案工作沒有與消防審驗(yàn)工作同步推進(jìn)，未將檔案收集關(guān)口前移，錯(cuò)過收集整理的“黃金期”，直接導(dǎo)致相關(guān)文件材料散存各地，事后增補(bǔ)的質(zhì)量更是無法保證。職能部門工作人員自身工作任務(wù)繁重，無暇顧及檔案工作，以至于很多工作完成后發(fā)現(xiàn)相關(guān)檔案不齊全，相關(guān)材料信息、要素未填完全。1.2 管理制度不健全市和各區(qū)、縣（市）建設(shè)行政管理單位的消防審驗(yàn)部門和各層級(jí)檔案管理部門責(zé)任分工、工作要求不明晰；工作協(xié)調(diào)配合、銜接流程沒有閉環(huán)，需要優(yōu)化；各建設(shè)單位提交文件材料的職責(zé)和文件材料的質(zhì)

處理、駕駛?cè)私逃?span id="ewoq00y" class="hl">審驗(yàn)和農(nóng)村交通安全管理等，實(shí)施后將惠及上億群眾，預(yù)計(jì)直接減少群眾辦事成本40多億元。其中，3項(xiàng)減證便民新措施包括擴(kuò)大私家車新車上牌免查驗(yàn)試點(diǎn)、實(shí)行二手小客車轉(zhuǎn)讓登記“一證通辦”、便利軍人換領(lǐng)大型貨車駕駛證。3項(xiàng)服務(wù)保障群眾便利出行新措施，包括優(yōu)化城市公交專用道管理、增設(shè)完善農(nóng)村隱患路段警示防護(hù)設(shè)施、推廣輕微交通事故線上視頻快處。4項(xiàng)創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+交管”服務(wù)新措施，包括便利老年人網(wǎng)上辦理交管業(yè)務(wù)、便利滿分審驗(yàn)教育地網(wǎng)上變更、便利港澳車輛網(wǎng)上處

運(yùn)輸車輛網(wǎng)上年度審驗(yàn)工作規(guī)范》進(jìn)行修訂，將其中“汽車綜合性能檢測(cè)”表述調(diào)整為“道路運(yùn)輸車輛檢驗(yàn)檢測(cè)”。新的《規(guī)范》自2022年5月1日起施行?！兑?guī)范》第2條規(guī)定，本規(guī)范適用于普通貨運(yùn)車輛（不含總質(zhì)量≤4.5t從事道路普通貨運(yùn)經(jīng)營的普通貨運(yùn)車輛）網(wǎng)上年審工作。《規(guī)范》第5條規(guī)定：車籍所在地交通運(yùn)輸主管部門為車輛網(wǎng)上年審的審驗(yàn)機(jī)關(guān)，審驗(yàn)內(nèi)容如下：（1）對(duì)于總質(zhì)量4.5t（不含）以上、12t（不含）以下普通貨運(yùn)車輛，審驗(yàn)內(nèi)容為車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定情況、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸

記所有人近兩年的審驗(yàn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)名為“2019農(nóng)機(jī)審驗(yàn)記錄表”“2020農(nóng)機(jī)審驗(yàn)記錄表”。生成語句為：2019農(nóng)機(jī)審驗(yàn)記錄表=pd.DataFrame({'姓名':[張非,李俊,王欣,趙龍],'審驗(yàn)情況':[已審驗(yàn),已審驗(yàn),已審驗(yàn),已審驗(yàn)]})，生成語句為：2020農(nóng)機(jī)審驗(yàn)記錄表=pd.DataFrame({'姓名':[張非,李俊,王欣,趙龍],'審驗(yàn)情況':[已審驗(yàn),未審驗(yàn),未審驗(yàn),已審驗(yàn)]})。運(yùn)行后，兩個(gè)'審驗(yàn)情況'會(huì)自動(dòng)打上后綴，一個(gè)是_x，一個(gè)是_

期未體檢、逾期未審驗(yàn)、公告停止使用等依法不能正常使用的，不得申領(lǐng)。電子駕駛證適用于執(zhí)法管理、公共服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景。駕駛?cè)丝傻卿洝敖还?2123”App，實(shí)時(shí)查詢、出示本人電子駕駛證，離線時(shí)也可使用App上已生成的電子駕駛證。駕駛?cè)丝蓱{有效的電子駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車，遇到民警執(zhí)法檢查時(shí)，可以選擇出示紙質(zhì)或者電子駕駛證。在辦理駕駛證審驗(yàn)、換證、處理交通違法或者交通事故等業(yè)務(wù)時(shí)，可提交電子駕駛證辦理，但有需要扣留駕駛證等情形的，仍需要出示紙質(zhì)駕駛證。保險(xiǎn)理賠、租賃車輛

定時(shí)限及時(shí)換證、審驗(yàn)和驗(yàn)車?！把悠谵k”停止執(zhí)行，車駕管業(yè)務(wù)恢復(fù)常態(tài)疫情防控期間，北京交管部門推出“延期辦”政策，對(duì)于不能按期辦理駕駛證審驗(yàn)換證、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)的，可以延期到疫情結(jié)束以后辦理。該項(xiàng)政策已于10月31日停止執(zhí)行，廣大車主和駕駛?cè)艘皶r(shí)辦理駕駛證審驗(yàn)、換證和車輛檢驗(yàn)、報(bào)廢等車駕管業(yè)務(wù)。自11月1日起，對(duì)于車輛逾期未檢驗(yàn)的，不再延長檢驗(yàn)期限，連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，不再延長報(bào)廢期限，應(yīng)按規(guī)定時(shí)限辦理檢驗(yàn)和注銷業(yè)務(wù)；對(duì)于駕駛證逾期未換

