摘" 要：文章以北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)為研究對(duì)象，通過(guò)構(gòu)建港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用灰色關(guān)聯(lián)度和VAR雙重模型，檢驗(yàn)2020—2022年北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系、動(dòng)態(tài)關(guān)系和貢獻(xiàn)程度。得到結(jié)論：（1）貨物吞吐量與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度均在0.6以上，整體關(guān)聯(lián)度在0.75以上，說(shuō)明北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有緊密的聯(lián)系，但相對(duì)于其他的指標(biāo)，貨物吞吐量與利用外資、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的關(guān)聯(lián)性相對(duì)較弱；（2）北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在長(zhǎng)期的積極影響，二者相互促進(jìn)，但貨物吞吐量對(duì)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值存在正向、負(fù)向交替沖擊，存在負(fù)向影響；（3）北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間普遍存在較高的貢獻(xiàn)度，但廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的整體貢獻(xiàn)程度要弱于北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體貢獻(xiàn)度，且北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的貢獻(xiàn)程度差異以社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)總值最為顯著。由此，文章提出相應(yīng)的對(duì)策和建議，以促進(jìn)北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：北部灣港口；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；灰色關(guān)聯(lián)度分析；VAR模型

" 中圖分類(lèi)號(hào)：F127" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.05.028

Abstract： This paper takes Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy as the research object， constructs the evaluation index system of port and regional economy， adopts the grey correlation degree and VAR dual model， and tests the connection， dynamic relationship and contribution degree between Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy in 2020 to 2022. The conclusions are as follows：（1）The correlation degree between cargo throughput and various indicators of Guangxi regional economy is above 0.6， and the overall correlation degree is above 0.75， indicating that Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy are closely related， but compared with other indicators， the correlation between cargo throughput and utilization of foreign capital and total social investment in fixed assets is relatively weak;（2）There is a long-term positive impact between Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy， and the two promote each other， but the cargo throughput has an alternating positive and negative impact on the output value of the secondary industry and the output value of the primary industry;（3）There is generally a high contribution degree between Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy， but the overall contribution degree of Guangxi regional economy to Beibu Gulf Port is weaker than that of Beibu Gulf Port. The difference of contribution degree between Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy is most significant in the total retail sales of social consumer goods and the total value of tertiary industry. Therefore， the paper puts forward corresponding countermeasures and suggestions to promote the high-quality cooperative development of Beibu Gulf Port and Guangxi regional economy.

Key words： Beibu Gulf Port; regional economy; gray correlation analysis; VAR model

0" 引" 言

北部灣港是“一帶一路”倡議和西部陸海新通道的重要戰(zhàn)略門(mén)戶(hù)，已成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎和動(dòng)力?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和《廣西壯族自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等文件指出，將北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港打造成暢通高效的國(guó)際航運(yùn)物流新樞紐，促進(jìn)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。由此可知，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，那么北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間究竟存在多大的推動(dòng)作用，本文在該背景下對(duì)北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的協(xié)同發(fā)展關(guān)系進(jìn)行研究。

1" 相關(guān)文獻(xiàn)回顧

大量的學(xué)者對(duì)港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系進(jìn)行了研究。通過(guò)梳理相關(guān)文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，在研究方法上，現(xiàn)有研究采取定性的方法有：通過(guò)Granger因果檢驗(yàn)進(jìn)行定性分析，也有采取定量的方法有：引力模型、耦合協(xié)調(diào)度模型、VAR模型等[1-4]。在研究對(duì)象上，對(duì)國(guó)外港口進(jìn)行研究的有：一帶一路沿線(xiàn)港口、東京港、紐約灣港口群，對(duì)國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行研究的有：環(huán)渤海港口群、長(zhǎng)三角港口群、珠三角港口群等[5-9]。通過(guò)上述文獻(xiàn)，學(xué)者們得到結(jié)論：港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在顯著的相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系，且港城的協(xié)同度不斷上升[10-11]。

通過(guò)上述相關(guān)文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，圍繞著港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展研究已經(jīng)十分豐富。但在研究方法上，大部分學(xué)者只采用某一種方法圍繞著港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系進(jìn)行研究，較少采用兩種方法從多個(gè)維度進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。在研究的對(duì)象上，大部分學(xué)者研究“一帶一路”沿線(xiàn)地區(qū)的大型港口、國(guó)內(nèi)五大港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系和影響，對(duì)單一和小型港口的研究比較匱乏。在研究結(jié)論上，學(xué)者們僅驗(yàn)證港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系，沒(méi)有進(jìn)一步對(duì)貢獻(xiàn)程度進(jìn)行量化分析。在研究的內(nèi)容上，僅用VAR模型對(duì)貨物吞吐量與區(qū)域經(jīng)濟(jì)中GDP進(jìn)行研究，忽略了對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的其他因素分析，同時(shí)現(xiàn)有的研究數(shù)據(jù)時(shí)間跨度較小，不能全面、整體地分析出港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)關(guān)系?；诖?，本文以北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)為研究對(duì)象，通過(guò)構(gòu)建港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度和VAR模型對(duì)北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展關(guān)系進(jìn)行雙重模型檢驗(yàn)，實(shí)證分析北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系、動(dòng)態(tài)關(guān)系和貢獻(xiàn)程度，為港口和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的參考數(shù)據(jù)和新思路。

