用。關(guān)鍵詞：專用汽車；水力測試；檢驗檢測中圖分類號：U467.5 ?收稿日期：2023-02-10DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0251 前言本研究基于現(xiàn)有國家標準和行業(yè)標準［1-3］，結(jié)合專用汽車水力測試方面，旨在專用汽車領(lǐng)域水力測試方面有所突破，著重對消防汽車、綠化噴灑車、吸污車等水力部分進行檢測，驗證其性能和符合性，從而解決產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、附加值低和技術(shù)性能差等問題。本研究詳細論述了系統(tǒng)的硬件配置要求、數(shù)

析。關(guān)鍵詞：專用汽車；罐體；副車架中圖分類號：U463.8? 收稿日期：2023-02-24DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.0151 前言近年來，危化品罐式運輸車在營運過程中屢屢發(fā)生各類嚴重交通事故。國家管理部門為了有效規(guī)避因危化品罐式運輸車導致的交通事故，從源頭上逐步降低此類重大事故的安全隱患，相繼出臺了多部對罐式車輛強制性檢驗的最新標準，提高了罐式車輛在設(shè)計、制造、出廠檢驗的標準要求[1]。車架是整個罐式半掛

摘要：針對專用汽車六大類產(chǎn)品，分析總結(jié)了2023年1月專用汽車細分產(chǎn)品市場銷售情況，以及各重點區(qū)域銷售情況和新能源產(chǎn)品銷售情況，然后針對自卸汽車的月度市場進行了探討，最后對宏觀市場進行了預測。關(guān)鍵詞：專用汽車；新能源；市場預測中圖分類號：U469.6? 收稿日期：2023-05-10DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.0071 專用汽車六大類產(chǎn)品月度市場情況1.1 行業(yè)情況概述2023年1月，624家專用汽車企業(yè)共計

摘要：專用汽車由于其體積和容量較大，在進行材料運輸過程中通常會因荷載量較高而造成磨損問題，對其內(nèi)部元件產(chǎn)生影響，因此有必要應用合理潤滑技術(shù)對其進行維修和保養(yǎng)，提升其安全性和穩(wěn)定性。據(jù)此，指出了專用汽車潤滑油存在的問題，并對合理潤滑技術(shù)的原則進行了分析，然后在介紹潤滑管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，給出了合理潤滑技術(shù)在專用汽車維護保養(yǎng)中的應用策略。關(guān)鍵詞：合理潤滑技術(shù)；專用汽車；維護保養(yǎng)；應用中圖分類號：U472? 收稿日期：2022-08-18DOI：10.19999/

紫都關(guān)鍵詞：專用汽車;銷量分析;市場預測1宏觀經(jīng)濟環(huán)境國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值1143 670億元，按不變價格計算，比2020年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，低于2019年增速。分季度看，2021年一季度同比增長18.3%，二季度增長7.9%，三季度增長4.9%，四季度增長4.0%。聚焦四季度，新冠疫情對于國內(nèi)以及全球經(jīng)濟的影響仍在持續(xù)。國內(nèi)基本面面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力，且當前國際環(huán)境趨于復雜，經(jīng)濟仍處于

中華關(guān)鍵詞：專用汽車;訂單處理;參數(shù)化設(shè)計1前言專用汽車參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)以帶參數(shù)化的PLM系統(tǒng)為核心，融合了營銷管理系統(tǒng)CRM、流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)及ERP（K3）系統(tǒng)，使訂單處理實現(xiàn)了在銷售、技術(shù)、生產(chǎn)、采購、倉儲等各個環(huán)節(jié)之間無縫對接。專用汽車參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)根據(jù)訂單處理流程可分為銷售環(huán)節(jié)、技術(shù)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、采購倉儲環(huán)節(jié)等。2系統(tǒng)在銷售環(huán)節(jié)的應用專用汽車參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)在銷售環(huán)節(jié)的應用為PLM系統(tǒng)與營銷管理系統(tǒng)及流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集合，同時根據(jù)客戶需求和各產(chǎn)品設(shè)計特點對營

