三廂
- 這里才是神車戰(zhàn)場(chǎng) 東風(fēng)本田思域控場(chǎng)嘉年華
，會(huì)因?yàn)閲讼矚g三廂車等固有因素導(dǎo)致銷量……。但實(shí)際上，這車目前的景況是：要買，請(qǐng)排隊(duì)！ 歐買尬！ 誰還敢說兩廂車不好賣？ 思域Hatchback 翻盤給你看！而且個(gè)人覺得東風(fēng)本田把產(chǎn)品的定位定得相當(dāng)精準(zhǔn)，三廂版思域的手動(dòng)擋車是220TURBO 等級(jí)的入門車型，但Hatchbach 兩廂版思域的手動(dòng)擋車型是次頂配，各種配置與功能都加到滿血。說到這里你或許會(huì)想，那這樣還有人會(huì)買手動(dòng)擋的思域Hatchback 嗎？嘿嘿！一樣排長隊(duì)才能買到，因?yàn)闁|風(fēng)本田知道，會(huì)
汽車雜志 2020年11期2020-12-11
- 全民Type-R 時(shí)代來了? 東風(fēng)本田思域Hatchback 220TURBO
，實(shí)用性不一定比三廂思域遜色。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長安福特福克斯兩廂12.08～15.08萬元高爾夫還沒換代，馬自達(dá)3兩廂大概率沒戲，想找個(gè)有些趣味的兩廂小車，除了思域兩廂好像就剩下福克斯了。?？怂褂蟹浅３錾牡妆P調(diào)校，ST-LIne的外觀和配置都十分運(yùn)動(dòng)，可惜因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響了銷量。十代思域?yàn)槭裁慈绱嘶鸨?？我想是因?yàn)樗鼭M足了年輕人一個(gè)又一個(gè)愿望吧？時(shí)髦的外型有了，同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力有了，小眾一點(diǎn)的手動(dòng)擋也一并奉上，后市場(chǎng)還有無數(shù)改裝方案，這不就是我們理想中的本田嗎？現(xiàn)在，
汽車雜志 2020年9期2020-11-20
- 乘用車模塊化車輛動(dòng)力學(xué)開發(fā)過程研究
臺(tái)基礎(chǔ)車型是A-三廂，A2平臺(tái)基礎(chǔ)車型是A-SUV，B平臺(tái)目前只有一款開發(fā)車型B-三廂。平臺(tái)下其他各個(gè)車型的變化策略見圖3。圖2 某研發(fā)模塊車型平臺(tái)劃分通過圖3，可以清晰的了解到各車型與各平臺(tái)之間的基礎(chǔ)車型的衍生關(guān)系。表1列出了此次系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析的主要車型的基本信息。3.3 優(yōu)化分析（1）目標(biāo)設(shè)定過程重點(diǎn)關(guān)注參數(shù)從上述平臺(tái)策略可以看出多數(shù)車型是由基礎(chǔ)車型輪心上下跳及輪距加寬演變而來，因此在目標(biāo)設(shè)定階段要重點(diǎn)關(guān)注由于輪心上下跳及輪距加寬引起的參數(shù)變化。因此把
汽車文摘 2020年9期2020-09-02
- 入門，不簡單
車換代后成功嗎？三廂以及兩廂版本造型你更傾向誰？涂 我覺得非常棒！它的外型設(shè)計(jì)成功繼承奧迪家族風(fēng)格，又結(jié)合當(dāng)代流行的銳利、剛健線條，比起奔馳A級(jí)新一代的設(shè)計(jì)語言好看簡直N倍，反正我是一看就愛上了。就外觀來說，個(gè)人覺得這是一次成功的換代改型;就機(jī)械結(jié)構(gòu)來說，三廂車型多了個(gè)針對(duì)中國市場(chǎng)的“L"加長軸距、加大乘坐空間，更是強(qiáng)化了A3的整體市場(chǎng)戰(zhàn)力，如果售價(jià)能夠跟現(xiàn)款車型差距不太大的話，相信能夠吸引不少消費(fèi)者青睞！至于三廂、兩廂怎么選，就操控層面我會(huì)推薦兩廂版;但
汽車雜志 2020年5期2020-06-03
- 新一代東風(fēng)標(biāo)致508L
為東風(fēng)標(biāo)致旗艦級(jí)三廂轎車，新一代508L搭載全新400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出扭矩300N·m，峰值功率155kW/5000rpm，搭配8速手自一體變速箱，滿足國六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。采用第三代i-Cockpit唯我座艙，采用“三位一體式”NAPPA座椅，使用4.2㎡的真皮，兼具5種按摩手法，減少乘客乘坐過程中的疲憊感。配備12.3英寸液晶儀表盤，支持5種駕駛模式可調(diào)，充分滿足駕駛者的個(gè)性化需求。半懸浮式10英寸扁平化中控屏集成了導(dǎo)
汽車觀察 2020年4期2020-05-27
- 北京奔馳A級(jí)|顏值當(dāng)?shù)?/a>
