郭艷穎　劉志剛

摘 要：情境教學(xué)是相對于目前高職院校的教學(xué)方法和教學(xué)理念的重大改革，也是一大挑戰(zhàn)。其克服了傳統(tǒng)教學(xué)枯燥乏味、理論與實踐難以結(jié)合的缺點，實現(xiàn)了真實場景再現(xiàn)，促進師生交流互動，使學(xué)生更容易掌握所學(xué)專業(yè)知識，做到實踐中掌握知識。體現(xiàn)了職業(yè)化教學(xué)理念，極大地激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。

關(guān)鍵詞：A320飛機維修訓(xùn)練器 自主學(xué)習(xí) 師生互動 行業(yè) 場景模擬

中圖分類號：V263.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0115-02

隨著我國民航快速發(fā)展，飛機數(shù)量急劇增加，對飛機維修人員技能的要求越來越高，培養(yǎng)維修人才的標準也越來越高，因此，飛機維修專業(yè)的教學(xué)改革顯得尤為重要?，F(xiàn)階段我國大多數(shù)民航院校教育存在諸多問題：實訓(xùn)教學(xué)課時量較少、實訓(xùn)設(shè)備數(shù)量少、缺乏實踐操作、自主學(xué)習(xí)能力不強、教學(xué)與技能人才需求相脫節(jié)等，導(dǎo)致專業(yè)課教學(xué)并未收到預(yù)期的效果。

根據(jù)行業(yè)院校學(xué)生今后的崗位特征和民航對大量熟練維修人員的需求，在保障必備專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點突出實操技能的培養(yǎng)。維修專業(yè)培養(yǎng)目標是理論性、實踐性強而且要求理論和實踐緊密結(jié)合的技能型人才。在教學(xué)過程中，除了采用常規(guī)的講授法、演示法等方法外，還要積極地探索和改進教學(xué)方法及手段，科學(xué)、合理地運用現(xiàn)代教育媒介，加強教學(xué)過程的互動性，以期達到良好的教學(xué)效果。因此，A320飛機維修訓(xùn)練器引入教學(xué)中，極大地提高了維修人員的技能，A320維修訓(xùn)練器模擬系統(tǒng)擺脫了雷達、發(fā)動機等危險實踐場景的限制，模擬真實環(huán)境，從中學(xué)到的知識、技能能夠真正滿足今后職業(yè)崗位的實際需要，使操作者在課堂上進行訓(xùn)練，增加了對本行業(yè)的了解，熟悉工作環(huán)境，了解并掌握常見基本的故障排除方法，真正做到畢業(yè)就上崗。該模擬機能充分發(fā)揮行業(yè)融入學(xué)校的職能，提高自主學(xué)習(xí)、師生互動、活躍課堂、掌握知識，達到職業(yè)化培養(yǎng)的目標，體現(xiàn)行業(yè)院校的特點。

1 A320飛機維修訓(xùn)練器

通過德國職業(yè)院校教育的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：德國職業(yè)教育實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)和我國職業(yè)教育相比較有明顯優(yōu)勢，實訓(xùn)教學(xué)所占課時比例很大，學(xué)生動手能力很強，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的師生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備與學(xué)生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境的情景模擬真實。相比較，建議加大實訓(xùn)設(shè)備投入，加強教學(xué)研究，制定科學(xué)可行的實訓(xùn)教學(xué)計劃。

行業(yè)性院校的課程具有實踐性強、針對性強、職業(yè)性強的特點，尤其職業(yè)教育非常注重動手實踐，但是進行實訓(xùn)也面臨“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題，如果學(xué)生對理論知識和原理理解得很透徹而不能實際動手操作，這種教學(xué)方式不能算是成功的。而通過模擬仿真軟件進行教學(xué)能有效地解決這些難題。

