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        總裝

        • 航天批生產(chǎn)總裝現(xiàn)場(chǎng)管理模式研究
          度的因素有很多,總裝和總測(cè)的效率是其中的一個(gè)重要因素,為此總裝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在提高各單機(jī)和部件交付效率的同時(shí),就如何縮短總裝、總測(cè)時(shí)間進(jìn)行了深入研究。通過(guò)開(kāi)展總裝現(xiàn)場(chǎng)管理提升工作,有效解決現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的管理不規(guī)范、文件控制不嚴(yán)格、操作實(shí)施不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐?wèn)題,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短總裝周期、提升交付能力。總裝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以總裝、總測(cè)的場(chǎng)地遷移為契機(jī),在新的總裝場(chǎng)地開(kāi)展總裝現(xiàn)場(chǎng)管理提升研究,通過(guò)實(shí)施6S 和目視化管理、現(xiàn)場(chǎng)人員管理、現(xiàn)場(chǎng)文件管理、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理、現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃管理等

          航天工業(yè)管理 2023年6期2023-09-07

        • 航天裝備批生產(chǎn)實(shí)施總裝拉動(dòng)管理實(shí)踐
          揮“總管、總體、總裝”(簡(jiǎn)稱“三總”)的管理合力,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“全領(lǐng)域、全周期、全要素、全流程”(簡(jiǎn)稱“四全”)的共同推進(jìn),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)航天裝備高質(zhì)量、高效率、高效益全面發(fā)展。在此改革背景下,研究院依據(jù)型號(hào)批生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn),為更好地滿足用戶交付要求,提升自身管理效率,經(jīng)充分論證,提出了實(shí)施總裝拉動(dòng)管理模式的改革新思路和新規(guī)劃,開(kāi)啟了航天裝備批生產(chǎn)改革新局面。一 總裝拉動(dòng)的實(shí)踐背景1.總裝拉動(dòng)的理論依據(jù)總裝拉動(dòng)的核心思想源自于精益生產(chǎn)理念。精益生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)是對(duì)管理過(guò)程的

          軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2023年3期2023-06-01

        • 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總裝生產(chǎn)線自動(dòng)輸送控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
          壓、焊裝、涂裝、總裝的認(rèn)識(shí),深刻理解汽車制造領(lǐng)域的核心工藝。了解汽車的主要構(gòu)造和具體功能,根據(jù)汽車廠的生產(chǎn)環(huán)境,保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,是設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的首要條件。針對(duì)汽車廠總裝車間生產(chǎn)線的自動(dòng)輸送控制系統(tǒng),從系統(tǒng)的硬件、軟件以及系統(tǒng)功能等方面對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析,以滿足汽車生產(chǎn)的工藝需求。Abstract: Through the core four processes stamping, welding, painting, assembly und

          內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年5期2022-02-28

        • 精益改善在多車型混線生產(chǎn)中的應(yīng)用
          。關(guān)鍵詞:精益;總裝;多車型混線;成本1概述精益生產(chǎn)主要應(yīng)用于具有一定規(guī)模的,流水線生產(chǎn)模式的制造企業(yè)當(dāng)中,力求消除浪費(fèi),減少不必要的作業(yè)動(dòng)作,實(shí)際推進(jìn)中只能降低非增值工時(shí)在生產(chǎn)作業(yè)中的比例,即浪費(fèi)不可完全消除,但可持續(xù)降低。精益生產(chǎn)的應(yīng)用不僅可以直觀的降低人員、能源等多方面的制造成本,更可提升員工的工作士氣,員工每天的工作更有節(jié)奏感,通俗點(diǎn)講,可以保證員工的按時(shí)下班,工作節(jié)拍的穩(wěn)定,班后返修等額外工作的減少甚至消除。2 項(xiàng)目背景介紹總裝生產(chǎn)線的產(chǎn)量需求逐

          科技研究 2021年18期2021-09-10

        • 論純電動(dòng)乘用車總裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)
          甘國(guó)輝摘 要:總裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是總裝工程的重要內(nèi)容。文章結(jié)合純電動(dòng)乘用車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝要求,對(duì)其總裝生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了深入研究及思考,然后以生產(chǎn)線設(shè)計(jì)步驟為主線,著重分析了基本信息的收集、工藝流程及主線的設(shè)計(jì)、工藝設(shè)備及工藝布局的選擇等關(guān)鍵環(huán)節(jié),最終提出了純電動(dòng)乘用車總裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)工作的方法及要點(diǎn),這些方法及要點(diǎn)對(duì)于總裝生產(chǎn)線規(guī)劃與設(shè)計(jì)具有一定的實(shí)用價(jià)值,能有效地保證開(kāi)發(fā)質(zhì)量、縮短開(kāi)發(fā)周期、降低設(shè)計(jì)成本。此外,對(duì)于企業(yè)加快形成更加科學(xué)化、高效化、規(guī)范化的汽

