從溫文爾雅變得高冷迷人需要如何修飾？或許一雙冷峻犀利的雙眸就是最直接的殺傷武器。這不就是CLS的迷你版嗎？已經(jīng)不止一位同行對它這樣評價了。的確，滿天星進氣格柵，碩大的奔馳標，銳利狹長的三角型LED大燈，充滿了殺氣的前唇。除了尺寸，你挑不出來它與CLS有任何的區(qū)別。

說到尺寸，國產(chǎn)三廂A級轎車2789毫米的軸距是三廂的奧迪A3和寶馬1系所望塵莫及的，多出了后兩者至少100多毫米。這一次奔馳的中國特供車是直擊痛點，要知道現(xiàn)代名圖的軸距也才2770毫米。雖說是車身尺寸加長，但車身側面的比例并未受到影響，線條依舊飽滿舒展。四只雙五輻雙色輪圈樣式也頗為動感，采用了注重操控的225/45 R18的米其林PS4輪胎，市場售價1020元/條！

車尾設計并沒有學習CLS，尾燈參考了國外的兩廂A級轎車，Y字形LED燈帶與熏黑的燈罩，外加下方的雙邊單出鍍鉻排氣，烘托出了強烈的運動氣息。

這是一次跨度很大的飛躍，國產(chǎn)的A級三廂轎車居然用上了連體式液晶屏。相必此刻B級、C級、GLA級、GLC級車主的心中或多或少會感到一些不爽。不僅如此，令人眼饞的還有車內(nèi)64色的氛圍燈，連空調(diào)出風口都能隨著溫度的調(diào)節(jié)而變化顏色，涼風是藍色、熱風是紅色，怎么樣，聽上去是不是很炫？

再說點更氣人的！看到這一整塊雙10.25英寸的連體液晶屏了嗎？多媒體區(qū)域還加入了基于Linux研發(fā)的MBUX系統(tǒng)，以前只能通過COMMAND操作系統(tǒng)進行功能切換調(diào)節(jié)的中控屏，現(xiàn)在可以同時支持觸控、語音、方向盤滑塊、和觸控板四種方式！而且菜單不止能左右翻動，甚至連上下翻動時也會顯示出新的內(nèi)容。

除了常規(guī)的影音娛樂、導航、手機互聯(lián)映射、全景影像外，它還能聽懂你的話呢！不僅是說我熱了，調(diào)低空調(diào)溫度。我餓了，便會打開導航帶你尋找附近餐館那樣簡單。像撩妹技巧，如何定義胖人等閑聊的問題，它也能給你意想不到的答案。而且，當你用粵語、四川方言和它對話時，它甚至可以用同樣的方式與你對答如流。

這是一輛真正懂得生活的車，選擇不同的主題，駕駛模式、氛圍燈、播放的音樂等都會隨之改變，旅行、經(jīng)歷、效率、休閑，這輛三廂A級會絞盡腦汁為駕乘者帶來符合主題與心情的綜合感官享受。讓你享受的還有天窗，國產(chǎn)奔馳三廂A級全系標配了分段式天窗，與C級類似，前后都是電動遮陽簾，后排乘客也可以在寬敞的空間里享受到明媚的陽光了。

享受之余，國產(chǎn)的三廂奔馳A級也有讓前后排乘客撓頭的小問題，就是它全車配備的5個充電接口。這5個接口全部都是Type-C接口，想要給手機充電，必須使用Type-C&USB轉換器，對于車主和乘客來說，這無疑是個不小的麻煩。

已經(jīng)上市的三廂奔馳A級全系只有一款1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率兩種調(diào)校方式，低功率的A180 L和高功率的A200 L。A180 L最大功率136馬力峰值扭矩200牛-米，而A200L的最大功率163馬力，峰值扭矩250?！っ?。與之匹配的是來自格特拉克的7擋濕式雙離合變速箱，代號7DCT300，也就是說它的最大可承受扭矩為300牛-米。

不要覺得1.3T排量小，從參數(shù)上對比的話，兩款調(diào)校的最大功率均要高于此前進口1.6T的A180和A 200。并且這臺新的1.3T發(fā)動機還擁有可閉缸技術，在低負荷工況下，發(fā)動機會自動關閉掉2個缸，從而獲得更低的油耗表現(xiàn)。

動態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)帶來節(jié)能、舒適、運動和個性化4種風格的駕駛模式可供選擇選。舒適模式下，這臺1.3T發(fā)動機的低扭充足，油門的調(diào)校線性易控，動力的響應迅速，中低速時開起來十分輕盈暢快，這種設定非常適合城市通勤，你絲毫不會有小馬拉大車的感覺。整體的運轉質感沒有任何廉價的感覺，可以說和奧迪A3的1.4T差不多，但要比寶馬118i上的那臺三缸機強上不少。

7DCT的換擋動作十分順滑，換擋時機也恰到好處。節(jié)能、舒適和運動這三個模式的區(qū)別還是很明顯的，尤其是運動模式，會用4000轉/分以上的換擋時機來營造出充沛的扭矩爆發(fā)，帶來輕快激昂的加速感受。

國產(chǎn)三廂A級采用的電子助力轉向十分輕盈，傳遞給駕駛者的路感也十分清晰。高配車型采用了前麥弗遜后多連桿的懸架組合，對于路面的細碎顛簸能夠有效化解，完全是偏重舒適性的調(diào)校。底盤扎實且富有韌性，但高速過彎時，側傾會略微明顯，側向支撐有些偏軟。

科技方面的提升讓我們對國產(chǎn)三廂A級轎車刮目相看，這個軸距達到2789毫米的新生兒轎車本身就是一種致敬新生代的方式，是奔馳品牌順應年輕一代消費訴求的情懷表現(xiàn)。而那句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”，就好像大聲說出了年輕人的情感訴求。越來越感性的奔馳，也越來越懂中國的年輕消費者了，這是一次接地氣的進化，也是一次理性的升華。

競爭車型

奧迪A3

作為豪華緊湊級車市場的先行者，奧迪A3憑借年輕動感的設計，豐富的動力總成，以及可觀優(yōu)惠力度帶來的價格優(yōu)勢讓處于換代之際它依舊熱度不減，但是受軸距與車身尺寸限制，后排空間較小的同題也同樣明顯

寶馬1系

豪華感上的營造向來不是寶馬的強頊，外觀設計也偏向中庸1.5T三缸的出現(xiàn)和前驅布局讓不少人對寶馬l系頗有微詞，幸好出色的操控表現(xiàn)并發(fā)有辱沒區(qū)塊金字招牌。當然，如果你熱愛駕駛，那么2.0T版本的l系會是一個不錯的選擇

評價

全新奔馳A級長軸距轎車的外觀繼承了新一代奔馳的設計語言。內(nèi)飾方面對于豪華氛圍的營造更是超越了所有人的預期，帶觸控功能的貫穿式液晶屏，絢麗的氛圍燈，聰明的MBUX系統(tǒng)無一不令人大呼過癮。擁有智能團缸技木的1.3T四缸發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)上都足夠令人滿意