買買提江·沙吾提
摘 要:隨著通迅技術(shù)的日益發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普通,充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)開展公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理,不僅提高運(yùn)作效率和管理能力,更有力的促進(jìn)公路事業(yè)的快速發(fā)展。
關(guān)鍵詞:現(xiàn)代信息技術(shù) 養(yǎng)護(hù)管理 應(yīng)用
隨著信息化社社會(huì)的到來,以信息技術(shù)革命為核心和主流的科學(xué)技術(shù)革命席卷各個(gè)行業(yè)。現(xiàn)代信息技術(shù),主要指以電子計(jì)算機(jī)和電子通訊技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息處理技術(shù),主要內(nèi)容包括信息的收集、存儲(chǔ)、創(chuàng)造、分析、管理、交換等。信息技術(shù)是當(dāng)代社會(huì)最具潛力的新的生產(chǎn)力,信息化水平已成為現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。公路建設(shè)事業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益進(jìn)步,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理手段已經(jīng)顯得效率低下,就必須充分運(yùn)用現(xiàn)代的信息技術(shù),提高信息化水平,尤其養(yǎng)護(hù)管理可以通過充分運(yùn)用相應(yīng)的信息處理技術(shù)極大提高運(yùn)作效率和管理能力,進(jìn)而提高公路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力。使我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)在21世紀(jì)得到更大的發(fā)展。
1、運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)
數(shù)據(jù)庫(kù)是以一定的組織方式存儲(chǔ)在一起的數(shù)據(jù)的集合,它能以最佳方式、最小數(shù)據(jù)重復(fù)為多種用戶(或應(yīng)用程序)服務(wù),數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式獨(dú)立于其他的應(yīng)用程序。數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是管理和維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)的軟件,主要功能是維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的正?;顒?dòng),接受并回答用戶提出的訪問數(shù)據(jù)和各種應(yīng)用請(qǐng)求。典型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為用戶提供了存取數(shù)據(jù)、報(bào)表生成和數(shù)據(jù)分析能力。數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)組成了具有高度組織、可存取大量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。目前常用的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng);大型數(shù)據(jù)庫(kù)ORACLE、SYBASE、MS SQL Server、INFOMIX、IBM DB2等,中小型數(shù)據(jù)庫(kù)PowerBuild、MS Access、Visual Foxpro、Paradox等。公路工程在空間上的開放性使得養(yǎng)護(hù)管理所涉及的數(shù)據(jù)量龐大,因此使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行管理就顯得更為迫切。
2、建立設(shè)備管理信息系統(tǒng)
如何把機(jī)械設(shè)備從選型、配套到使用維修等全過程管理好,使其發(fā)揮應(yīng)有性能,取得最佳經(jīng)濟(jì)效益,是機(jī)械設(shè)備管理單位最為關(guān)心的問題之一。把計(jì)算機(jī)技術(shù)引入到機(jī)械設(shè)備管理中,可以改變目前一直沿用的傳統(tǒng)的管理方式,在很大程度上提高管理的效益,實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。設(shè)備信息化管理系統(tǒng)應(yīng)以固定資產(chǎn)為核心,涵蓋設(shè)備的購(gòu)置到報(bào)廢的全過程管理。一般有設(shè)備的檔案管理、設(shè)備的運(yùn)行與維護(hù)管理、設(shè)備維修管理、備件管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、經(jīng)濟(jì)性分析、人員管理等幾大子模塊組成。
3、運(yùn)用圖形處理技術(shù)
我國(guó)在計(jì)算機(jī)圖形處理方面的研究始于60年代后期,經(jīng)過這些年的發(fā)展,已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,成為當(dāng)代幾乎所有科學(xué)和工程技術(shù)領(lǐng)域用來加強(qiáng)信息理解和傳遞的技術(shù)和工具。計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)主要研究使用計(jì)算機(jī)生成圖形和圖象的技術(shù),它在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的應(yīng)用主要集中在信息系統(tǒng)領(lǐng)域,最具代表性的技術(shù)當(dāng)是可視化技術(shù)和GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)。