因此，在教學(xué)過程中，應(yīng)該注重理論與實際相結(jié)合，A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，為學(xué)生提供了動手操作的機會。同時也能讓學(xué)生更早地熟悉將來的工作環(huán)境及流程，有針對性地進行學(xué)習(xí)，符合高職教育的特點。通過A320訓(xùn)練器的教學(xué)實踐，增強了學(xué)生在自主探索、動手操作方面的能力，充分發(fā)揮高職學(xué)生主體作用的過程。A320飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用在飛機維修專業(yè)，更體現(xiàn)職業(yè)化教育理念，學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，真正做到融會貫通。

A320飛機維修訓(xùn)練器可以真實再現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域中機務(wù)維修的環(huán)境和問題，6塊屏幕分別模擬故障、駕駛艙PFD和ND顯示器、手冊查找顯示屏、飛機狀態(tài)顯示屏，真實的駕駛艙頂板及中央操縱臺、飛行操縱桿，如圖1所示。通過2D訓(xùn)練器進行理論學(xué)習(xí)，3D訓(xùn)練器進行實踐操作，教學(xué)過程中可以設(shè)置故障，然后學(xué)生根據(jù)理論知識判斷故障設(shè)備，最后學(xué)生自己動手查找手冊，按照工作單的形式進行故障排除。整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生分組進行學(xué)習(xí)，完全按照公司工作流程進行故障排除，充分體現(xiàn)了行業(yè)教學(xué)的目的。

教師通過A320訓(xùn)練器進行演示，讓學(xué)生對“飛機”一目了然，維修流程及排除故障清晰易懂。專業(yè)老師往往會根據(jù)專業(yè)需求進行課程的設(shè)計，充分利用3D訓(xùn)練器，讓其物有所用、物盡其用，大大提高了學(xué)生的實訓(xùn)效果。

3D A320飛機維修訓(xùn)練器在教學(xué)過程中，根據(jù)課程不同需求進行設(shè)置故障，通過學(xué)生查找手冊，分析原理圖，最終確定懷疑部件，然后查找AMM和ATA手冊，逐一排除，最后確定故障組件，排除故障，整個過程模擬真實飛機的維修過程，使得學(xué)生能夠很快了解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，對未來崗位的適應(yīng)性更強。例如，學(xué)生學(xué)習(xí)《飛機電子系統(tǒng)》中儀表系統(tǒng)時，通過3D模擬機的操作，真實場景重現(xiàn)，每塊儀表的顯示數(shù)據(jù)及故障顯示都一目了然，更利于學(xué)生的理解和掌握，同時也增加了趣味性和實操性，如圖2所示。3D模擬機引進教室減輕了教學(xué)過程中老師的壓力，體現(xiàn)了理實一體化教學(xué)過程，增加了課堂的互動性，增加學(xué)生動手實踐時間，使得教學(xué)計劃完善，教學(xué)任務(wù)由淺入深、循序漸進完成，能系統(tǒng)地完成技能教學(xué)任務(wù)。

通過3D維修模擬器的教學(xué)改革，模擬真實的工作環(huán)境，根據(jù)工作中出現(xiàn)的故障，通過軟件進行設(shè)置，然后按照維修工作單進行排查故障，讓學(xué)生真正體驗了行業(yè)教學(xué)的優(yōu)點，真正做到畢業(yè)就上手，理論—實踐一體化教學(xué)。高職教育重在職業(yè)化教育，教學(xué)方法要體現(xiàn)實用性、行業(yè)性、崗位需求性，把3D維修模擬器引進教學(xué)中，是職業(yè)化教育的一大改革，體現(xiàn)了行業(yè)標準融入教學(xué)，充分發(fā)揮大學(xué)生動手能力。

2 3D飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用改革的優(yōu)勢

根據(jù)教學(xué)院校的教學(xué)改革的需求，學(xué)校的教育融入行業(yè)，緊緊跟隨行業(yè)標準和職業(yè)需求，進行了情景教學(xué)、實踐教學(xué)的改革。2D和3D A320飛機維修訓(xùn)練器已經(jīng)投入到機務(wù)專業(yè)教學(xué)過程中，在師生群體中引起了很大反響，極大地激發(fā)了同學(xué)們自主學(xué)習(xí)的熱情。如圖3所示。

