摘 要:隨著軌道交通行業(yè)快速發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求,培養(yǎng)高素質(zhì)軌道交通技術(shù)技能人才成為當(dāng)務(wù)之急,文章以鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)為例,在分析該專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)必要性基礎(chǔ)上,深入剖析當(dāng)前存在的體制機(jī)制不健全、實(shí)訓(xùn)條件不完善、師資力量不足等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題通過(guò)政行企校多方協(xié)同,共建共享優(yōu)質(zhì)教育資源,創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,構(gòu)建開(kāi)放融通產(chǎn)教融合生態(tài),從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供強(qiáng)有力人才支撐,從多個(gè)方面提出開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)和運(yùn)行的具體路徑。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)教融合 實(shí)踐中心 鐵道機(jī)車(chē) 人才培養(yǎng)
產(chǎn)教融合是職業(yè)教育發(fā)展的必由之路,近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)一系列政策文件,為產(chǎn)教融合的深入推進(jìn)提供制度保障和方向指引。但受體制機(jī)制、資源投入、師資水平等因素制約,區(qū)域產(chǎn)教融合系統(tǒng)化、規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn),鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)作為軌道交通行業(yè)的重要人才培養(yǎng)陣地,積極探索產(chǎn)教融合新路徑,對(duì)于提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。文章以該專(zhuān)業(yè)為例分析開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)的必要性,剖析當(dāng)前存在問(wèn)題,并就中心建設(shè)和運(yùn)行機(jī)制提出針對(duì)性對(duì)策建議,為相關(guān)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合提供借鑒和參考。
1 建設(shè)開(kāi)放型區(qū)域交通一體化實(shí)踐中心的必要性
1.1 深化產(chǎn)教融合,培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才
產(chǎn)教融合是職業(yè)教育適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化教育教學(xué)改革的客觀要求和必然選擇,通過(guò)推動(dòng)教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)銜接,實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,構(gòu)建教育和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌融合發(fā)展新格局,是當(dāng)前職業(yè)教育改革發(fā)展的重要方向。開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè),目的在于打破學(xué)校與行業(yè)企業(yè)壁壘,整合優(yōu)質(zhì)教育資源和先進(jìn)生產(chǎn)要素,促進(jìn)教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接,教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,專(zhuān)業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接,培養(yǎng)具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)、過(guò)硬實(shí)踐技能、良好職業(yè)素養(yǎng)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供智力和人才支撐。鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)面向軌道交通產(chǎn)業(yè),肩負(fù)培養(yǎng)一線(xiàn)操作維修技術(shù)人才重任,深化產(chǎn)教融合,建設(shè)高水平實(shí)踐中心,對(duì)于提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求,具有十分重要的意義。
1.2 促進(jìn)校企合作,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量
校企合作構(gòu)成推動(dòng)產(chǎn)教結(jié)合的核心平臺(tái)及有效途徑,打造一個(gè)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的開(kāi)放式實(shí)踐平臺(tái),學(xué)校與行業(yè)企業(yè)應(yīng)在培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程開(kāi)發(fā)、教師培訓(xùn)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面進(jìn)行全方位、多層次、寬領(lǐng)域協(xié)作,從而打造一個(gè)相互補(bǔ)充、資源共享、互利共贏命運(yùn)共同體[1]。校企合作,學(xué)校可以及時(shí)掌握行業(yè)企業(yè)用人需求和崗位標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)更新完善人才培養(yǎng)方案,優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容,企業(yè)可以參與人才培養(yǎng)全過(guò)程,并獲得穩(wěn)定人才輸送渠道,實(shí)現(xiàn)員工能力提升。雙方在教學(xué)資源、技術(shù)能力、管理經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行互補(bǔ)與融通,有助于創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,促進(jìn)理論與實(shí)踐相結(jié)合,顯著提升人才培養(yǎng)針對(duì)性和適應(yīng)性,從根本層面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。
