本刊記者 I 寧文祥 特約通訊員 I 李繼保

2014年9月17日，第十屆中國梁山專用汽車展覽會（以下簡稱梁山車展）開幕式在梁山縣工業(yè)園舉行。本屆梁山車展的主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新形象”。今年梁山車展發(fā)展到了第十個年頭，從第一屆以普通半掛車為主的展覽到今天的專用汽車展覽的百花齊放，如今的梁山車展也折射出梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)正如車展的主題——新技術(shù)、新產(chǎn)品和新形象。

高端產(chǎn)品初見端倪

第一屆梁山車展，展示的絕大部分產(chǎn)品為普通類的半掛車，隨后一些有實力的專用汽車企業(yè)開始展出罐式車產(chǎn)品，近幾屆又開始出現(xiàn)全鋁半掛車、混凝土泵車、葉片運輸車等產(chǎn)品。梁山車展猶如梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的一個縮影，在車展產(chǎn)品進(jìn)步的同時，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在一步一個腳印向前。那么，今年的梁山車展的情況如何？

今年的梁山車展布局與往年類似，專用汽車分布在室外的展館，零部件及配套企業(yè)分布在室內(nèi)展館。參加了今年梁山車展的觀眾若被問到最顯眼的專用汽車出自哪一家企業(yè)的話，相信90%的人都會回答是楊嘉掛車。今年楊嘉掛車帶來了一款大型托舉式風(fēng)葉運輸車。在現(xiàn)場展示的風(fēng)葉相當(dāng)顯眼，只要走到室外，就可以看見它直插云霄的造型。楊嘉掛車設(shè)計的這款風(fēng)葉運輸掛車采用三線六軸低平板半掛車，通過液壓工作站直接將風(fēng)葉緊固。這也是梁山車展上出現(xiàn)的首款風(fēng)葉運輸車。

梁山車展上若出現(xiàn)一兩臺鋁合金半掛車并不算啥新聞了，不過今年梁山車展大面積出現(xiàn)了鋁合金作為材料的專用車確實引人關(guān)注。三星明航專用汽車在車展中展示了一臺鋁合金的廂式車，這款廂式車采用了425/65R22.5的超級單胎，BPW空氣懸掛車橋，前橋帶氣囊提升，展示出了在梁山地區(qū)少有的廂式車的高端配置。倉柵車一直給人低端的感覺，而在此次梁山車展中，梁山沃德汽車制造有限公司帶來了一款全鋁合金的倉柵式半掛車，似乎要給倉柵車一個新的定義。這款倉柵半掛車最大的特點是整備質(zhì)量僅為5 t，車輛最大總質(zhì)量卻達(dá)到40 t?？梢哉f是在“計重收費”的大環(huán)境中“減重增效”的一個典型例子。據(jù)了解，這款倉柵式鋁合金半掛車鋁使用率達(dá)到了85%。中集旗下的萬事達(dá)公司也帶來了一款用于運輸汽油的鋁合金罐式半掛車。除了上述的整車展出，我們還在零部件展區(qū)中看到了寶石公司展出的鍛造鋁合金輪轂。這些產(chǎn)品的展示表明了鋁合金這種公認(rèn)的專用汽車輕量化材料正在梁山逐漸流行了起來。

中集旗下在梁山地區(qū)有兩家專用汽車企業(yè)，分別是東岳和萬事達(dá)，今年這兩家企業(yè)共帶來了11臺專用汽車產(chǎn)品。作為中國最大的專用汽車集團，中集在梁山車展的展出當(dāng)然是亮點多多。一款中集東岳的廂式半掛車引起了記者的注意，這款廂式半掛車居然裝配了側(cè)裙。側(cè)裙是歐美等發(fā)達(dá)國家逐漸興起但尚未全面普及的可以提高掛車空氣動力學(xué)的產(chǎn)品。在國內(nèi)的高速公路上幾乎看不到，因為國內(nèi)的大多數(shù)客戶的理念暫時還沒有考慮到提高車輛空氣動力學(xué)的層面。不過側(cè)裙產(chǎn)品雖然目前在國內(nèi)不流行，但必然是今后國內(nèi)半掛車發(fā)展的趨勢，這也是中集對于未來國內(nèi)掛車市場的判斷。中集產(chǎn)品中另外一個亮點是萬事達(dá)帶來了一款前文提到的鋁合金罐式半掛車產(chǎn)品，這款產(chǎn)品除了采用鋁合金作為罐體的材料外，還使用了鋁合金輪轂和空氣懸掛系統(tǒng)，屬于國內(nèi)罐式車中的高端產(chǎn)品。除了這款產(chǎn)品外，萬事達(dá)公司還帶來了一款瀝青運輸半掛車產(chǎn)品。