易鈳關(guān)鍵詞：專用汽車;市場走勢;趨勢分析2021年我國專用汽車在歷經(jīng)多年的高速增長期后，市場需求自7月開始出現(xiàn)較為明顯的回落，行業(yè)高速成長時期戛然而止，全年專用汽車銷量出現(xiàn)近6年來首次下滑，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈在面對“寒冬”侵襲之下負壓前行。筆者認為今后我國專用汽車行業(yè)難以逾越過去的高基數(shù)，增速下滑成為“新常態(tài)”，增量市場演變成存量競爭。結(jié)合當前我國專用汽車市場現(xiàn)狀，筆者進行了2022年走勢分析。1我國專用汽車行業(yè)面臨的壓力在2021年中央經(jīng)濟工作會議上，對我

記者 根據(jù)《專用汽車行業(yè)“十四五”專項發(fā)展規(guī)劃》，在“十四五”期間，我國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旨思想是：圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展為中心，聚焦四大發(fā)展，培植五大關(guān)鍵專用零部件和原材料，重點實施五大工程，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條完整、品種多樣、市場豐富、競爭突出、集群特色鮮明的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時，抓住國家重大戰(zhàn)略歷史機遇，著重轉(zhuǎn)型突破、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展和提升專用汽車整體升級，聚焦重點細分專用汽車領(lǐng)域，突出特色，放大優(yōu)勢，調(diào)整

車分會 漢陽專用汽車研究所 十三五”期間，我國開始進入以創(chuàng)新驅(qū)動為主導的工業(yè)化后期階段，專用汽車行業(yè)在國家宏觀政策引導和市場驅(qū)動的雙重作用下，繼續(xù)保持持續(xù)增長態(tài)勢。當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵窗口期，“十四五”階段專用汽車行業(yè)在新時期、新格局、新思路下的技術(shù)發(fā)展特征也逐步發(fā)展變化，將以提升關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)能力為基本落腳點，進一步深化各行業(yè)技術(shù)融合，逐步完善產(chǎn)業(yè)集聚集群和全產(chǎn)業(yè)鏈服務體系，由規(guī)模擴張階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段，實現(xiàn)從量的積累到質(zhì)的飛躍

布正式將旗下專用汽車品牌命名為“專致”。深耕專用汽車行業(yè) 底盤銷量逆勢增長2020年盡管受到了疫情的影響，但東風輕型車的專用汽車底盤卻實現(xiàn)了逆勢增長。數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，東風輕型車實現(xiàn)專用汽車底盤銷售41574輛，市場占有率高達35%，同比上漲了3個百分點。這樣的成績并非偶然，這是東風輕型車深耕專用汽車行業(yè)的結(jié)果。東風輕型車一直致力于打造專業(yè)化和個性化的專用汽車底盤。為滿足國Ⅵ的需求，東風輕型車搶先于行業(yè)打造了全新一代B19國Ⅵ專用汽車底盤，總

乎更加激起了專用汽車行業(yè)人士走出去看看的熱情，論壇、車展均人氣“爆棚”。參加了今年的梁山論壇和梁山車展后，不少人士發(fā)出這樣的感慨：梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)一年一個新氣象，今年的梁山專用汽車產(chǎn)品在類型上又有了長足的進步，而且產(chǎn)業(yè)鏈也更加完善。以掛車產(chǎn)品為主，技術(shù)含量低，產(chǎn)品質(zhì)量不過硬，是以往業(yè)內(nèi)人士對梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的普遍映象。盡管目前梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在著諸多問題，但是現(xiàn)在人們已經(jīng)對其有所改觀，梁山掛車集群的發(fā)展得到業(yè)內(nèi)的公認和肯定，集群效應顯著，產(chǎn)業(yè)鏈最完善

