駱 驄

[摘要] 通過多年的教學(xué)實(shí)踐,筆者指出并分析了中職學(xué)校汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)中存在的弊端和不足,提出了一套既能縮短學(xué)生的認(rèn)知過程,又有利于學(xué)生操作技能快速形成的教學(xué)方法,即“模塊式、一體化”教學(xué)法,并對(duì)如何更好地實(shí)施這一教學(xué)方法提出了一些好的建議。

[關(guān)鍵詞] 中職學(xué)校 汽車維修專業(yè) 教學(xué) 探索

一、傳統(tǒng)教法存在的問題及原因分析

1.教學(xué)的各個(gè)階段,認(rèn)知方法單調(diào),學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)。技校學(xué)生的文化知識(shí)基礎(chǔ)差,學(xué)習(xí)缺乏空間想象力,盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué),但對(duì)汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí),造成學(xué)生感覺專業(yè)理論難學(xué)易忘,厭學(xué)心理普遍,靠死記硬背應(yīng)付考試。

2.理論課和實(shí)踐課的教學(xué)時(shí)間安排跨度大。同一個(gè)汽車總成的“構(gòu)造”、“修理”及“故障診斷”教學(xué)跨度往往長達(dá)兩三個(gè)學(xué)期,導(dǎo)致學(xué)生前學(xué)后忘,對(duì)某一部件乃至全車的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)的、分散的,沒有形成整體系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹,學(xué)習(xí)就更難以深入。進(jìn)入技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段,雖較感興趣,但專業(yè)理論知識(shí)已遺忘甚多,往往限于模仿性的訓(xùn)練,無法觸類旁通,形成系統(tǒng)技能。

3.人為地將教學(xué)分為理論和實(shí)習(xí)兩個(gè)部門,使教學(xué)上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學(xué)資源難以得到有效利用。理論課和實(shí)踐課分段實(shí)施、理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé),造成了教學(xué)相互脫節(jié),在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)不能合理統(tǒng)籌,更浪費(fèi)了有限的教學(xué)時(shí)間。

4.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)方法,容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向,不利于造就一支既能講授專業(yè)理論,又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。

5.對(duì)市場人才規(guī)格要求的不了解,對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的不明確,導(dǎo)致課程設(shè)置不合理,課程內(nèi)容背離市場發(fā)展,開設(shè)了過多無用及偏難偏深的課程,浪費(fèi)了教學(xué)時(shí)間,加重了學(xué)生畏學(xué)厭學(xué)情緒。

二、“模塊式、一體化”教學(xué)的探索

1.以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本,汽車維修專業(yè)教學(xué)大綱為指導(dǎo),合理的設(shè)置課程,具體設(shè)置如下:

(1)開設(shè)《計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)知識(shí)》課,拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的途徑。

(2)開設(shè)《汽車運(yùn)行材料》、《汽車專業(yè)英語》兩門選修課。

(3)將電路基礎(chǔ)知識(shí)、電磁基礎(chǔ)知識(shí)、晶閘管基礎(chǔ)知識(shí)合成一門《汽車電工基礎(chǔ)》課。

(4)將原來《機(jī)械基礎(chǔ)》中的部分內(nèi)容與《機(jī)械制圖》中的識(shí)圖內(nèi)容合成《機(jī)械常識(shí)》一門課。

(5)將汽車專業(yè)課劃分為:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器和汽車新技術(shù)四大模塊,將故障診斷和維修融入四大模塊中去,不再單獨(dú)開設(shè)維修、診斷課。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同又可分為若干子模塊。如發(fā)動(dòng)機(jī)模塊,按其兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)又可分為七個(gè)子模塊,在每一模塊教學(xué)過程中,從構(gòu)造、診斷到維護(hù),一氣呵成。

2.綜合利用各種教學(xué)手段,尤其是多媒體教學(xué),加上理論與實(shí)踐的反復(fù)交叉,使得整個(gè)教學(xué)過程更為直觀,縮短了認(rèn)知過程,便于激發(fā)學(xué)生的興趣,增強(qiáng)理解,避免了死記硬背。這種教學(xué)綜合運(yùn)用了感知記憶、理解記憶、運(yùn)動(dòng)記憶等促進(jìn)記憶的方法,加深了記憶,提高了學(xué)習(xí)效率,促進(jìn)了操作技能的快速形成。

