凱美瑞
- 凱美瑞的精彩四十年
82年，第一代凱美瑞橫空出世。從曾經(jīng)標(biāo)志成功的舶來品豐田“佳美”，到今天全面國產(chǎn)、走進(jìn)千家萬戶的廣汽豐田凱美瑞。凱美瑞的40年，也是與中國全面開放相伴相生的40年。歷經(jīng)八代革新，依然屹立長青。對于中國來說，凱美瑞不僅僅是消費者最熟悉的高檔家轎，更是一個人民生活日漸富裕、幸福指數(shù)不斷提升的見證者；一個中國私家車從無到有、從小到大的參與者；一個安全可靠、綠色環(huán)保汽車社會的推動者。如今，凱美瑞全球銷量已經(jīng)累計超過2300萬輛，中國市場也突破了260萬輛。一款車見
中國汽車界 2022年11期2022-12-02
- 多元選擇，旗艦如一——2022款凱美瑞上市新增“騎士版”開啟搶購
以來，廣汽豐田凱美瑞連續(xù)7個月保持中高級轎車細(xì)分市場銷量第一，進(jìn)一步夯實其在該市場的旗艦地位。與此同時，凱美瑞啟動“‘季’錄旗艦C引力”品牌IP，結(jié)合季節(jié)來為大家詮釋它的旗艦魅力。隨著活力、熱情的初夏火熱而至，6月1日，凱美瑞2022款車型上市，新增包括“騎士版”在內(nèi)的三款車型版本，為大家展現(xiàn)它的其中一種“旗艦C引力”——C for Camry，C for Chioce（多元選擇）。全新騎士版為凱美瑞注入年輕新元素，1000個獨立編號限定認(rèn)證為滿足年輕人追
世界汽車 2022年6期2022-07-13
- 醒腦良藥廣汽豐田凱美瑞綜合油耗測試
打造的全新一代凱美瑞正式發(fā)布。當(dāng)時別說是作為媒體人的我，即便是廣豐的公關(guān)人員對于國人能否接受這樣一輛造型極度犀利的B 級車都持懷疑態(tài)度。當(dāng)時，大家都認(rèn)為這款標(biāo)新立異的換代凱美瑞的銷量大頭應(yīng)該在北美市場。誰都沒想到，第八代凱美瑞在國內(nèi)上市后不但獲得了國內(nèi)消費者的認(rèn)可，而且各項銷售指標(biāo)都直接超越了老款，一度被評為有史以來最成功的顛覆性換代車型。如果你覺得第八代凱美瑞的成功是偶然那就大錯特錯了，事實上豐田決定啟動TNGA 架構(gòu)已付出了很多年的心血。在TNGA 誕
車迷 2021年10期2021-11-19
- 遇見“最好”的凱美瑞
駕會，發(fā)掘全新凱美瑞不一樣的美。自2017年底，基于TNGA架構(gòu)全新打造的第八代凱美瑞上市以來。這一代凱美瑞刷新了傳統(tǒng)認(rèn)識。一車雙造型、全方位的安全裝備以及世界一流熱效率的動力系統(tǒng)等等亮點，讓第八代凱美瑞重新樹立了中高級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，成為了同級別的標(biāo)桿。2020年，凱美瑞全年銷量達(dá)到185140輛，位居細(xì)分市場第二名。尤其值得注意的是，與市場上不少車型“依靠中低配版本走量”不同的是，第八代凱美瑞上市至今，2.5L和混合動力車型銷售占比達(dá)到54%，20萬元以上
中國汽車界 2021年5期2021-06-02
- 品讀“凱美瑞現(xiàn)象”
11月，第八代凱美瑞終端零售銷量達(dá)20022輛，同比增長23%，刷新歷史銷量紀(jì)錄；1-11月，累計銷量達(dá)166540輛，并以12.5%的市占率傲立細(xì)分市場潮頭。2020年里，每八位中高級轎車購買者，就有一位選擇了凱美瑞。雖然就數(shù)量和規(guī)模而言，中高級車不再是市場翹楚，但論品牌影響和市場輻射，卻依然占絕對領(lǐng)導(dǎo)。2020年的中國車市，一方面是美系車、法系車、韓系車節(jié)節(jié)下滑；另一方面是豐田系大踏步前進(jìn)，與中高級車強弱有千絲萬縷的聯(lián)系。不管市場怎么變，“得中高級車得
中國汽車界 2021年1期2021-02-06
- 半月之選