人員共42人參加審驗(yàn)會(huì)。審查驗(yàn)收會(huì)期間，貴港市委書記李新元會(huì)見梁金榮、陳立生一行?！顿F港市志》全志30篇，36個(gè)板塊，150章，671節(jié)，225萬字，記載了貴港市從有信史以來至2005年2200多年的發(fā)展歷程。編纂工作自2011年啟動(dòng)，其間幾經(jīng)波折，歷經(jīng)9年形成送審稿。經(jīng)過17名審驗(yàn)專家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分，《貴港市志》最終以69.17分通過審查驗(yàn)收?！顿F港市志》通過審查驗(yàn)收，標(biāo)志著廣西列入第二輪修志規(guī)劃中的121部市縣志已全部完成審查驗(yàn)收，為廣西如期高質(zhì)實(shí)現(xiàn)志鑒編

暫時(shí)無法進(jìn)行車輛審驗(yàn)或不具備相關(guān)審驗(yàn)條件的，允許其年審周期自動(dòng)向后延續(xù)至疫情結(jié)束之后45天?！锻ㄖ窂?qiáng)調(diào)，疫情期間，各地交通運(yùn)輸部門不對(duì)未開展技術(shù)等級(jí)評(píng)定、車輛年審逾期或到期未審驗(yàn)的道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行處罰。疫情結(jié)束后，各地交通運(yùn)輸部門要督促有關(guān)道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營者及時(shí)延續(xù)辦理車輛年審手續(xù)；道路運(yùn)輸車輛年審制度恢復(fù)到原政策制度執(zhí)行?！锻ㄖ芬?，疫情期間，對(duì)于未開展車輛年審的道路運(yùn)輸車輛，各地交通運(yùn)輸部門要督促相關(guān)道路運(yùn)輸經(jīng)營者落實(shí)主體責(zé)任，堅(jiān)守安全底線，嚴(yán)格做

道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)是交通運(yùn)輸管理部門加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)事中事后監(jiān)管的重要手段。近年來，廣東率先嘗試借助信息化手段，實(shí)施道路運(yùn)輸車輛“互聯(lián)網(wǎng)+年審”，于2017年起基本實(shí)現(xiàn)在全省范圍內(nèi)辦理車輛審驗(yàn)業(yè)務(wù)“零上門”，不斷提升便民利民水平。同時(shí)，按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，推進(jìn)普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審，推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)降本增效，提升廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營者服務(wù)品質(zhì)。推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)降本增效 提升道路運(yùn)輸經(jīng)營者服務(wù)品質(zhì)廣東省道路運(yùn)輸車輛達(dá)66.8萬輛，道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模巨大。道路

運(yùn)輸車輛網(wǎng)上年度審驗(yàn)工作規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》），鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者通過網(wǎng)上辦理普通貨運(yùn)車輛年審?！兑?guī)范》自2019年5月1日起施行，有效期為3年?！兑?guī)范》指出，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者可通過全國互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)辦理全國普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)。在非車籍所在地窗口辦理網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)的，窗口辦事人員應(yīng)協(xié)助辦理。網(wǎng)上年審與原有車籍所在地窗口年審效力等同。車籍所在地交通運(yùn)輸主管部門為車輛網(wǎng)上審驗(yàn)機(jī)關(guān)，對(duì)于總質(zhì)量4.5 t（不含）以上、12 t（不含）

中檢驗(yàn)，并現(xiàn)場(chǎng)為審驗(yàn)合格的大中型拖拉機(jī)頒發(fā)2019年農(nóng)機(jī)審驗(yàn)合格證。當(dāng)天，審驗(yàn)組分別來到石總場(chǎng)清泉集、雙泉集、泉水地、朱家莊的集中檢驗(yàn)點(diǎn)。重點(diǎn)對(duì)待審車輛的外觀、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燈光信號(hào)等關(guān)鍵技術(shù)性能逐一檢查。還現(xiàn)場(chǎng)審驗(yàn)了駕駛員的農(nóng)機(jī)駕駛證、行駛證等相關(guān)證件，確保檢驗(yàn)工作中嚴(yán)格做到“四見”，即見機(jī)、見證、見牌、見人。據(jù)了解，當(dāng)天共有500余輛拖拉機(jī)通過審驗(yàn)，這些農(nóng)機(jī)將以良好的安全狀態(tài)投入到今年的春播生產(chǎn)中，為今年棉花豐產(chǎn)豐收奠定基礎(chǔ)。□

格證書狀態(tài)、年度審驗(yàn)、有效期管理、申請(qǐng)與晉升、具體樣式、信息管理等方面進(jìn)一步細(xì)化，強(qiáng)化可操作性，不斷建立和完善查驗(yàn)員資格管理機(jī)制。關(guān)鍵詞：查驗(yàn)員；資格管理2018年以來，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)納入警務(wù)技術(shù)序列改革范疇，并且隨著《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范（試行）》的發(fā)布實(shí)施，開啟了機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作的新篇章，對(duì)查驗(yàn)員管理工作也提出了更系統(tǒng)、更全面的新要求，尤其是圍繞查驗(yàn)員資格管理的一些基本問題，關(guān)系到查驗(yàn)員管理和查驗(yàn)工作的全局，需要進(jìn)一步界定和完善，以便更好地助推機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)