1.3 服務(wù)區(qū)域發(fā)展,助力軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才提出更高要求,職業(yè)院校要主動(dòng)融入?yún)^(qū)域發(fā)展,發(fā)揮人才培養(yǎng)主陣地作用,為區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供人才和智力支持,開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè),要立足區(qū)域發(fā)展需求,并聚焦區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展技術(shù)前沿和未來(lái)趨勢(shì),開(kāi)展前瞻性人才培養(yǎng)和技術(shù)技能創(chuàng)新,助推企業(yè)提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)產(chǎn)教融合實(shí)踐中心平臺(tái),加強(qiáng)學(xué)校與地方政府、行業(yè)企業(yè)合作對(duì)接,主動(dòng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,把專(zhuān)業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈同向同行,有效帶動(dòng)和支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)要立足區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際,圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中人才短缺和技術(shù)需求,加強(qiáng)產(chǎn)教融合,為軌道交通裝備制造、線(xiàn)路施工、機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用維護(hù)等領(lǐng)域輸送高水平專(zhuān)業(yè)人才,在服務(wù)企業(yè)發(fā)展同時(shí),助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí),彰顯職業(yè)教育獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和重要價(jià)值。
2 鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)的現(xiàn)狀與問(wèn)題
2.1 體制機(jī)制不健全,多方協(xié)同育人難落地
目前,鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)仍處于起步探索階段,在體制機(jī)制建設(shè)方面還存在明顯不足,學(xué)校與行業(yè)企業(yè)在人才培養(yǎng)中責(zé)權(quán)利關(guān)系不夠明晰,缺乏系統(tǒng)制度安排和政策保障,合作規(guī)范性、穩(wěn)定性和可持續(xù)性有待提高。政、行、企、校等多元主體參與產(chǎn)教融合積極性不高,協(xié)同育人氛圍尚未形成,缺乏有效利益協(xié)調(diào)和保障機(jī)制,共建共管、合作共贏的局面尚未真正建立起來(lái)。體制機(jī)制不健全導(dǎo)致校企合作流于表面,缺乏內(nèi)在動(dòng)力,難以形成常態(tài)化、制度化的運(yùn)行機(jī)制[2]。合作過(guò)程中,學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程開(kāi)發(fā)、師資配備、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面往往各自為政,資源共享不足,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)不夠,從而難以實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程有效對(duì)接,使得多方協(xié)同育人難以落到實(shí)處,人才培養(yǎng)針對(duì)性和適應(yīng)性難以保證,鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力難以滿(mǎn)足新時(shí)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)技術(shù)技能人才的更高要求。
2.2 實(shí)訓(xùn)條件不完善,實(shí)踐教學(xué)效果難保證
鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)對(duì)教學(xué)實(shí)訓(xùn)條件有較高要求,需要與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境和工作場(chǎng)景高度吻合,以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力,但受教育投入不足、校企合作深度不夠等因素制約,該專(zhuān)業(yè)在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、先進(jìn)設(shè)備配置、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)等方面還存在不少問(wèn)題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件不能完全滿(mǎn)足人才培養(yǎng)需要。部分高職院校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備陳舊,數(shù)量也不足,與行業(yè)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境差距較大,缺乏先進(jìn)教學(xué)儀器和實(shí)訓(xùn)設(shè)備,教學(xué)內(nèi)容更新不夠及時(shí),實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目針對(duì)性和實(shí)用性不強(qiáng)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)模擬程度不高,難以讓學(xué)生充分體驗(yàn)真實(shí)職業(yè)環(huán)境,并且校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也不盡如人意,學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間有限,崗位輪換不夠,工作內(nèi)容比較單一,綜合實(shí)踐能力難以得到全面提升。
2.3 師資力量不足,“雙師型”教師培養(yǎng)難到位
師資隊(duì)伍建設(shè)是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵,建設(shè)高水平“雙師型”教師隊(duì)伍,是推進(jìn)產(chǎn)教融合,實(shí)現(xiàn)校企合作育人的重要基礎(chǔ),但鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)面臨師資力量總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、素質(zhì)不高問(wèn)題。教師數(shù)量短缺是由于教學(xué)需求增加所引起的,教師與學(xué)生比例較高,教學(xué)和科研任務(wù)較為繁重,教學(xué)資源分配不夠充分,新時(shí)代人才培養(yǎng)的需求難以被現(xiàn)有教師團(tuán)隊(duì)知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)所滿(mǎn)足,缺乏對(duì)理論知識(shí)的深入理解,擁有深厚實(shí)踐基礎(chǔ)的“雙師”教育人才[3]。
3 開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)與運(yùn)行的路徑探索
3.1 創(chuàng)新體制機(jī)制,構(gòu)建多元協(xié)同育人格局