可視化技術(shù),主要指科學(xué)計(jì)算可視化技術(shù),是80年代末提出并發(fā)展起來的一種嶄新的信息處理技術(shù)。它將科學(xué)計(jì)算及工程設(shè)計(jì)或測(cè)量產(chǎn)生的大規(guī)模數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)圖形、圖象信息,進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)顯示,以便直觀、及時(shí)、正確地理解和把握這些抽象數(shù)據(jù)所反應(yīng)的內(nèi)容及其所蘊(yùn)涵的規(guī)律和結(jié)果。在公路的養(yǎng)護(hù)管理中,可視化技術(shù)可用于處理路面的檢測(cè)數(shù)據(jù)。使用落錘式彎沉儀(FWD)、探地雷達(dá)、平整度儀等現(xiàn)代化儀器對(duì)路面進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè),所得到的數(shù)據(jù)量是很龐大的,處理這些數(shù)據(jù)的有效手段之一即是采用可視化技術(shù),將檢測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成二維或三維的計(jì)算機(jī)圖形,由此為評(píng)價(jià)路面質(zhì)量提供直觀、有效的手段,使技術(shù)人員可從總體上把握這些數(shù)據(jù),以得到科學(xué)的評(píng)價(jià)結(jié)果。
4、充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
90年代以來,發(fā)展最快的信息處理技術(shù)即是網(wǎng)絡(luò)技術(shù),尤其是Internet的迅速普及,使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)延伸到了社會(huì)的每個(gè)角落。Internet的迅猛發(fā)展,給各行各業(yè)都提出了挑戰(zhàn),也提供了發(fā)展的契機(jī)。公路行業(yè),作為一個(gè)開放型、基礎(chǔ)性行業(yè),其利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的潛力是巨大的。可以說,Internet是建立在高度靈活的通信技術(shù)之上的全球數(shù)字化信息庫(kù),它提供了用以創(chuàng)建、瀏覽、訪問、搜索、閱讀和交流信息的多種服務(wù),諸如電子郵件、WWW瀏覽、新聞?dòng)懻摻M、電子布告板、FTP服務(wù)等,都已得到廣泛的應(yīng)用。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要目的是實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和跨地域的信息交流,它也是辦公自動(dòng)化的基礎(chǔ)。全球公路交通技術(shù)交流網(wǎng)是國(guó)際路協(xié)于1994年為了各個(gè)國(guó)家能夠共享全球公路交通的技術(shù)合作與交流而倡導(dǎo)組建的。它為各國(guó)尤其是發(fā)展中國(guó)家和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌國(guó)家的公路專家進(jìn)行信息交流提供了一種嶄新的交流體系。全球公路交通技術(shù)交流網(wǎng)中國(guó)網(wǎng)是全球公路技術(shù)交流網(wǎng)的子網(wǎng),面向中國(guó)公路交通行業(yè),為全國(guó)公路管理、設(shè)計(jì)、科研等部門和單位及有關(guān)大專院校提供一個(gè)與世界各國(guó)交流與合作的渠道和窗口,以促進(jìn)我國(guó)公路交通國(guó)際技術(shù)交流與合作的系統(tǒng)化和規(guī)范化。交通部和大多數(shù)省市的交通廳近期都已著手建立自己的網(wǎng)站,部分交通廳還建立了網(wǎng)上交通數(shù)據(jù)庫(kù),可對(duì)外提供交通資料檢索服務(wù)。
總的來看,在公路行業(yè)全面應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),尤其在利用Internet資源方面,大家已達(dá)成共識(shí),并已著手付諸實(shí)際。
5、實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助評(píng)價(jià)
目前的公路技術(shù)狀況輔助評(píng)價(jià)系統(tǒng)大多都做為一個(gè)模塊與路面信息管理系統(tǒng)集成在一起,通過建立與修改評(píng)價(jià)模型與參數(shù)來控制評(píng)價(jià)的方法。公路技術(shù)狀況輔助評(píng)價(jià)系統(tǒng)其實(shí)質(zhì)應(yīng)該是一個(gè)獨(dú)立的專家系統(tǒng)(Expert System)。該系統(tǒng)應(yīng)具有大量的路面質(zhì)量評(píng)價(jià)方面的專業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),能根據(jù)這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推理和判斷,模擬人類專家的評(píng)價(jià)過程。其組成一般應(yīng)包括路面質(zhì)量評(píng)價(jià)知識(shí)庫(kù)、公路信息綜合數(shù)據(jù)庫(kù)、推理機(jī)、解釋器、與其他數(shù)據(jù)庫(kù)的接口等模塊。
6、結(jié)束語
信息技術(shù)日新月異,新的信息技術(shù)層出不窮。信息技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中具有廣闊的應(yīng)用前景,因此這個(gè)行業(yè)的發(fā)展還有待進(jìn)一步的提高,也將有更多的問題有待從業(yè)人士共同研究?!?/p>
參考文獻(xiàn):
1、 栗東海; 高速公路管理系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能 [J]; 交通標(biāo)準(zhǔn)化; 2005年01期