同 質(zhì)化、低端似乎是梁山專用汽車企業(yè)給人原有的印象，一些有志于突破原有觀念的企業(yè)在展會上展示的高端產(chǎn)品，也讓人看到了梁山專用汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的端倪。

轉(zhuǎn)型中的梁山專汽產(chǎn)業(yè)

從上面的產(chǎn)品介紹我們可以看出，展會十年，梁山車展在轉(zhuǎn)型，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的腳步也在悄然進(jìn)行。山東梁山通亞汽車制造有限公司（以下簡稱梁山通亞）是今年梁山車展期間人們談?wù)摰米疃嗟膶Ｓ闷嚻髽I(yè)。并不是因為他們在車展上帶來了“驚艷”的產(chǎn)品，而是梁山通亞跟中航（中國航空工業(yè)集團公司）的合作協(xié)議已經(jīng)基本敲定。他們雙方其實早在幾年前就不斷傳出合作的“緋聞”。車展期間，記者已經(jīng)得到了梁山通亞公司總經(jīng)理楊奉欽先生的證實，他們的合作已經(jīng)洽談完畢，已經(jīng)處于政府審批的階段了。

第一家被大型企業(yè)收購的梁山專用汽車企業(yè)是如今的中集東岳公司。作為梁山最有影響力的兩家專用汽車企業(yè)，為何通亞也要跟東岳一樣，選擇被大型的集團企業(yè)所收購？楊奉欽認(rèn)為主要原因是梁山專用汽車行業(yè)同質(zhì)化程度太嚴(yán)重，企業(yè)唯有轉(zhuǎn)型升級才能進(jìn)一步發(fā)展。

像梁山通亞這樣的當(dāng)?shù)卮笮蛯Ｓ闷嚻髽I(yè)，在企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，進(jìn)一步發(fā)展碰到了瓶頸，可能是人力和財力上的，也可能是研發(fā)和管理上的。為了進(jìn)一步發(fā)展，他們十分渴望得到大型企業(yè)集團的帶領(lǐng)和引導(dǎo)。對于中航集團來說，能收購產(chǎn)銷量大，有影響力的掛車企業(yè)是他們完成集團目標(biāo)的途徑之一，所以梁山通亞十分符合他們的要求。雙方的合作洽談雖然歷時多年，如今終成正果。楊奉欽表示，中航入股后，中航會給予通亞足夠的自由空間，盡量發(fā)揮民營企業(yè)的活力，同樣也會給通亞足夠的技術(shù)支撐。此次中航入股將是對通亞乃至整個梁山專用汽車行業(yè)一次轉(zhuǎn)型升級的好機遇。據(jù)悉，梁山縣政府已經(jīng)開始籌劃一個中航專用汽車產(chǎn)業(yè)園，迎接中航的到來。

跟專用汽車企業(yè)一樣，相關(guān)的配套企業(yè)其實也在尋找轉(zhuǎn)型升級的路子。梁山眾興機械有限公司（以下簡稱梁山眾興）就是其中的一家。作為梁山當(dāng)?shù)氐膶Ｓ闷嚺涮灼髽I(yè)，筆者也見證了這家企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。梁山眾興剛開始以生產(chǎn)液壓油缸為主業(yè)，在經(jīng)歷了多年跟許多低價格低端的雜牌液壓油缸企業(yè)辛苦的競爭后，梁山眾興董事長#振華、總經(jīng)理張健決心要對企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型——生產(chǎn)空氣懸掛。在當(dāng)今國內(nèi)的掛車市場，其實裝配空氣懸掛的產(chǎn)品并不多，為何他們要執(zhí)意生產(chǎn)這個產(chǎn)品呢？張健表示：“國內(nèi)高端掛車產(chǎn)品的發(fā)展是未來的趨勢，我們不能滿足于過去的同質(zhì)化和低水平競爭，要想在梁山繼續(xù)保持競爭力，我們企業(yè)就必須轉(zhuǎn)型?！苯衲甑牧荷杰囌股?，梁山眾興展出了多款空氣懸架產(chǎn)品。包括了美式、德式和日式的空氣懸掛產(chǎn)品。從當(dāng)年只是生產(chǎn)低檔液壓油缸產(chǎn)品蛻變到生產(chǎn)高端空氣懸掛產(chǎn)品。梁山眾興完成了質(zhì)的跨越。

