吳煥芹

摘 要 《汽車電器與電子控制技術》課程是汽車類相關專業(yè)的平臺課。隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，該課程的地位及作用愈顯重要。本文分析了目前本課程的課程地位及課程設置情況，并從教學內(nèi)容、教學方法、考核方式等幾個方面提出課程教學方法。

關鍵詞 汽車電器；教學；探討

一、課程地位

汽車技術迅速發(fā)展，最突出、最主要的變化是電子技術在汽車上的廣泛應用。據(jù)統(tǒng)計，當前生產(chǎn)的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%—30%；高檔車電子產(chǎn)品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術及產(chǎn)品[1]。現(xiàn)在電子技術、傳感器技術、計算機技術、控制技術的快速發(fā)展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統(tǒng)的更新速度。為了適應市場對該類應用型人才知識結構的需要，獨立學院汽車類相關專業(yè)均開設了《汽車電器與電子控制技術》課程，學生對該課程學習的好壞直接影響到就業(yè)前景和畢業(yè)后的實際工作能力。

二、課程安排

調(diào)研全國12所獨立學院的汽車類專業(yè)，均開設有本課程，課程學時在48學時左右，其授課內(nèi)容包括發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、電控懸架、電控動力轉向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內(nèi)容多，涉及知識面廣，但總學時不多，只有合理安排組織教學，才能達到理想的教學效果。

三、課程教學組織

依據(jù)獨立學院的辦學宗旨，在課程教學過程中，以科學發(fā)展觀為指導，以學生為根本，以知識為基礎，以能力為核心，以市場需求為導向，定期對《汽車電器與電子控制技術》課程的教學進行研究和討論，優(yōu)化教學內(nèi)容，改革教學方法，加強實踐教學，創(chuàng)新考核方式。

1.優(yōu)化教學內(nèi)容

在課堂內(nèi)容選取上，開放教學內(nèi)容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進，與汽車電器與電子控制技術最新發(fā)展想結合，整合課程的教學體系，如刪去“傳統(tǒng)點火系”等淘汰的教學內(nèi)容，弱化講解過渡內(nèi)容，加強汽車常用電子技術內(nèi)容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統(tǒng)，引入不同車型的相關系統(tǒng)電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護、故障診斷與排除的內(nèi)容，滿足不同專業(yè)對該知識的需求。

2.加強實踐教學

在教學要求不變的前提下，壓縮理論教學學時，增加綜合教學環(huán)節(jié)，即將理論教學與各項實踐環(huán)節(jié)相結合，形成“綜合教學環(huán)節(jié)”，增強教學的互補性。同時，根據(jù)課程內(nèi)容增設創(chuàng)新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準備所需電子元件，由學生在實訓環(huán)節(jié)完成制作，既能鞏固學生的理論知識，又能增強實踐動手能力，提高科技創(chuàng)新能力。另外，還可以根據(jù)不同學校的培養(yǎng)計劃，設置汽車電子課程設計、課程實習以及設計性、綜合性實驗，保證理論教學與實踐教學相互補充，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學生的綜合素質(zhì)。

3.改革教學方法

根據(jù)《汽車電器及電子控制技術》課程的特點，綜合運用現(xiàn)代教育技術，制作涵蓋課程全部教學內(nèi)容的多媒體課件，充分發(fā)揮多媒體教學的優(yōu)勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術展現(xiàn)在學生面前。如在介紹汽車傳統(tǒng)電器設備時，采用直觀教學的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結構直觀的展現(xiàn)給學生，使教學達到事半功倍的效果；在介紹系統(tǒng)或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現(xiàn)；在介紹汽車電子新技術時，采用案例分析法，增強學生感性認識，加深知識印象；在實踐教學中采用“仿真訓練”→“臺架訓練”→“實車訓練”→“綜合應用”循序漸進的教學方法。同時針對課程教學內(nèi)容多，授課學時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學生課余時間組織討論、輔導和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術成果與學生交流，為課堂講授打下一定的基礎。在這個過程中教師走近學生，和學生結成了融洽的師生關系，他們在指導中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學生潛移默化的陶冶和啟迪。

4.創(chuàng)新考核方式

本課程是一門實踐性很強的課程，在授課過程中既應注重基礎理論知識的培養(yǎng)，也應注重學生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統(tǒng)考核方法，試用知識與技能相結合、閉卷與開卷相結合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業(yè)10%、課上課下表現(xiàn)10%，實訓考核30%，試卷成績50%，全方位考核學生，避免學生通過突擊復習應付考試。實訓考核重在考查學生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。在試卷內(nèi)容上，以考查學生能力為主，多考理解性內(nèi)容，少考記憶性內(nèi)容。建立《汽車電器與電子控制技術》試題庫、實訓技能考核規(guī)范、平時作業(yè)和課上課下表現(xiàn)評價指標體系，激勵學生全程自覺培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)。

四、總結

隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電器電子系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，電子技術含量越來越高，課程學時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據(jù)實際情況調(diào)整教學方法，合理地設計教學內(nèi)容，，通過課上課下教學和實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學生的學習興趣，提高基礎知識和實踐動手能力，適應當今經(jīng)濟社會實際需要，達到理想培養(yǎng)效果。

參考文獻：

[1]姚勝華.汽車電器與電子控制技術[M].廣州：華南理工大學出版社，2010.

[2]溫國標.《汽車電氣設備構造與檢修》精品課程建設探索與實踐[J]，成才之路，2010，（14）.