)行積極的模式創(chuàng)新勢在必行，為此，可以嘗試優(yōu)化“2+1”式人才培養(yǎng)模式，在學(xué)生入學(xué)第一學(xué)年，應(yīng)該邀請企業(yè)的技術(shù)專家或者行業(yè)人力資源管理人員對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)知識教育，要幫助學(xué)生制定出符合實(shí)際的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高學(xué)習(xí)的針對性，在完成專業(yè)基本素質(zhì)和基本能力培養(yǎng)的同時(shí)，交替完成汽車維修初級工技能相關(guān)的理論知識和實(shí)踐技能培養(yǎng)。在第二學(xué)年實(shí)施“雙導(dǎo)師”制進(jìn)行專業(yè)以及技能教學(xué)，一方面有本校專業(yè)教師進(jìn)行專業(yè)理論知識的教育，另一個(gè)方面聘請行業(yè)專家進(jìn)行前沿理論知識的補(bǔ)充教育，以及指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)習(xí)崗位上進(jìn)行實(shí)際的操作，此外組織學(xué)校相關(guān)就業(yè)指導(dǎo)部門的教師為學(xué)生開展職業(yè)素質(zhì)教育，由此形成“兩個(gè)老師，三位一體”的理論與實(shí)踐教育模式[6]。在第三學(xué)年，組織學(xué)生按照校企合作的相關(guān)規(guī)定深入具體的企業(yè)單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的過程中要由學(xué)校與企業(yè)做好教學(xué)銜接工作，在實(shí)習(xí)階段要完成對學(xué)生高級技能相關(guān)理論和技能的教授，力求在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，學(xué)生能夠很好的勝任崗位職責(zé)。在人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化調(diào)整中需要校方加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，通過實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)來為學(xué)生的實(shí)習(xí)和技能提高創(chuàng)造良好的環(huán)境[7]。

（三）課程體系的構(gòu)建與師資隊(duì)伍的優(yōu)化。在課程體系的構(gòu)建上，應(yīng)該堅(jiān)持“理論與實(shí)踐并重、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)并舉”的原則。結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)與市場對于專業(yè)的人才的要求，設(shè)計(jì)合理的課程體系，同時(shí)要采取積極的措施進(jìn)行課程資源和課程內(nèi)容的開發(fā)和拓展，以不斷的完善課程體系。在課程體系的實(shí)施上，應(yīng)該采取模塊化的實(shí)施方案進(jìn)行，例如“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修模塊、汽車電器設(shè)備檢修模塊、汽車底盤檢修模塊等”，以模塊化的方式進(jìn)行課程體系的合理實(shí)施，能夠做大限度的保證學(xué)生對于課程的掌握情況，極大的提升教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量[8]。在教師隊(duì)伍的優(yōu)化建設(shè)上，應(yīng)該積極引進(jìn)優(yōu)秀的青年教師，在學(xué)校教師隊(duì)伍中形成“以新帶老”的教師發(fā)展氛圍，另外學(xué)校要組織定期的教師專業(yè)培訓(xùn)班或者專家講座，不斷提高教師隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平和實(shí)際的指導(dǎo)能力，從而優(yōu)化教學(xué)方法，促進(jìn)課堂教學(xué)的改革，提高教學(xué)效率。

（四）創(chuàng)新人才培養(yǎng)評價(jià)體系。對于人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)是衡量人才培養(yǎng)是否符合市場以及社會要求的重要標(biāo)準(zhǔn)，完善、合理、科學(xué)的評價(jià)體系能夠?qū)θ瞬排囵B(yǎng)起到良好的推動(dòng)作用。在新形勢下對于汽車檢測與維修高技能人員的培養(yǎng)評價(jià)應(yīng)該采用多元化的評價(jià)體系，對于高技能專業(yè)人才的評價(jià)應(yīng)該更加注重其實(shí)際技能水平的高低和職業(yè)素養(yǎng)的高低，而不應(yīng)該僅僅集中在理論成績的好壞上。筆者建議在多元化的評價(jià)體系的構(gòu)建中應(yīng)該包含以下幾方面的內(nèi)容：首先建立以專業(yè)教師、學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)等多元化的評價(jià)主體；其次，建立對過程考察、對項(xiàng)目考察、對實(shí)踐考察以及對結(jié)業(yè)測試考核等多種評價(jià)內(nèi)容，最后，通過組織的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行綜合審核和評估。此外，還應(yīng)該建立其完善的落實(shí)監(jiān)督制度和完善的反饋機(jī)制，對于學(xué)生的實(shí)習(xí)要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理，對于在實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題要及時(shí)的通過反饋機(jī)制進(jìn)行及時(shí)的反饋及解決，以此確保學(xué)生高技能的快速提高[9]。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的評價(jià)模式還能夠最大限度的激發(fā)出學(xué)生的創(chuàng)造性，為學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高創(chuàng)造更廣闊的空間，從而培養(yǎng)出符合市場需求的高技能優(yōu)秀維修服務(wù)人才。

三、結(jié)束語

作為汽車檢測與維修高技能人才培養(yǎng)的重要力量，技工學(xué)校需要緊跟時(shí)代發(fā)展的形式，結(jié)合本校實(shí)際以及市場對人才需求的變化積極的探索更加合理、更加科學(xué)的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。當(dāng)前，盡管在汽車檢測與維修高技能人員的培養(yǎng)上，還留有傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的烙印，與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，但是我們也應(yīng)該看到更多的專業(yè)院校已經(jīng)在積極的探索更為優(yōu)質(zhì)的人才培養(yǎng)方案，并且許多院校的積極探索已經(jīng)結(jié)出了理想的果實(shí)，在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中得到市場的認(rèn)可。因此，筆者希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為完善我國技工學(xué)校汽車檢測與維修高技能人才的培養(yǎng)方案，以及推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展做出更多積極的貢獻(xiàn)。

（作者單位：桂林市交通技工學(xué)校）

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