2" 研究區(qū)概況

2.1" 北部灣港概況

" 北部灣港主要分為欽州港、北海港和防城港三個(gè)港區(qū)，位于廣西壯族自治區(qū)南部北部灣，是我國(guó)西部地區(qū)唯一的沿?？诎逗臀髂系貐^(qū)進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易最為便捷的海上門(mén)戶(hù)。截至2022年，北部灣港碼頭長(zhǎng)度為41 587米，現(xiàn)有272個(gè)生產(chǎn)性泊位，71條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線(xiàn)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位99個(gè)，外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)集裝箱航線(xiàn)分別為43、28條。根據(jù)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年北部灣港貨物、集裝箱吞吐量分別完成3.7億噸、702萬(wàn)標(biāo)箱，同比去年分別增長(zhǎng)3.7%、16.8%，在全國(guó)港口排名位居第9、第10，且北部灣港相比于全國(guó)排名前10的主要沿海港口和其他10個(gè)國(guó)際樞紐海港，連續(xù)5年增速第一，并且是增額唯一一個(gè)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的港口。

2.2" 廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)概況

" 廣西壯族自治區(qū)地處中國(guó)南部邊疆，總體位于大陸海岸線(xiàn)的最西端，東連廣東省，西與云南毗鄰，南鄰北部灣并與海南省隔海相望。根據(jù)2022年《廣西壯族自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，廣西2022年經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。GDP、第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值、貨物進(jìn)出口總額，分別實(shí)現(xiàn)26 300.87、4 269.81、8 938.57、13 092.49、

6 603.53億元，同比去年分別增長(zhǎng)2.9%、5.0%、3.2%、2.0%、11.3%。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)8 539.09億元，利用外資為13.72億美元，相比去年實(shí)現(xiàn)46.4%的增長(zhǎng)。

3" 港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

4" 研究方法的選取

4.1" 灰色關(guān)聯(lián)度分析

4.2" VAR模型

5" 廣西北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的實(shí)證研究

5.1" 灰色關(guān)聯(lián)度分析

由表2可知，首先，北部灣港貨物吞吐量與廣西第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的關(guān)聯(lián)度最高，與廣西第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的關(guān)聯(lián)度次之，這與地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相關(guān)。目前廣西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)過(guò)渡，逐漸形成第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)雙核心的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展格局，其中第三產(chǎn)業(yè)中的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、租賃、批發(fā)和零售業(yè)等都會(huì)對(duì)北部灣港吞吐量的需求和發(fā)展產(chǎn)生直接影響。

" 其次，北部灣港吞吐量與廣西GDP和社會(huì)消費(fèi)品零售總額的關(guān)聯(lián)度排名分別為第三和第四，主要是北部灣港吞吐量包括港口在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的進(jìn)口貨物，其中大量的進(jìn)口貨物在廣西進(jìn)行銷(xiāo)售和買(mǎi)賣(mài)，如機(jī)電產(chǎn)品、銅礦砂、鐵礦砂等，能夠激發(fā)廣西社會(huì)消費(fèi)品零售總額的提高并對(duì)廣西的GDP產(chǎn)生較大影響，能夠促進(jìn)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此也存在著較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)程度。

再次，北部灣港吞吐量與廣西第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和進(jìn)出口總額的關(guān)聯(lián)度排名分別為第五和第六，這與北部灣港所處的地理位置息息相關(guān)。原因?yàn)楸辈繛掣弁掏铝繛楦劭谠谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中進(jìn)出口貨物的數(shù)量總和，北部灣港又作為廣西對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐，因此與廣西進(jìn)出口總額密切相關(guān)。同時(shí)北部灣港位于廣西壯族自治區(qū)，廣西地處亞熱帶和熱帶季風(fēng)氣候，全年溫暖濕潤(rùn)，日照充足，雨量充沛，土壤肥沃，地勢(shì)以平原和盆地為主，具有十分廣闊的水果種植面積，這都為第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了天然的優(yōu)勢(shì)。因此，北部灣港作為廣西進(jìn)出口貿(mào)易的重要樞紐，能夠?qū)⒆陨淼霓r(nóng)作物與水果通過(guò)港口運(yùn)輸銷(xiāo)售到其他的國(guó)家和地區(qū)，如荔枝、龍眼、芒果、火龍果等，這對(duì)第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。