A320模擬器應(yīng)用于教學(xué)，體現(xiàn)了職業(yè)教育非常注重動手實踐，解決了實訓(xùn)過程中面臨的“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題。比如以氣象雷達系統(tǒng)為例，因為測試雷達比較危險，地面上的飛機如果打開雷達測試，稍不注意對人的輻射傷害非常大，而這類專業(yè)不經(jīng)過動手操作很難掌握相關(guān)技能。3D飛機維修訓(xùn)練器就能很好地解決這樣的問題，用訓(xùn)練器模擬飛機維修過程中的各個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)并用訓(xùn)練器進行操作練習(xí)，能給學(xué)生身臨其境的學(xué)習(xí)環(huán)境。

實踐表明，在A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，適當?shù)厥褂萌蝿?wù)驅(qū)動教學(xué)法，有利于調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，使學(xué)生通過實際參與，加深對所學(xué)知識的理解，達到以學(xué)為主、學(xué)以致用的教學(xué)目的。對于學(xué)生自主動手操作的過程中出現(xiàn)的問題，給予評價與反饋?？傊?，從實際的教學(xué)效果看，每堂課學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情都很高，其動手實踐能力、分析問題、解決問題的能力有大大的提高，從而達到了預(yù)期的教學(xué)目標。

3 結(jié)語

行業(yè)院校中體現(xiàn)行業(yè)性的專業(yè)立體化教學(xué)體系是一個復(fù)雜、系統(tǒng)的教學(xué)體系。實踐證明，該教學(xué)體系為增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、增強學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、深入掌握理論知識、提高實踐能力創(chuàng)造了有利的條件，實現(xiàn)了課堂教學(xué)過程的優(yōu)化和教學(xué)質(zhì)量的提高。一線維修用人單位對學(xué)生扎實的理論功底和實踐能力的肯定更是對教學(xué)改革思路的肯定。課堂教學(xué)實踐中，共同探索3D教學(xué)模式，共同反思教學(xué)中的弊端，共同踐行符合素質(zhì)教育精神主導(dǎo)價值觀，共同教育融入行業(yè)標準，共同收獲與成長。

參考文獻

[1] 馬麗娟，王同樂.特有專業(yè)課程立體化教學(xué)體系的構(gòu)思與實踐[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2014（1）：77-80.

[2] 范俐.“教學(xué)做合一”情境教學(xué)的探索與實踐—— 以食品微生物檢驗實訓(xùn)教 學(xué)為例[J].大學(xué)教育，2013（5）：80-82.

[3] 孫萬東.立體化教學(xué)資源及其服務(wù)體系的建設(shè)與應(yīng)用[J].教育探索，2007（5）：21-22.

[4] 李向東.新職業(yè)主義與高等職業(yè)教育改革[J].高教探索，2013（5）：143-146.endprint

摘 要：情境教學(xué)是相對于目前高職院校的教學(xué)方法和教學(xué)理念的重大改革，也是一大挑戰(zhàn)。其克服了傳統(tǒng)教學(xué)枯燥乏味、理論與實踐難以結(jié)合的缺點，實現(xiàn)了真實場景再現(xiàn)，促進師生交流互動，使學(xué)生更容易掌握所學(xué)專業(yè)知識，做到實踐中掌握知識。體現(xiàn)了職業(yè)化教學(xué)理念，極大地激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。

關(guān)鍵詞：A320飛機維修訓(xùn)練器 自主學(xué)習(xí) 師生互動 行業(yè) 場景模擬

中圖分類號：V263.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0115-02

隨著我國民航快速發(fā)展，飛機數(shù)量急劇增加，對飛機維修人員技能的要求越來越高，培養(yǎng)維修人才的標準也越來越高，因此，飛機維修專業(yè)的教學(xué)改革顯得尤為重要。現(xiàn)階段我國大多數(shù)民航院校教育存在諸多問題：實訓(xùn)教學(xué)課時量較少、實訓(xùn)設(shè)備數(shù)量少、缺乏實踐操作、自主學(xué)習(xí)能力不強、教學(xué)與技能人才需求相脫節(jié)等，導(dǎo)致專業(yè)課教學(xué)并未收到預(yù)期的效果。