鏡頭聚焦專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分，主要指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。我國專用汽車生產(chǎn)起步于上世紀60年代初，是在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來的。全國人大常委會副委員長、民建中央主席陳昌智（左一）見證福安龍與合作企業(yè)簽約儀式福安龍與中國汽車研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議作為國內(nèi)首批專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，始建于1969年的四川省宜賓岷江專用汽車有限責任公司（福安龍前身，以下簡稱“岷江牌專用汽

貼“退坡”及專用汽車市場整體下滑的影響，新能源專用汽車產(chǎn)量顯著下滑，產(chǎn)量為11.2萬輛，同比下降28%。2019—2020年，驅(qū)動新能源專用汽車發(fā)展的政策將從補貼政策逐步轉(zhuǎn)化為路權(quán)、綠色貨運示范等政策。預計未來，專用汽車總體產(chǎn)量在波動中持續(xù)增長，同時隨著新能源汽車市場快速增長形成的規(guī)模效應、用車環(huán)境成熟、用戶認可度提升、關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化，新能源專用汽車市場將加快從政策導向向市場導向轉(zhuǎn)變。預計2020年，新能源專用汽車產(chǎn)量將達到28萬輛、2025年將達到103萬

—4日，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)作為中國專用汽車生產(chǎn)基地、梁山縣支柱產(chǎn)業(yè)和我國規(guī)模最大的半掛車生產(chǎn)基地，再次以展團形式和統(tǒng)一的品牌形象“梁山專用車”（M ADE IN LIANGSHAN，梁山制造）亮相在武漢舉辦的2019中國國際商用車展覽會。據(jù)了解，梁山縣此次精心組織了山東華宇、山東通亞、山東楊嘉、山東恩信、梁山中策、梁山五岳、梁山昌泰等7家半掛車及專用汽車高端制造企業(yè)和部分優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)參展，展出了鋁合金罐車、側(cè)簾式運輸半掛車、攪拌運輸半掛車、固井水泥專用罐車

年來，山東省專用汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模及新增企業(yè)數(shù)量遠超其他各省，其專用汽車產(chǎn)銷量也高居全國首位。目前，山東省已經(jīng)發(fā)展成為全國重型載貨車、輕型載貨車和農(nóng)用車等車型重要生產(chǎn)基地。但是，山東省專用汽車的品種過于集中，數(shù)量和品質(zhì)還遠不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，多數(shù)專用汽車企業(yè)還存在開發(fā)能力弱、技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后，一般化產(chǎn)品多，特色產(chǎn)品少，產(chǎn)品附加值不高等問題。2016年以來，山東省專用汽車行業(yè)受經(jīng)濟環(huán)境與行業(yè)政策的疊加影響，山東省加快專用汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高自主開

今年是中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇10周年的日子，也是改革開放40周年。40年前，以地方國營體制為主的專用汽車小廠，零星散布在武漢、江蘇、四川等地，當時俗稱“老八廠”，年產(chǎn)量僅有11425輛；40年后，中國專用汽車年產(chǎn)銷將近275萬輛，成為全球最大的專用汽車制造國和消費國。在“紀念改革開放40周年‘中國專用汽車優(yōu)秀企業(yè)暨領(lǐng)軍人物 ’頒獎典禮”晚宴現(xiàn)場，這樣的一段開場白令人心潮澎湃。40年間，中國專用汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展壯大，這期間，涌現(xiàn)出來的大批優(yōu)秀企業(yè)和領(lǐng)軍

如何讓當?shù)?span id="jh5555l" class="hl">專用汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，一直是各產(chǎn)業(yè)聚集地政府苦苦思考和探索的問題。國內(nèi)現(xiàn)有兩大知名且成熟的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群——山東梁山和湖北隨州，因其產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、企業(yè)數(shù)量多和產(chǎn)品產(chǎn)銷量大而聞名。但是這兩大產(chǎn)業(yè)集群也有其短板，如產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、產(chǎn)品附加值不高、無龍頭企業(yè)等，這些成為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。近年來，國內(nèi)崛起的專用汽車產(chǎn)業(yè)聚集地不在少數(shù)，其中，龍巖專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤其引人關(guān)注。經(jīng)過深入調(diào)研采訪，筆者認為主要有如下兩大亮點：一、公告內(nèi)專用

