郭喜洲 時(shí)中華

關(guān)鍵詞：專(zhuān)用汽車(chē);訂單處理;參數(shù)化設(shè)計(jì)

1前言

專(zhuān)用汽車(chē)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)以帶參數(shù)化的PLM系統(tǒng)為核心，融合了營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)CRM、流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)及ERP（K3）系統(tǒng)，使訂單處理實(shí)現(xiàn)了在銷(xiāo)售、技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間無(wú)縫對(duì)接。專(zhuān)用汽車(chē)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)訂單處理流程可分為銷(xiāo)售環(huán)節(jié)、技術(shù)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等。

2系統(tǒng)在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的應(yīng)用

專(zhuān)用汽車(chē)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的應(yīng)用為PLM系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)及流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集合，同時(shí)根據(jù)客戶(hù)需求和各產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)和流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的操作要求進(jìn)行規(guī)范，使三個(gè)分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。為配合系統(tǒng)集成后數(shù)據(jù)的傳輸，還專(zhuān)門(mén)為流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)建立了各種資源庫(kù)：牽引車(chē)資源庫(kù)、輪胎資源庫(kù)、車(chē)橋資源庫(kù)、自卸車(chē)油缸資源庫(kù)、粉罐車(chē)空壓機(jī)資源庫(kù)等。如圖1所示，牽引車(chē)資源庫(kù)中包含牽引車(chē)型號(hào)、驅(qū)動(dòng)形式、鞍座高度、后回轉(zhuǎn)半徑、鞍座型號(hào)等設(shè)計(jì)所必需的參數(shù)。

營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)是各地銷(xiāo)售人員與公司營(yíng)銷(xiāo)部進(jìn)行訂單合同的溝通工具。流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)是客戶(hù)訂單在公司內(nèi)部流轉(zhuǎn)的公共信息平臺(tái)，每一個(gè)流轉(zhuǎn)單上半部分為銷(xiāo)售填寫(xiě)欄即客戶(hù)要求欄，下半部分為技術(shù)填寫(xiě)欄。集合后的營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)在收集到銷(xiāo)售人員與客戶(hù)簽訂的合同信息后，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)快速準(zhǔn)確地向公司營(yíng)銷(xiāo)部傳遞訂單信息，并傳入公司流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)中。

訂單信息進(jìn)入流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)后會(huì)相應(yīng)地生成一個(gè)與該合同對(duì)應(yīng)的流轉(zhuǎn)單，并把訂單信息導(dǎo)入到流轉(zhuǎn)單上部的銷(xiāo)售填寫(xiě)欄，如圖2所示，即粉罐半掛車(chē)流轉(zhuǎn)單銷(xiāo)售填寫(xiě)欄。導(dǎo)入規(guī)則為：訂單的配置或要求在銷(xiāo)售填寫(xiě)欄上有對(duì)應(yīng)配置框時(shí)，直接導(dǎo)入到對(duì)應(yīng)的配置框中：如果該配置公司建有資源庫(kù)時(shí)，則在配置框上方顯示該訂單配置，配置框中的內(nèi)容由填單人員選擇或系統(tǒng)自動(dòng)選擇：其余要求全部導(dǎo)入到銷(xiāo)售填寫(xiě)欄的“客戶(hù)其他要求”欄中。

流轉(zhuǎn)單生成后，銷(xiāo)售部有關(guān)人員需要對(duì)流轉(zhuǎn)單銷(xiāo)售填寫(xiě)欄進(jìn)行整理、校對(duì)、審核。如粉罐半掛車(chē)流轉(zhuǎn)單，填單人員首先在牽引車(chē)配置欄中點(diǎn)擊“提取”，系統(tǒng)自動(dòng)與牽引車(chē)資源庫(kù)進(jìn)行匹配，并把資源庫(kù)中相應(yīng)的參數(shù)導(dǎo)入流轉(zhuǎn)單相應(yīng)的參數(shù)欄中。如果客戶(hù)提供的牽引車(chē)型號(hào)資源庫(kù)內(nèi)沒(méi)有，可由客戶(hù)提供牽引參數(shù)或公司向主機(jī)廠(chǎng)家索要牽引車(chē)參數(shù)，并有填單人員錄入到相應(yīng)的參數(shù)欄中。粉罐半掛車(chē)常規(guī)配置欄中有資源庫(kù)的，填單人員校對(duì)合同配置與資源庫(kù)中導(dǎo)出的信息是否一致，同時(shí)還要負(fù)責(zé)校對(duì)其他配置要求是否符合技術(shù)要求。如果合同的配置錯(cuò)誤在流轉(zhuǎn)單資源庫(kù)內(nèi)沒(méi)有或者合同要求設(shè)計(jì)不能滿(mǎn)足時(shí)，銷(xiāo)售填單人員需要與銷(xiāo)售人員或客戶(hù)進(jìn)行溝通并更改。如果流轉(zhuǎn)單銷(xiāo)售填寫(xiě)欄經(jīng)過(guò)整理沒(méi)有問(wèn)題，并通過(guò)銷(xiāo)售部門(mén)的校對(duì)和審核后流轉(zhuǎn)單將進(jìn)入技術(shù)部門(mén)。