根據(jù)行業(yè)院校學(xué)生今后的崗位特征和民航對大量熟練維修人員的需求，在保障必備專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點突出實操技能的培養(yǎng)。維修專業(yè)培養(yǎng)目標是理論性、實踐性強而且要求理論和實踐緊密結(jié)合的技能型人才。在教學(xué)過程中，除了采用常規(guī)的講授法、演示法等方法外，還要積極地探索和改進教學(xué)方法及手段，科學(xué)、合理地運用現(xiàn)代教育媒介，加強教學(xué)過程的互動性，以期達到良好的教學(xué)效果。因此，A320飛機維修訓(xùn)練器引入教學(xué)中，極大地提高了維修人員的技能，A320維修訓(xùn)練器模擬系統(tǒng)擺脫了雷達、發(fā)動機等危險實踐場景的限制，模擬真實環(huán)境，從中學(xué)到的知識、技能能夠真正滿足今后職業(yè)崗位的實際需要，使操作者在課堂上進行訓(xùn)練，增加了對本行業(yè)的了解，熟悉工作環(huán)境，了解并掌握常見基本的故障排除方法，真正做到畢業(yè)就上崗。該模擬機能充分發(fā)揮行業(yè)融入學(xué)校的職能，提高自主學(xué)習(xí)、師生互動、活躍課堂、掌握知識，達到職業(yè)化培養(yǎng)的目標，體現(xiàn)行業(yè)院校的特點。

1 A320飛機維修訓(xùn)練器

通過德國職業(yè)院校教育的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：德國職業(yè)教育實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)和我國職業(yè)教育相比較有明顯優(yōu)勢，實訓(xùn)教學(xué)所占課時比例很大，學(xué)生動手能力很強，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的師生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備與學(xué)生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境的情景模擬真實。相比較，建議加大實訓(xùn)設(shè)備投入，加強教學(xué)研究，制定科學(xué)可行的實訓(xùn)教學(xué)計劃。

行業(yè)性院校的課程具有實踐性強、針對性強、職業(yè)性強的特點，尤其職業(yè)教育非常注重動手實踐，但是進行實訓(xùn)也面臨“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題，如果學(xué)生對理論知識和原理理解得很透徹而不能實際動手操作，這種教學(xué)方式不能算是成功的。而通過模擬仿真軟件進行教學(xué)能有效地解決這些難題。

因此，在教學(xué)過程中，應(yīng)該注重理論與實際相結(jié)合，A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，為學(xué)生提供了動手操作的機會。同時也能讓學(xué)生更早地熟悉將來的工作環(huán)境及流程，有針對性地進行學(xué)習(xí)，符合高職教育的特點。通過A320訓(xùn)練器的教學(xué)實踐，增強了學(xué)生在自主探索、動手操作方面的能力，充分發(fā)揮高職學(xué)生主體作用的過程。A320飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用在飛機維修專業(yè)，更體現(xiàn)職業(yè)化教育理念，學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，真正做到融會貫通。

A320飛機維修訓(xùn)練器可以真實再現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域中機務(wù)維修的環(huán)境和問題，6塊屏幕分別模擬故障、駕駛艙PFD和ND顯示器、手冊查找顯示屏、飛機狀態(tài)顯示屏，真實的駕駛艙頂板及中央操縱臺、飛行操縱桿，如圖1所示。通過2D訓(xùn)練器進行理論學(xué)習(xí)，3D訓(xùn)練器進行實踐操作，教學(xué)過程中可以設(shè)置故障，然后學(xué)生根據(jù)理論知識判斷故障設(shè)備，最后學(xué)生自己動手查找手冊，按照工作單的形式進行故障排除。整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生分組進行學(xué)習(xí)，完全按照公司工作流程進行故障排除，充分體現(xiàn)了行業(yè)教學(xué)的目的。