市，在國內(nèi)也有了三廂車型。與歐洲的A級(jí)相比，國內(nèi)的車型除了多出一個(gè)后備廂以外，還在軸距上進(jìn)行了加長，可以說這種改進(jìn)是完完全全奔著中國人的喜好去的，也難怪加長版的三廂A級(jí)只會(huì)出現(xiàn)在中國市場(chǎng)了。奔馳A級(jí)在國內(nèi)只有1.3升一種排量，為了區(qū)別不同的車型分成了高低功率2個(gè)版本。本次我們找到的是高功版的A200L，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩250?！っ?，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，所以整體來看，這輛車還是想往偏運(yùn)動(dòng)方向發(fā)展的。一進(jìn)入駕駛艙，長
汽車畫刊 2019年5期2019-09-10
- Mercedes-Benz A200L 高起步的誘惑
。說到尺寸，國產(chǎn)三廂A級(jí)轎車2789毫米的軸距是三廂的奧迪A3和寶馬1系所望塵莫及的，多出了后兩者至少100多毫米。這一次奔馳的中國特供車是直擊痛點(diǎn)，要知道現(xiàn)代名圖的軸距也才2770毫米。雖說是車身尺寸加長，但車身側(cè)面的比例并未受到影響，線條依舊飽滿舒展。四只雙五輻雙色輪圈樣式也頗為動(dòng)感，采用了注重操控的225/45 R18的米其林PS4輪胎，市場(chǎng)售價(jià)1020元/條！車尾設(shè)計(jì)并沒有學(xué)習(xí)CLS，尾燈參考了國外的兩廂A級(jí)轎車，Y字形LED燈帶與熏黑的燈罩，外加
汽車畫刊 2019年1期2019-09-10
- 先魂動(dòng)后心動(dòng) 馬自達(dá)3
淋漓盡致，無論是三廂轎車還是掀背車型。與上一代車型相比，新車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)不如原來迅速，工程師的解釋是上一代的轉(zhuǎn)向調(diào)校過于激進(jìn)，許多車主很容易造成轉(zhuǎn)向過度又往回修正，所以全新馬自達(dá)3將轉(zhuǎn)向響應(yīng)調(diào)整得更加自然。我們還是喜歡能夠有更多反饋的方向盤，所以我們修改了設(shè)置，這才符合這個(gè)造型神似BMW的方向盤帶給我們“東瀛寶馬”的期待。在美國市場(chǎng)，馬自達(dá)為掀背車型提供了6擋手動(dòng)變速箱選項(xiàng)，而三廂轎車將標(biāo)配6擋自動(dòng)變速箱。我們?cè)囻{的依然是配備了2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
名車志 2019年4期2019-09-10
- 新一代東風(fēng)標(biāo)致508L
為東風(fēng)標(biāo)致旗艦級(jí)三廂轎車，新一代508L搭載全新400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出扭矩300N·m，峰值功率155kW/5000rpm，搭配8速手自一體變速箱，滿足國六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。采用第三代i-Cockpit唯我座艙，采用“三位一體式”NAPPA座椅，使用4.2㎡的真皮，兼具5種按摩手法，減少乘客乘坐過程中的疲憊感。配備12.3英寸液晶儀表盤，支持5種駕駛模式可調(diào)，充分滿足駕駛者的個(gè)性化需求。半懸浮式10英寸扁平化中控屏集成了導(dǎo)
汽車觀察 2019年4期2019-07-01
- 新生代豪華轎車該有的樣子
改款后的A系列是三廂的車型，并且在軸距上也做了文章，比原先進(jìn)口兩廂車型加長了90毫米。在中國市場(chǎng)摸爬滾打了那么多年，奔馳也深諳國人選車之道，三廂+加長絕對(duì)是殺手锏。國產(chǎn)A系的整體外形，幾乎就是CLA的雙胞胎兄弟，這樣就有一個(gè)疑問了，國產(chǎn)后的A系會(huì)不會(huì)對(duì)自己CLA的銷量產(chǎn)生影響。可能奔馳也早就想到了這一點(diǎn)，所以新A系搭載了—套完全不同的動(dòng)力系統(tǒng)-1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這次推出的兩款動(dòng)力配置A200L和A180L都使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校成高低功率版本。奔馳很
車迷 2019年2期2019-06-11
- 緊湊型轎車推薦 實(shí)惠之選
款長安福特?？怂?span id="55jtdvb" class="hl">三廂EcoBoost 180自動(dòng)鋒耀型、14.99萬元的2019款一汽一大眾速騰200TSI DSG舒適型，以及14.93萬元的2019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XV CVT智聯(lián)智尊版。首先登場(chǎng)的是長安福特福克斯三廂，很顯然，?？怂沟淖畲筚u點(diǎn)在于出色的動(dòng)力與操控性。 臺(tái)1.5 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出135 kVV的最大功率，243 N·m的最大扭矩可以從1 750 r/min一直維持到4 500 r/min，并且匹配8擋自動(dòng)變速器，0
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年5期2019-06-09
- 它是小鋼炮嗎？：上汽通用別克威朗GS 20T