          時(shí)代汽車 2021年8期2021-04-28

        • 面向衛(wèi)星總體總裝信息的多層級(jí)融合模型與管理
          0 引言衛(wèi)星總體總裝是衛(wèi)星從設(shè)計(jì)到實(shí)物、從單機(jī)到分系統(tǒng)再到整星[1],多環(huán)節(jié)交叉融合的集成過(guò)程,其貫穿于衛(wèi)星的整個(gè)研制流程,具有協(xié)調(diào)和對(duì)接環(huán)節(jié)多、過(guò)程繁復(fù)控制點(diǎn)多、人工參與度高、難以標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn),衛(wèi)星產(chǎn)品的質(zhì)量和研制周期與總體總裝過(guò)程密切相關(guān)[2-3]。衛(wèi)星總體總裝信息的高效定義、傳遞、共享利用和管理直接影響衛(wèi)星總裝的進(jìn)程,以及衛(wèi)星總裝過(guò)程能否快速銜接和準(zhǔn)確實(shí)施,從而保證總裝結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求的功能特性和物理特性[4]。目前,衛(wèi)星總體總裝信息主要采用非結(jié)構(gòu)化

          計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) 2021年2期2021-03-16

        • 淺談動(dòng)車組車下線槽布線及配線防護(hù)與應(yīng)用
          關(guān)鍵詞:動(dòng)車組;總裝;布線;防護(hù);安全生產(chǎn)隨著產(chǎn)品系列和運(yùn)行里程數(shù)的增加,公司生產(chǎn)的各類型軌道列車產(chǎn)品形成了復(fù)雜的技術(shù)工藝體系,生產(chǎn)過(guò)程中的型號(hào)交叉、工藝差異及施工人員的技術(shù)水平,都為最終產(chǎn)品的質(zhì)量帶來(lái)了隱患。在同行業(yè)的列車產(chǎn)品中,也出現(xiàn)過(guò)車下線路發(fā)生故障、車內(nèi)視頻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)因配線問(wèn)題發(fā)生報(bào)警的案例。中車四方股份公司出品的高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組因質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行效率高受到好評(píng),但也必須提高警惕,避免因配線留下質(zhì)量隱患。本文所研究的車下電氣布線和配線施工,

          裝備維修技術(shù) 2020年5期2020-11-20

        • 基于彩色電視機(jī)的電子產(chǎn)品總裝工藝探究
          霞摘要:電子產(chǎn)品總裝的過(guò)程就是將一些半成品、零部件等裝配在一起,最后加工成為一個(gè)完整的合格產(chǎn)品的過(guò)程。對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行總裝是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。高質(zhì)量電子產(chǎn)品的生產(chǎn)除了電路設(shè)計(jì)連接,選用布局之外,總裝占據(jù)很大一個(gè)環(huán)節(jié)。總裝工藝涉及了部件裝配、性能調(diào)試、工業(yè)檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)電子產(chǎn)品的最終質(zhì)量具有重要影響。現(xiàn)以彩色電視機(jī)為例,對(duì)電子產(chǎn)品的加工工藝進(jìn)行有效探索,重點(diǎn)闡述電子產(chǎn)品總裝工藝的原則、要求和流程,僅供大家參考。關(guān)鍵詞:彩色電視機(jī);電子產(chǎn)品;總裝;工藝

          看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年5期2020-09-10

        • 淺析調(diào)整裝配法在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
          詞 調(diào)整裝配法;總裝;原理;特征;應(yīng)用;建議1調(diào)整裝配法的基本原理與特征對(duì)于某些對(duì)裝配精度和組成環(huán)數(shù)有較高要求的尺寸鏈,應(yīng)使用調(diào)整和裝配方法進(jìn)行生產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)的加工精度是確定工件公差的標(biāo)準(zhǔn),選擇屬于特定環(huán)的補(bǔ)償鏈,用于補(bǔ)償由于公差引起的累積誤差。在組裝過(guò)程中,如果由于公差和偏差而無(wú)法滿足要求,則應(yīng)使用補(bǔ)償鏈進(jìn)行調(diào)整。在組裝過(guò)程中,調(diào)整補(bǔ)償產(chǎn)品的尺寸和位置,以確保產(chǎn)品符合生產(chǎn)要求。調(diào)整組裝方法主要包括可動(dòng)調(diào)整方法,固定調(diào)整方法和誤差消除調(diào)整方法三種方法。其主要特

          科學(xué)與信息化 2020年11期2020-06-19

        • 淺談汽車總裝工藝技術(shù)
          提升,需要對(duì)汽車總裝的各項(xiàng)工藝技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行不斷優(yōu)化。本文首先探討了汽車總裝的工藝流程,繼而分析了幾種主要的工藝技術(shù)。關(guān)鍵詞:汽車;生產(chǎn)線;總裝;工藝技術(shù)與日本、德國(guó)等輕工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)汽車生產(chǎn)行業(yè)整體技術(shù)含量及生產(chǎn)質(zhì)量較低。而隨著市場(chǎng)需求的不斷拓展,各汽車制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,促進(jìn)了汽車生產(chǎn)工藝技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展。而怎樣才能從工藝技術(shù)方面入手,進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率,同時(shí)壓縮生產(chǎn)成本,值得我們更為深入的探索。1 汽車總裝工藝流程1.1 工藝流程汽車總裝