教師通過A320訓(xùn)練器進行演示，讓學(xué)生對“飛機”一目了然，維修流程及排除故障清晰易懂。專業(yè)老師往往會根據(jù)專業(yè)需求進行課程的設(shè)計，充分利用3D訓(xùn)練器，讓其物有所用、物盡其用，大大提高了學(xué)生的實訓(xùn)效果。

3D A320飛機維修訓(xùn)練器在教學(xué)過程中，根據(jù)課程不同需求進行設(shè)置故障，通過學(xué)生查找手冊，分析原理圖，最終確定懷疑部件，然后查找AMM和ATA手冊，逐一排除，最后確定故障組件，排除故障，整個過程模擬真實飛機的維修過程，使得學(xué)生能夠很快了解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，對未來崗位的適應(yīng)性更強。例如，學(xué)生學(xué)習(xí)《飛機電子系統(tǒng)》中儀表系統(tǒng)時，通過3D模擬機的操作，真實場景重現(xiàn)，每塊儀表的顯示數(shù)據(jù)及故障顯示都一目了然，更利于學(xué)生的理解和掌握，同時也增加了趣味性和實操性，如圖2所示。3D模擬機引進教室減輕了教學(xué)過程中老師的壓力，體現(xiàn)了理實一體化教學(xué)過程，增加了課堂的互動性，增加學(xué)生動手實踐時間，使得教學(xué)計劃完善，教學(xué)任務(wù)由淺入深、循序漸進完成，能系統(tǒng)地完成技能教學(xué)任務(wù)。

通過3D維修模擬器的教學(xué)改革，模擬真實的工作環(huán)境，根據(jù)工作中出現(xiàn)的故障，通過軟件進行設(shè)置，然后按照維修工作單進行排查故障，讓學(xué)生真正體驗了行業(yè)教學(xué)的優(yōu)點，真正做到畢業(yè)就上手，理論—實踐一體化教學(xué)。高職教育重在職業(yè)化教育，教學(xué)方法要體現(xiàn)實用性、行業(yè)性、崗位需求性，把3D維修模擬器引進教學(xué)中，是職業(yè)化教育的一大改革，體現(xiàn)了行業(yè)標準融入教學(xué)，充分發(fā)揮大學(xué)生動手能力。

2 3D飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用改革的優(yōu)勢

根據(jù)教學(xué)院校的教學(xué)改革的需求，學(xué)校的教育融入行業(yè)，緊緊跟隨行業(yè)標準和職業(yè)需求，進行了情景教學(xué)、實踐教學(xué)的改革。2D和3D A320飛機維修訓(xùn)練器已經(jīng)投入到機務(wù)專業(yè)教學(xué)過程中，在師生群體中引起了很大反響，極大地激發(fā)了同學(xué)們自主學(xué)習(xí)的熱情。如圖3所示。

A320模擬器應(yīng)用于教學(xué)，體現(xiàn)了職業(yè)教育非常注重動手實踐，解決了實訓(xùn)過程中面臨的“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題。比如以氣象雷達系統(tǒng)為例，因為測試雷達比較危險，地面上的飛機如果打開雷達測試，稍不注意對人的輻射傷害非常大，而這類專業(yè)不經(jīng)過動手操作很難掌握相關(guān)技能。3D飛機維修訓(xùn)練器就能很好地解決這樣的問題，用訓(xùn)練器模擬飛機維修過程中的各個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)并用訓(xùn)練器進行操作練習(xí)，能給學(xué)生身臨其境的學(xué)習(xí)環(huán)境。

實踐表明，在A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，適當?shù)厥褂萌蝿?wù)驅(qū)動教學(xué)法，有利于調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，使學(xué)生通過實際參與，加深對所學(xué)知識的理解，達到以學(xué)為主、學(xué)以致用的教學(xué)目的。對于學(xué)生自主動手操作的過程中出現(xiàn)的問題，給予評價與反饋。總之，從實際的教學(xué)效果看，每堂課學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情都很高，其動手實踐能力、分析問題、解決問題的能力有大大的提高，從而達到了預(yù)期的教學(xué)目標。