的四月，漢陽專用汽車研究所（以下簡稱漢陽所）協(xié)同相關(guān)行業(yè)機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)組織的系列行業(yè)活動接踵而至：4月10日，“2017智能裝備高峰論壇”在山東梁山召開。4月14日，“車輛輕量化及高強度鋼應用技術(shù)研討會”在天津舉行。4月26日，“2017中國·四平專用車產(chǎn)業(yè)峰會”在吉林四平開幕。專用汽車智能化裝備與數(shù)字化工廠、輕量化材料與應用、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與區(qū)域性專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略……短短一個月的時間，三場高質(zhì)量、高水平的行業(yè)研討會精彩紛呈。大家熱情高漲，對新觀點如獲至

會為紐帶謀求專用汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏 ——專訪吉林省專用汽車協(xié)會秘書長郝守義本刊記者 紀鵬飛郝守義四平作為新中國第一輛專用汽車的誕生地，創(chuàng)造過業(yè)界矚目的輝煌，也曾經(jīng)歷行業(yè)蕭條的落寞。2017年，四平市委、市政府將專用汽車定為“千億元”產(chǎn)業(yè)，在招商、項目孵化等方面給予了大力支持。在2017中國四平專用汽車產(chǎn)業(yè)峰會上，以四平專用汽車產(chǎn)業(yè)為主體的吉林專用汽車協(xié)會正式宣告成立，這是我國第一個省一級的專用汽車行業(yè)協(xié)會。這不僅標志著各專用汽車企業(yè)加強合作，在設(shè)備上取長補短

團：全力專注專用汽車行業(yè)本刊記者 寧文祥石建超2016年11月17～23日，國家主席習近平對拉美三國進行了國事訪問。隨行的中國企業(yè)代表團中，潤南集團的董事長石建超也在其列。說到潤南集團，專用汽車企業(yè)對這個名字應該并不陌生，作為專用汽車行業(yè)最出色的車輛涂料及涂裝企業(yè)之一，潤南集團已經(jīng)和我國多家專用汽車企業(yè)達成了十分良好的合作關(guān)系。潤南集團的董事長石建超，用8年時間將一個小工廠做成了綜合性集團企業(yè)。他以“壯士斷腕”的決心為企業(yè)做出戰(zhàn)略決策，準確把握了潤南集團在

?2015年專用汽車出口同比下降2.47％數(shù)據(jù)顯示，2015年我國專用汽車出口量1萬7 116輛，同比增幅下降，即從2014年增長1.28％轉(zhuǎn)為2015年下降2.47％；出口創(chuàng)匯16.68億美元，同比走勢回升，即從去年下降6.80％轉(zhuǎn)為今年增長4.13百分點。從出口車型上看，2015年混凝土攪拌車和起重車繼續(xù)成為我國專用汽車出口主要車型，2款車型出口量占專用汽車總出口量的57.69％。盡管起重車的出口數(shù)量雖超千余輛，但其較同期相比數(shù)量和金額卻雙雙下降。與2

供給側(cè)改革對專用汽車行業(yè)的影響2015年有一則非常流行的口語，就是“重要的事情說三遍”。今天筆者也來時髦一把，把重要的事情再說一遍，再談談供給側(cè)改革對專用汽車行業(yè)的影響。從理論的提出到專家的解讀，一個多月來，供給側(cè)改革的理念已經(jīng)開始被大家理解和接受。但如何應對改革對行業(yè)帶來的影響，如何抓住改革帶來的機會，仍然值得研究與探討。這里我想結(jié)合2015年我國專用汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及2016年市場發(fā)展趨勢談談個人粗淺的看法。2015年，我國專用汽車產(chǎn)銷132.84萬