緊湊級(jí)轎車，提供三廂和兩廂車型，這是同級(jí)別很多品牌都有的車型結(jié)構(gòu)。而實(shí)際上不難發(fā)現(xiàn)，其他品牌的三廂和兩廂車型就真的只是三廂和兩廂的區(qū)別，而威朗的三廂和兩廂卻在外觀上有十分明顯的不同。其實(shí)資深車迷朋友很快就能認(rèn)出來，兩廂威朗就是換上別克標(biāo)志的歐寶雅特——沒錯(cuò)！就是那個(gè)已經(jīng)退出中國市場(chǎng)并被賣給PSA集團(tuán)的歐寶。而威朗GS可以被視作是兩廂威朗的運(yùn)動(dòng)版車型，除了更強(qiáng)的動(dòng)力，外觀也是戰(zhàn)斗范十足，2016年那時(shí)頂配車型還一度賣到超過20萬元。那么，如今最新的威朗GS，
汽車雜志 2018年10期2018-11-30
- 從豐田產(chǎn)品看豐田轎車系列品牌及MPV
SUV、MPV、三廂轎車、三廂轎車、旅行車）按車長度從左到右（車長長度增加）的依次擺放，形成圖1-1，跑車（2款）、兩廂轎車（14款），三廂轎車（18款），旅行車（4款），MPV及客車（10款），還有SUV（12款），10年后的現(xiàn)在，同樣將豐田的乘用車按兩廂轎車（8款），三廂轎車（13款），旅行車（3款），MPV及客車（10款），還有SUV（5款）列于圖1-2中。對(duì)比而言，總體上在品牌品種上有所減少，兩廂轎車、三廂轎車、SUV及旅行車都有所不同程度地減少。
汽車文摘 2018年10期2018-10-10
- 催化劑，給旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手
EVO，在第十代三廂版出現(xiàn)之前，我都沒能找到買下其中一輛的契機(jī)。被外觀吸引坦白說，我并不喜歡第十代STI兩廂版的外觀?？傆X得這個(gè)外觀設(shè)計(jì)純粹是因?yàn)檠奂t。在第十代STI出現(xiàn)之前，歐洲的掀背鋼炮們?cè)谑袌?chǎng)上備受青睞，難不成斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師為了在外觀上找回一些客戶，就莫名其妙的萌生把STI做成兩廂版的念頭，還付諸行動(dòng)了？拜托，STI的用戶就算在中國也是一個(gè)極其小眾的群體吧。況且他們中的大多數(shù)癡迷的并不是外觀是否好看，而是車是不是很快，或者很好開。當(dāng)包括我在內(nèi)的很多人
汽車之友 2018年18期2018-09-17
- 淺談焊裝某自動(dòng)化線的新車型導(dǎo)入及技術(shù)改造
萬輛/年。F車型三廂/兩廂兩車型混線生產(chǎn)，全線為機(jī)器人焊接與搬運(yùn)，其中含4臺(tái)在線激光檢測(cè)機(jī)器人。2.2 F線工藝布置（F車型三廂/兩廂）2.3 F線平面布置組成下部區(qū)主要完成前后地板、發(fā)動(dòng)機(jī)等下部拼裝焊接。所有的搬運(yùn)、焊接、裝配內(nèi)容全部由機(jī)器人完成。主線區(qū)車身下部總成和骨架總成工位間輸送采用普通滾床滑撬輸送系統(tǒng)，一個(gè)循環(huán)時(shí)間為18s，滾床系統(tǒng)組成。2.4 主拼工位主拼工位的精確定位是保證白車身尺寸的重中之重。F車型的白車身主拼采用了專利技術(shù)- Open-g
時(shí)代汽車 2018年9期2018-06-12
- 幽默吧
你是要兩廂的還是三廂的？”他說：“我想要個(gè)五廂的?！变N售：“你咋不要個(gè)麻辣的呢？”余娟如此激勵(lì)記者問一家公司的老板：“你怎樣激勵(lì)你的員工正點(diǎn)上班？”他笑著回答：“這很簡單。我有30名員工，29個(gè)免費(fèi)停車位，1個(gè)付費(fèi)停車位?！碧稞埲A郁悶的女主角兩個(gè)臨時(shí)演員演出結(jié)束后在后臺(tái)聊天?！拔覀兊呐鹘窃趺戳?？”一個(gè)演員問，“看起來像是為什么事發(fā)瘋一般?！薄班?，她之所以心煩意亂，是因?yàn)樗x幕時(shí)只收到九束鮮花?！绷硪粋€(gè)女人答道?！熬攀?！”第一個(gè)女演員驚叫道，“那已經(jīng)相當(dāng)不
上海故事 2018年2期2018-04-02
- 居家的雙重選擇
銳在此次推出改款三廂版車型的同時(shí)，居然還引進(jìn)生產(chǎn)了旅行車系，這著實(shí)令國內(nèi)那些望梅止渴的旅行車迷們興奮不已。銷量不足以撐起旅行車系產(chǎn)品線是大部分廠家所面臨的難題，所以國內(nèi)旅行車型主要還以進(jìn)口為主。不過這對(duì)大眾的MOB平臺(tái)來說并不是問題，多一套生產(chǎn)模具并不會(huì)增加多少成本。所以，采用全新平臺(tái)的國產(chǎn)旅行車就這樣誕生了，大眾將這“第一戰(zhàn)”交到了斯柯達(dá)手中。就像美國人熱愛皮卡一樣，歐洲人鐘情旅行車的程度遠(yuǎn)高于三廂轎車。對(duì)明銳來說，它在歐洲的主力車型正是其旅行版本。追根
汽車與駕駛維修（汽車版） 2017年9期2018-01-26
- 依然很寶馬
，而對(duì)中國特供的三廂造型也讓不少人認(rèn)為這不再是原汁原味的寶馬1系。對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，我想套用《the Grand Tour》主持人Jeremy Clarkson那句話：“如果一個(gè)汽車生產(chǎn)商能對(duì)不同地方的市場(chǎng)對(duì)車型進(jìn)行本土化改進(jìn)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厝擞密嚵?xí)慣的話，這絕對(duì)是個(gè)好消息。”對(duì)于這輛125i來說，相信大家已經(jīng)不再陌生。代號(hào)為D48的2.0 L高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著170 kW的最大功率和350 N·m最大扭矩，8擋自動(dòng)變速器自然不會(huì)缺席。平順高效的動(dòng)力組合讓