車型也已經(jīng)成為凱美瑞車系中的銷售主力。確實，加一箱油甚至能跑半個月，這樣的用車體驗沒有人會不喜歡。TNGA架構(gòu)賦予了凱美瑞雙擎年輕活潑的全新特點，相較上一代車型，高度的車身整體性與操控一致性使其在彎道中如同脫兔。得益于THSII混合動力技術(shù)的加入，車輛的起步動作干脆利落，連帶之后油門的逐層深踩，整個加速過程都十分果斷而直接。對于電機與發(fā)動機的切換時機，凱美瑞雙擎也盡力做到了無縫銜接，在明確的油門指令下達(dá)后，系統(tǒng)會立即喚醒發(fā)動機，而在此之間除一聲被隔絕的恰到
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年9期2019-10-30
- TOYOTA CAMRY半月之選
車型也已經(jīng)成為凱美瑞車系中的銷售主力。確實，加一箱油甚至能跑半個月，這樣的用車體驗沒有人會不喜歡。2019 款凱美瑞2.5HQ 旗艦版車身尺寸4 885、1 840、1 455/mm；軸距2 825 mm；發(fā)動機型式L4、自然吸氣；排量2.5 L；最大功率131 kW；最大扭矩221 N·m；電動機最大功率88 kW；電動機最大扭矩202 N·m；E-CVT 無級變速器；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后E 型多連桿；輪胎規(guī)格235/45 R18；售價27.9
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年9期2019-10-13
- 最美的車，走最美的路
才算傳統(tǒng)，那么凱美瑞雙擎就是專為打破傳統(tǒng)而來，嚴(yán)寒不是阻止出行的理由，讓90后中性美女橙子和她的凱美瑞雙擎一起帶你踏上廣東最美省道--S244，尋找冬日里最美的風(fēng)景。我和我的凱美瑞90后的橙子，是一名新媒體自由撰稿人，酷愛攝影和旅游，她的出行方式由自助變?yōu)樽择{，全是凱美瑞雙擎的功勞。凱美瑞是橙子人生中的第一輛車，從此，她也愛上了駕駛的感受。說起這次的旅程，橙子已經(jīng)籌劃了太久，平日穿梭在廣州這個現(xiàn)代化都市，水泥森林的魅力，已經(jīng)讓橙子的審美產(chǎn)生了麻木。如果說生
悅行 2019年2期2019-09-10
- 靠什么激活中高級轎車?
同比翻番增長的凱美瑞依然熱火朝天。憑借自身攜帶多重豐富內(nèi)涵，凱美瑞不僅有效激活和提振了中高級轎車市場，更成為這個領(lǐng)域的價值旗艦。盡管SUV已占據(jù)乘用車市場近半壁江山，但“得中高級車者得天下”的口碑并沒有就此失色。無論含金量還是市場影響力，中高級轎車仍然是各品牌車型矩陣的領(lǐng)軍者。這種引領(lǐng)作用在過去一年里體現(xiàn)得格外明顯。2018年，乘用車市場同比下滑，中高級轎車卻逆勢增長，B級轎車同比增長6.8%，在SUV熱度消退的背景下重?zé)▋r值。中高級車市之所以能夠逆風(fēng)飛揚
中國汽車界 2019年2期2019-06-12
- 我想要一輛最炫的豐田
宋一行第八代凱美瑞在美國上市時，豐田章男就曾打趣地說過，第八代凱美瑞有兩種配置，“性感和非常性感”。伴隨著這樣一句玩笑話，第八代凱美瑞逐漸掀開了其神秘面紗。放在一年前，你說要找一臺最炫的豐田量產(chǎn)車，我或許會思索片刻，之后告訴你去看看豐田86，雖說豐田86談不上炫，起碼“好玩”的定義一定是準(zhǔn)確的。其實真正要從豐田旗下找一臺夠炫的車還真不容易，更別提老款凱美瑞這種崇尚“中庸之道”的轎車。而凱美瑞在2017年1月北美車展上天上式亮相之后，幾乎所有國內(nèi)外媒體都不約
車迷 2019年1期2019-06-11
- 未來已變
GA架構(gòu)賦予了凱美瑞雙擎年輕活潑的全新特點，相較上代車型，高度的車身整體性與操控致性使其在山道中如同脫兔。以運動化為基準(zhǔn)，凱美瑞雙擎的底盤較前代車型更加低矮，這雖有降低車輛通過性之嫌，但搭配調(diào)校更加緊致的懸架，不僅整臺車在高速巡航時獲得了更加扎實的行駛穩(wěn)定感，在面對快速攻彎時，整臺車的姿態(tài)也表現(xiàn)得更加收放自如，頗有些為運動而生的感覺。與此交相輝映，凱美瑞雙擎出色的濾振倒是更值得好好稱贊番，來自路面凹凸不定的裂隙在其努力下均能化作細(xì)膩飽滿的點觸反饋給駕駛者，