要建設(shè)開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心,首要任務(wù)是創(chuàng)新體制機(jī)制,構(gòu)建政府、高校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多元主體協(xié)同育人格局,有關(guān)部門(mén)要建立健全政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)調(diào)、多方參與的工作機(jī)制,制定區(qū)域產(chǎn)教融合發(fā)展規(guī)劃,引導(dǎo)和支持高校、企業(yè)深度合作,共建共享實(shí)踐教學(xué)資源。政府應(yīng)加大對(duì)產(chǎn)教融合政策支持和資金投入,鼓勵(lì)社會(huì)力量參與,形成多元化投入機(jī)制,政府部門(mén)還要優(yōu)化教育和產(chǎn)業(yè)政策,在人才培養(yǎng)、財(cái)稅激勵(lì)、金融支持等方面給予政策傾斜,為校企合作創(chuàng)造良好環(huán)境。校企雙方要建立常態(tài)化對(duì)話(huà)機(jī)制,加強(qiáng)人才培養(yǎng)供需雙方的溝通協(xié)調(diào),從而實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程開(kāi)發(fā)、教學(xué)組織、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面深度融合,校企雙方要制定規(guī)范合作協(xié)議,并明確各自的權(quán)利義務(wù),保障合作的持續(xù)性和有效性,雙方還要建立校企聯(lián)席會(huì)議制度,定期研究解決合作中重大問(wèn)題,共同制定人才培養(yǎng)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
構(gòu)建多元協(xié)同育人格局,關(guān)鍵是要建立健全各類(lèi)主體參與長(zhǎng)效機(jī)制和利益共享機(jī)制,區(qū)域各方要充分調(diào)動(dòng)政府、高校、企業(yè)等各方面積極性,形成合力推進(jìn)產(chǎn)教融合的良好氛圍,高校要主動(dòng)對(duì)接地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求,根據(jù)區(qū)域內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求,結(jié)合自身辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì),與企業(yè)攜手探索訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等產(chǎn)教融合新模式,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)對(duì)接。企業(yè)應(yīng)積極參與人才培養(yǎng)方案制定、課程體系建設(shè)等,為學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)崗位,為教師提供掛職鍛煉機(jī)會(huì),政府和社會(huì)各界要建立健全多方參與的利益共享機(jī)制,合理分配教學(xué)成本和培養(yǎng)成果,確保各方合法權(quán)益。區(qū)域可以探索政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、項(xiàng)目合作、技術(shù)入股等多種利益共享模式,充分調(diào)動(dòng)各方參與產(chǎn)教融合的積極性和創(chuàng)造性,各方要充分發(fā)揮企業(yè)主導(dǎo)作用,鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)捐贈(zèng)設(shè)備、提供資金等方式參與實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè),提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量[4]。
3.2 優(yōu)化實(shí)訓(xùn)環(huán)境,打造高水平實(shí)踐教學(xué)基地
開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)的核心是打造高水平實(shí)踐教學(xué)基地,為學(xué)生提供真實(shí)工作情境和實(shí)踐機(jī)會(huì),學(xué)校要圍繞鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn),優(yōu)化實(shí)訓(xùn)環(huán)境,完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施,提升實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平。學(xué)校要加大投入,建設(shè)與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相近的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,配備先進(jìn)教學(xué)設(shè)備和儀器,滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)踐教學(xué)需要,校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要立足區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際,緊跟行業(yè)發(fā)展前沿,引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,做到理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、科技研發(fā)三位一體,實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際無(wú)縫對(duì)接?;亟ㄔO(shè)要兼顧通用性和專(zhuān)業(yè)性,既要讓學(xué)生掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維護(hù)基本技能,又要培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力,確保學(xué)生掌握一專(zhuān)多能,學(xué)校要整合利用社會(huì)資源,依托區(qū)域內(nèi)軌道交通企業(yè),共建共享一批高水平的校外實(shí)踐教學(xué)基地。
學(xué)校在打造高水平實(shí)踐教學(xué)基地過(guò)程中,要堅(jiān)持教學(xué)做一體化,推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新,在傳統(tǒng)教育模式中理論與實(shí)踐操作往往被獨(dú)立進(jìn)行,更傾向于知識(shí)教育而非技能培育,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情比較棘手,并且實(shí)踐教學(xué)成果未能達(dá)到預(yù)期。學(xué)校應(yīng)當(dāng)秉持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,將理論與實(shí)踐相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)緊密的融合,學(xué)生獲得知識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)實(shí)踐,在教學(xué)的實(shí)際過(guò)程中,教師應(yīng)當(dāng)合理分配教學(xué)任務(wù),根據(jù)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),開(kāi)發(fā)具有針對(duì)性、實(shí)用性實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目,引導(dǎo)學(xué)生參與真實(shí)工程項(xiàng)目和生產(chǎn)實(shí)踐,在實(shí)踐中增強(qiáng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感、提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能。針對(duì)鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè),學(xué)校可依托區(qū)域內(nèi)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(chē)所等,開(kāi)展動(dòng)車(chē)組檢修、機(jī)車(chē)故障診斷等實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目,讓學(xué)生在真實(shí)工作情境中強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能。