          時(shí)代汽車 2019年15期2019-10-28

        • 汽車總裝生產(chǎn)工藝中模塊化裝配生產(chǎn)的應(yīng)用探究
          化裝配方式在汽車總裝環(huán)節(jié)中有著很大優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞:汽車;模塊化裝配 ;總裝隨著汽車這一交通工具的普及,人們對(duì)汽車的需求在不斷的提高,這對(duì)廠商有了更大壓力。汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅要生產(chǎn),也要研發(fā),涉及到企業(yè)效益,不得不考慮到生產(chǎn)成本,生產(chǎn)效率,生產(chǎn)質(zhì)量等問(wèn)題,從而能搶占市場(chǎng)。而模塊化制造模式的出現(xiàn),大大的滿足了汽車廠商公司的這一需求。模塊化模式是新出現(xiàn)的模式,以下主要從模塊化裝配生產(chǎn)的定義,在總裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì),對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的影響幾方面進(jìn)行討論。一.模塊化裝

          科學(xué)與財(cái)富 2019年23期2019-10-21

        • “嫦娥”裝配有多難
          下簡(jiǎn)稱航天五院)總裝與環(huán)境工程部航天器總裝中心的總裝大廳里,多個(gè)系列的航天器正在總裝。航天器總裝中心副主任趙璐告訴記者,該中心10多個(gè)班組、百余人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)我國(guó)大中型航天器的總體裝配工作。 由18名成員組成的深空探測(cè)總裝班組是其中之一。他們承擔(dān)了我國(guó)包括嫦娥三號(hào)、嫦娥四號(hào)在內(nèi)的深空探測(cè)工程所有重大型號(hào)的AIT總裝工作。 2018年12月8日,在嫦娥四號(hào)發(fā)射場(chǎng)兩器對(duì)接總裝工作現(xiàn)場(chǎng),戴著白手套的總裝操作指揮劉福全全神貫注地注視著被吊起來(lái)的巡視器,做出起升或

          文萃報(bào)·周二版 2019年3期2019-09-10

        • 罐式車生產(chǎn)工藝規(guī)劃
          式車生產(chǎn)、涂裝、總裝的生產(chǎn)綱領(lǐng)、車間面積、投資預(yù)算、新工藝的運(yùn)用等全面的分析;同時(shí)考慮產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的多樣性,采用最經(jīng)濟(jì)、最合理的技術(shù)方案和先進(jìn)的工藝技術(shù),為公司成功建設(shè)了年產(chǎn)單班1500輛罐式車生產(chǎn)線。根據(jù)公司不同車型的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),文章對(duì)罐式車生產(chǎn)所涉及到的工藝流程、工藝布局、設(shè)備選型、人員配備等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。關(guān)鍵詞:罐式車;生產(chǎn);涂裝;總裝;檢測(cè);工藝規(guī)劃本公司車架聯(lián)合廠房由三跨廠房組成,原設(shè)計(jì)為生產(chǎn)車架使用,現(xiàn)根據(jù)公司實(shí)際情況,調(diào)整為生產(chǎn)罐式專用車

          時(shí)代汽車 2019年6期2019-07-09

        • 汽車總裝工藝技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)
          113傳統(tǒng)的汽車總裝工藝在進(jìn)行工藝布局時(shí)沒(méi)有對(duì)裝配線旁的物流庫(kù)存制定合理的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理?xiàng)l例,且物料布局呈現(xiàn)出一字型布局,場(chǎng)地利用缺乏科學(xué)性和合理性,極易在物流配送過(guò)程中造成物料積壓的現(xiàn)象,從而影響物流配送的效率。因此,本文通過(guò)研究和分析總裝工藝技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的具體應(yīng)用,根據(jù)汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)汽車總裝工藝技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展,提高汽車總裝工藝技術(shù)在汽車企業(yè)生產(chǎn)中的高效利用。2 汽車總裝工藝流程2.1 汽車總裝工藝流程通過(guò)對(duì)汽車總裝工藝的研究分析后發(fā)

          時(shí)代汽車 2019年10期2019-01-28

        • 關(guān)于調(diào)整裝配法在總裝中的一點(diǎn)建議
          詞:調(diào)整裝配法;總裝;原理;特征;應(yīng)用;建議機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量保證取決于多種因素,主要與機(jī)器的工作狀態(tài)有關(guān),其中包括工作性能、使用效果、可靠性和壽命等,這都是影響機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的主要綜合指標(biāo)。 同時(shí)在機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,應(yīng)合理選擇產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材質(zhì)條件,才能夠保證零件加工和機(jī)器的裝配符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。如果零件加工工藝相同,那么裝配質(zhì)量能夠決定機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量,如果采用了不適合的裝配方法,不能保證機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量符合生產(chǎn)需求。同時(shí),合適的裝配方法和良好的工藝措施能夠彌