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年3期2019-04-16
- 廣汽豐田凱美瑞雙擎未來已變
：張嘉琪第八代凱美瑞已經(jīng)上市滿一整年了，這款豐田TNGA架構(gòu)下的首款產(chǎn)品似乎不再是市場的熱點，但關(guān)于這款車的討論似乎并未結(jié)束。重新設(shè)計的底盤、發(fā)動機、變速器以及內(nèi)飾，都讓我們覺得這不像是豐田的風(fēng)格。TNGA架構(gòu)賦予了凱美瑞雙擎年輕活潑的全新特點，相較上一代車型，高度的車身整體性與操控一致性使其在山道中如同脫兔。以運動化為基準(zhǔn)，凱美瑞雙擎的底盤較前代車型更加低矮，這雖有降低車輛通過性之嫌，但搭配調(diào)校更加緊致的懸架，不僅整臺車在高速巡航時獲得了更加扎實的行駛穩(wěn)
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年3期2019-04-11
- 你不知道的全新第八代凱美瑞
以來，廣汽豐田凱美瑞憑借全面均衡的產(chǎn)品力，創(chuàng)造了引人矚目的“凱美瑞速度”，自其問世30多年來累計銷量超過2000萬臺。2017年底第八代凱美瑞上市，—直處于高熱度狀態(tài)，各大新聞媒體持續(xù)報道，將凱美瑞推上“引領(lǐng)中高級轎車復(fù)興潮流”的高壇。對于豐田來說，全新凱美瑞換代的意義不可謂不重大，它不僅僅要承擔(dān)重振車系銷量的任務(wù)，也是—次具有開創(chuàng)意義的嘗試，因為它是出自豐田最新的TNGA （ToyotaNew Global ArChitecture）架構(gòu)。按照豐田的說法
中國汽車市場 2018年6期2018-12-19
- 上市首月累計訂單突破2000輛 全新第八代凱美瑞究竟魅力何在？
日，全新第八代凱美瑞正式下線，新車將于12月底陸續(xù)到店。從上個月16日正式發(fā)布后，全新第八代凱美瑞的訂單數(shù)量就火速破萬，目前累計訂單已經(jīng)突破20000臺。作為一臺中高級轎車，在suv市場愈發(fā)火爆的今天能夠擁有這樣逆勢的表現(xiàn)，甚至出現(xiàn)了在廣州車展閉館后開手電筒簽單的現(xiàn)象，全新第八代凱美瑞究竟有什么魅力？運動OR豪華？總有一款適合你在這個看臉的時代擁有高顏值的車子自帶流量全新第八代凱美瑞正是以運動和豪華兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格吸引到了很多消費者。首先最具視覺沖擊
中國汽車市場 2018年1期2018-12-13
- 找準(zhǔn)消費痛點 弱市下也有強車型
轎車——第八代凱美瑞。小至一個零部件對造車進(jìn)行顛覆性的重構(gòu)。結(jié)果比預(yù)期設(shè)想的更好，新車上市半年后，呈現(xiàn)出煥然一新的勃勃生機。2018年7月，第八代凱美瑞銷量達(dá)到15458輛，同比猛增106.5%，穩(wěn)占市場前端。由于反響熱烈，至今仍有超過2.1萬個待交付訂單。從年初至爪，總銷量達(dá)到92452輛，同比增長158.6%。讓人印象深刻的不僅是量的累積，凱美瑞的銷售架構(gòu)也呈現(xiàn)出高端化特征一包括2.5L車型和混合動力車型在內(nèi)，銷量占比超過60%。高端車型比例向來是衡量
中國汽車界 2018年9期2018-12-12
- 亢奮劑廣汽豐田凱美瑞
田對于全新一代凱美瑞進(jìn)行了徹頭徹尾的變革，在這臺裝備性能車原廠套件的運動版凱美瑞身上，竟完全找不到一絲上一代“中庸”的痕跡……相信第一眼看到第八代凱美瑞的朋友一定不會相信這是第七代凱美瑞升級而來的產(chǎn)品，更別說我眼前停著的是一臺運動版凱美瑞——夸張的前臉、雙邊雙出的排氣、高調(diào)的紅黑專屬選裝內(nèi)飾……“驚艷”一詞率先躍入我的腦海，這樣的詞出現(xiàn)在一部豐田車身上，相信大部分人都覺得不可思議。如果把第七代凱美瑞比作一臺打字機，那么第八代凱美瑞就是一臺徹頭徹尾的3D打印