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年12期2018-01-24
- 居家的雙重選擇
銳在此次推出改款三廂版車型的同時(shí)，居然還引進(jìn)生產(chǎn)了旅行車系，這著實(shí)令國內(nèi)那些望梅止渴的旅行車迷們興奮不已。新明銳旅行TSI280旗艦版車輛規(guī)格長、寬、高/mm4 687、1 814、1 460軸距/mm2 686整備質(zhì)量/kg1 330最小離地間隙/mm行李廂容積/ L610～1 740動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L1.4最大功率/kW110（5 000 r/min）最大扭矩/N·m250（1 750～3 000 r/min）變速器型式7
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年9期2017-11-01
- 五年之癢，終于解饞
五年國產(chǎn)版A6L三廂車型的洗禮，A6 Avant并未能給我?guī)矶啻笮迈r感，稍能吸引眼球的，是那仿佛帶有魔法效果的旅行車車尾造型，會(huì)讓旁人不再將其與官車標(biāo)簽進(jìn)行串聯(lián)。更重要的是，姑且不論這車能賣多少量、進(jìn)口時(shí)機(jī)是否有些晚，筆者倒是覺得在如今這個(gè)滿大街不是轎車就是SUV的時(shí)代里，流行風(fēng)潮總是要找個(gè)出口變變花樣，而旅行車有很大機(jī)會(huì)是下一個(gè)流行風(fēng)潮的引爆點(diǎn)，奧迪中國此番引進(jìn)A6Avant車型，或許有更長遠(yuǎn)的市場(chǎng)戰(zhàn)略也說不定……說回本文主角，與追求適應(yīng)全天候路況的A
汽車雜志 2017年8期2017-08-05
- 另類風(fēng)情
二代梅甘娜（這款三廂轎車正式進(jìn)口到國內(nèi)則始于2005年：它裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)、配4AT或5MT，當(dāng)時(shí)售價(jià)在20萬上下。由于銷量不多，也算是一款小眾車型。這是一臺(tái)原汁原味的法系三廂轎車，不像標(biāo)致307那款三廂版是專為中國市場(chǎng)而開發(fā)。然而在那個(gè)年代，法國設(shè)計(jì)師們對(duì)三廂轎車的造型項(xiàng)目似乎都有點(diǎn)心不在焉，他們更擅長為兩廂車、MPV、旅行車勾勒性感的臀部。所以，盡管這臺(tái)梅甘娜的尾部不像307那么生硬，但多少還是讓人覺得有點(diǎn)突兀。在黑白的色彩格調(diào)下，更能讓這款車透出法
汽車之友 2017年12期2017-08-03
- 也來整一出“雙子星”？寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車
車寶馬1系終于出三廂了！然而，對(duì)于中國乘用車市場(chǎng)而言，這個(gè)新聞似乎有些不合時(shí)宜，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)在五六年前，在那個(gè)非三廂不買的年代，?？怂埂⒓文耆A甚至POLO都要在國內(nèi)出一款三廂車的年代里，或許寶馬1系運(yùn)動(dòng)車帶來的沖擊會(huì)猛烈得多。李一心汽車行業(yè)的老人，攝影圈子的新人。對(duì)于汽車尤其是Wagon情有獨(dú)鐘。熱愛把每輛車最炫的一面展現(xiàn)給大家。對(duì)于寶馬1系3廂車，從我個(gè)人的角度，實(shí)在無法茍同這樣的做法，我也不確定這款車是否會(huì)讓消費(fèi)者買單，因?yàn)檫@早已不是當(dāng)年那個(gè)“三廂為
車迷 2017年5期2017-06-28
- BMW 1-Series Sedan VS.Mercedes-Benz CLA 入門三廂大比拼
z CLA 入門三廂大比拼The Challenge New Car寶馬1系列運(yùn)動(dòng)轎車無疑是時(shí)下最熱的當(dāng)紅炸子雞，但也是當(dāng)下引發(fā)最多質(zhì)疑的車型。我們并不懷疑寶馬的品牌號(hào)召力，也不怎么關(guān)心該車到底是否真的有資格稱為運(yùn)動(dòng)轎車，我們只想知道這款三廂轎車是否真的有實(shí)力成為高端品牌入門級(jí)三廂車型的魁首。自我介紹并不是現(xiàn)有兩廂版1系的三廂版本，而是寶馬為中國市場(chǎng)特意打造的一款國產(chǎn)入門級(jí)轎車大致可以理解為A級(jí)轎車的三廂版本，基于前驅(qū)平臺(tái)打造的低成本奔馳車型，在匈牙利生產(chǎn)
車迷 2017年4期2017-06-23
- 舒適的名義