作為一個大型專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，梁山通亞和梁山眾興只是梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影，還有更多的有朝氣的對未來市場有向往的梁山專用汽車及其配套企業(yè)正在積極地尋求轉(zhuǎn)型升級之路，他們正在播下梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的種子。

梁山車展十年 見證梁山政府管理手段變化

梁山車展十年，專用汽車行業(yè)在進(jìn)步，政府管理手段也在前進(jìn)。

梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)集群形成之初，資質(zhì)內(nèi)的專用汽車企業(yè)只有東岳、華宇和通亞三家。拳鋪鎮(zhèn)內(nèi)存在大量的公告外的專用汽車企業(yè)。也許是為了當(dāng)?shù)谿DP的發(fā)展和專用汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，政府對于這些公告外的企業(yè)采取了“睜一只眼閉一只眼”的態(tài)度。今年，記者再次來到梁山，梁山縣的公告內(nèi)的專用汽車企業(yè)已經(jīng)達(dá)到35家，原來那些公告外的專用汽車企業(yè)有的已經(jīng)轉(zhuǎn)成公告內(nèi)的企業(yè)，有的已經(jīng)被梁山縣政府依法取締了。對于梁山縣政府來說，如今專用汽車企業(yè)的“質(zhì)”比“量”更為重要。

去年，梁山縣成立了“專用汽車質(zhì)量保障聯(lián)盟”，各專用汽車企業(yè)組成了只生產(chǎn)質(zhì)量合格產(chǎn)品的聯(lián)盟，提振前來梁山采購專用汽車產(chǎn)品的客戶的信心。最近兩年，梁山縣政府大力整治專用汽車市場，取締了大量非標(biāo)專用汽車企業(yè)，抓捕了多家違規(guī)改裝專用汽車企業(yè)的人員，凈化了當(dāng)?shù)貙Ｓ闷嚨氖袌霏h(huán)境。今年，梁山縣成立了當(dāng)?shù)氐膶Ｓ闷囆袠I(yè)協(xié)會，以協(xié)會的方式加強對于專用汽車行業(yè)的規(guī)范管理。

據(jù)當(dāng)?shù)卣榻B，梁山縣如今正在著力加強專用汽車文化的建設(shè)，正在籌建一個汽車博物館，將實行市場化的運作。梁山汽車博物館建成后，不管是政府管理的轉(zhuǎn)變還是梁山專用汽車行業(yè)的發(fā)展都將具有里程碑的意義。

專用汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級，梁山縣政府對于專用汽車管理的手段也經(jīng)歷著同樣的“轉(zhuǎn)型升級”。

梁山車展十年 反思政府“無形的手”作用有多大？

每年都有上十個地方政府來到漢陽專用汽車研究所尋求發(fā)展當(dāng)?shù)貙Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)的策略或者“捷徑”。對于這些地方政府來說，他們對專用汽車行業(yè)的關(guān)心和關(guān)注是否會讓專用汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展？

梁山車展歷經(jīng)十載，十年內(nèi)，產(chǎn)品從單一的掛車到如今的各類專用汽車百花齊放，發(fā)展相當(dāng)迅速。但遺憾的是，十年來在地方政府的大力扶持下，梁山并未誕生出一家具有全國性影響力的專用汽車企業(yè)。相反，國內(nèi)具有影響力的幾家專用汽車企業(yè)或者是多家頗有特色的專用汽車企業(yè)并不誕生于梁山或者隨州。如果說只能把產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，卻無法把產(chǎn)業(yè)規(guī)模做精的話，那么，那雙“無形的手”作用到底有多大？產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展動力又會有多大？

黨的十八屆三中全會提出經(jīng)濟體制改革是全面深化改革的重點，核心問題是處理好政府和市場的關(guān)系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好地發(fā)揮政府作用。專用汽車行業(yè)今后的發(fā)展方向也應(yīng)該和國家發(fā)展的大方向相同，讓專用汽車的市場在專用汽車資源配置中起決定性作用，而非那雙“無形的手”來調(diào)配。

漸漸放開那雙“無形的手”，把行業(yè)的發(fā)展交還給市場來主導(dǎo)，也許是梁山和其他地區(qū)專用汽車產(chǎn)業(yè)未來進(jìn)一步發(fā)展的路徑。