車迷 2018年7期2018-11-02
- 還是那臺豐田 廣汽豐田凱美瑞運動版綜合油耗測試
今都知道混動版凱美瑞很省油，那么掉電機后，這臺保留了全新2.5L發(fā)動機的運動版凱美瑞的燃油經(jīng)濟性是否依舊出色呢？Preparation準(zhǔn)備工作：為期3 天的測試路況合計約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們在測試前將胎壓補充到了標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測試相同，每日的測試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿至跳槍，把測試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計里程，準(zhǔn)備工作就緒。測試方式駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路油耗計算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測試路線，在同一
車迷 2018年9期2018-10-18
- 蛻與變
路馳。而第8代凱美瑞，則完全顛覆了豐田之于我的印象。簡單來說無論是外形、調(diào)校還是駕駛姿態(tài)，一切都以服務(wù)駕駛員為主，所以這一代覬美瑞才會變得如此陌生。TNGA第8代凱美瑞自上市以來一直受到莫大的關(guān)注，作為TNGA架構(gòu)下的主銷車型，凱美瑞的變化豈止于翻天覆地。而它的故事還要從其根基——TNGA說起。TNGA與其他品牌所謂的造車平臺有所不同，所表達(dá)的更多是“以駕駛者為核心”的造車?yán)砟?。簡單來說無論是外形、調(diào)校還是駕駛姿態(tài)，一切都以服務(wù)駕駛員為主，所以這一代凱美瑞
車主之友 2018年4期2018-09-10
- TNGA下的“型”與“動”
之年的年輕人、凱美瑞車主。是不是聽起來有些沖突？別急，聽我慢慢說。幾年前，若是讓我選一輛B級車，那是無論如何也輪不到凱美瑞的。而今時不同往日，第八代凱美瑞早已褪去了中年的烙印，而其運動版更是一改前輩的中庸無趣。以我的角度來看，第八代凱美瑞運動版是TNGA架構(gòu)下最完美的作品，而我也有幸擁有了它。放下對凱美瑞的印象，聽聽我和凱美瑞的故事。TNGA年輕人的理想城邦TNGA是什么？TNGA有些類似于基因工程，與其他品牌所謂的造車平臺有所不同，TNGA所表達(dá)的更多是
車主之友 2018年3期2018-09-10
- 進(jìn)化帶來了更多美好
看到全新第8代凱美瑞，相信“改變”依然是很多人的最大印象。它不再是10多年前在中國首次國產(chǎn)時代表的那種傲領(lǐng)同級的極致舒適，當(dāng)然也更不是中國經(jīng)濟騰飛初期上一輩人眼中那精致干練的豐田佳美，甚至它的變化也不僅僅是順應(yīng)著時代對于科技與設(shè)計追求的共同改變，而是在自己堅定的想法中，目標(biāo)明確地不斷進(jìn)化。與保守決裂的設(shè)計按照官方的說法，在TNGA豐巢概念加身下，全新第8代凱美瑞擁有了不同以往的炫酷。我倒覺得豐田還是保持了日企一貫謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，這已經(jīng)不僅僅是“不同以往”，
車主之友 2018年8期2018-09-10
- 全新第八代凱美瑞氣勢足 引領(lǐng)車市三大發(fā)展趨勢
內(nèi)，全新第八代凱美瑞訂單已經(jīng)突破2萬輛。作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞實現(xiàn)了動人心魄的突破。比單純銷量數(shù)字更觸動市場的是，20000個訂單中，其中2.5L排量車型（含HEV）占比接近70%，也就是說，超過14000個訂單交易額是大于等于21.98萬元。從中我們可以解讀到兩層含義：1、在中高級轎車領(lǐng)域，全新第八代凱美瑞幾乎打破了近年來德系車占主導(dǎo)的局面，成為最有“價值”的車型；2、相比不少價格已經(jīng)跌到20萬元附近的高檔B級車，全新第八代凱美瑞以量