資本實(shí)收情況進(jìn)行審驗(yàn)并出具驗(yàn)資報(bào)告。筆者理解，如果被審驗(yàn)對(duì)象不是實(shí)收資本，則不能出具驗(yàn)資報(bào)告，而應(yīng)出具驗(yàn)證報(bào)告，如集合資產(chǎn)管理計(jì)劃募集資金。2.驗(yàn)資截止日驗(yàn)資準(zhǔn)則應(yīng)用指南規(guī)定：驗(yàn)資截止日是指注冊(cè)會(huì)計(jì)師所驗(yàn)證的注冊(cè)資本實(shí)收情況或注冊(cè)資本及實(shí)收資本變更情況的截止日期，是注冊(cè)會(huì)計(jì)師審驗(yàn)結(jié)論成立的一個(gè)特定時(shí)點(diǎn)。在驗(yàn)資報(bào)告中，驗(yàn)資截止日一般出現(xiàn)于幾處：范圍段中“我們接受委托，審驗(yàn)了貴公司截至××年×月×日止……?！币庖姸沃小敖?jīng)我們審驗(yàn)，截至××年×月×日止，貴公司已

法記分滿分教育和審驗(yàn)教育是提高駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄋ刭|(zhì)、預(yù)防道路交通事故的一項(xiàng)重要措施。按照公安部交管局的要求，各地加強(qiáng)“兩個(gè)教育”的針對(duì)性、創(chuàng)新性和實(shí)用性，針對(duì)不同對(duì)象，結(jié)合不同場(chǎng)景，編寫制作形式多樣、高水準(zhǔn)的交通安全宣傳資料和精品課程，做到分類施教、有的放矢，讓交通違法重點(diǎn)駕駛?cè)俗跃月桑杂X養(yǎng)成守法、文明出行的良好習(xí)慣。時(shí)間2016年10月1日，公安部交通管理局新修訂下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育和審驗(yàn)教育工作規(guī)范（試行）》開始試行。舉措為規(guī)范機(jī)動(dòng)車

務(wù)檢查證件的定期審驗(yàn)除臨時(shí)稅務(wù)檢查證外，對(duì)稅務(wù)檢查證實(shí)行定期審驗(yàn)制度，每兩年審驗(yàn)一次，由國家稅務(wù)總局及省稅務(wù)局稅務(wù)檢查證主管部門統(tǒng)一組織審驗(yàn)工作。六、《辦法》的施行時(shí)間本《辦法》自2019年1月1日起施行，同時(shí)啟用新式樣的稅務(wù)檢查證。原各省國稅、地稅機(jī)關(guān)制發(fā)的尚在有效期內(nèi)的稅務(wù)檢查證件，在2018年12月31日前可以繼續(xù)使用。來源：國家稅務(wù)總局辦公廳

領(lǐng)駕駛執(zhí)照，定期審驗(yàn)，隨身攜帶。未領(lǐng)執(zhí)照而駕駛者，罰國幣二十元以下；已領(lǐng)執(zhí)照而未攜帶者，罰國幣十五元以下；冒用他人執(zhí)照或涂抹執(zhí)照者，罰國幣二十元以下，并沒收?qǐng)?zhí)照；執(zhí)照應(yīng)審驗(yàn)而逾期未審驗(yàn)者，罰國幣十五元以下?！边@里說的國幣是指國民政府在1935年通令流通的法幣，剛流通時(shí)幣值穩(wěn)定，購買力堅(jiān)挺，1元法幣幾乎相當(dāng)于1塊大洋。當(dāng)時(shí)廣州各大運(yùn)輸公司的司機(jī)平均月薪約50元法幣，如果忘帶駕照被警察抓到，有可能被罰去小半月的工資。（選自《羊城晚報(bào)》2017年11月11日）

管理部門進(jìn)行上線審驗(yàn)，否則，車輛上路時(shí)將面臨罰款甚至扣車的處罰。今年4月初，我的個(gè)人私家用車即將滿6年，因此，我必須要在4月底前完成機(jī)動(dòng)車的審驗(yàn)工作。我駕駛的是一款以皮實(shí)、耐用著稱的合資品牌汽車。由于純粹為家庭用車，平常很少出遠(yuǎn)門，6年行駛里程尚不到5萬公里。對(duì)于車輛的日常保養(yǎng)，我也非常認(rèn)真，因此，對(duì)于自己的車輛順利通過審驗(yàn)，我信心滿滿。然而，讓我意想不到的是，當(dāng)我按照當(dāng)?shù)剀嚬芩?guī)定的審驗(yàn)步驟，逐項(xiàng)審?fù)旰蟛虐l(fā)現(xiàn)，原來，我的車簡直就是糟糕透頂——在相關(guān)技術(shù)人

筑工程領(lǐng)域“聯(lián)合審驗(yàn)”工作改革進(jìn)行座談。省測(cè)繪地理信息局黨委書記、局長劉濟(jì)寶參加會(huì)議并講話，副局長宋新龍主持座談會(huì)。劉濟(jì)寶表示，省測(cè)繪地理信息局將按照省委、省政府“最多跑一次”改革整體工作部署，積極配合省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳做好建筑工程領(lǐng)域“聯(lián)合審驗(yàn)”工作。局機(jī)關(guān)各處室和局屬單位要全力配合，按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、高效服務(wù)、成果共享、開放市場(chǎng)、依法監(jiān)管”的思路，在建設(shè)項(xiàng)目行政審批過程中開展“聯(lián)合測(cè)繪”，推進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。劉濟(jì)寶還介紹了測(cè)繪地理信息服務(wù)鄉(xiāng)村振興、

計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，對(duì)被審驗(yàn)單位的實(shí)收資本或變更予以審驗(yàn)，并出具驗(yàn)資報(bào)告。由此可以看出：第一，驗(yàn)資是一種法律所規(guī)定的業(yè)務(wù)?！吨腥A人民共和國注冊(cè)會(huì)計(jì)師法》第十四條規(guī)定：“驗(yàn)證企業(yè)資本，出具驗(yàn)資報(bào)告”這屬于注冊(cè)會(huì)計(jì)師的法定業(yè)務(wù)之一。第二，驗(yàn)資反映一種委托和受托關(guān)系。注冊(cè)會(huì)計(jì)師首先需要接受客戶委托，雙方根據(jù)法律規(guī)定，雙方本著自愿公正的原則，簽訂審計(jì)業(yè)務(wù)約定書，明確雙方的職責(zé)與義務(wù)，才可以接受委托。第三，驗(yàn)資是一種審計(jì)業(yè)務(wù)中的鑒證業(yè)務(wù)。注冊(cè)會(huì)計(jì)師審驗(yàn)的目的是增強(qiáng)被審驗(yàn)單位