中國(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇文_本刊記者_莊嚴2015年8月29日，以“創(chuàng)新驅(qū)動 智能轉(zhuǎn)型”為主題的2015中國(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在隨州舉行。本屆論壇在分析當下宏觀經(jīng)濟走勢的同時，還介紹了專用汽車市場不佳的銷售形勢。不過，與會嘉賓仔細分析后表示，新能源和部分細分市場將會成為扭轉(zhuǎn)市場頹勢的契機。位于湖北省北部的隨州市在近年來，經(jīng)濟社會都得到了快速發(fā)展，尤其是專用汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為本市的支柱產(chǎn)業(yè)，并且獲得了“中國專用汽車之都”的金字招牌。在當今全社

職業(yè)技術(shù)學院專用汽車維護保養(yǎng)中對合理潤滑技術(shù)的實際應用陳 毅/湖南永州職業(yè)技術(shù)學院專用汽車維修與保養(yǎng)過程中出現(xiàn)了諸多問題，消耗了較大的成本與時間，不利于企業(yè)經(jīng)濟效益的獲得，為此，運用合理潤滑技術(shù)就顯得非常重要。文章主要論述了專用汽車在維修保養(yǎng)中的存在的問題及由此才采用的合理潤滑技術(shù)。專用汽車；維修保養(yǎng)；合理潤滑及時潤滑技術(shù)是企業(yè)機械正常工作的關(guān)鍵，如果沒有合理的潤技術(shù)，將嚴重消耗企業(yè)成本。合理潤滑油技術(shù)的應用從根本上減少了機械的磨損，有助于減少維修成本，也

現(xiàn)有歷年的《專用汽車》（合訂本）及專業(yè)書籍、資料，需要者請盡快與本社聯(lián)系。當年雜志郵局漏訂者可與本社聯(lián)系訂閱。各種書刊、資料價格（含郵寄費）如下：一、《專用汽車》（合訂本）1、2000《專用汽車》（合訂本） 48元；2、2001《專用汽車》（合訂本） 48元；3、2002《專用汽車》（合訂本） 48元；4、2003《專用汽車》（合訂本） 48元；5、2004《專用汽車》（合訂本） 60元；6、2005《專用汽車》（合訂本） 60元；7、2006年《專用汽車

十屆中國梁山專用汽車展覽會（以下簡稱梁山車展）開幕式在梁山縣工業(yè)園舉行。本屆梁山車展的主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新形象”。今年梁山車展發(fā)展到了第十個年頭，從第一屆以普通半掛車為主的展覽到今天的專用汽車展覽的百花齊放，如今的梁山車展也折射出梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)正如車展的主題——新技術(shù)、新產(chǎn)品和新形象。高端產(chǎn)品初見端倪第一屆梁山車展，展示的絕大部分產(chǎn)品為普通類的半掛車，隨后一些有實力的專用汽車企業(yè)開始展出罐式車產(chǎn)品，近幾屆又開始出現(xiàn)全鋁半掛車、混凝土泵車、葉片運輸

倩2012年專用汽車行業(yè)發(fā)展特點分析1. 行業(yè)管理更加嚴格，秩序更加規(guī)范(1) 加強對企業(yè)的準入和退出管理2012年，工信部繼續(xù)放緩對新增企業(yè)(包括專用汽車企業(yè))準入資格的審批速度，新增的專用汽車企業(yè)數(shù)量持續(xù)減少。2012年新增4家專用汽車企業(yè)。而2009年、2010年和2011年分別為35家、9家和5家。見表13所示。表13 2012年公告中新增的專用汽車企業(yè)及產(chǎn)品范圍除了對新增企業(yè)進行監(jiān)管之外，2012年7月，工信部還發(fā)布通知：為提高汽車企業(yè)核心競爭力