開始代表廣豐填補(bǔ)三廂小車的市場(chǎng)空間，與來自北方的新威馳同場(chǎng)競(jìng)技。因?yàn)槔琢桎N量一直被卡羅拉壓著一頭，致享還肩負(fù)著廣豐要跟一豐爭(zhēng)一口氣的深切厚望。拒絕平庸的三廂轎車作為豐田個(gè)性化的標(biāo)志設(shè)計(jì)，豐田家族式的KEEN LOOK設(shè)計(jì)理念也在致享上得以充分貫徹。致享優(yōu)化了前臉的3D立體梯形設(shè)計(jì)，營造出運(yùn)動(dòng)和大膽的風(fēng)格，下格柵一改致炫網(wǎng)格狀的設(shè)計(jì)，換成橫條設(shè)計(jì)后略顯大氣。仔細(xì)端詳之后，不難發(fā)現(xiàn)致享在外觀造型方面的革新之處。它的尾部獨(dú)有“煙熏電鍍”裝飾條，這種復(fù)雜工藝在豐田
汽車之友 2017年9期2017-05-22
- 有一種GT叫“三廂跨界”
很期待，畢竟它是三廂跨界車，同級(jí)別難覓其二。抱著好奇心，我前往無錫，對(duì)它進(jìn)行了一番深入的考察為何叫“GT”？我相信，頭一次看到觀致3 GT的人都會(huì)困惑，為何一款跨界車卻濫用車迷心中神圣的“GT”后綴？要知道，GT（Gran Turismo的縮寫）代表的可是豪華、高性能、有血統(tǒng)……然而，這些觀致都沒有。對(duì)于這個(gè)問題，官方表示，它僅是兩個(gè)字母組合的車型名而已，沒有其他含義，所以大家不必糾結(jié)了。但從我試駕了一天的感受來看，它雖然不是傳統(tǒng)意義的“Gran Turi
汽車博覽 2017年2期2017-05-20
- 致享濟(jì)南上市 新風(fēng)尚實(shí)力三廂強(qiáng)勢(shì)出擊
豐田“新風(fēng)尚實(shí)力三廂”轎車——YARiS？L致享在濟(jì)南泉城廣場(chǎng)正式發(fā)布。秉承“自信敢為”的品牌精神，致享造型設(shè)計(jì)“敢出彩”，科技配置“敢突破”，可靠品質(zhì)“敢執(zhí)著”，以超高“質(zhì)價(jià)比”重新定義入門級(jí)三廂車價(jià)值基準(zhǔn)。同時(shí)，廈門經(jīng)銷店聯(lián)合推出致享專屬的購車金融和補(bǔ)貼方案，讓敢為青年的有車夢(mèng)想觸手可及。致享搭載1.3L和1.5L雙VVT-i？NR發(fā)動(dòng)機(jī)，以及S-CVT超智能無級(jí)變速箱的高效動(dòng)力總成，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TOYOTA？SMART？STOP智
齊魯周刊 2017年13期2017-04-20
- 最年輕的寶馬
品空白，即緊湊型三廂轎車。這款全新車型所針對(duì)的消費(fèi)群體是那些希望能夠有個(gè)性表達(dá)，關(guān)注動(dòng)感設(shè)計(jì)，追求時(shí)尚與高顏值車型的年輕人，他們一方面關(guān)注車輛性能和駕駛樂趣，另一方面也關(guān)注外觀，可以說是比較大的一個(gè)消費(fèi)群體。提問：在1系運(yùn)動(dòng)轎車的研發(fā)過程當(dāng)中，寶馬的初衷和想法是什么？亨里克：如你所說，三廂轎車并不是簡單的把兩廂車?yán)L。寶馬在三廂運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域擁有非常雄厚的積淀和悠久的傳統(tǒng)。比如說我們的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車從60年代就已開始做了，當(dāng)時(shí)有一個(gè)明星車型BMW 2002就
汽車博覽 2016年12期2017-02-10
- 雷諾梅甘娜三廂版
全新梅甘娜轎車（三廂版）采用了雷諾最新家族式設(shè)計(jì)，前臉配備了LED大燈，而側(cè)面門板下部和C柱的褶皺設(shè)計(jì)使得整車的側(cè)面更加修長。內(nèi)飾方面，豎直排列的多媒體屏幕是近年雷諾慣用的設(shè)計(jì)。根據(jù)車型配置不同，新車配備有7英寸/8.7英寸多媒體屏幕、R-LINK系統(tǒng)、HUD抬頭顯示器等。該款車型擁有非常寬敞的室內(nèi)空間，能夠感受到其卓越的舒適性。動(dòng)力部分提供1.2T汽油、1.6T汽油、1.5T柴油以及1.6T柴油等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。
家用汽車 2016年11期2017-01-11
- 昌河利亞納A6小改款發(fā)售
6.09萬人民幣三廂 1.4L手排暢想型 5.49萬人民幣這次發(fā)表的全新“利亞納A6”小改款，則在車頭造型與前后保趕都進(jìn)行了改款的動(dòng)作，而且掀背兩廂車款則首度增配了跨界輕旅車身套件組合，也就成為了報(bào)價(jià)6.09萬人民幣的頂級(jí)「理想型」版本，車身尺碼部分則沒有太大變動(dòng)，掀背暢想型尺碼為4290╳1720╳1545mm（理想型車高為1600mm），至于三廂暢想型為4436╳1720╳1545mm，軸距均同為2480mm，所以也維持原有最小回轉(zhuǎn)半徑僅5.2m的靈活
人民交通 2016年7期2017-01-07
- 觀致3GT
很少能夠接觸到的三廂跨界車，如果寶馬3系GT也算的話，GT的定義是適合長途旅行的大型房車，歐洲人認(rèn)為Ground Tour首先要擁有出色的性能，并且長途旅行也能有舒適的駕乘體驗(yàn)，所以觀致3GT是基于舒適的觀致3的三廂打造，這不僅僅是將底盤加高那么簡單的事情。我第一眼看到這輛觀致3GT的時(shí)候就感覺這是一輛很難形容的車，底盤很高的一輛短尾轎車，這讓我想起來在某一期Top Gear的節(jié)目中看到的那些底盤加高的保時(shí)捷911和法拉利430，我們會(huì)感覺這輛車可以跑得很