朱建林注冊(cè)會(huì)計(jì)師審驗(yàn)認(rèn)繳制注冊(cè)資本實(shí)收情況若干具體問題探討朱建林國家工商行政管理總局2014年2月20日頒布新修訂的《公司注冊(cè)資本登記管理規(guī)定》，自2014年3月1日起實(shí)施。不同于以往實(shí)繳制工商登記管理的注冊(cè)資本實(shí)收情況審驗(yàn)業(yè)務(wù)，在注冊(cè)會(huì)計(jì)師審驗(yàn)認(rèn)繳制注冊(cè)資本實(shí)收情況實(shí)務(wù)工作中出現(xiàn)了諸多新情況、新問題，現(xiàn)行《中國注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)準(zhǔn)則第1602號(hào)——驗(yàn)資》及其應(yīng)用指南無法解答這些新情況、新問題的審驗(yàn)處理疑難。結(jié)合近三年來審驗(yàn)認(rèn)繳制注冊(cè)資本實(shí)收情況實(shí)務(wù)操作情況，

法記分滿分教育和審驗(yàn)教育工作規(guī)范》（試行）第一章 總則第一條 為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分和審驗(yàn)教育工作，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛行為，提高駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)、法治意識(shí)、文明意識(shí)，預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例和《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，制定本規(guī)范。第二條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育（以下簡稱滿分教育）適用于在一個(gè)違法記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分及以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?span id="0qu0amw" class="hl">審驗(yàn)教育適用于持有大型客車、牽引車、

法記分滿分教育和審驗(yàn)工作規(guī)范（試行）》政策解讀公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育和審驗(yàn)工作規(guī)范（試行）》（以下簡稱《規(guī)范》）已于2016年10月1日實(shí)施，《規(guī)范》從教育內(nèi)容、形式、程序等方面對(duì)“兩個(gè)教育”（即“滿分教育”和“審驗(yàn)教育”）進(jìn)行了優(yōu)化。適用對(duì)象記滿12分需滿分教育機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育簡稱“滿分教育”，適用于在一個(gè)違法記分周期內(nèi)，累積記分達(dá)到12分及以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?。另外，根?jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記

法記分滿分教育和審驗(yàn)教育（以下簡稱“兩個(gè)教育”）作用，努力提升駕駛?cè)宋拿饕庾R(shí)、安全意識(shí)和法治意識(shí)，有效預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，近日，公安部交管局在遼寧省沈陽市召開了交通安全“兩個(gè)教育”現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，認(rèn)真組織開展駕駛?cè)诉`法記分滿分教育和審驗(yàn)教育是提升駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄋ刭|(zhì)，維護(hù)良好交通秩序，預(yù)防道路交通事故，保護(hù)廣大交通參與者交通安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性的措施，也是公安交管部門的一項(xiàng)重要職責(zé)。各地公安交管部門要充分認(rèn)識(shí)“兩個(gè)教育”工作的重要性和必要性

防安全監(jiān)督檢查和審驗(yàn)工作是極其重要的，為了有效的提升消防監(jiān)督管理辦法，需要結(jié)合社會(huì)的綜合發(fā)展水平進(jìn)行分析，建立完善的消防健全監(jiān)督管理辦法，以有效的方式進(jìn)行審驗(yàn)分析，明確實(shí)際審驗(yàn)過程和注意標(biāo)準(zhǔn)，研究提出合理的分析方案和解決對(duì)策辦法。本文將針對(duì)消防監(jiān)督和審驗(yàn)的過程進(jìn)行分析，準(zhǔn)確的判斷社會(huì)消防工作建設(shè)的整體格局，對(duì)實(shí)際的消防管理腳趾進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況確定消防監(jiān)督管理的工作思考重點(diǎn)和現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：消防監(jiān)督；審驗(yàn)；對(duì)策分析引言按照我國的消防監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)，分析

電商平臺(tái)進(jìn)行評(píng)估審驗(yàn)，對(duì)合格的電商平臺(tái)進(jìn)行備案注冊(cè)，統(tǒng)一命名掛牌。對(duì)評(píng)估審驗(yàn)不合格的電商平臺(tái)，根據(jù)具體情況，下達(dá)限期整改通知，延期備案注冊(cè)，整改到位后再進(jìn)行二次評(píng)估審驗(yàn)，確保電商平臺(tái)達(dá)標(biāo)。勤體檢：實(shí)行銷售情況月報(bào)告、季督查、半年考核制度。鄉(xiāng)村站點(diǎn)每個(gè)月將銷售情況匯報(bào)給縣遠(yuǎn)程辦和商務(wù)局；每個(gè)季度縣區(qū)遠(yuǎn)程辦和商務(wù)局組成工作組深入站點(diǎn)開展督查調(diào)研，協(xié)調(diào)解決工作中的困難和問題；每半年市遠(yuǎn)程辦和市商務(wù)局組成聯(lián)合考核組對(duì)縣區(qū)開展情況進(jìn)行考核；根據(jù)平時(shí)掌握情況和考核情況