3 結(jié)語

行業(yè)院校中體現(xiàn)行業(yè)性的專業(yè)立體化教學(xué)體系是一個復(fù)雜、系統(tǒng)的教學(xué)體系。實踐證明，該教學(xué)體系為增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、增強學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、深入掌握理論知識、提高實踐能力創(chuàng)造了有利的條件，實現(xiàn)了課堂教學(xué)過程的優(yōu)化和教學(xué)質(zhì)量的提高。一線維修用人單位對學(xué)生扎實的理論功底和實踐能力的肯定更是對教學(xué)改革思路的肯定。課堂教學(xué)實踐中，共同探索3D教學(xué)模式，共同反思教學(xué)中的弊端，共同踐行符合素質(zhì)教育精神主導(dǎo)價值觀，共同教育融入行業(yè)標準，共同收獲與成長。

參考文獻

[1] 馬麗娟，王同樂.特有專業(yè)課程立體化教學(xué)體系的構(gòu)思與實踐[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2014（1）：77-80.

[2] 范俐.“教學(xué)做合一”情境教學(xué)的探索與實踐—— 以食品微生物檢驗實訓(xùn)教 學(xué)為例[J].大學(xué)教育，2013（5）：80-82.

[3] 孫萬東.立體化教學(xué)資源及其服務(wù)體系的建設(shè)與應(yīng)用[J].教育探索，2007（5）：21-22.

[4] 李向東.新職業(yè)主義與高等職業(yè)教育改革[J].高教探索，2013（5）：143-146.endprint

摘 要：情境教學(xué)是相對于目前高職院校的教學(xué)方法和教學(xué)理念的重大改革，也是一大挑戰(zhàn)。其克服了傳統(tǒng)教學(xué)枯燥乏味、理論與實踐難以結(jié)合的缺點，實現(xiàn)了真實場景再現(xiàn)，促進師生交流互動，使學(xué)生更容易掌握所學(xué)專業(yè)知識，做到實踐中掌握知識。體現(xiàn)了職業(yè)化教學(xué)理念，極大地激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。

關(guān)鍵詞：A320飛機維修訓(xùn)練器 自主學(xué)習(xí) 師生互動 行業(yè) 場景模擬

中圖分類號：V263.6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0115-02

隨著我國民航快速發(fā)展，飛機數(shù)量急劇增加，對飛機維修人員技能的要求越來越高，培養(yǎng)維修人才的標準也越來越高，因此，飛機維修專業(yè)的教學(xué)改革顯得尤為重要?，F(xiàn)階段我國大多數(shù)民航院校教育存在諸多問題：實訓(xùn)教學(xué)課時量較少、實訓(xùn)設(shè)備數(shù)量少、缺乏實踐操作、自主學(xué)習(xí)能力不強、教學(xué)與技能人才需求相脫節(jié)等，導(dǎo)致專業(yè)課教學(xué)并未收到預(yù)期的效果。

根據(jù)行業(yè)院校學(xué)生今后的崗位特征和民航對大量熟練維修人員的需求，在保障必備專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點突出實操技能的培養(yǎng)。維修專業(yè)培養(yǎng)目標是理論性、實踐性強而且要求理論和實踐緊密結(jié)合的技能型人才。在教學(xué)過程中，除了采用常規(guī)的講授法、演示法等方法外，還要積極地探索和改進教學(xué)方法及手段，科學(xué)、合理地運用現(xiàn)代教育媒介，加強教學(xué)過程的互動性，以期達到良好的教學(xué)效果。因此，A320飛機維修訓(xùn)練器引入教學(xué)中，極大地提高了維修人員的技能，A320維修訓(xùn)練器模擬系統(tǒng)擺脫了雷達、發(fā)動機等危險實踐場景的限制，模擬真實環(huán)境，從中學(xué)到的知識、技能能夠真正滿足今后職業(yè)崗位的實際需要，使操作者在課堂上進行訓(xùn)練，增加了對本行業(yè)的了解，熟悉工作環(huán)境，了解并掌握常見基本的故障排除方法，真正做到畢業(yè)就上崗。該模擬機能充分發(fā)揮行業(yè)融入學(xué)校的職能，提高自主學(xué)習(xí)、師生互動、活躍課堂、掌握知識，達到職業(yè)化培養(yǎng)的目標，體現(xiàn)行業(yè)院校的特點。