          科學(xué)與財(cái)富 2018年26期2018-10-24

        • 運(yùn)載火箭總裝過(guò)程的質(zhì)量控制
          約因素。運(yùn)載火箭總裝作為火箭生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié),總裝質(zhì)量不僅直接影響著火箭本身發(fā)射任務(wù)能否順利完成,更是直接決定著其所搭載的航天器能否順利入軌。影響總裝質(zhì)量的因素較多,總裝質(zhì)量控制難度大,總裝質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,因此,對(duì)運(yùn)載火箭總裝過(guò)程的質(zhì)量控制進(jìn)行分析具有非常重要的意義。本文梳理了運(yùn)載火箭總裝過(guò)程中產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題,并從 “人、機(jī)、料、法、環(huán)”的質(zhì)量管理要素出發(fā)分析了產(chǎn)生的原因,然后結(jié)合自身運(yùn)載火箭總裝經(jīng)驗(yàn),給出了運(yùn)載火箭總裝質(zhì)量控制要求,為進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)載火箭總

          科技與創(chuàng)新 2018年15期2018-08-08

        • 試析汽車制造行業(yè)總裝專業(yè)新員工快速滿足生產(chǎn)需求的相關(guān)問(wèn)題
          鍵詞 汽車制造 總裝 新員工 實(shí)訓(xùn)一、汽車制造行業(yè)新員工實(shí)訓(xùn)道場(chǎng)存在的問(wèn)題(一)新員工實(shí)訓(xùn)工作流于形式實(shí)訓(xùn)是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)等相關(guān)技能內(nèi)容進(jìn)行深化、拓寬、綜合訓(xùn)練的重要階段。就目前來(lái)看,實(shí)訓(xùn)仍偏重于理論講解,時(shí)間較短,培訓(xùn)過(guò)程枯燥乏味,難以調(diào)動(dòng)員工積極性;其次,傳統(tǒng)的理論及實(shí)訓(xùn)測(cè)評(píng)結(jié)果是新員工雖知曉裝配要領(lǐng),但實(shí)操手法不能滿足上崗需求,不能達(dá)到實(shí)訓(xùn)的最終目的。(二)道場(chǎng)培訓(xùn)合格后卻無(wú)法滿足生產(chǎn)線需求市場(chǎng)對(duì)熟練技術(shù)工人的需求是急迫的,新員工經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)道場(chǎng)考評(píng)合格

          現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2017年21期2018-03-23

        • SLS重型火箭垂直總裝平臺(tái)搭建完畢
          LS重型火箭垂直總裝平臺(tái)搭建完畢據(jù)NASA官網(wǎng)2017年2月9日?qǐng)?bào)道,肯尼迪航天中心完成垂直總裝大樓(VAB)內(nèi)SLS重型火箭總裝操作平臺(tái)的搭建。新平臺(tái)共10層,每層長(zhǎng)11.58m,寬18.9m,重136t。平臺(tái)與兩個(gè)重約27t的軌式束梁連接,可靠近或遠(yuǎn)離火箭箭體。該項(xiàng)目主承包商為美國(guó)亨賽爾?菲爾普斯建筑公司,主要工作包括平臺(tái)安裝及初步檢測(cè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)移除了原航天飛機(jī)項(xiàng)目使用的設(shè)施,從最低的K層開(kāi)始搭建,后五層的平臺(tái)(E,D,C,B和A)主要為技術(shù)人員和工程

          航天制造技術(shù) 2017年2期2017-12-16

        • 基于純電動(dòng)汽車總裝混線生產(chǎn)的工藝研究
          詞:純電動(dòng)汽車;總裝;混線生產(chǎn);工藝研究純電動(dòng)汽車的具體工作原理和傳統(tǒng)的燃油汽車有著明顯的差異,在眾多的零件的結(jié)構(gòu)上也體現(xiàn)出明顯的差別,從而促使兩者的總裝裝配工藝有所不同。為了更好的滿足客戶們對(duì)于純電動(dòng)汽車的實(shí)際需要,很多的主機(jī)廠家開(kāi)始積極的發(fā)展臨時(shí)線下裝配模式,但是這樣的裝配工藝只可用于小批量中,無(wú)法滿足當(dāng)前市場(chǎng)的實(shí)際需求。即便汽車企業(yè)采取了相應(yīng)的措施,但是具體的產(chǎn)量還是未能達(dá)到最大化的產(chǎn)能需求,如何依照電動(dòng)汽車的實(shí)際構(gòu)造與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的相似及不同處,