3.打破以往的將專業(yè)課教學(xué)分割為理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)的做法,在每一模塊教學(xué)過程中,從構(gòu)造、診斷到維護(hù),一氣呵成。授課利用實(shí)物、教具、多媒體等各種手段,同時(shí)理論課和實(shí)習(xí)課穿插進(jìn)行。比如傳動(dòng)系中主減速器的學(xué)習(xí),采用了一體化教學(xué)后,教師從傳動(dòng)系的需要引入課題,明確了減速、增扭、改變傳遞方向的作用后,經(jīng)多媒體和實(shí)物演示,使學(xué)生建立一個(gè)感性認(rèn)識(shí),再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理,引出機(jī)件的名稱、作用和它們之間的相互關(guān)系。此時(shí),教師將演示實(shí)物逐步解體,將主要機(jī)件重復(fù)介紹,從名稱作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等,再由學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗(yàn)、裝合和調(diào)整,使學(xué)生在動(dòng)手的過程中,加深認(rèn)識(shí),不明白之處,及時(shí)提問解決,使學(xué)生對(duì)各機(jī)件的認(rèn)識(shí)達(dá)到深入透徹的程度,記憶也較為牢固。在一段時(shí)間內(nèi)只以一個(gè)問題為目標(biāo),將整個(gè)教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的一體化過程。這樣既使得教材之間相互協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)容又得到合理統(tǒng)籌,避免了重復(fù),同時(shí)又縮小了學(xué)生的注意目標(biāo),使他們可以在較短的時(shí)間內(nèi)形成對(duì)汽車總體結(jié)構(gòu)的完整認(rèn)識(shí),有利于操作技能的快速形成。

4.要突出汽車故障診斷內(nèi)容在教學(xué)中的地位,不能像大多數(shù)教材一樣,教學(xué)內(nèi)容從原理直接轉(zhuǎn)到維護(hù),而忽視了故障診斷這一重要的中間環(huán)節(jié)。否則,學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造原理及維修學(xué)得再好,但是在實(shí)際中面對(duì)一臺(tái)故障車時(shí)也會(huì)因?yàn)榕袛嗖怀龉收铣鲈谀膫€(gè)部件而無從下手。

三、“模塊式、一體化”教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)

1.“模塊式、一體化”教學(xué)可使操作技能訓(xùn)練與專業(yè)理論相對(duì)應(yīng),緊密銜接,實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合,達(dá)到了理性與感性認(rèn)識(shí)同步。

2.“模塊式、一體化”教學(xué)這種在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)只把一個(gè)總成部件作為重點(diǎn)認(rèn)識(shí)對(duì)象的教學(xué)方法,大大縮短了教學(xué)跨度,避免了傳統(tǒng)教學(xué)中專業(yè)課程間內(nèi)容的重復(fù),同時(shí)又加強(qiáng)了各專業(yè)課程之間的聯(lián)系,便于學(xué)生記憶和快速形成技能,大量節(jié)省的教學(xué)時(shí)間又可回歸實(shí)踐教學(xué)。

3.“模塊式、一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作技能的程度,有利于因材施教,以滿足不同層次學(xué)生的需求。

4.“模塊式、一體化”教學(xué)打破了專業(yè)理論教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識(shí)同時(shí)又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能,有利于促進(jìn)教師自覺提高自身業(yè)務(wù)能力,從而使教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提高。由于實(shí)行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法,增強(qiáng)了教師工作責(zé)任心,提高了教學(xué)效果。

四、推行“模塊式、一體化”教學(xué),需要做的工作

1.建立一支既有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí),又要有熟練的實(shí)際操作技能的“雙師”型教師隊(duì)伍。這類教師目前緊缺,所以,必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師(含實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),同時(shí),還應(yīng)鼓勵(lì)專業(yè)課教師多深入汽車維修企業(yè)生產(chǎn)第一線,并制定一些優(yōu)惠政策,提高他們的待遇,促進(jìn)向“雙師”型教師轉(zhuǎn)化。

2.以“培養(yǎng)學(xué)生能力為本位”的原則,依據(jù)市場需求,對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整修改。

3.必須盡快組織編寫與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材。

4.利用學(xué)?，F(xiàn)有資源,加大對(duì)實(shí)習(xí)基地的投入,建立起一個(gè)與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的實(shí)習(xí)基地。同時(shí),加強(qiáng)校企聯(lián)合,依托本地汽車行業(yè),建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。

參考文獻(xiàn):

[1]王滸.跨世紀(jì)高等職業(yè)教育的思考.中國高教研究,1999,(2).

[2]俞克新等.高等職業(yè)教育的理論探索與教學(xué)實(shí)踐.高等教育出版社,1999.

[3]王紀(jì)安.澳大利汽車人才教育注重靈活性實(shí)用性.中國汽車報(bào),2004.