中國汽車界 2018年1期2018-08-19
- 賽道回歸
寧鎮(zhèn)洋凱美瑞一直以來的形象都是那種不急不慢、四平八穩(wěn)的中型車，恪守著中庸之道，沒有特別出彩的地方，也沒有什么短板。雖然最新的八代在TNGA架構(gòu)的加持下操控性已經(jīng)得到了提升，但是給人的印象依然不是那種“好動分子”。家用和平庸這兩個標(biāo)簽，一直是凱美瑞無法擺脫的固有印象。不過改裝的可能性是無限的，哪怕是再家用的車型，經(jīng)過合理的改裝，依然可以在賽車場馳騁。浩賢和他的七代凱美瑞從外觀上看，這輛凱美瑞僅僅是更換了一個“原創(chuàng)”的EVO9代款前包圍，加裝了側(cè)裙，還重新噴漆
汽車之友 2018年12期2018-06-27
- 斷鰲立極
造了一臺全新的凱美瑞，開它的感覺一開始有些陌生，但開久了之后，我明白，這一切都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹２诲e，豐田重新造了一臺全新的車，它的開發(fā)主旨是以駕駛者為中心重新開發(fā)汽車，TNGA架構(gòu)致力于提升動力、行駛、操控等汽車基本性能，開發(fā)注重駕駛與行駛性能的汽車，這要在以前，你不會想到這是凱美瑞。請注意，凱美瑞提升的依舊是“基本性能”，這會帶來一種全新的質(zhì)感，但凱美瑞在個性理念、均衡調(diào)校的內(nèi)核上，一直在延續(xù)前幾代的進(jìn)化方式，只不過這一代造得更加具有時代感。凱美瑞前幾代的
汽車雜志 2018年2期2018-03-07
- 全新第八代凱美瑞重塑中高級車價值標(biāo)桿
豐田全新第八代凱美瑞在全國正式到店上市。作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，全新第八代凱美瑞以不同以往的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能深受消費者青睞。在11月16日發(fā)布后，短短一個多月的時間，全新第八代凱美瑞的訂單量已經(jīng)接近3萬臺，引領(lǐng)中高級轎車市場復(fù)興浪潮。全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，以凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大產(chǎn)品系列，全方位滿足不同年齡層次消費者的多元化需求，全系列產(chǎn)品市場建議指導(dǎo)價為17.98萬-27.98
汽車生活 2018年1期2018-02-02
- 深刻詮釋“全新”第八代凱美瑞實力沖擊中高級車市
“全新”第八代凱美瑞實力沖擊中高級車市今年4月的上海車展，豐田發(fā)布了“TNGA豐巢概念”后，引起了整個行業(yè)以及廣大消費者的關(guān)注，作為TNGA架構(gòu)下首款國產(chǎn)車型，全新第八代凱美瑞更是備受矚目。廣州車展前夕，廣汽豐田全新第八代凱美瑞正式上市，搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產(chǎn)品市場建議指導(dǎo)價為17.98萬-27.98萬元。擁有35年品牌傳承、深受2000萬車主擁戴的“中高級車之王”
中國汽車市場 2017年24期2018-01-11
- 我為什么要買一臺凱美瑞
級車我一直推薦凱美瑞。在南方待過10年，我發(fā)現(xiàn)南方人對凱美瑞的迷戀有點過分：在廣東人的生活里，凱美瑞幾乎是神一樣存在，永遠(yuǎn)不壞的機頭、四平八穩(wěn)的駕駛、舒舒服服的后排……我曾經(jīng)調(diào)侃：凱美瑞的新車是開不出動感的，但等你開了十萬公里發(fā)現(xiàn)它沒壞過之后，大概才知道什么是感動。我家也有過兩臺凱美瑞，分別是老款和老老款，我喜歡老老款那臺多于老款。在我看來它是一臺這樣的車：好像沒有任何一個突出優(yōu)點，但是好像也找不出槽點，樣樣不拔尖，總分卻很高。但實話實說，這是帶著個人偏愛