12年，我國專用汽車的產(chǎn)量出現(xiàn)了下滑，這是專用汽車產(chǎn)量連續(xù)第二年下滑，為什么會出現(xiàn)這種情況？未來的專用汽車市場趨勢如何？來中國市場投資的國際專用汽車巨頭又會對中國專用汽車行業(yè)帶來怎么樣的沖擊？帶著上述問題，記者采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民?！?span id="tt5zxpv" class="hl">專用汽車》：雖然2012年全年的專用汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還沒有出來，但是從2012前11月的數(shù)據(jù)來看，專用汽車產(chǎn)量同比下滑了15.33%，情況并不樂觀。從2011年開始，專用汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑的局面

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為推動專用汽車行業(yè)國際間的交流與合作,協(xié)會專用車分會、學會專用車分會將于2012年9月繼續(xù)組織國內(nèi)專用汽車行業(yè)企業(yè)赴德國參加漢諾威第64屆IAA國際商用車展，并考察歐洲商用車發(fā)展現(xiàn)狀、與專業(yè)對口企業(yè)進行技術(shù)經(jīng)貿(mào)交流、參觀世界著名的商用車廠及其相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)。歡迎有意向企業(yè)來電咨詢（027-84298032），或登陸中國專用汽車網(wǎng)www.chinaspv.org查閱相關(guān)信息。

驗所 涂明揚專用汽車質(zhì)量檢測改進方法研究湖北工業(yè)大學機械工程學院隨州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所 涂明揚本文客觀分析確定我國專用汽車檢測現(xiàn)狀存在的突出問題，有針對性地提出提升我國專用汽車檢測的改進方法。即：要在完善專用汽車標準的基礎(chǔ)上，加大標準的執(zhí)行力度，加快專用汽車研發(fā)機構(gòu)和檢測中心建設(shè)，規(guī)范并切實加強檢驗檢測工作。專用汽車；檢測；改進方法0 引言隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點工程建設(shè)加快，專用汽車已廣泛服務于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)

分析目前國內(nèi)專用汽車行業(yè)存在的過度上量、缺乏核心技術(shù)、結(jié)構(gòu)失衡等問題，認為在當前市場減速甚至下行的情況下，政府部門和企業(yè)應該攜起手來，對產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)深刻反思并準備作出深度的調(diào)整。2009年初開始，為抵御全球金融危機帶來的外需不足等影響，我國加大了對房地產(chǎn)、汽車、電器等產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，以刺激國內(nèi)消費，從而使得汽車乃至專用汽車銷量及產(chǎn)能建設(shè)均進入了快速增長時期。但進入2011年后，隨著國家對相關(guān)產(chǎn)業(yè)激勵政策的收縮，各方面投資及實體經(jīng)濟增速放緩，專用汽車市

化節(jié)暨第八屆專用汽車博覽會（以下簡稱梁山車展）在梁山工業(yè)園隆重舉行。在梁山縣政府和當?shù)仄髽I(yè)的大力支持下，迄今為止梁山車展已連續(xù)舉行了八屆，一年一度的梁山車展成為梁山縣的一大盛事。據(jù)悉，本屆梁山車展由中國汽車工業(yè)協(xié)會、山東省汽車行業(yè)協(xié)會、濟寧市人民政府共同主辦，梁山縣人民政府、濟寧市專用汽車制造行業(yè)協(xié)會承辦，“創(chuàng)新提升，合作共贏”為本屆梁山車展的主題。車展期間，同期還舉辦了中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會、專用汽車及零部件展覽開展儀式、專用汽車及零部件展覽展示。本

1季度，我國專用汽車出口可圈可點，出口量及出口金額都保持了高速增長；但專用汽車進口方面，則基本表現(xiàn)為數(shù)量和金額上的減少(2012年第1季度進口量除外)。近年來，隨著我國汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，世界第一大汽車消費市場的地位逐漸鞏固，我國專用汽車行業(yè)也迎來了大發(fā)展時期。尤其是近幾年，隨著汽車專用化率不斷提高，專用汽車市場容量不斷擴大，需求旺盛，產(chǎn)品品種不斷豐富，產(chǎn)品品質(zhì)逐步提升。與此相對應，專用汽車的進出口情況也呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢。尤其是出口方面，不管從出口數(shù)