3.3 加強(qiáng)“雙師型”師資建設(shè),提升人才培養(yǎng)能力
“雙師型”教師是推進(jìn)產(chǎn)教融合、提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵,在開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)過(guò)程中學(xué)校必須加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè),切實(shí)提升教師實(shí)踐教學(xué)能力,學(xué)校要完善教師聘用和管理機(jī)制,打破唯學(xué)歷、唯職稱(chēng)選人用人觀念,面向企業(yè)選聘一批既有理論教學(xué)能力又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和能工巧匠擔(dān)任專(zhuān)兼職教師。學(xué)校還要建立定期到企業(yè)實(shí)踐、參加職業(yè)培訓(xùn)和考核的制度,不斷更新知識(shí)、提高實(shí)踐教學(xué)能力,要鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師與企業(yè)工程技術(shù)人員組建教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),共同承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。學(xué)校要建立健全教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉的長(zhǎng)效機(jī)制,利用寒暑假等時(shí)間,選派專(zhuān)業(yè)教師定期到企業(yè)掛職或參與技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,提升實(shí)踐教學(xué)能力,了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),學(xué)校要聘請(qǐng)企業(yè)一線(xiàn)工程技術(shù)人員和能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任實(shí)踐指導(dǎo)教師,指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn),傳授實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),與專(zhuān)業(yè)教師形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享。
“雙師型”教師既要掌握本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ),又要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力,學(xué)校要加強(qiáng)教師教學(xué)能力和職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn),并提高課堂教學(xué)、實(shí)踐指導(dǎo)方面等教學(xué)基本功,學(xué)校還要完善“雙師型”教師考核評(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制,將教師參與企業(yè)實(shí)踐、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、承擔(dān)橫向課題等情況納入教師考核評(píng)價(jià)范圍。學(xué)校要鼓勵(lì)教師積極開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)研究,與企業(yè)聯(lián)合攻關(guān),提高服務(wù)企業(yè)、解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力,推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化,針對(duì)鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè),學(xué)校要鼓勵(lì)教師主動(dòng)對(duì)接軌道交通裝備制造、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等領(lǐng)域企業(yè),深入一線(xiàn)了解機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用管理和檢修維護(hù)最新技術(shù),并熟悉軌道車(chē)輛故障案例,掌握機(jī)車(chē)故障診斷與排除、動(dòng)車(chē)組檢修等實(shí)際操作技能,增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)效果[5]。
4 結(jié)語(yǔ)
開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的重要載體和有效途徑,通過(guò)創(chuàng)新體制機(jī)制,優(yōu)化實(shí)訓(xùn)環(huán)境,并加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè),可以構(gòu)建多元協(xié)同育人格局,打造高水平實(shí)踐教學(xué)基地,從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供智力和人才支撐。在新發(fā)展階段要深化產(chǎn)教融合,推進(jìn)校企合作,圍繞鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)等重點(diǎn)專(zhuān)業(yè),加快建設(shè)一批集人才培養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)、企業(yè)孵化等功能于一體的高水平產(chǎn)教融合實(shí)踐中心,為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才,為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
基金項(xiàng)目:西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年度院級(jí)課題“開(kāi)放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心建設(shè)與運(yùn)行機(jī)制研究”(課題編號(hào)XTZY24J19)。
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