汽車導(dǎo)報 2017年12期2017-12-27
- 所謂好的「用戶體驗」，就是用時不覺存在，用不上時抓耳撓腮
導(dǎo)把一臺混動版凱美瑞扔到我手里。 我把它當(dāng)作代步車，上下班（實習(xí)），接妹子下班，近距離通勤。 給我的時候，油箱明顯已經(jīng)快要見底，10格的儀表大概只有一格多點。按照平時對汽油車的經(jīng)驗，我決定加100塊的油，免得還車時剩太多油。開了一周以后，油箱還有一格油。這一點在后面駕駛豐田的混動車時每每遇到卻又還是屢屢中招，再而繼續(xù)悔不當(dāng)初（干嘛多余加那點油）。心疼的不是人民幣，而是我怎么能開出這么低油耗的數(shù)值。我本是一個用油非常不友好的駕駛員，動不動就5000轉(zhuǎn)并線。這
汽車導(dǎo)報 2017年12期2017-12-27
- 感動常在，動感加美
個人都認(rèn)識一臺凱美瑞，但每個人對凱美瑞的理解都是不一樣的。在我心中，凱美瑞一直是一款不可替代的車型，我曾揚言：如果你只能買一臺車，答案必屬豐田，如果只能買一臺豐田，那就凱美瑞吧。世界上很難找到第二臺車，像凱美瑞這樣，可以去到任何地方、任何場合做任何的事。坐著去希爾頓并不覺得失態(tài)，開去鄉(xiāng)下工地也沒什么不妥，上班族開著上下班不會喧賓奪主強過領(lǐng)導(dǎo)，而一個師奶把它停在菜市場門口也是合適的。大概沒幾臺車能夠這樣沒有社會階層的劃分，滿足了我們對產(chǎn)品的期待。所以它在中國
汽車導(dǎo)報 2017年12期2017-12-27
- 凱美瑞王者歸來
刊記者 管宏業(yè)凱美瑞王者歸來□ 本刊記者 管宏業(yè)北方草木蕭瑟寒霜降，南國細(xì)雨紛飛綠正濃?？M繞了一年多的懸念最終落下，11月16日，全新一代凱美瑞在廣州上市， 三大系列9款車型、17.98萬元的起售價一經(jīng)發(fā)布，就像一顆海底的深水炸彈，立刻在廣州車展上空炸開了鍋。雖然還是叫Camry凱美瑞，車頭依然懸掛著豐田標(biāo)，但八代凱美瑞的特別之處在于，它與之前的所有產(chǎn)品都沒有直接關(guān)系——全新造車架構(gòu)，全新設(shè)計理念，新凱美瑞對幾乎全部零件重新研發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，實現(xiàn)了真正
中國汽車界 2017年12期2017-12-20
- 看到它，才知道什么叫“厚積薄發(fā)”
全新第八代凱美瑞率先在兩個國家上市，其一是美國，畢竟它是凱美瑞最主要的市場；其二是豐田的“老家”日本。據(jù)最近消息稱，全新第八代凱美瑞在這兩個地區(qū)的銷量都一路飄紅。恰巧，前一段時間我到日本，短暫地試駕了一下全新第八代凱美瑞第一眼看到全新凱美瑞，你可能會“哇”一聲驚嘆！因 為較上一代變化太大，這不光指它的車身線條，還有比例。相比前幾代車型，全新第八代凱美瑞明顯更寬、更矮、更大。尤其前臉那夸張的進(jìn)氣口，從正面看，吸睛指數(shù)不輸超跑。側(cè)面是我認(rèn)為全新凱美瑞最漂亮的角
汽車博覽 2017年11期2017-11-06
- 豐田全新凱美瑞體味年輕
_尤琦豐田全新凱美瑞體味年輕文_尤琦凱美瑞一直以來被當(dāng)成是宜商宜家的一款中級車，但近幾年由于用戶群體的年輕化，凱美瑞的車型設(shè)計正在逐漸走向輕松活潑的方向，最新發(fā)布的全新一代凱美瑞，經(jīng)過蛻變，在年輕化的道路上又邁了一步。全新平臺在這個全球車企都在打出模塊化，平臺化，國際車型統(tǒng)一化的牌的今天，越來越多的品牌開始基于自身的強大實力，推出了自己的車型平臺架構(gòu)。豐田將自己的最新的全球通用車型平臺命名為ToyotaNew Global Architecture（或者叫
車主之友 2017年2期2017-02-25
- 2017款豐田凱美瑞獲美交管局五星安全評級