車主之友 2016年12期2017-01-06
- 奇瑞eQ的?“對(duì)手”來了
UV及2款純電動(dòng)三廂轎車。EQ子品牌將在2020年之前推出2款純電動(dòng)SUV及2款純電動(dòng)三廂轎車，預(yù)計(jì)2款純電動(dòng)轎車或基于C級(jí)和S級(jí)打造，而2款純電動(dòng)SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。據(jù)此前消息稱，EQ子品牌旗下的首款純電動(dòng)SUV的概念車型有望在下個(gè)月舉行的巴黎車展上正式亮相，該車將基于全新模塊化平臺(tái)打造，同時(shí)將采用奔馳頂尖的技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程可達(dá)到500km。
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 一汽大眾2016款速騰GLI
，它只是GTI的三廂版，一樣的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，一樣的底盤構(gòu)造，不—樣的車身造型。那邊廂新款的GTI心態(tài)依舊保持年輕，用全新的MQB平臺(tái)以及三代EA888來武裝自己，可這邊廂，新款的GLi似乎已經(jīng)步入中年，心態(tài)平和了許多，不打算在運(yùn)動(dòng)界上有更高的建樹。從整體表現(xiàn)上，它跟改款前的GLI幾乎一致，也跟6代GTI有太多相似的地方。從發(fā)動(dòng)機(jī)說起，改款后繼續(xù)沿用第二代EA888，它不好嗎？客觀上來說，并不，只是它沒有3代的EA888那么好，147kW的輸出在三年前是個(gè)讓
汽車雜志 2016年7期2016-09-29
- “滾滾向前”的未來
則是一款跨界風(fēng)格三廂轎車。兩款車型均采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型突顯前衛(wèi)，根據(jù)沃爾沃的計(jì)劃，在未來的量產(chǎn)中，這兩輛概念車將成為沃爾沃全新40系列車型，新車基于全新的CMA模塊化平臺(tái)打造，首款40系列車型將于2017年發(fā)布。沃爾沃40.1沃爾沃40.1概念車定位緊湊SUV車型，將基于全新的CMA模塊化平臺(tái)，可以看作是全新XC40的概念版，整體沿用著沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在前進(jìn)氣格柵的位置向內(nèi)凹陷，增加了整體的立體感，同時(shí)也帶有一絲犀利。前大燈采
中國汽車市場(chǎng) 2016年14期2016-09-15
- 國產(chǎn)惹人愛
諾全新一代梅甘娜三廂版和寶馬1系三廂版極有可能落戶國產(chǎn)，不知道各位讀者看好這兩款車嗎？上一代雷諾梅甘娜三廂版被稱為Fluence，中文名叫做“風(fēng)朗”，這是雷諾針對(duì)發(fā)展中國家開發(fā)的緊湊型轎車，此前我們也對(duì)這款進(jìn)口車有過深入報(bào)道。實(shí)際上進(jìn)口到國內(nèi)的風(fēng)朗產(chǎn)自韓國，并且由雷諾控股的三星汽車代工。隨著第四代梅甘娜車型的誕生，三廂版在掀背車亮相一年后推出，其產(chǎn)品節(jié)奏有條不紊。關(guān)于是否會(huì)落戶東風(fēng)雷諾實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，至少有幾點(diǎn)可以推斷：1.風(fēng)朗在國內(nèi)賣了幾年，建立了一定市場(chǎng)基礎(chǔ)
汽車之友 2016年17期2016-08-30
- 汽車零整比100指數(shù)首發(fā)為車險(xiǎn)定價(jià)提供數(shù)據(jù)支持
寶馬華晨寶馬3系三廂2.0L手自一體豪華型（BMW7200MD）2014華晨寶馬華晨寶馬5系三廂2.0T手自一體典雅型（BMW7201BM）2014華晨寶馬華晨寶馬X1 2.0L手自一體時(shí)尚型（BMW7202HS）2012華晨中華中華H230三廂1.5L手動(dòng)擋舒適型（SY7150E3SBAE）2012吉利帝豪帝豪EC三廂1.5L手動(dòng)擋超悅型（MR7153B4）2014江淮和悅A13兩廂1.3L手動(dòng)擋舒適型（HFC7130L2F）2012力帆（乘用車）力帆6
上海保險(xiǎn) 2016年6期2016-08-12
- 換湯又換藥新一代東風(fēng)標(biāo)致308
稱為308S）的三廂版本，但事實(shí)證明我的想法過于簡單了。從前臉看上去，新一代308與308S擁有高度一致的家族臉譜，只是對(duì)前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，并將308S橫條式的進(jìn)氣格柵更換為點(diǎn)陣式。這看上去與奔馳的做法相似，但東風(fēng)標(biāo)致稱其設(shè)計(jì)靈感來自賽車的黑白方格旗，并以熱轉(zhuǎn)印技術(shù)取代了常規(guī)的鍍鉻工藝，以保證其歷久彌新。更大的變化在于車身側(cè)面，新一代308的側(cè)面線條不再殘存一絲“兩廂改三廂”的痕跡，看上去就像原生的三廂轎車，法國人的設(shè)計(jì)功底，這一次終于真正好好露了