" 最后，北部灣港吞吐量與利用外資和全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的灰色關(guān)聯(lián)度排名分別為第七和第八，說(shuō)明相對(duì)于其他的指標(biāo)，北部灣港作為西部地區(qū)和東盟開(kāi)展貿(mào)易合作的重要平臺(tái)，其港口和投資規(guī)模的聯(lián)系還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。

總的來(lái)說(shuō)，北部灣港貨物吞吐量和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度均在0.6以上，但相對(duì)于其他的指標(biāo)，貨物吞吐量與利用外資、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的關(guān)聯(lián)性相對(duì)較弱，提升空間比較大。利用平均值的方法，計(jì)算出北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體關(guān)聯(lián)度為0.786 8，關(guān)聯(lián)度較強(qiáng)，說(shuō)明北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體關(guān)聯(lián)度存在十分緊密的聯(lián)系。

5.2" VAR模型分析

由灰色關(guān)聯(lián)度分析得出北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)程度，為了進(jìn)一步研究北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的動(dòng)態(tài)關(guān)系和貢獻(xiàn)程度，本文運(yùn)用Stata15.0軟件建立VAR模型，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)取自然對(duì)數(shù)進(jìn)行預(yù)處理和ADF檢驗(yàn)，確定VAR模型的最優(yōu)滯后階數(shù)、對(duì)VAR模型進(jìn)行穩(wěn)定性檢驗(yàn)，得到lnX0至lnX8全部拒絕原假設(shè)H0且在5%的顯著水平下都為平穩(wěn)序列，均通過(guò)ADF檢驗(yàn)，且所構(gòu)建VAR模型的特征根全部位于單位圓內(nèi)，均通過(guò)了穩(wěn)定性檢驗(yàn)，從而構(gòu)建VAR模型建立脈沖響應(yīng)函數(shù)，進(jìn)一步方差分解，分別對(duì)兩個(gè)變量之間進(jìn)行線(xiàn)性回歸分析。

5.2.1" 脈沖響應(yīng)分析

根據(jù)lnX0與lnX1至lnX8構(gòu)建的VAR模型，運(yùn)用Stata15.0軟件分別建立脈沖響應(yīng)函數(shù)（結(jié)果見(jiàn)圖1），對(duì)變量之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系進(jìn)行分析。其中圖1共包含16個(gè)小圖，每個(gè)圖的小標(biāo)題依次為irfname（iu文件）、impulse variable（脈沖變量）、response variable（響應(yīng)變量），橫軸代表滯后期數(shù)，滯后期數(shù)共10期，縱軸代表脈沖變量對(duì)響應(yīng)變量的沖擊影響，中間的曲線(xiàn)表示在不同的期數(shù)下脈沖變量對(duì)響應(yīng)變量的正交化脈沖響應(yīng)變化，陰影部分表示95%的置信區(qū)間，即正負(fù)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差之間的波動(dòng)范圍。

圖1中前兩行圖分別為lnX0對(duì)lnX1至lnX8的沖擊影響，從整體來(lái)看，北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有長(zhǎng)期的積極影響。從局部來(lái)看，貨物吞吐量對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)總值、GDP均具有長(zhǎng)期的正向效應(yīng)且整體呈逐漸上升趨于平穩(wěn)的趨勢(shì)，分別在第7期、第10期、第5期達(dá)到最高值0.06、0.04、0.03。貨物吞吐量對(duì)進(jìn)出口總額、利用外資、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值具有長(zhǎng)期的正向推動(dòng)且整體呈先上升后緩慢下降的趨勢(shì)，分別在第3期、第1期、第2期到達(dá)最高值0.09、0.08、0.06，隨后在第10期分別降至最低值0.07、0.01、0.05。貨物吞吐量對(duì)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值存在正、負(fù)向交替沖擊，整體呈先上升后下降再上升的趨勢(shì)，分別在第1期、第2期達(dá)到最高值0.008、0.004，隨后分別在第6期、第8期達(dá)到最低值-0.01、-0.03。