2017款豐田凱美瑞中型轎車獲得美國交管局（NHTSA）授予的五星安全評級。在正面碰撞測試以及翻滾碰撞測試中，2017款豐田凱美瑞均獲評四星。而在側(cè)面碰撞測試中，該車獲評五星。該評級同樣適用于混動版轎車。2017款凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)安全配置包括車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)，以及1個后視攝像頭和10個安全氣囊。此外，2017款凱美瑞XLE與XSE車型的可選安全設(shè)備還包括一個配備后側(cè)來車警告系統(tǒng)的盲點監(jiān)視器。與眾不同的是，凱美瑞XLE還裝有搭載了
汽車生活 2016年8期2017-02-14
- 2017款凱美瑞鉅惠上市
北路2017款凱美瑞上市發(fā)布會圓滿結(jié)束，十年榮譽，來自您的肯定。凱美瑞十周年紀(jì)念版豪華登場了，外觀和內(nèi)飾設(shè)計優(yōu)化了，進(jìn)一步塑造中高級轎車的豪華感和尊貴感，達(dá)到“商務(wù)與家用的均衡”。 凱美瑞始終秉承“為可能，盡所能”的品牌進(jìn)化論，為了實現(xiàn)1%的提升，也會盡100%所能去做到更接近完美。正是對每一個細(xì)節(jié)都追求極致的態(tài)度，讓凱美瑞成為名副其實的品質(zhì)標(biāo)桿。endprint
齊魯周刊 2016年30期2016-09-20
- 凱美瑞氣質(zhì)出眾人車合一
凱美瑞氣質(zhì)出眾人車合一人生無時無刻不在做出選擇。無論何種選擇，總會帶上深重的個人烙印。例如買車，就很能反映一個人的品位和性格。凱美瑞就是一款氣質(zhì)出眾的車型。全球超過1800萬車主的認(rèn)可，宣告了這款車的實力。這樣的實力，由凱美瑞車主共同創(chuàng)造，也值得所有凱美瑞車主引以為傲。從1982年誕生以來，每分鐘都有一位新車主加入“凱美瑞車主”的陣營。車子的氣質(zhì)，和車主的氣質(zhì)總是如此相似。不喧囂，不張揚，處變不驚的凱美瑞，和大氣、冷靜的凱美瑞車主，正是相得益彰的良伴。凱美
中國質(zhì)量萬里行 2016年4期2016-08-11
- 全新凱美瑞：“為可能，盡所能”
全新凱美瑞：“為可能，盡所能”自33年前誕生以來，凱美瑞平均每一分鐘迎來一位新的主人。迄今為止，全球已有超過1700萬人成為了凱美瑞車主。持有何種價值觀的人愿意選擇凱美瑞？在凱美瑞最新的一部紀(jì)錄短片里，全球凱美瑞車主之中3個最平凡的代表，用自己的真實故事揭示了答案。25歲的私營服裝廠主陳思琪，為了自己和妻子夢想中的“好生活”正努力打拼；自由潛水教練任漢森希望能更多地探索和突破自己身體極限；廣州交響樂團的團長陳擎則希望自己為之付出一生的交響樂，不只為少數(shù)人所
人物 2015年1期2015-11-07
- 天光云影共徘徊廣汽豐田全新凱美瑞雙擎2.5 HQ旗艦版
徊廣汽豐田全新凱美瑞雙擎2.5 HQ旗艦版文/王文汐 攝影/朱思存隨著秋天步步逼近，夏天的尾聲更讓人留戀。這是個充滿顏色的季節(jié)，五彩繽紛，天空不復(fù)霧霾下的憂郁。追隨著太陽的腳步，我與全新凱美瑞雙擎一路向北，走向天空的入口。一汽豐田全新凱美瑞雙擎2.5 HQ旗艦版這是一個兀自孤獨的世外桃源。駛下高速，我們再也沒見到一個路人，只有兩旁連綿起伏的玉米地從遠(yuǎn)處鋪天蓋地的襲來，圍裹著這條孤零零的小路，毫不客氣地將我們淹沒其中。好在天文臺已在不遠(yuǎn)的前方，一排排高挑的射
中國汽車市場 2015年18期2015-09-12
- 全新凱美瑞
影 林潔佳全新凱美瑞>文 吳中元 攝影 林潔佳雖然只是一款中期改款車型，但全新凱美瑞無疑拿出了十足的誠意。從外形到動力，再到車輛的綜合表現(xiàn)，凱美瑞車型都在不斷地進(jìn)行自我超越。算算從十一月廣州車展的高調(diào)發(fā)布到之后的媒體試駕，全新凱美瑞已經(jīng)在不同場合頻繁亮相。但其外觀變化之大，還是令不少前來參加試駕的媒體同行驚呼：這真的還是凱美瑞嗎？的確，作為一款中期改款車型，全新凱美瑞設(shè)計變化之大膽以及先進(jìn)科技的武裝著實令人驚喜不斷。第一眼見到全新凱美瑞，你一定會被它閃閃發(fā)
