管宏業(yè)

熱銷沒有懸念，現(xiàn)實比預(yù)期更精彩。在上市發(fā)布后短短一個月內(nèi)，全新第八代凱美瑞訂單已經(jīng)突破2萬輛。作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞實現(xiàn)了動人心魄的突破。

比單純銷量數(shù)字更觸動市場的是，20000個訂單中，其中2.5L排量車型（含HEV）占比接近70%，也就是說，超過14000個訂單交易額是大于等于21.98萬元。從中我們可以解讀到兩層含義：1、在中高級轎車領(lǐng)域，全新第八代凱美瑞幾乎打破了近年來德系車占主導(dǎo)的局面，成為最有“價值”的車型；2、相比不少價格已經(jīng)跌到20萬元附近的高檔B級車，全新第八代凱美瑞以量產(chǎn)品牌的身份與高檔品牌交火。總結(jié)成一句話就是，第八代凱美瑞開始實實在在地對B級車市場進(jìn)行洗牌。

是什么讓全新第八代凱美瑞在不長時間內(nèi)就在B級車市場掀起一陣銷售浪潮？實際上，2017年11月16日全新第八代凱美瑞在廣州上市后，17.98萬元的起售價一經(jīng)發(fā)布，就像投入海底的深水炸彈，立刻在車市炸開了鍋。雖然它還是叫Camry凱美瑞，車頭依然懸掛著豐田標(biāo)，但第八代凱美瑞的特別之處在于，它與之前的所有產(chǎn)品都沒有直接關(guān)系——全新2.5LDvnamic Force Engine發(fā)動機(jī)、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛、全新設(shè)計理念，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發(fā)，核心部件全部采用最新技術(shù)，實現(xiàn)了真正意義上的徹底換代。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，全新第八代凱美瑞全面響應(yīng)了消費者對個性化、豪華感以及高品質(zhì)轎車的需求，它借由豐田TNGA架構(gòu)實現(xiàn)了自我顛覆，重新樹立了中高級轎車價值標(biāo)桿，一款引領(lǐng)中高級轎車復(fù)興的明星車型正疾馳而至。

短期內(nèi)改寫車市的故事讓人津津樂道，全新第八代凱美瑞火爆的銷售現(xiàn)象是怎樣形成的，值得深思。而在筆者看來，比故事與現(xiàn)象更有精彩的是，全新第八代凱美瑞揭示了車市運行與發(fā)展三個可供借鑒的趨勢。

其一，它回答了市場到底需要怎樣的中高級車，有力提振了B級車以及日系車士氣。

中高級車場已經(jīng)沉悶太久了。前11個月，國內(nèi)中高級車市場份額跌至5.8%，這是2003年以來，中高級車最差的市場表現(xiàn)。市場的萎縮，不能單純歸結(jié)于中高級車用戶需求減少，問題在于相比幾乎每天都有新品發(fā)布的SUV，中高級車新品乏善可陳、缺少競爭力。

全新第八代凱美瑞的出現(xiàn)解答了這個問題一一市場需要怎樣的中高級車。論動力，全新開發(fā)的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了高性能、高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放的高度融合，熱效率達(dá)到40%，屬于世界頂級水平。論配置，三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)是點睛之作，這是豐田首次在國內(nèi)車型搭載三屏聯(lián)動系統(tǒng)，10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，彰顯強(qiáng)烈的未來科技感，同時也提高行車安全性；論外形，除了整體設(shè)計相比老款更加大膽炫酷之外，全新第八代凱美瑞還采用了雙造型設(shè)計，豪華版和運動版有效滿足了個性化消費需求。可以說，全新第八代凱美瑞不僅在外觀和操控性上實現(xiàn)了突破，車上搭載了更多的豪華配置也是一大亮點，可以預(yù)期，對未來車市產(chǎn)生深刻影響的第八代凱美瑞風(fēng)暴已經(jīng)形成。

其二，它檢驗了TNGA架構(gòu)的含金量，證實了豐田“顛覆性革新”絕非浪得虛名。

李暉曾告訴筆者，全新第八代凱美瑞與以往所有產(chǎn)品都不一樣，關(guān)鍵就在于它聚合了TNGA架構(gòu)下的優(yōu)質(zhì)資源和先進(jìn)科技，從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的優(yōu)勢。

“TNGA”（Tovota New GlobalArchitecture），從字面上理解，它是豐田新的全球架構(gòu)體系縮寫，但要具體搞懂其中的含義卻不容易。具象而言，在此架構(gòu)下打造的第八代凱美瑞，是TNGA理念制造“更好的汽車”最好注解。

第八代凱美瑞的主任工程師勝又正人告訴筆者，全新第八代凱美瑞是推倒重來、從零開始的產(chǎn)品?！皫缀鯇γ恳粋€零部件都進(jìn)行了重新研發(fā)?！边@包括懸掛、發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤以及HEV系統(tǒng)的所有部件，實現(xiàn)了真正意義上的徹底換代。

作為TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車，全新第八代凱美瑞是一場顛覆性革新。在外界眼中顯得謹(jǐn)慎、中庸的凱美瑞，經(jīng)過深思熟慮后，一旦決心變革，一定如疾風(fēng)驟雨，令人耳目一新。

其三，它為廣汽豐田服下了一顆定心丸，推動企業(yè)步入新的黃金周期。

2017年前11個月，廣豐累計銷量達(dá)到409843輛，相比43.5萬輛的年度目標(biāo)，完成率達(dá)到了94.05%。按照既有的進(jìn)度，廣汽豐田有望沖刺44萬輛的年度銷量。此前廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)多次強(qiáng)調(diào)，“高銷量不一定要高目標(biāo)”，如今來看，廣豐有望再一次輕松越過年初目標(biāo)。

全新第八代凱美瑞之后，2018年，豐田TNGA架構(gòu)下的多款戰(zhàn)略車型將陸續(xù)導(dǎo)入。其中，緊湊型SUV車型C-HR將于2018年在廣汽豐田投產(chǎn)。作為豐田全球戰(zhàn)略SUV，C-HR同樣基于TNGA架構(gòu)打造，擁有炫酷的外觀設(shè)計以及極富樂趣的駕控體驗；由廣汽集團(tuán)開發(fā)的econcept純電動車型也將于2018年導(dǎo)入廣汽豐田，并在廣豐渠道銷售。

此外，多年來產(chǎn)能不足的境況也將得到緩解。在現(xiàn)有兩條生產(chǎn)線的布局基礎(chǔ)上，第三條生產(chǎn)線即將建成，預(yù)計2018年1月正式投產(chǎn)，屆時廣汽豐田總產(chǎn)能可達(dá)到60萬輛。

從企業(yè)透露的2018年銷量目標(biāo)來看，相對今年增幅并不低，目標(biāo)設(shè)在了50萬輛，增幅達(dá)到14.9%?？梢灶A(yù)期，經(jīng)過三年潛行梳理的構(gòu)造改革，廣豐的后勁要開始真正爆發(fā)了。