法記分滿分教育和審驗(yàn)教育的教學(xué)形式、考試紀(jì)律等工作，切實(shí)發(fā)揮“兩個(gè)教育”的作用，提升駕駛?cè)宋拿?、安全和法治意識(shí)?！皟蓚€(gè)教育”，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育和審驗(yàn)教育。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法記分滿分教育對(duì)象：在一個(gè)駕駛證違法記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分及以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍?span id="uiimoom" class="hl">審驗(yàn)教育對(duì)象：持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證一個(gè)記分周期內(nèi)有記分且尚未達(dá)到12分的，持有其他準(zhǔn)駕車型駕駛證發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，

的演算過程，逐題審驗(yàn)，審驗(yàn)時(shí)心里想：一定是對(duì)的嗎？會(huì)不會(huì)有其他答案？審驗(yàn)后，在對(duì)應(yīng)題號(hào)處打“√”。這樣做，第一，對(duì)照剛才的演算過程審驗(yàn)，讓檢查更容易操作；第二，審驗(yàn)時(shí)默念“對(duì)不對(duì)”，自己給自己打問號(hào)，然后再去驗(yàn)證，培養(yǎng)學(xué)生求證的思維；第三，審驗(yàn)后給自己打“√”，可以增加檢查的儀式感，每打一個(gè)“√”，就會(huì)增加一次自信，讓學(xué)生更有檢查的成就感。（如圖1）圖1

修改完善注冊(cè)資本審驗(yàn)業(yè)務(wù)執(zhí)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所及注冊(cè)會(huì)計(jì)師受托辦理公司注冊(cè)資本實(shí)收情況審驗(yàn)業(yè)務(wù)，自2014年3月1日起必須根據(jù)《公司注冊(cè)資本登記管理規(guī)定》新政策進(jìn)行審驗(yàn)，出具合規(guī)的驗(yàn)資報(bào)告。本文擬就新修訂實(shí)施的《公司注冊(cè)資本登記管理規(guī)定》對(duì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所及注冊(cè)會(huì)計(jì)師驗(yàn)資工作的影響問題作一探討。一、新修訂《公司注冊(cè)資本登記管理規(guī)定》主要變化1.對(duì)公司注冊(cè)資本登記管理，按認(rèn)繳制與實(shí)繳制兩類情況區(qū)別登記管理。2.取消了“公司全體股東的首次出資額不得低于注冊(cè)資本的百

6年年底開展在線審驗(yàn)高級(jí)專業(yè)技術(shù)資格證書（即高級(jí)職稱證書，以下簡稱“證書”），以便盡快實(shí)現(xiàn)證書在線查詢及管理等功能?，F(xiàn)將通知內(nèi)容全文轉(zhuǎn)載如下：一、范圍及對(duì)象2014年12月31日之前，廣西區(qū)內(nèi)通過評(píng)審方式取得的高級(jí)專業(yè)技術(shù)資格證書。二、證書審驗(yàn)的時(shí)間安排及要求（一）審驗(yàn)時(shí)間安排證書持有人應(yīng)根據(jù)證書上的授予時(shí)間，在安排的時(shí)間范圍內(nèi)登錄系統(tǒng)完成審驗(yàn)，時(shí)間安排表詳見附件。（二）審驗(yàn)方法本次審驗(yàn)原則上采取系統(tǒng)審驗(yàn)的方式。1.持證人須登錄系統(tǒng)，按系統(tǒng)要求填寫各項(xiàng)信息

動(dòng)自行車型式安全審驗(yàn)管理辦法部分條文文/WTO檢驗(yàn)檢疫信息中心2016年5月3日，臺(tái)灣地區(qū)發(fā)布交路字第10550049511號(hào)令，修正“電動(dòng)輔助自行車及電動(dòng)自行車型式安全審驗(yàn)管理辦法”部分條文，如下：第二條 本辦法所用名詞釋義如下：一、電動(dòng)輔助自行車：指經(jīng)型式審驗(yàn)合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時(shí)二十五公里以下，且車重在四十公斤以下的二輪車輛。二、電動(dòng)自行車：指經(jīng)型式審驗(yàn)合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時(shí)二十五公里以下，且車重（不含電池）

駕駛證，也可進(jìn)行審驗(yàn)。新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施后，持外地駕駛證人員可在北京直接申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)換領(lǐng)北京市駕駛證，也可在北京辦理提交身體條件證明、駕駛證審驗(yàn)業(yè)務(wù)，不用回到駕駛證核發(fā)地往返奔波。同時(shí)，持北京駕駛證的外省市人員辦理補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)、審驗(yàn)業(yè)務(wù)時(shí)也不需要提供居住或暫住證明。但是辦理校車駕駛資格申請(qǐng)和初次申領(lǐng)、增駕申領(lǐng)、持軍隊(duì)駕駛證換領(lǐng)、持外籍駕駛證換領(lǐng)等除外?！緹嵩u(píng)】@楊花飛起：這種地域性的壁壘早該打破。國家一直強(qiáng)調(diào)行政部門簡政放權(quán)，所謂簡政就是給老

長吳云等領(lǐng)導(dǎo)出席審驗(yàn)會(huì)，參加審驗(yàn)會(huì)的還有自治區(qū)地方志審查驗(yàn)收委員會(huì)的專家評(píng)委及《審計(jì)志》編輯室工作人員共16人?！秾徲?jì)志》編輯室主任田茂祥介紹《審計(jì)志》評(píng)稿會(huì)后修改情況。自治區(qū)地方志審查驗(yàn)收委員會(huì)專家對(duì)志稿進(jìn)行審驗(yàn)后，一致認(rèn)為：《審計(jì)志》審驗(yàn)稿經(jīng)過評(píng)稿后修改，質(zhì)量有了很大的提升。審驗(yàn)稿指導(dǎo)思想明確，觀點(diǎn)正確；篇目結(jié)構(gòu)符合體例要求，編排合理；資料豐富詳實(shí)，內(nèi)容全面，對(duì)審計(jì)業(yè)務(wù)中的主要問題及問題產(chǎn)生原因能做出全面客觀的記述；綜合運(yùn)用述、志、記、傳、圖、表、錄等