1 A320飛機維修訓(xùn)練器

通過德國職業(yè)院校教育的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：德國職業(yè)教育實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)和我國職業(yè)教育相比較有明顯優(yōu)勢，實訓(xùn)教學(xué)所占課時比例很大，學(xué)生動手能力很強，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的師生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備與學(xué)生比例合理，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境的情景模擬真實。相比較，建議加大實訓(xùn)設(shè)備投入，加強教學(xué)研究，制定科學(xué)可行的實訓(xùn)教學(xué)計劃。

行業(yè)性院校的課程具有實踐性強、針對性強、職業(yè)性強的特點，尤其職業(yè)教育非常注重動手實踐，但是進行實訓(xùn)也面臨“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題，如果學(xué)生對理論知識和原理理解得很透徹而不能實際動手操作，這種教學(xué)方式不能算是成功的。而通過模擬仿真軟件進行教學(xué)能有效地解決這些難題。

因此，在教學(xué)過程中，應(yīng)該注重理論與實際相結(jié)合，A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，為學(xué)生提供了動手操作的機會。同時也能讓學(xué)生更早地熟悉將來的工作環(huán)境及流程，有針對性地進行學(xué)習(xí)，符合高職教育的特點。通過A320訓(xùn)練器的教學(xué)實踐，增強了學(xué)生在自主探索、動手操作方面的能力，充分發(fā)揮高職學(xué)生主體作用的過程。A320飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用在飛機維修專業(yè)，更體現(xiàn)職業(yè)化教育理念，學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，真正做到融會貫通。

A320飛機維修訓(xùn)練器可以真實再現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域中機務(wù)維修的環(huán)境和問題，6塊屏幕分別模擬故障、駕駛艙PFD和ND顯示器、手冊查找顯示屏、飛機狀態(tài)顯示屏，真實的駕駛艙頂板及中央操縱臺、飛行操縱桿，如圖1所示。通過2D訓(xùn)練器進行理論學(xué)習(xí)，3D訓(xùn)練器進行實踐操作，教學(xué)過程中可以設(shè)置故障，然后學(xué)生根據(jù)理論知識判斷故障設(shè)備，最后學(xué)生自己動手查找手冊，按照工作單的形式進行故障排除。整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生分組進行學(xué)習(xí)，完全按照公司工作流程進行故障排除，充分體現(xiàn)了行業(yè)教學(xué)的目的。

教師通過A320訓(xùn)練器進行演示，讓學(xué)生對“飛機”一目了然，維修流程及排除故障清晰易懂。專業(yè)老師往往會根據(jù)專業(yè)需求進行課程的設(shè)計，充分利用3D訓(xùn)練器，讓其物有所用、物盡其用，大大提高了學(xué)生的實訓(xùn)效果。

3D A320飛機維修訓(xùn)練器在教學(xué)過程中，根據(jù)課程不同需求進行設(shè)置故障，通過學(xué)生查找手冊，分析原理圖，最終確定懷疑部件，然后查找AMM和ATA手冊，逐一排除，最后確定故障組件，排除故障，整個過程模擬真實飛機的維修過程，使得學(xué)生能夠很快了解并掌握所學(xué)的內(nèi)容，對未來崗位的適應(yīng)性更強。例如，學(xué)生學(xué)習(xí)《飛機電子系統(tǒng)》中儀表系統(tǒng)時，通過3D模擬機的操作，真實場景重現(xiàn)，每塊儀表的顯示數(shù)據(jù)及故障顯示都一目了然，更利于學(xué)生的理解和掌握，同時也增加了趣味性和實操性，如圖2所示。3D模擬機引進教室減輕了教學(xué)過程中老師的壓力，體現(xiàn)了理實一體化教學(xué)過程，增加了課堂的互動性，增加學(xué)生動手實踐時間，使得教學(xué)計劃完善，教學(xué)任務(wù)由淺入深、循序漸進完成，能系統(tǒng)地完成技能教學(xué)任務(wù)。

