摘 要：隨著科技快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不斷升級，新時(shí)代對車輛工程專業(yè)人才提出了更高要求。傳統(tǒng)車輛工程教育模式已難以滿足現(xiàn)代社會(huì)對創(chuàng)新能力和實(shí)踐技能的需求。為此，本研究旨在探索并實(shí)踐“專創(chuàng)融合”式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，以提升車輛工程專業(yè)學(xué)生的綜合素養(yǎng)和競爭力。研究通過文獻(xiàn)綜述、案例分析和實(shí)證研究等方法，系統(tǒng)分析國內(nèi)外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀和“專創(chuàng)融合”教育模式的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)“專創(chuàng)融合”的課程體系和教學(xué)方法，并通過校企合作和實(shí)踐平臺建設(shè)，確保學(xué)生能夠在真實(shí)環(huán)境中鍛煉創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力。研究結(jié)果表明，“專創(chuàng)融合”教育模式能夠有效提升學(xué)生創(chuàng)新思維、實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為新時(shí)代車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)提供新思路。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代 車輛工程 “專創(chuàng)融合” 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 教育改革

隨著全球科技迅猛發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，當(dāng)前車輛工程領(lǐng)域正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化（簡稱“新四化”）已成為車輛工程發(fā)展的主要趨勢。這些新技術(shù)的應(yīng)用不僅推動(dòng)了汽車行業(yè)的變革，也對車輛工程專業(yè)人才的素質(zhì)和能力提出了更高要求。傳統(tǒng)車輛工程教育模式已難以適應(yīng)新時(shí)代需求，亟需引入新的教育理念和方法。

在新時(shí)代背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育重要性日益凸顯。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力，還能提升學(xué)生綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力，使其更好地適應(yīng)社會(huì)和市場的需求[1]。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，學(xué)生可以在掌握專業(yè)知識的同時(shí)，學(xué)會(huì)如何將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際問題的解決，從而增強(qiáng)其競爭力和就業(yè)能力[2]。

然而，車輛工程專業(yè)在人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)[3]。一方面，傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容和方法較為單一，難以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和實(shí)踐興趣；另一方面，校企合作不夠緊密，學(xué)生缺乏真實(shí)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，導(dǎo)致理論與實(shí)踐脫節(jié)。此外，師資力量不足和教育資源有限也是制約車輛工程專業(yè)發(fā)展的重要因素。

因此，本研究旨在探索并實(shí)踐“專創(chuàng)融合”式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，以應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，抓住新時(shí)代的機(jī)遇。通過構(gòu)建“專創(chuàng)融合”的課程體系和教學(xué)方法，加強(qiáng)校企合作，搭建實(shí)踐平臺，全面提升車輛工程專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐技能。本研究不僅為高校的教育教學(xué)改革提供參考，也為相關(guān)企業(yè)和行業(yè)的人才培養(yǎng)提供有益的借鑒，具有重要的理論和實(shí)踐意義。

1 “專創(chuàng)融合”教育模式的概念與發(fā)展

“專創(chuàng)融合”教育模式是指將專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有機(jī)結(jié)合起來，通過跨學(xué)科的課程設(shè)置、實(shí)踐教學(xué)和校企合作，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)能力和綜合素質(zhì)[4]。這種模式強(qiáng)調(diào)在專業(yè)教育的基礎(chǔ)上，融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的理念和方法，使學(xué)生不僅掌握專業(yè)知識，還能具備解決實(shí)際問題的能力和創(chuàng)業(yè)精神[5]。

“專創(chuàng)融合”教育模式的發(fā)展經(jīng)歷了從理論探索到實(shí)踐應(yīng)用的過程。早期的研究主要集中在理論框架的構(gòu)建和概念的定義上，近年來，隨著實(shí)踐的深入，越來越多的高校開始探索和實(shí)施“專創(chuàng)融合”教育模式，通過“學(xué)習(xí)、競賽、研究、實(shí)踐”四位一體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)新路徑，取得了顯著成效[6]。