車主之友 2015年1期2015-03-14
- 凱美瑞帶領(lǐng)日系反攻德系
能落在了第七代凱美瑞身上。2011年日系車的集體表現(xiàn)，顯然輸給了德系車。這是一個無法回避的現(xiàn)實。日本地震猶如一枚重磅炸彈，給原本在中國市場保持升溫態(tài)勢的日系車帶來一場史上少有的災(zāi)難。因此，在2011年的市場表現(xiàn)中，日系車不得不以弱勢面對德系車的高歌猛進(jìn)。繼廣汽豐田帶著全新凱美瑞強勢登陸上海大眾新帕薩特的大本營——上海灘之后，2010年12月8日，第七代凱美瑞公布了官方售價，雖然17.98萬～27.48萬元的價格區(qū)間使發(fā)布會現(xiàn)場的掌聲和歡呼聲不斷，但發(fā)布會現(xiàn)
中國汽車界 2012年1期2012-09-17
- 凱美瑞：演繹品質(zhì)傳奇
豐田品牌與旗下凱美瑞等多個車型均入圍前10位排名。同時，據(jù)美國著名品牌咨詢公司BrandZ調(diào)研顯示，去年豐田蟬聯(lián)全球“最有價值汽車品牌”。在美國市場上，最具有汽車購買指導(dǎo)價值的參考就是《消費者報告》。它調(diào)查的來源取自其訂閱讀者購買或租賃的超過100萬輛汽車，所得到的數(shù)據(jù)庫是業(yè)界最全的。它的公正性和覆蓋面也一直受到人們的認(rèn)可。在《消費者報告》近期公布的2010最可靠汽車品牌的結(jié)果中，豐田入圍最可靠品牌前十位排名，凱美瑞等豐田旗下的幾個品牌也一并入圍，成為了美
中國質(zhì)量監(jiān)管 2011年9期2011-02-19
- 凱美瑞三周年紀(jì)念版、運動版重磅上市
為紀(jì)念凱美瑞上市三周年，廣汽豐田近日重磅推出了凱美瑞紀(jì)念版和運動版兩款限量車型。9月20日，全國176家廣汽TOYOTA經(jīng)銷店同步舉行了盛大的上市儀式，廣大凱美瑞車主及社會各界人士與廣汽豐田共同見證了這一歷史性的時刻。活動現(xiàn)場，兩款車型吸引了眾多消費者到店。業(yè)內(nèi)專家分析，這兩款三周年限量版車型，承載了凱美瑞品牌積淀3年的輝煌成績，也為消費者提供了更為豐富的消費選擇。憑借非凡的紀(jì)念價值、更出眾的外觀及更高的性價比，中高級車市必將再次迎來一股洶涌的“凱美瑞熱潮
環(huán)球企業(yè)家 2009年21期2009-11-09
- 中期練兵
廣汽豐田第六代凱美瑞已經(jīng)走過了兩年半時間，生命周期已經(jīng)過去一半，正當(dāng)人們對它漸漸熟悉，出現(xiàn)審美疲勞的時候，廣汽豐田適時地推出了凱美瑞中期改款版。在中級車市場凱美瑞創(chuàng)造了一個傳奇，上市至今月銷量仍然保持在10000輛以上。不進(jìn)則退，面對競爭對手的咄咄氣勢，廣汽豐田借助中期改款的契機，推出了外形、內(nèi)飾、配置都提高很多的新凱美瑞。第六代凱美瑞的外形在消費者當(dāng)中的評價較高，這也是其獲得巨大成功的原因之一。新凱美瑞的外形在開發(fā)設(shè)計過程中，延續(xù)了第六代凱美瑞的動感、尊
世界汽車 2009年3期2009-03-07
- 凱美瑞的春天
還因為改款的新凱美瑞給我們帶來了迎接。特殊的2009年車市的決心，這份決心猶如春意暖人。達(dá)沃斯世界經(jīng)濟論壇2009年年會在瑞士的召開，讓所有感受到2008年一場席卷全球的經(jīng)濟危機的人們又重新對2009年的春天寄予了希望。在這個特殊的經(jīng)濟時期，全球工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)——汽車業(yè)受到了關(guān)注，如何讓自己的產(chǎn)品成為符合消費者需求的產(chǎn)品，成為各大汽車集團首腦們需要解決的問題，這也許關(guān)系到企業(yè)的短期或長期命運。在這方面，作為全球汽車“巨無霸”的豐田公司，更加顯得胸有成竹，因
汽車與運動 2009年3期2009-03-03