3系統(tǒng)在技術(shù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

專(zhuān)用汽車(chē)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)在技術(shù)環(huán)節(jié)的應(yīng)用為PLM系統(tǒng)、BOM單系統(tǒng)、流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)的集合，是整個(gè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的核心。在流轉(zhuǎn)單進(jìn)入技術(shù)環(huán)節(jié)之前，技術(shù)人員首先在PLM系統(tǒng)中建立設(shè)計(jì)所需的總成及與各車(chē)型相對(duì)應(yīng)的車(chē)型模板。車(chē)型模板主要用以流轉(zhuǎn)單設(shè)計(jì)及意向訂單成本核算，車(chē)型模板包含流轉(zhuǎn)單參數(shù)、模板變量、參數(shù)化總成、固定總成和與各總成相關(guān)的模板計(jì)算公式。流轉(zhuǎn)單參數(shù)用于接收流轉(zhuǎn)單銷(xiāo)售欄中的數(shù)據(jù)：模板變量用于各個(gè)總成之間傳遞數(shù)據(jù)及支持模板公式計(jì)算：各總成（包含參數(shù)化總成及固定總成）為流轉(zhuǎn)單設(shè)計(jì)中所有能使用到的總成;計(jì)算公式是為滿(mǎn)足流轉(zhuǎn)單設(shè)計(jì)而編寫(xiě)的程序。

當(dāng)一個(gè)流轉(zhuǎn)單進(jìn)入技術(shù)環(huán)節(jié)時(shí)，技術(shù)人員登陸公司流轉(zhuǎn)單錄仁界面如圖3所示，點(diǎn)擊流轉(zhuǎn)單下方的“流轉(zhuǎn)單到PLM”按鈕，該流轉(zhuǎn)單數(shù)據(jù)進(jìn)入PLM系統(tǒng)中。

技術(shù)人員登陸PLM系統(tǒng)后，選擇與流轉(zhuǎn)單相對(duì)應(yīng)的車(chē)型及車(chē)型模板，點(diǎn)擊PLM系統(tǒng)中的“生成訂單”按鈕，讀取該流轉(zhuǎn)單的數(shù)據(jù)并生成設(shè)計(jì)頁(yè)面如圖4所示。

根據(jù)客戶(hù)要求在設(shè)計(jì)頁(yè)面中通過(guò)模板變量的選擇和輸入來(lái)滿(mǎn)足訂單設(shè)計(jì)要求，點(diǎn)擊“計(jì)算BOM”后PLM系統(tǒng)自動(dòng)選擇訂單所需的各總成并生成該訂單的詳細(xì)BOM.同時(shí)輸出運(yùn)算提示如圖5所示。

通過(guò)查看運(yùn)算提示，來(lái)確定該訂單是否能夠滿(mǎn)足客戶(hù)要求和設(shè)計(jì)要求及出現(xiàn)問(wèn)題的部位。如果不滿(mǎn)足客戶(hù)要求或設(shè)計(jì)要求，根據(jù)運(yùn)算提示來(lái)重新調(diào)整模板變量并再次進(jìn)行計(jì)算直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該訂單經(jīng)過(guò)校對(duì)、審核流程后，由審核人員在流轉(zhuǎn)單錄入圖3界面單擊“預(yù)覽”按鈕，訂單設(shè)計(jì)信息由PLM系統(tǒng)中導(dǎo)入流轉(zhuǎn)單頁(yè)面。依次點(diǎn)擊圖3中的“生成BOM”“同意”按鈕后，該訂單的詳細(xì)BOM由PLM系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)導(dǎo)入BOM系統(tǒng)（圖6），訂單的使用部件及設(shè)計(jì)要求導(dǎo)入流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)技術(shù)填寫(xiě)欄（圖7）。

4系統(tǒng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

專(zhuān)用汽車(chē)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用為PLM系統(tǒng)、流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)和BOM系統(tǒng)的集合。具體應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：a.生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)后，下料車(chē)間可根據(jù)車(chē)型、材料、材質(zhì)、規(guī)格、加工工藝等各種匯總條件從BOM系統(tǒng)中下載不同類(lèi)型的下料單;b.生產(chǎn)各道工序經(jīng)過(guò)授權(quán)可以實(shí)時(shí)查看生產(chǎn)所需要的零部件及全套訂單圖紙;c.公司各部門(mén)可以實(shí)時(shí)查看任何訂單的生產(chǎn)進(jìn)度;d與訂單有關(guān)的下料單和圖紙，生產(chǎn)部門(mén)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。

5系統(tǒng)在采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

系統(tǒng)實(shí)施后，采購(gòu)部門(mén)可以隨時(shí)查詢(xún)各種物料的現(xiàn)有實(shí)際庫(kù)存和扣除訂單消耗后的庫(kù)存，根據(jù)公司制定的最小庫(kù)存要求及時(shí)制定采購(gòu)計(jì)劃。大宗物料一般都會(huì)有幾個(gè)品牌同時(shí)供貨，通過(guò)調(diào)整不同品牌的優(yōu)先等級(jí)，讓系統(tǒng)自動(dòng)控制物料的選擇和發(fā)放，讓配件的采購(gòu)和使用透明化。通過(guò)排產(chǎn)計(jì)劃倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)很清楚生產(chǎn)部門(mén)各工序每天需要哪些物料和多少物料，做到按BOM單主動(dòng)發(fā)料，及時(shí)配送到相關(guān)工序。由于訂單的詳細(xì)BOM單與ERP的自動(dòng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了訂單成本的即時(shí)核算。

6結(jié)語(yǔ)

參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研發(fā)和實(shí)施，開(kāi)創(chuàng)了專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)全新的設(shè)計(jì)模式。實(shí)現(xiàn)了訂單的公式計(jì)算和流轉(zhuǎn)單、BOM單的自動(dòng)生成，訂單設(shè)計(jì)的正確性和BOM單的準(zhǔn)確性明顯提高，并且能夠快速準(zhǔn)確計(jì)算出定單的重量。該系統(tǒng)不但提升了設(shè)計(jì)水平，也使技術(shù)管理水平達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)為專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)的訂單設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品研發(fā)提供了一個(gè)全新的解決方案。