車迷 2016年10期2016-02-14
- 玉面郎君
有威朗轎跑，這和三廂威朗一樣，同一款車兩個(gè)動(dòng)力版本：威朗GS搭載了1.5T加7速雙離合，威朗轎跑是1.5直噴自吸和6AT，這可以看做是大眾汽車高低功率之分的另一種形式，但別克的呈現(xiàn)更加清晰：能跑的車?yán)響?yīng)穿上一件專業(yè)的運(yùn)動(dòng)裝，相比威朗轎跑，威朗GS里里外外更像是一款中度改裝車。與歐寶雅特的不解情緣這代威朗GS的身份很特殊，有人認(rèn)為它是第五代歐寶雅特的別克版，但其實(shí)二者的動(dòng)力配備不盡相同，歐寶雅特搭載的是1.0T三缸和1.4T。當(dāng)然，歐寶雅特和威朗GS也是有著
汽車之友 2016年1期2016-01-08
- 奧迪A3 LIMOUSIUE VS 奔馳CLA260
級(jí)跑車，但入門級(jí)三廂轎車似乎更有可能成為根正苗紅的當(dāng)家車型。有意思的是，這一代A3之前，奧迪從未做過A3三廂車，意即他們沒有嘗試過這么小的三廂轎車。同樣，從奔馳A級(jí)發(fā)展而來的CLA級(jí)，也是全新系列，從未有之。兩個(gè)廠家不約而同做起了入門級(jí)三廂轎車，是不是要把客戶從邁騰、CC等B級(jí)車身上搶過來？雖然這些車和A3、CLA不屬一個(gè)級(jí)別，但比較接近的售價(jià)完全有可能讓買家放棄普通品牌入門豪華品牌。這一代A3輔一出世，大家就認(rèn)為它是一個(gè)美人坯子，每處線條都很工整、講究，
TopGear汽車測(cè)試報(bào)告 2015年5期2015-07-21
- 車輛后備箱變?nèi)菰O(shè)計(jì)及外流場(chǎng)數(shù)值模擬分析
，能夠完成車輛在三廂形態(tài)與兩廂形態(tài)之間的變形，且三廂形態(tài)車輛的阻力系數(shù)小于兩廂形態(tài)，有一定的氣動(dòng)性能優(yōu)勢(shì)．相關(guān)研究結(jié)果為可變?nèi)莘e車輛設(shè)計(jì)提供了理論分析依據(jù)和實(shí)踐參考．車輛變形設(shè)計(jì)；計(jì)算流體力學(xué)；數(shù)值模擬；阻力系數(shù)0 引 言隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通工具提出了更高要求．對(duì)于普通消費(fèi)者，購買多款不同類型車輛實(shí)現(xiàn)不同的出行目的逐漸成為一種發(fā)展趨勢(shì)．與此同時(shí)，城市的交通環(huán)境狀況日益嚴(yán)峻，這迫使相關(guān)管理部門不得不采取類似汽車限購等措施來應(yīng)對(duì)擁堵與環(huán)境污染等問
大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年4期2015-04-27
- 汽車商情
/4200 K2三廂長/寬/高：4370/1700/1460 [mm] 軸距：2570[mm] K2 1.4L7.29～8.495MT/4AT L41396107(78)/6300135/5000 K2 1.6L MT Premium10.994ATL41596123(90)/6300155/4200 K3長/寬/高：4370/1700/1460 [mm] 軸距：2570[mm] K3 1.4L MT GL7.295MT L41396107(78)/630
車迷 2015年5期2015-04-15
- 幾家歡喜，幾家愁
最受歡迎的緊湊型三廂轎車如果按照絕對(duì)銷量來看，在巴西市場(chǎng)上最受歡迎的應(yīng)該是兩廂轎車。我們以菲亞特為例便可管中窺豹，在2014全年里，Palio（派力奧）總共賣掉了183741輛，而同平臺(tái)的三廂轎車Siena只創(chuàng)造了107000輛的成績。即便如此，Siena仍舊成為了該級(jí)別的銷量冠軍，所以數(shù)據(jù)是相當(dāng)具有說服力的。透過銷量，我們也能發(fā)現(xiàn)巴西市場(chǎng)與中國的相似性——國民對(duì)傳統(tǒng)三廂轎車樂此不疲。在南半球，這種所謂的廉價(jià)緊湊型轎車“sedas compactos”，實(shí)
汽車之友 2015年7期2015-04-08
- 鈴木的乏力與發(fā)力
一款正常的緊湊型三廂轎車，用來接替已經(jīng)老舊的SX4天語三廂（YY5）。鈴木似乎覺醒得有些晚，這幾年除了全新奧拓和SX4鋒馭亮相之外，其余新車均是Facelift版本，過著修修補(bǔ)補(bǔ)又一年的無奈。更無奈的是昌河鈴木，眼看引入一款派喜（Splash），卻硬要去掉SUZUKI標(biāo)識(shí)，用一枚自主化的雙環(huán)車標(biāo)。此外再加上有限的市場(chǎng)投入，這款車幾乎無人知曉。一面是新車沒有銷路，另一面則是老車遲遲不肯謝幕：已卯足馬力生產(chǎn)9年的雨燕還將熬上幾年，長安鈴木高層透露直到海外雨燕換
汽車之友 2014年21期2014-11-03
- 戀愛養(yǎng)成計(jì)劃全新奧迪A3 Sportback/Limousine
