青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司 蘇小明

折疊式雙層半掛車

北歐國(guó)家需要帶有可折疊側(cè)板的廂式車，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。在其他歐洲國(guó)家，這種既可以運(yùn)輸不同的貨物又可以堆疊貨物的多功能車的需求量也在不斷增長(zhǎng)，其多功能性能可避免運(yùn)輸貨物回程時(shí)的空載情況。折疊側(cè)板上的門在車體的一側(cè)或兩側(cè)，可以完全打開或部分打開，允許靈活裝卸。史密斯公司重新研發(fā)的S.KO EXPRESS型半掛車主要是帶有折疊側(cè)板的廂體和底架。

S.KO EXPRESS型半掛車車架整體鍍鋅，并通過螺栓連接，其優(yōu)點(diǎn)在于維修簡(jiǎn)便、快捷更換，以節(jié)省維修時(shí)間。其裝載寬度為13 170 mm，這比以前的車型寬110 mm。此外，當(dāng)廂體內(nèi)高為2 700 mm時(shí)，其裝載高度可增大到2 635 mm。在裝卸貨物時(shí)，廂體增加的裝載寬度和高度給駕駛員提供了更多的操作空間，提高了裝卸貨物的速度和裝卸效率?？烧郫B式廂體通過雙層安裝的方式可安裝67個(gè)歐洲托盤，從而優(yōu)化了廂體的使用空間?？烧郫B側(cè)板安裝有嵌入式雙層軌道，避免了貨物在裝卸過程中被突出的軌道損壞的現(xiàn)象。廂體的安全載荷性能已經(jīng)通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，在安全載荷范圍內(nèi)不需要額外的固貨裝置。如果車輛只裝載部分貨物，則側(cè)板需要安裝通長(zhǎng)的固貨軌道，以提供安全方便的固貨方式。

在從廂體側(cè)面裝貨的情況下，這些部件的功能就會(huì)受到外部框架和廂體固貨裝置產(chǎn)生污漬的影響。為了確保這些部件能夠發(fā)揮作用，需要快速地清除污漬，故在標(biāo)準(zhǔn)車型上安裝有壓縮空氣凈化器。

折疊式雙層半掛車更多的細(xì)節(jié)和選配情況如下：

1. 折疊側(cè)板的設(shè)計(jì)能提高廂式運(yùn)輸半掛車的性能。

2. 當(dāng)不使用雙層結(jié)構(gòu)時(shí)，可以將第二層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單地推至頂板的下面。鎖緊裝置可以旋轉(zhuǎn)，不會(huì)成為裝卸過程中的障礙。

3. 為了確保安全和長(zhǎng)途貨運(yùn)，共用8個(gè)氣囊固定支撐地板的中心。

4. 為了確保車輛可用于長(zhǎng)途貨運(yùn)或點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，它也適用于公路和鐵路相結(jié)合的運(yùn)輸。為了確保廂體可以用于鐵路運(yùn)輸，底架和側(cè)板采用螺栓連接，以保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，并且采用可折疊后部防撞裝置，保證裝到火車上的廂體尾部不會(huì)遭到碰撞。

5. 史密斯公司推出的適用于北歐國(guó)家的這款廂式運(yùn)輸半掛車，在車架側(cè)部和后部均有有線的側(cè)標(biāo)志燈、燈座和鋼制的尾部防撞保護(hù)。另外，如果廂式運(yùn)輸半掛車的總高度允許為4 500 mm，廂式運(yùn)輸半掛車的內(nèi)高可達(dá)3 150 mm。

快速移動(dòng)式側(cè)簾半掛車

史密斯公司裝有快速移動(dòng)式側(cè)簾的S.CS型半掛車采用快速開關(guān)側(cè)簾技術(shù)，節(jié)省開關(guān)側(cè)簾所需的時(shí)間，減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度。

該半掛車比普通側(cè)簾半掛車復(fù)雜，但可以節(jié)省裝卸貨物時(shí)間。經(jīng)過測(cè)試，打開該半掛車側(cè)簾所需要的時(shí)間通常少于10 s，最少需要9.81 s。與普通的側(cè)簾半掛車相比，該半掛車一天可節(jié)省大約2~3 h裝卸貨物的時(shí)間。該掛車可以滿足快速裝卸貨物的需求，在裝卸貨物地點(diǎn)快速裝卸，可以讓承運(yùn)者合理利用時(shí)間，提高運(yùn)輸貨物的效率。

該掛車的側(cè)簾是一體的，主要由篷布和兩根立柱組成，側(cè)簾的上部和下部側(cè)梁都有滑軌并帶有滾輪，保證側(cè)簾在軌道里滑行。

該側(cè)簾能減少裝卸貨物發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員不用爬上車輛打開側(cè)簾，而是直接在地面上就可以打開側(cè)簾。

在下部側(cè)梁的兩側(cè)還裝有鎖緊裝置，用來固定整個(gè)側(cè)簾。打開側(cè)簾時(shí)，先打開鎖緊裝置，然后將插入鎖緊裝置的立柱拔出，拉動(dòng)側(cè)簾到合適的位置，最后用擋板固定側(cè)簾，即可進(jìn)行裝貨。裝完貨物后，將立柱插入鎖緊裝置，并進(jìn)行鎖緊。整個(gè)過程輕松、快捷、方便。

史密斯公司帶側(cè)簾的車輛均已通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，所有帶側(cè)簾的車輛也可以選配運(yùn)輸飲料，用戶可以在無任何額外負(fù)載保護(hù)的情況下運(yùn)輸貨物。

除了自重輕以外，該側(cè)簾車的主要優(yōu)點(diǎn)是功能性強(qiáng)，可以提高運(yùn)輸過程中的安全性，并減小掛車的自重。史密斯公司為迎合掛車市場(chǎng)的需求，通常會(huì)通過降低溫度來節(jié)省牽引車的燃料成本，這有效地節(jié)省了短距離運(yùn)輸?shù)娜剂铣杀尽?/p>

這類車輛也增強(qiáng)了穩(wěn)定性，由于其結(jié)構(gòu)基于MODULOS底架，而該底架是將獨(dú)立的部件通過螺栓連接，從而保證了縱向鋼梁和輕量鋁制橫梁連接在一起的穩(wěn)定性。

X-LIGHT系列最新的成員S.CS COIL X-LIGHT車型的自重更輕，只有6 490 kg，并且能滿足高載荷的要求。例如，車輛總質(zhì)量可達(dá)45 t，在運(yùn)輸過程中是不可分割的負(fù)載。COIL X-LIGHT車型可以很容易地應(yīng)對(duì)距離載荷中心1.5 m處的高達(dá)30 t的負(fù)載，并且該車型可以提供一個(gè)平坦的載物平臺(tái)，從而使車輛可以滿足其他的運(yùn)輸要求。

升降頂板式半掛車

由于牽引座高度可調(diào)，S.CS MEGA型半掛車帶有可升降頂板裝置。升降頂板式半掛車可以從兩側(cè)打開，也可以從上面打開，方便吊車或叉車裝卸貨物。牽引座高度可以從965 mm調(diào)節(jié)成1 150 mm。可調(diào)節(jié)高度的升降頂板，采用打孔的梁將頂板高度從2.75 m提升到3.05 m，使車輛容積增大到100 m3。