          科技視界 2017年11期2017-08-29

        • 汽車總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)的搭建與應(yīng)用
          塊[3]。就汽車總裝工藝而言,總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)的搭建是工藝規(guī)劃模塊中重要的工作之一,它是后續(xù)工作的基礎(chǔ)和源頭。文章闡述了總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)在Teamcenter軟件中的搭建流程、搭建方法、注意事項(xiàng)以及應(yīng)用情況。1 總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)的搭建總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)是指按總裝工藝路線搭建的數(shù)模結(jié)構(gòu)樹(shù),它是總裝工藝路線的三維表現(xiàn)形式。與整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)按功能歸屬將零件“攢”成整車不同,總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)按工藝路線將零件“攢”成整車,如圖1所示。圖1 整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)與總裝工藝結(jié)構(gòu)樹(shù)的區(qū)別總

          汽車工程師 2017年3期2017-08-20

        • 整車裝配專用輔具
          :整車廠;輔具;總裝;涂裝1 生產(chǎn)輔具的應(yīng)用汽車在安裝過(guò)程中,為了能方便員工操作,提高生產(chǎn)節(jié)拍,保證裝配質(zhì)量,故一些工位的裝配內(nèi)容,在裝配過(guò)程中需要用到裝配輔具來(lái)輔助或者保證裝配的完整。一個(gè)輔具設(shè)計(jì)的是否合理、安裝過(guò)程是否方便,將直接影響生產(chǎn)節(jié)拍及裝配質(zhì)量,可以說(shuō)它在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中起著相當(dāng)重要的作用。2 生產(chǎn)輔具的存在形式整車的制造過(guò)程包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝環(huán)節(jié),在每個(gè)環(huán)節(jié)中又包含著許多裝配過(guò)程和工藝內(nèi)容及要求。在沖壓車間內(nèi),在制造車門內(nèi)板的工

          科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年15期2017-05-31

        • 新車型開(kāi)發(fā)階段總裝工藝驗(yàn)證方法研究
          的環(huán)節(jié),而車輛的總裝工藝則是這其中最重要的環(huán)節(jié)。汽車總裝工藝在全球范圍內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)呈出全自動(dòng)化、以人為本、模塊技術(shù)、柔性化的特征。汽車制造行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化,總裝工藝技術(shù)已經(jīng)不再成為企業(yè)優(yōu)勢(shì)技術(shù),而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N企業(yè)必備技術(shù),如果這種技術(shù)不過(guò)關(guān),那么競(jìng)爭(zhēng)力根本無(wú)從談起。在新車型的設(shè)計(jì)研發(fā)階段,進(jìn)行規(guī)范的總裝工藝驗(yàn)證可以從根源上預(yù)防缺陷產(chǎn)生的可能,通過(guò)設(shè)計(jì)完善對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行全方面改善,從而有效降低制造成本,節(jié)約生產(chǎn)周期。本文針對(duì)汽車新車型在開(kāi)發(fā)研

          科學(xué)與財(cái)富 2016年27期2017-03-24

        • 航天器全三維儀器電纜總裝設(shè)計(jì)技術(shù)研究
          器全三維儀器電纜總裝設(shè)計(jì)回路,通過(guò)完成儀器建庫(kù)、儀器布局、安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)件建庫(kù)、電纜敷設(shè)、分析優(yōu)化等步驟工作,將設(shè)計(jì)輸入轉(zhuǎn)化為三維零件圖、三維總裝圖、BOM表、電纜圖紙等設(shè)計(jì)成果,提供工廠用于生產(chǎn)零部件和完成總裝。關(guān)鍵詞:全三維;儀器;電纜;總裝引言儀器電纜總裝是航天器制造中的主要環(huán)節(jié),新型航天器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳統(tǒng)二維圖紙很難清晰表達(dá)三維空間中的儀器安裝位置和電纜走向,且所需圖紙量巨大,操作工人讀圖困難,容易出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤。基于CATIA的航天器全三維儀器電

          科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年6期2017-03-23

        • 淺析總裝車間工藝設(shè)計(jì)在海外某KD項(xiàng)目中的應(yīng)用
          的介紹,達(dá)到了對(duì)總裝車間工藝設(shè)計(jì)的任務(wù)、原則和基本概念的一般了解,并且通過(guò)實(shí)例的演練和介紹,能夠舉一反三的完成總裝車間工藝方案的設(shè)計(jì),提出總裝車間工藝平面布置圖、車間建筑結(jié)構(gòu)形式及外框尺寸等有關(guān)總裝車間的工藝設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞:總裝總裝車間工藝設(shè)計(jì);平面布置圖設(shè)計(jì)中圖分類號(hào): TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1673-1069(2016)28-196-21 總裝車間工藝平面布置圖設(shè)計(jì)的基本步驟下文以江淮汽車海外某KD項(xiàng)目為例,通過(guò)該項(xiàng)目工藝平面布