更加猛烈的沖擊。三廂誘惑全新奧迪A3的Limousine三廂版本的推出是新車的一大亮點(diǎn)。對(duì)于車系歷史中的首款三廂版車型的推出，你大可認(rèn)為這是為了順應(yīng)市場(chǎng)的需要，也可以視為防止再次出現(xiàn)第二代產(chǎn)品慘敗的一劑預(yù)防針。事實(shí)上，比起時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)特性更為顯著的Sportback五門兩廂版本而言，Limousine三廂版本的長度與寬度分別增加了146mm和11mm，車身高度則降低了9mm，4466×1796×1404(mm）的車身尺寸讓豪華緊湊級(jí)轎車不再單是情趣的代名詞
中國汽車市場(chǎng) 2014年9期2014-09-21
- NEW CAR
之魂全新馬自達(dá)2三廂版克萊斯勒改款300C延續(xù)著車型一貫的霸氣風(fēng)格。其中，克萊斯勒的飛翼式車標(biāo)從現(xiàn)在的鍍鉻隔柵上移到了前進(jìn)氣隔柵的上部位置，讓品牌標(biāo)示更加的明顯，讓人一眼就能看到。同時(shí)特別要指出的是改款車整個(gè)車頭的鍍鉻裝飾有所減少，不僅是較寬的鍍鉻的方形進(jìn)氣隔柵似乎變成了很細(xì)的鍍鉻，而且現(xiàn)在鍍鉻的橫隔柵似乎也改為了黑色的網(wǎng)狀隔柵，這個(gè)變化令原本豪華、大氣的形象變得年輕、運(yùn)動(dòng)了許多。動(dòng)力方面，新款克萊斯勒300C將搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.
中國汽車市場(chǎng) 2014年34期2014-09-18
- 一字之別
是一個(gè)兩廂，一個(gè)三廂而已。對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，GTI的車主不會(huì)認(rèn)可，那些剛剛購買GLI的車主也不會(huì)舉雙手贊成。在GLI身上，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)后備箱，其居家的味道要比GTI更濃一些，對(duì)照下來，大家普遍認(rèn)為GTI的運(yùn)動(dòng)范兒更足一些。人們習(xí)慣于稱運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩廂車型為“鋼炮”，三廂車型則一直沒有一個(gè)順口的昵稱，這也與兩種車型跟人們留下的直觀感受有關(guān)。實(shí)際上不少運(yùn)動(dòng)車型，如STi、EVO最初也都是以三廂的形態(tài)出現(xiàn)的，性能車型的玩家中鐘愛三廂車型的并不在少數(shù)，并且他們不會(huì)輕易
世界汽車 2014年6期2014-08-01
- BILLBOARD
BMW運(yùn)動(dòng)天賦的三廂Coupe有著完美結(jié)合。四座后驅(qū)的布局以及經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是2系的亮點(diǎn)。這也讓它與“前輩”1系Coupe之間形成了一道十分顯著的分水嶺。當(dāng)然，尺寸與空間因素成為了二者之間最深的溝壑，即便這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者并不會(huì)太過在意空間問題。BMW 2系Coupe車身長度增加了72mm，車寬增加了32mm，而軸距方面也由原來1系Coupe的2690mm加長到了2720mm，如此的改變也將意味著更加舒適的駕乘感受。特別是駕駛者頭部與
中國汽車市場(chǎng) 2014年10期2014-05-16
- 都市中的“白領(lǐng)”
度還沒過去，世嘉三廂便緊跟著進(jìn)入市場(chǎng)。與兩廂一樣，三廂也是針對(duì)中國市場(chǎng)而定制的車型。世嘉是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘放菩蜗蟮闹匾囆?，在兩廂之后立即推?span id="x55lvb5" class="hl">三廂版本，動(dòng)作相當(dāng)迅速。實(shí)際上，作為一款家用車而言，三廂車的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于兩廂車。外觀改動(dòng)不大車尾極具力量感世嘉三廂2.0AT豪華型只是在兩廂的基礎(chǔ)上熏黑了大燈，簡化了大嘴設(shè)計(jì)。這樣做有兩個(gè)好處，一是為略顯古板的三廂造型增加一些運(yùn)動(dòng)感吸引年輕人；二是使世嘉變得簡潔干練能夠吸引更多的商務(wù)人士。側(cè)面線條流暢，后窗采用了類似
中國汽車市場(chǎng) 2009年8期2009-10-26
- 翼豹修身
崇上代硬派風(fēng)格的三廂翼豹，軟下心來的斯巴魯，繼美國之后，面向中國市場(chǎng)推出了新三廂四門款翼豹及WRX，這也許能夠平衡各方訴求。翼豹誕生的初衷是斯巴魯專為參加WRC比賽而推出的，隨后曾奪得過三連冠的佳績。但是近年來，WRC賽道上的冠亞軍戰(zhàn)績，幾乎被兩廂掀背賽車所壟斷，除去人為因素，三廂賽車的劣勢(shì)顯露無疑，兩廂掀背款成為WRC賽道上運(yùn)動(dòng)流行趨勢(shì)。因此，我們可以理解斯巴魯在翼豹大換代時(shí)，革命性推出兩廂款翼豹的現(xiàn)實(shí)需要，那就是為賽道而戰(zhàn)。但是斯巴魯也沒有“革命到底”
汽車與運(yùn)動(dòng) 2009年1期2009-01-07