2 車輛工程專業(yè)教育中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀

車輛工程專業(yè)作為工程技術(shù)領(lǐng)域的重要組成部分，對學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維有較高要求。然而，當(dāng)前車輛工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育仍存在一些問題。首先，課程體系不完善，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程設(shè)置較為零散，缺乏系統(tǒng)性和連貫性。其次教學(xué)方法單一，主要以理論講授為主，缺乏實(shí)踐教學(xué)和案例分析。再次，校企合作不夠緊密，學(xué)生缺乏真實(shí)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，難以將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際問題的解決。此外，師資力量不足，缺乏具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的教師，影響了教學(xué)質(zhì)量和效果。

盡管存在上述問題，一些高校已經(jīng)在車輛工程專業(yè)中開展了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的探索和實(shí)踐。某些高校通過與知名汽車企業(yè)合作，建立了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)踐基地，為學(xué)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)開設(shè)《智能車輛設(shè)計(jì)》《新能源汽車技術(shù)》等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，通過項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)和案例分析，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐技能。實(shí)踐表明，通過“專創(chuàng)融合”教育模式，可以有效提升車輛工程專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和競爭力。

3 “專創(chuàng)融合”教育模式設(shè)計(jì)

3.1 目標(biāo)定位

通過“專創(chuàng)融合”教育模式，旨在全面提升車輛工程專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力。具體而言，將通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程和實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)他們發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，同時(shí)提升學(xué)生創(chuàng)業(yè)精神和實(shí)踐能力。與此同時(shí)，將注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通表達(dá)和項(xiàng)目管理等多方面的綜合素質(zhì)。

3.2 課程體系

“專創(chuàng)融合”教育模式強(qiáng)調(diào)專業(yè)課程與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的結(jié)合，旨在全面提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。專業(yè)課程涵蓋了車輛工程的核心知識和技術(shù)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程則包括創(chuàng)新思維與方法等。

具體課程設(shè)置示例如下：專業(yè)課程包括《汽車構(gòu)造與原理》《汽車電子控制系統(tǒng)》《汽車設(shè)計(jì)與制造》《新能源汽車技術(shù)》《智能車輛技術(shù)》；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程包括《創(chuàng)新思維與方法》《創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》《市場調(diào)研與分析》《商業(yè)計(jì)劃書撰寫》《創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理》《項(xiàng)目管理與團(tuán)隊(duì)協(xié)作》。通過這種課程體系的設(shè)計(jì)，學(xué)生不僅能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握車輛工程領(lǐng)域的專業(yè)知識，還能在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程中培養(yǎng)創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 教學(xué)內(nèi)容

“專創(chuàng)融合”教育模式注重選擇與理念相符的教學(xué)內(nèi)容。在專業(yè)課程中，結(jié)合最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展，增加智能駕駛、新能源技術(shù)等前沿內(nèi)容，確保學(xué)生掌握最新的專業(yè)知識。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程中，引入真實(shí)案例，如特斯拉的創(chuàng)新歷程、比亞迪的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略等，激發(fā)學(xué)生的興趣和思考。通過案例教學(xué)，分析成功和失敗的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例，幫助學(xué)生理解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和常見問題。同時(shí)，通過項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，設(shè)立實(shí)際項(xiàng)目，如智能車輛設(shè)計(jì)、新能源汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)等，讓學(xué)生在實(shí)踐中應(yīng)用所學(xué)知識，提升解決問題的能力。

3.4 教學(xué)方法

“專創(chuàng)融合”教育模式采用多種教學(xué)方法，以全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力。在互動(dòng)式教學(xué)中，通過討論、辯論和小組合作等形式，增強(qiáng)課堂互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。同時(shí)，利用在線平臺和多媒體工具，豐富教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。在實(shí)踐教學(xué)方面，設(shè)立實(shí)驗(yàn)課和實(shí)踐課，提供動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，如汽車拆裝、電子控制實(shí)驗(yàn)等，幫助學(xué)生鞏固理論知識并提升實(shí)際操作能力。此外，組織學(xué)生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽和實(shí)踐活動(dòng)，如“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等，讓他們在實(shí)際競爭中鍛煉和展示自己。在項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)中，以項(xiàng)目為核心，組織學(xué)生參與實(shí)際項(xiàng)目，如智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，通過項(xiàng)目管理軟件和工具，幫助學(xué)生掌握項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作技能。（圖1）