通過3D維修模擬器的教學(xué)改革，模擬真實的工作環(huán)境，根據(jù)工作中出現(xiàn)的故障，通過軟件進行設(shè)置，然后按照維修工作單進行排查故障，讓學(xué)生真正體驗了行業(yè)教學(xué)的優(yōu)點，真正做到畢業(yè)就上手，理論—實踐一體化教學(xué)。高職教育重在職業(yè)化教育，教學(xué)方法要體現(xiàn)實用性、行業(yè)性、崗位需求性，把3D維修模擬器引進教學(xué)中，是職業(yè)化教育的一大改革，體現(xiàn)了行業(yè)標準融入教學(xué)，充分發(fā)揮大學(xué)生動手能力。

2 3D飛機維修訓(xùn)練器應(yīng)用改革的優(yōu)勢

根據(jù)教學(xué)院校的教學(xué)改革的需求，學(xué)校的教育融入行業(yè)，緊緊跟隨行業(yè)標準和職業(yè)需求，進行了情景教學(xué)、實踐教學(xué)的改革。2D和3D A320飛機維修訓(xùn)練器已經(jīng)投入到機務(wù)專業(yè)教學(xué)過程中，在師生群體中引起了很大反響，極大地激發(fā)了同學(xué)們自主學(xué)習(xí)的熱情。如圖3所示。

A320模擬器應(yīng)用于教學(xué)，體現(xiàn)了職業(yè)教育非常注重動手實踐，解決了實訓(xùn)過程中面臨的“進不去、看不見、動不了、難再現(xiàn)”四大問題。比如以氣象雷達系統(tǒng)為例，因為測試雷達比較危險，地面上的飛機如果打開雷達測試，稍不注意對人的輻射傷害非常大，而這類專業(yè)不經(jīng)過動手操作很難掌握相關(guān)技能。3D飛機維修訓(xùn)練器就能很好地解決這樣的問題，用訓(xùn)練器模擬飛機維修過程中的各個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)并用訓(xùn)練器進行操作練習(xí)，能給學(xué)生身臨其境的學(xué)習(xí)環(huán)境。

實踐表明，在A320飛機維修訓(xùn)練器的引入，適當?shù)厥褂萌蝿?wù)驅(qū)動教學(xué)法，有利于調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，使學(xué)生通過實際參與，加深對所學(xué)知識的理解，達到以學(xué)為主、學(xué)以致用的教學(xué)目的。對于學(xué)生自主動手操作的過程中出現(xiàn)的問題，給予評價與反饋?？傊?，從實際的教學(xué)效果看，每堂課學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情都很高，其動手實踐能力、分析問題、解決問題的能力有大大的提高，從而達到了預(yù)期的教學(xué)目標。

3 結(jié)語

行業(yè)院校中體現(xiàn)行業(yè)性的專業(yè)立體化教學(xué)體系是一個復(fù)雜、系統(tǒng)的教學(xué)體系。實踐證明，該教學(xué)體系為增強學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、增強學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性、深入掌握理論知識、提高實踐能力創(chuàng)造了有利的條件，實現(xiàn)了課堂教學(xué)過程的優(yōu)化和教學(xué)質(zhì)量的提高。一線維修用人單位對學(xué)生扎實的理論功底和實踐能力的肯定更是對教學(xué)改革思路的肯定。課堂教學(xué)實踐中，共同探索3D教學(xué)模式，共同反思教學(xué)中的弊端，共同踐行符合素質(zhì)教育精神主導(dǎo)價值觀，共同教育融入行業(yè)標準，共同收獲與成長。

參考文獻

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