王　達

世嘉兩廂上市的熱度還沒過去，世嘉三廂便緊跟著進入市場。與兩廂一樣，三廂也是針對中國市場而定制的車型。世嘉是東風雪鐵龍?zhí)嵘放菩蜗蟮闹匾囆停趦蓭罅⒓赐瞥鋈龓姹荆瑒幼飨喈斞杆?。實際上，作為一款家用車而言，三廂車的市場遠遠大于兩廂車。

外觀改動不大車尾極具力量感

世嘉三廂2.0AT豪華型只是在兩廂的基礎(chǔ)上熏黑了大燈，簡化了大嘴設(shè)計。這樣做有兩個好處，一是為略顯古板的三廂造型增加一些運動感吸引年輕人；二是使世嘉變得簡潔干練能夠吸引更多的商務(wù)人士。

側(cè)面線條流暢，后窗采用了類似凱旋的過度，整個側(cè)面看上去十分自然。尾燈是其一大亮點，“大哥”c5的時尚造型，被精簡后移植到世嘉三廂上同樣出彩。車身接縫也被納入到車身線條的設(shè)計中，整個車尾給人一種很自然的感覺。

輪轂方面，使用了今年頗為流行的螺旋槳設(shè)計，而且做得很純粹。在路上跑的時候車輪轉(zhuǎn)起來對路人有不小的吸引力，停車的時候周圍車上的人偶爾也會看一眼，吸引力做得很到位。

內(nèi)飾更為年輕化

世嘉三廂2.0AT豪華型沿用了世嘉兩廂的內(nèi)飾設(shè)計，提供較為居家的黑米兩色內(nèi)飾以及更為運動的黑色內(nèi)飾兩種配色方案。

多功能方向盤設(shè)計幾乎沒有余量，走起來也比較沉，一只手駕車比較困難，能夠糾正不少人單手駕車的壞習慣。音響與空調(diào)控制部分我們在雪鐵龍和標致在中國推廣的車型上已經(jīng)看過許多遍。簡單實用但有些審美疲勞。令人欣慰的是讓年輕人詬病的桃木裝飾并未出現(xiàn)在該款車內(nèi)，感覺比較清爽。

該款車的儲物空間也比較豐富，空調(diào)出風口下的儲物格可以收納一些瑣碎的物品。車門處分開的儲物格配合了整體的線條，但靠前的儲物格在車門關(guān)閉后很難拿到里面的物品。

動力部分皮實耐用

世嘉三廂2.0AT豪華型的動力部分沒有變化，依然使用從凱旋就開始使用的2.0L發(fā)動機，配合Tiptronic 4速手自一體變速器，是非常皮實耐用的組合。2.0L動力充足，輕松地推動毫無問題，偶爾想激情一把，也能夠活躍起來。

變速器礙于只有4個擋位，齒比變化較大，換擋時的沖擊是不可避免的，好在Tiptronic技術(shù)成熟，沖擊感和頓挫感控制得恰到好處，不會讓人感到不適，反而在運動中平添幾分駕駛樂趣。

車內(nèi)隔音效果較好，基本不受外界干擾，行駛中的噪音控制處于同級車的中上水平。噪音主要來自空氣的風噪，發(fā)動機和路面噪音控制得很出色。