3.5 實(shí)踐平臺

“專創(chuàng)融合”教育模式注重提供豐富的實(shí)踐平臺，以增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維。在校內(nèi)，建立了多個(gè)與車輛工程緊密相關(guān)的實(shí)踐平臺，如汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、秦風(fēng)車隊(duì)實(shí)驗(yàn)室和智能車輛實(shí)驗(yàn)室。這些平臺配備了先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和工具，如3D打印機(jī)、數(shù)控機(jī)床、電子測試儀器等，為學(xué)生提供了實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐場地，支持他們進(jìn)行創(chuàng)新項(xiàng)目的研發(fā)和測試。實(shí)驗(yàn)室實(shí)行開放的管理制度，鼓勵(lì)學(xué)生自主使用和管理實(shí)驗(yàn)室資源，激發(fā)他們的創(chuàng)新潛能。在校外，與知名汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，如吉利、陜汽、東風(fēng)汽車等，設(shè)立了企業(yè)合作基地。通過這些基地，組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，參與企業(yè)的實(shí)際項(xiàng)目，了解行業(yè)前沿技術(shù)和市場需求。具體來說，汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專注于汽車設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，通過參與實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和設(shè)計(jì)能力。西安科技大學(xué)秦風(fēng)車隊(duì)則聚焦于賽車設(shè)計(jì)和制造，通過參與國內(nèi)外賽車比賽，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。智能車輛實(shí)驗(yàn)室則致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)，通過實(shí)際項(xiàng)目如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生在智能車輛領(lǐng)域的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力。（圖２）

總體而言，上述五個(gè)模塊旨在形成系統(tǒng)、全面的“專創(chuàng)融合”教育模式，培養(yǎng)能夠適應(yīng)新時(shí)代需求的高素質(zhì)車輛工程專業(yè)人才。

4 實(shí)施路徑與策略

在政策支持方面，學(xué)校層面將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入發(fā)展規(guī)劃，制定具體的實(shí)施方案和考核標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育管理部門，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作，并建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)分制度，鼓勵(lì)學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。

在學(xué)生培養(yǎng)方面，通過課程設(shè)置和文化氛圍的營造，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)精神。開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系列課程，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座和論壇，邀請成功企業(yè)家和專家學(xué)者分享經(jīng)驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生興趣和熱情。創(chuàng)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)校園文化，舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、創(chuàng)意市集等活動(dòng)，營造濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，并設(shè)立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，表彰在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)中表現(xiàn)突出的學(xué)生。同時(shí)，提供多樣化的實(shí)踐機(jī)會(huì)，利用校內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，組織學(xué)生開展實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目研發(fā)，提供動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。舉辦各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，如“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽等。

在校企合作方面，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，共享企業(yè)的技術(shù)資源和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生提供最新的行業(yè)信息和技術(shù)支持，邀請企業(yè)專家參與課程設(shè)計(jì)和教學(xué)活動(dòng)，提供專業(yè)指導(dǎo)和咨詢。為學(xué)生提供定期的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，了解企業(yè)的運(yùn)作流程和技術(shù)應(yīng)用，并與企業(yè)共同制定實(shí)習(xí)計(jì)劃和考核標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)習(xí)效果。與企業(yè)合作開展科研項(xiàng)目，組織學(xué)生參與企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，提升學(xué)生的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)學(xué)生參與企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，提供資金和場地支持，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想。

5 結(jié)論與展望

“專創(chuàng)融合”教育模式可以促進(jìn)學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力顯著提升，實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)明顯增強(qiáng)。通過“專創(chuàng)融合”教育模式設(shè)計(jì)，西安科技大學(xué)車輛工程專業(yè)學(xué)生對課程內(nèi)容和教學(xué)方法的滿意度較高，學(xué)業(yè)成績和項(xiàng)目評審成績良好，且在各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)巴哈大賽一等獎(jiǎng)等。車輛工程畢業(yè)生的就業(yè)率高，就業(yè)崗位與所學(xué)專業(yè)相關(guān)性強(qiáng)，體現(xiàn)了“專創(chuàng)融合”教育模式在培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才方面的有效性。未來，應(yīng)進(jìn)一步完善課程體系，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，為新時(shí)代車輛工程領(lǐng)域培育更多具有創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才。

基金項(xiàng)目：西安科技大學(xué)教改項(xiàng)目新時(shí)代下車輛工程專創(chuàng)融合式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革研究與實(shí)踐（2010624025）；《工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)》課程思政案例—筑能源安全基石，育低碳節(jié)能人才（2010124024）。

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