          中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2016年10期2016-11-15

        • 淺談汽車制造四大工藝
          點(diǎn)。裝焊、涂裝、總裝三大工藝也是論文的重要組成部分還有對(duì)工藝的概述作為研究汽車四大工藝的基礎(chǔ),因此在論文中被放到了首位。關(guān)鍵詞:沖壓 裝焊 涂裝 總裝中圖分類號(hào):U466 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-9082(2016)04-0297-01我國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有,從小到大,發(fā)展成為一個(gè)完整的工業(yè)體系。從20世紀(jì)50年代初到20 世紀(jì)80年代中期,主要生產(chǎn)卡車,到20世紀(jì)80年代末才開(kāi)始生產(chǎn)轎車,轎車工業(yè)的真正發(fā)展只有二十多年的時(shí)間,因此汽車制造技術(shù)一

          中文信息 2016年4期2016-06-23

        • 優(yōu)化輸送控制系統(tǒng)減少停線損失研究實(shí)例
          ,本文以實(shí)例介紹總裝車間緩存區(qū)緩沖能力、輸送系統(tǒng)策略和生產(chǎn)工間餐作息規(guī)定與非正常停線的關(guān)系,以了解停線的原理并改進(jìn)。關(guān)鍵詞:總裝;輸送;緩存區(qū);停線1 引言對(duì)于整車工廠總裝車間而言,生產(chǎn)流水線車輛輸送控制系統(tǒng)是保證工廠產(chǎn)能的重要設(shè)備,為了提高產(chǎn)出會(huì)盡力提高生產(chǎn)效率。在總裝通常用走線率來(lái)衡量生產(chǎn)效率,走線率是指生產(chǎn)線正常運(yùn)行時(shí)間占理論工作總時(shí)間的比值。因此,為保證生產(chǎn)效率,需盡可能減少非正常停線。總裝生產(chǎn)流水線一般由內(nèi)飾、底盤、最終線、部分零件總成的分裝等工

          時(shí)代汽車 2016年11期2016-05-30

        • 總裝門線項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)及布局規(guī)劃簡(jiǎn)介
          量水平。關(guān)鍵詞:總裝;門線;工藝設(shè)計(jì);布局規(guī)劃;項(xiàng)目管理1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.1 項(xiàng)目目標(biāo)寶駿總裝自 2012年 11月投產(chǎn)以來(lái),陸續(xù)生產(chǎn) GP50、M150、CN112等車型,按 60JPH的生產(chǎn)節(jié)拍年產(chǎn)能輸出達(dá)到 40萬(wàn)輛;隨著日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求, 2014年在滿足以上車型的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)線新增 GP50HB、 CN200兩種車型。通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行,多種車型共用一條生產(chǎn)線的模式可以最大程度的滿足客戶對(duì)各類車型的精準(zhǔn)需求,但是同時(shí)也逐漸顯露出影響車間生產(chǎn)效率的

          時(shí)代汽車 2016年9期2016-05-30

        • 汽車總裝線柔性化生產(chǎn)的探討
          技術(shù)的提升。汽車總裝線柔性化生產(chǎn)作為一種較為先進(jìn)的生產(chǎn)方式,有利于提高資源利用率和生產(chǎn)效率。本文就柔性化生產(chǎn)的意義、存在的問(wèn)題以及改善措施進(jìn)行探討和論述。關(guān)鍵詞:汽車;總裝;柔性化生產(chǎn);措施柔性化生產(chǎn)是指將多種車型混線生產(chǎn),并根據(jù)市場(chǎng)具體情況調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。汽車總裝線柔性化生產(chǎn)相對(duì)于傳統(tǒng)單一車型的剛性化生產(chǎn)而言,解決了前期汽車過(guò)渡生產(chǎn)、后期庫(kù)存加大的矛盾,更好的滿足市場(chǎng)的需求,從而降低生產(chǎn)成本,保證企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展。1.汽車總裝

          科學(xué)與財(cái)富 2016年6期2016-05-14

        • 福建省仙游抽水蓄能電站發(fā)電機(jī)總裝工藝及應(yīng)用
          水蓄能電站發(fā)電機(jī)總裝工藝及應(yīng)用羅宗柯 (中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司,福建福州350000)摘要:通過(guò)分析抽水蓄能電站發(fā)電機(jī)組的總裝工藝流程,利用合理的安裝程序,保證機(jī)組一次性啟動(dòng)成功,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞:抽水蓄能電站;發(fā)電機(jī);總裝1概述仙游抽水蓄能電站位于福建省莆田市仙游縣西苑鄉(xiāng),距仙游縣城約33 km。電站安裝4臺(tái)混流可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)容量1 200 MW(4× 300 MW)。樞紐工程主要由上水庫(kù)、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)、地面開(kāi)關(guān)站和

          水電站機(jī)電技術(shù) 2016年3期2016-04-25

        • 永磁電機(jī)制造關(guān)鍵工藝淺議
          工藝;磁鋼裝配;總裝當(dāng)前,永磁電機(jī)在使用的過(guò)程中具有更高的價(jià)值的,其工作原理是利用電機(jī)設(shè)備在電壓與電流之間產(chǎn)生的相位差而得以實(shí)現(xiàn)的,在電氣行業(yè)應(yīng)用得比較廣泛。當(dāng)前永磁電機(jī)的構(gòu)造形式十分多樣,但是最主要的還是在轉(zhuǎn)子中設(shè)置鋁鎳鈷合金,這樣在使用的過(guò)程中就可以進(jìn)一步確保其具有一定的穩(wěn)固性。我國(guó)在近幾年的生產(chǎn)過(guò)程中,主要采用了全新的制造工藝,即磁鋼嵌入式的生產(chǎn)工藝,在這一工藝的基礎(chǔ)上所生產(chǎn)出來(lái)的永磁電機(jī)更加具備了使用價(jià)值,希望通過(guò)本文的論述能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供一定