主任鄧敏杰主持。審驗(yàn)會(huì)上，大新縣地方志辦公室主任農(nóng)忠波介紹了2010年9月《大新縣志》召開三級(jí)評(píng)稿后的修改工作。自治區(qū)地方志辦公室調(diào)研員梁燕鳴作全志統(tǒng)稿意見發(fā)言，專家組逐篇、逐章、逐節(jié)發(fā)言，對(duì)所審閱的篇章存在的問題提出具體的修改意見。在評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為《大新縣志》送審稿政治觀點(diǎn)正確，結(jié)構(gòu)合理，資料內(nèi)容詳實(shí)，行文比較規(guī)范，能夠真實(shí)地記述大新縣1986～2005年改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化過程。但送審稿在篇目的設(shè)置、資料的完備性、人物入志的準(zhǔn)確性、志書行

簡稱《方志志》）審驗(yàn)會(huì)在自治區(qū)地方志辦公室七樓多功能廳召開。自治區(qū)地方志辦公室主任李秋洪，副主任唐中克、鄧敏杰，副巡視員秦邕江、王艷珍出席會(huì)議。藍(lán)日基、晏源源等13名自治區(qū)地方志學(xué)術(shù)委員對(duì)《方志志》審驗(yàn)稿進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審?！斗街局尽肪庉嬍亿w敏向評(píng)審委員會(huì)介紹志書編修過程及評(píng)稿會(huì)后稿件修改情況?！斗街局尽肥恰稄V西通志》專志之一，由自治區(qū)地方志辦公室承修，于2013年1月啟動(dòng)編纂，完成初稿后于2015年8月召開評(píng)稿會(huì)，評(píng)稿會(huì)后對(duì)稿件進(jìn)行了總纂及修改，并形成送審稿。

終審會(huì)意見。參與審驗(yàn)驗(yàn)收的專家認(rèn)為，送審稿按照存真求實(shí)的原則較系統(tǒng)地記述了永?？h1991～2005年改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變遷的歷史，能夠結(jié)合三級(jí)綜合評(píng)稿意見進(jìn)行修改和補(bǔ)充，文稿質(zhì)量有了明顯提升。志稿注意突出地方特色，如對(duì)羅漢果種植和產(chǎn)品開發(fā)、桑蠶生產(chǎn)、“福壽”特色等，在不少篇章中都作了進(jìn)一步強(qiáng)化。部分篇章資料豐富，內(nèi)容翔實(shí)。但志稿在篇目框架的科學(xué)性，資料準(zhǔn)確性、完備性，交叉資料的處理，記述依時(shí)而敘、文字流暢通順等方面，仍存在不少問題，部分篇章節(jié)志稿離合格

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司W(wǎng)上審驗(yàn)教育試運(yùn)行通訊員 陳 曦日前，“杭州交警機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩逃脚_(tái)”上線試運(yùn)行，這是杭州交警服務(wù)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说挠忠恍麓胧?，也是繼“杭州交警”微信、“掌上車管所”之后的一項(xiàng)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。教育平臺(tái)實(shí)行一體化網(wǎng)絡(luò)管理模式，提供24小時(shí)不間斷學(xué)習(xí)服務(wù)，有效緩解了駕駛?cè)说墓W(xué)矛盾，減少交通出行。駕駛?cè)俗孕袑W(xué)習(xí)達(dá)到規(guī)定課時(shí)后，直接在教育平臺(tái)上提交申請(qǐng)即可，駕駛?cè)藷o需再持學(xué)習(xí)憑證到窗口辦理審驗(yàn)業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“讓信息多跑路、讓群眾少跑腿”。

缺乏足夠的重視，審驗(yàn)工作草草了事，出具的驗(yàn)資報(bào)告質(zhì)量不高。有些會(huì)計(jì)師事務(wù)所和注冊(cè)會(huì)計(jì)師更是業(yè)務(wù)能力水平有限、缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德底線，在審驗(yàn)中一味的迎合委托客戶的需求，縮小審驗(yàn)范圍、簡化驗(yàn)資程序，無法做到獨(dú)立自主、客觀實(shí)際的審驗(yàn)。（二）審驗(yàn)中存在的各種問題分析首先、對(duì)貨幣資金出資的審驗(yàn)，驗(yàn)資必然會(huì)涉及到對(duì)貨幣資金的審驗(yàn)，貨幣資金的可操作空間較大，加大了審驗(yàn)難度，投資人通常會(huì)以各種方式欺騙應(yīng)對(duì)審驗(yàn)，如投資人會(huì)臨時(shí)借款充資到被審驗(yàn)的公司驗(yàn)資賬戶上，請(qǐng)銀行、信用社

乎不會(huì)參加年度檢審驗(yàn)，從而導(dǎo)致相關(guān)的證件過期、失效，最終形成黑車非駕情況。3.超速超載使拖拉機(jī)產(chǎn)生交通事故的另外一個(gè)主要因素就是超速和超載現(xiàn)象。通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，拖拉機(jī)除了在空車的情況下，其余行駛期間基本都有超載現(xiàn)象。對(duì)于拖拉機(jī)的超速超載現(xiàn)象主要有兩方面原因引起。一方面是拖拉機(jī)由原有的手扶拖拉機(jī)、小型拖拉機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃瓦\(yùn)輸機(jī)。另一方面是拖拉機(jī)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是很高，所以只有在超速超載的情況下才能獲得較多的利益。4.擅自改裝有一些駕駛員為達(dá)到拖拉機(jī)跑得快、裝