          科學(xué)與財(cái)富 2016年5期2016-04-23

        • 汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考
          汽車有限公司汽車總裝工藝布局調(diào)整及改造的思考李松航 趙 毅沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司當(dāng)前,汽車行業(yè)在生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)市場(chǎng)中都占據(jù)著重要位置。近些年來(lái),人們的生活水平有了比較明顯的提高,對(duì)汽車數(shù)量和質(zhì)量也提出了更高的要求,這就要求汽車行業(yè)能夠提高自身生產(chǎn)汽車的效率和質(zhì)量,而要提高汽車生產(chǎn)的質(zhì)量,還要依靠汽車總裝工藝作用的發(fā)揮。在汽車生產(chǎn)行業(yè)中,必須立足于總裝工藝,并結(jié)合相關(guān)工藝流程以及管理體系等,確保汽車總裝線質(zhì)量,提高汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本文將從汽車總裝

          環(huán)球市場(chǎng) 2016年35期2016-03-16

        • 大口徑槍彈集成裝配研究
          對(duì)大口徑槍彈目前總裝工序分散、人工參與度大、產(chǎn)品質(zhì)量和一致性不穩(wěn)定等現(xiàn)狀,提出了從總裝工藝流程、生產(chǎn)裝備、過(guò)程信息與數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行集成研究的設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)大口徑槍彈總裝過(guò)程集成化和自動(dòng)化,為未來(lái)槍彈全線生產(chǎn)的信息化和數(shù)字化奠定基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:大口徑槍彈;總裝;工藝流程;集成裝配槍彈是槍械在戰(zhàn)斗中用來(lái)攻擊或防御,致使目標(biāo)直接遭受損害的彈藥。槍彈總裝是槍彈制造的最后一個(gè)環(huán)節(jié),它將槍彈全部零、部件(彈殼、彈頭、底火、發(fā)射藥)組成一個(gè)整體,達(dá)到槍彈產(chǎn)品圖所規(guī)定的最終

          兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2015年7期2015-12-30

        • 地面車輛總裝測(cè)試管理模式創(chuàng)新
          程永欣地面車輛總裝測(cè)試管理模式創(chuàng)新◎中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 李旭東 馮鵬洲 譚德昕 張立 程永欣通過(guò)對(duì)原有地面車輛總裝測(cè)試管理模式與流程的系統(tǒng)梳理,查找存在的問(wèn)題,并針對(duì)具體問(wèn)題優(yōu)化創(chuàng)新管理模式與流程,采用跟產(chǎn)跟試、加強(qiáng)考核和獎(jiǎng)懲等手段,建立了新的地面車輛總裝測(cè)試管理模式,且在實(shí)踐中取得了良好效果。近年來(lái),中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院科研生產(chǎn)任務(wù)完成壓力較大,主要生產(chǎn)資源一直處于緊張狀態(tài)。特別是地面車輛的總裝測(cè)試工作,由于各單位對(duì)地面產(chǎn)品關(guān)注程度不夠,管理鏈條

          航天工業(yè)管理 2015年9期2015-03-16

        • 航天器總裝過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析和工藝安全性設(shè)計(jì)
          言近年來(lái)在航天器總裝過(guò)程中雖然極少發(fā)生“星毀人亡”的極重大安全事故,但是人員輕微損傷、產(chǎn)品可修補(bǔ)或可接受的傷害卻頻繁發(fā)生,如航天器在總裝時(shí)發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)磕碰和蓄電池安裝打火。隨著我國(guó)航天技術(shù)的不斷發(fā)展,新工藝、新材料的使用和航天器研制任務(wù)量的劇增,航天器總裝過(guò)程中安全事故發(fā)生的概率也呈上升趨勢(shì)[1]。如何在熟知事故特性的基礎(chǔ)上運(yùn)用科學(xué)的安全評(píng)價(jià)理論保證航天器總裝安全性是航天器總裝專業(yè)穩(wěn)定發(fā)展面臨的一個(gè)新課題。航天器總裝安全性是指在航天器總裝的整個(gè)過(guò)程中不發(fā)生

          航天器環(huán)境工程 2014年5期2014-12-21

        • 總裝”展出旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)&虛擬舞臺(tái)技術(shù)
          總裝備部工程設(shè)計(jì)研究總院展出了“新疆大劇院虛擬舞臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)”,通過(guò)基于計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)渲染功能而研制。虛擬舞臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)以舞臺(tái)機(jī)械工程設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),在三維場(chǎng)景中建立模型并根據(jù)實(shí)際建筑結(jié)構(gòu)與舞臺(tái)空間,對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行虛擬仿真。在舞臺(tái)機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)的模擬中,以設(shè)備實(shí)際性能參數(shù)為準(zhǔn),模擬各設(shè)備實(shí)際的運(yùn)動(dòng)特性。旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)集機(jī)械運(yùn)動(dòng)、數(shù)字視頻以及智能控制于一體,通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)械控制系統(tǒng)發(fā)出旋轉(zhuǎn)模式(LED屏同步、交匯以及分離的模式)轉(zhuǎn)換信號(hào),LED控制系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)接收器接收到信號(hào)后,控制

          演藝科技 2014年6期2014-09-03

        • 航天器總裝工藝專業(yè)內(nèi)涵及體系地位簡(jiǎn)析
          )0 引言航天器總裝包括總裝設(shè)計(jì)和總裝實(shí)施[1]。總裝工藝是總裝實(shí)施的一部分,是指依據(jù)總裝設(shè)計(jì)圖樣和總裝技術(shù)文件,精確理解總裝設(shè)計(jì)意圖,徹底消化總裝設(shè)計(jì)各項(xiàng)技術(shù)要求,結(jié)合總裝具體實(shí)施的人員技能水平、工裝設(shè)備能力、總裝場(chǎng)地功效、總裝物流資源狀況等綜合因素,將總體設(shè)計(jì)、總裝設(shè)計(jì)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)(裝配要求、安裝精度、漏率、質(zhì)量特性參數(shù))全面準(zhǔn)確地分配至各總裝操作單元模塊中,生成嚴(yán)謹(jǐn)、完備的總裝實(shí)施工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程以及各類配套表,提供給總裝生產(chǎn)實(shí)施部門

          航天器環(huán)境工程 2012年1期2012-11-28

        • 雷神公司開(kāi)設(shè)新的導(dǎo)彈總裝工廠
          州開(kāi)設(shè)了新的導(dǎo)彈總裝測(cè)試工廠。工廠占地面積6500 多平方米,擁有目前雷神公司最先進(jìn)的導(dǎo)彈集成總裝測(cè)試設(shè)備,將主要負(fù)責(zé)SM-3 和SM-6 導(dǎo)彈的總裝與測(cè)試工作。新工廠的投入使用將有助于提高雷神公司導(dǎo)彈產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。由新工廠總裝制造的首批SM-6 導(dǎo)彈計(jì)劃于2013年2月交付用戶,首批SM-3 導(dǎo)彈將于2013年3月完成總裝。另?yè)?jù)報(bào)道,雷神公司與美國(guó)空軍已簽訂了一份價(jià)值870 萬(wàn)美元的研發(fā)合同。根據(jù)合同,雷神公司將為美國(guó)空軍研發(fā)新一代軍用衛(wèi)星通信系

          航天工業(yè)管理 2012年12期2012-01-18

        • 虛擬仿真技術(shù)在載人航天器總裝工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
          引言載人航天器的總裝工作是載人航天器研制流程中的重要工作內(nèi)容,關(guān)系航天器的功能、性能指標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。在缺乏行之有效的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)手段時(shí),載人航天器的總裝工藝設(shè)計(jì)一般只能依靠工藝人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn),在二維圖紙與設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝技術(shù)流程設(shè)計(jì)和工藝規(guī)程編制,效率較低且易出現(xiàn)錯(cuò)誤,優(yōu)化程度不高。虛擬仿真技術(shù)是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,以構(gòu)建全系統(tǒng)統(tǒng)一完整的虛擬環(huán)境為典型特征,并通過(guò)虛擬環(huán)境集成和控制為數(shù)眾多的實(shí)體。實(shí)體在虛擬環(huán)境中相互作用,或與虛擬

          航天器環(huán)境工程 2011年6期2011-06-08

        • 罐式集裝箱總裝臺(tái)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)
          (以下簡(jiǎn)稱罐箱)總裝臺(tái)是罐箱生產(chǎn)總裝線的重要設(shè)備,為生產(chǎn)合格產(chǎn)品、提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能提供可靠的硬件保證。罐箱總裝臺(tái)的基本功能是將罐箱筒體和箱體兩端的端框按技術(shù)要求組對(duì)焊接,形成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外形,以方便運(yùn)輸,其核心裝置是筒體三維方向的調(diào)節(jié)定位裝置。2結(jié)構(gòu)類型2.120英尺液體罐箱總裝臺(tái)20英尺液體罐箱總裝臺(tái)適用于20英尺標(biāo)準(zhǔn)液體罐箱的總裝工序,主要由滾輪架、水平調(diào)節(jié)底盤、端框定位壓緊裝置和附屬走臺(tái)組成(見(jiàn)圖1)。筒體中軸線在水平方向與端框相對(duì)位置的調(diào)節(jié)依靠滾

          集裝箱化 2009年2期2009-06-10

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