等，駕駛員考核、審驗(yàn)等要認(rèn)真細(xì)心，并且要錄入電子檔案。（3）對(duì)待駕駛員要滿腔熱情，積極主動(dòng)地為其服務(wù)，如年檢審對(duì)機(jī)具技術(shù)狀況好的要鼓勵(lì)，對(duì)機(jī)具狀況差的要給予幫助，要經(jīng)常與駕駛員研究查找事故隱患，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。對(duì)前來辦事人員要耐心解釋，一次性告知，使其到站辦事有一種回家的感覺，并用禮貌用語，使其聽的懂，做到來有問聲，走有送音。合格的農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員，不僅應(yīng)有一定的思想覺悟和必要的業(yè)務(wù)知識(shí)，技術(shù)水平，而且還必須是具備高尚品德和工作作風(fēng)，否則，我就不能很好地為

，有必要對(duì)駕駛?cè)?span id="kye0uwy" class="hl">審驗(yàn)制度進(jìn)行有針對(duì)性的深入探討。筆者綜述美國、日本、韓國、西班牙和澳大利亞等國家駕駛?cè)?span id="ma0qcqw" class="hl">審驗(yàn)管理規(guī)定、體檢要求和審驗(yàn)教育相關(guān)內(nèi)容，對(duì)我國駕駛?cè)?span id="gq0mmuw" class="hl">審驗(yàn)制度具有借鑒意義。一、部分國家駕駛?cè)?span id="m0g0se0" class="hl">審驗(yàn)管理制度概述研究顯示，國外對(duì)駕駛?cè)?span id="euuyoku" class="hl">審驗(yàn)工作較為重視。例如，日本的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵枰?年換領(lǐng)一次駕駛證，在換領(lǐng)駕駛證時(shí)，需要接受安全教育和身體檢查。安全教育的內(nèi)容根據(jù)駕駛記錄和年齡不同略有區(qū)別。未滿70歲的，分別接受優(yōu)良駕駛?cè)私逃?、一般教育、違章者教育和新駕駛?cè)私?/div>

交通企業(yè)管理 2014年9期2014-04-16

民警的責(zé)任。完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理嚴(yán)格重點(diǎn)駕駛?cè)巳粘９芾頁?jù)統(tǒng)計(jì)，我國駕駛?cè)艘云骄磕?000多萬人的速度快速增長，1年以下駕齡的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)苏厥卤嚷瘦^高，大中型客貨車駕駛?cè)私煌ㄟ`法較為突出。為加強(qiáng)日常管理，123號(hào)令明確大中型客貨車駕駛?cè)撕蛯?shí)習(xí)期駕駛?cè)俗鳛橹攸c(diǎn)管理對(duì)象，進(jìn)一步完善駕駛證審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理制度。除第一次領(lǐng)取駕駛證的人以外，規(guī)定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實(shí)習(xí)期管理。特別是大中型客貨車駕駛?cè)耍瑢?shí)習(xí)期結(jié)束后要參加安全

車輛，不予核發(fā)或審驗(yàn)道路運(yùn)輸證。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖14日在此間舉行的電視電話會(huì)議上表示，這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)的第一個(gè)北斗系統(tǒng)民用示范工程，由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施，計(jì)劃用2年時(shí)間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)示范省市建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬臺(tái)北斗終端。近期，交通運(yùn)輸部將結(jié)合春運(yùn)檢查工作對(duì)各地的落實(shí)情況進(jìn)行督查。自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類車輛及重型載貨汽車

是否準(zhǔn)確，清查表審驗(yàn)程序和簽字手續(xù)是否正確，資料裝訂是否規(guī)范。2.清查數(shù)據(jù)錄入。檢查清查表數(shù)據(jù)是集中錄入還是分散錄入，清查表是否通過計(jì)算機(jī)錄入檢查，數(shù)據(jù)錯(cuò)錄比例是否符合質(zhì)量控制要求。3.清查數(shù)據(jù)匯總上報(bào)。一是檢查清查數(shù)據(jù)上報(bào)是否符合數(shù)據(jù)接收審驗(yàn)的要求，上報(bào)的匯總數(shù)據(jù)與上報(bào)的清查數(shù)據(jù)是否一致，清查上報(bào)名錄與初始名錄資料是否一致，清查數(shù)據(jù)與相關(guān)歷史資料比對(duì)是否一致。二是檢查清查對(duì)象界定是否準(zhǔn)確，關(guān)聯(lián)對(duì)象是否存在，有無對(duì)應(yīng)清查表，規(guī)模以上用水戶名錄有無遺漏，典型

犬流動(dòng)辦證和年度審驗(yàn)工作，實(shí)現(xiàn)了足不出戶一站式辦結(jié)。據(jù)了解，由于過去濟(jì)南全市只有5處辦證點(diǎn)，大多數(shù)距離較遠(yuǎn)的市民攜犬出行不便，加之集中年審的七八月份還要排隊(duì)等候，在辦理時(shí)間上耗費(fèi)很大，給工作忙碌的市民帶來極大不便。流動(dòng)辦證點(diǎn)的增設(shè)使犬只辦理初始登記和年度審驗(yàn)更加快捷，從根本上解決了養(yǎng)犬市民的實(shí)際困難。今年以來，濟(jì)南市公安局共開展養(yǎng)犬流動(dòng)辦證進(jìn)社區(qū)120余次，為群眾提供上門服務(wù)14000余次。與此同時(shí)，濟(jì)南公安局加大查處力度，堅(jiān)持“日日有巡查，周周有清查”,

先推出機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)程審驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)改變了審驗(yàn)模式、加強(qiáng)了科技應(yīng)用、改進(jìn)了監(jiān)督方式，在優(yōu)化警力配置，提高監(jiān)管效能；全程視頻監(jiān)控，實(shí)行無縫監(jiān)管；堵塞工作漏洞，防止違規(guī)操作；規(guī)范檢測(cè)行為，體現(xiàn)公平公正等方面發(fā)揮了良好的作用。機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)；安全技術(shù)檢測(cè)；寧波市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)工作（以下簡稱“機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作”）是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，也是車輛管理工作的重要組成部分。做好機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作，對(duì)于確保機(jī)動(dòng)車的安全性能，消除交通安全隱患，預(yù)防道路交通事故，保障人民群

陜西省機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)程審驗(yàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，據(jù)悉，該系統(tǒng)3秒鐘即可完成車輛信息的輸入和識(shí)別，有效提高了車輛查驗(yàn)效率。該系統(tǒng)由交警支隊(duì)信息中心、車管所監(jiān)控中心、檢測(cè)線的監(jiān)控系統(tǒng)3部分組成，以智能審驗(yàn)、遠(yuǎn)程監(jiān)管、資料保存為核心，包含6項(xiàng)系統(tǒng)功能，即門禁號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別、車輛查驗(yàn)拍照自動(dòng)上傳、上線檢測(cè)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)核查預(yù)警、遠(yuǎn)程核發(fā)合格標(biāo)志及遠(yuǎn)程簽章打印檢驗(yàn)合格標(biāo)志。據(jù)了解，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛年審全過程的視頻監(jiān)控、檢測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警監(jiān)督，所有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)據(jù)和

也為后來建筑工程審驗(yàn)權(quán)的確立奠定了基礎(chǔ);1997年公安部 30號(hào)令《建筑工程消防監(jiān)督審核管理規(guī)定》第 2條規(guī)定公安消防機(jī)構(gòu)對(duì)新建、改建、擴(kuò)建、建筑內(nèi)部裝修和用途變更的建筑工程實(shí)施消防設(shè)計(jì)審核和消防驗(yàn)收,從而確立了建筑工程消防審驗(yàn)權(quán),同時(shí)將建筑工程消防檢查權(quán)限定為施工安裝監(jiān)督檢查權(quán);1998年《消防法》第 10條對(duì)建筑工程消防審驗(yàn)權(quán)進(jìn)行了確認(rèn)并規(guī)定了法律責(zé)任。至此,我國的建筑工程審驗(yàn)權(quán)得到了全面的確立,并在實(shí)踐中運(yùn)行了 10年之久,為預(yù)防火災(zāi)事故、保護(hù)人民生

由第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行審驗(yàn)。如果能夠通過獨(dú)立的第三方提供企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的審驗(yàn)聲明，國際買家就更容易確信報(bào)告內(nèi)容的客觀公正性。除了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確之外，獨(dú)立的審驗(yàn)聲明還可以向國際買家提供其希望看到的信息。由于各個(gè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不盡相同，Bv的審驗(yàn)服務(wù)可以根據(jù)每個(gè)客戶的獨(dú)特需求設(shè)計(jì)了具有針對(duì)性的高質(zhì)量的審驗(yàn)方案。服務(wù)的結(jié)果為既權(quán)威又可信的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告審驗(yàn)聲明，由此使企業(yè)的內(nèi)外部的利益相關(guān)方做出正確的判斷、決策和行動(dòng)。BV提供一系列的社會(huì)責(zé)任相關(guān)認(rèn)證及核查服

“再就業(yè)優(yōu)惠證”審驗(yàn)，烏市地稅局稅政一處有關(guān)負(fù)責(zé)人說，審驗(yàn)每年進(jìn)行一次，2009年度的審驗(yàn)有望在近期進(jìn)行。2006年-2008年3年間，烏市享受下崗失業(yè)人員稅收優(yōu)惠政策的企業(yè)及個(gè)體戶共計(jì)7560戶，減免三稅一費(fèi)近5000萬元，其中下崗失業(yè)人員成為個(gè)體戶的有7304人，享受稅費(fèi)減免3475萬元，免繳稅務(wù)注冊(cè)工本費(fèi)24.3萬元。

的《AA1000審驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2008）》和《AccountAbility原則標(biāo)準(zhǔn)》。標(biāo)準(zhǔn)的引進(jìn)和發(fā)布得到了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、國家電網(wǎng)公司、中德貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)行為規(guī)范項(xiàng)目、審驗(yàn)機(jī)構(gòu)挪威船級(jí)社以及中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任同盟的支持。修訂過程包括了來自90個(gè)國家的超過4500名利益相關(guān)方的參與和對(duì)20多個(gè)國家的咨詢，更包含了來自中國利益相關(guān)方的重要參與和反饋。將利益相關(guān)方置于審驗(yàn)核心新版《AA1000審驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2008）》現(xiàn)在明確成為單獨(dú)為審驗(yàn)提供方提供的

新市場(chǎng)。8、報(bào)告審驗(yàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告所追求的目標(biāo)是為使用者提供準(zhǔn)確的、可比的以及可核實(shí)的信息。而由于社會(huì)責(zé)任報(bào)告是由企業(yè)自行編制的，因此，其可信度往往容易遭到懷疑。為此，利益相關(guān)方希望能通過審驗(yàn)提高報(bào)告的可信度。隨著近年來商業(yè)丑聞的不斷曝光，經(jīng)過審驗(yàn)的社會(huì)責(zé)任報(bào)告越來越多。根據(jù)畢馬威2005年的調(diào)查，在G250樣本中，經(jīng)過外部審驗(yàn)的報(bào)告比例為30％，共有48份；在N100樣本中，該比例為33％，共171份。就國別比較，意大利企業(yè)發(fā)布的報(bào)告72％經(jīng)過外部審驗(yàn)