圖1中后兩行圖分別為lnX1至lnX8對(duì)lnX0的沖擊影響，從整體來(lái)看，廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港也具有長(zhǎng)期的積極影響。從局部來(lái)看，進(jìn)出口總額、GDP、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值對(duì)貨物吞吐量均具有長(zhǎng)期的正向效應(yīng)且整體呈逐漸上升趨于平穩(wěn)的趨勢(shì)，分別在第5期、第7期、第10期達(dá)到最高值0.032、0.02、0.007。第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值對(duì)貨物吞吐量具有長(zhǎng)期的正向推動(dòng)且整體呈波動(dòng)上升后下降的趨勢(shì)，分別在第4期、第6期、第2期達(dá)到最高值0.08、0.043、0.04，隨后在第10期分別降至最低值0.01、0.02、0.03。利用外資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額對(duì)貨物吞吐量具有長(zhǎng)期的正向沖擊且整體呈平穩(wěn)發(fā)展趨勢(shì)，正向沖擊分別穩(wěn)定在0.082、0.002左右。

" 總的來(lái)說(shuō)，從整體來(lái)看，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互普遍存在著長(zhǎng)期的積極影響。但從局部來(lái)看，貨物吞吐量對(duì)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值存在正向、負(fù)向交替沖擊，存在負(fù)向影響。

5.2.2" 方差分解分析

上文通過(guò)脈沖響應(yīng)分析得到lnX0與lnX1至lnX8之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，為了進(jìn)一步了解變量之間的貢獻(xiàn)程度，本文運(yùn)用Stata15.0軟件進(jìn)行方差分解分析（結(jié)果見(jiàn)圖2）。其中圖2共包括16個(gè)小圖，其中每個(gè)圖的小標(biāo)題與橫軸含義與上文一致，縱軸代表衡量脈沖變量對(duì)響應(yīng)變量的貢獻(xiàn)率（%），曲線(xiàn)表示在不同的期數(shù)下脈沖變量對(duì)響應(yīng)變量的貢獻(xiàn)率變化。

圖2中前兩行圖分別為lnX0對(duì)lnX1至lnX8的貢獻(xiàn)程度，從整體來(lái)看，北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在較高的貢獻(xiàn)度，北部灣港貨物吞吐量對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的貢獻(xiàn)率由大到小排序分別為社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、進(jìn)出口總額、GDP、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值、利用外資、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。從局部來(lái)看，貨物吞吐量對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、進(jìn)出口總額、GDP、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值、利用外資的貢獻(xiàn)率整體均呈對(duì)數(shù)遞增趨勢(shì)，在第10期分別達(dá)到最高值91.24%、79.15%、68.21%、62.94%、57.72%、55.94%、20.91%。貨物吞吐量對(duì)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率整體呈先上升后下降的趨勢(shì)，在第3期達(dá)到最高值4.01%，隨后逐漸衰弱在第10期降至2.45%。

圖2中后兩行圖分別為lnX1至lnX8對(duì)lnX0的貢獻(xiàn)程度，從整體來(lái)看，廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港也存在較高的貢獻(xiàn)度，廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)北部灣港貨物吞吐量的貢獻(xiàn)率由大到小進(jìn)行排列分別為第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值、進(jìn)出口總額、GDP、利用外資、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額。從局部來(lái)看，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總值、進(jìn)出口總額、GDP、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額對(duì)貨物吞吐量的貢獻(xiàn)率整體均呈指數(shù)遞增趨勢(shì)，在第10期分別達(dá)到最高值81.52%、23.97%、11.29%、6.85%、0.48%、0.02%。第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、利用外資對(duì)貨物吞吐量的貢獻(xiàn)率整體呈先上升后下降的趨勢(shì)，分別在第7期、第2期達(dá)到最高值29.72%、2.75%，隨后逐漸衰弱在第10期分別降至26.50%、1.7%。

" 總的來(lái)說(shuō)，從整體來(lái)看，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互普遍存在著較高的貢獻(xiàn)度，但廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的整體貢獻(xiàn)度要弱于北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體貢獻(xiàn)度。從局部來(lái)看，北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度最高為社會(huì)消費(fèi)品零售總額，最低為第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值；而廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的貢獻(xiàn)度則恰恰相反，貢獻(xiàn)度最高為第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，最低為社會(huì)消費(fèi)品零售總額，由此可知，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的貢獻(xiàn)程度差異以社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最為顯著。

6" 結(jié)論與建議

" 通過(guò)利用灰色關(guān)聯(lián)度得出北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體關(guān)聯(lián)度為0.786 8，表明北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有緊密的聯(lián)系。從局部關(guān)聯(lián)度來(lái)看，北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度均在0.6以上，其中貨物吞吐量與利用外資、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的關(guān)聯(lián)性相對(duì)較弱，說(shuō)明相對(duì)于其他的指標(biāo)，北部灣港作為西部地區(qū)和東盟開(kāi)展貿(mào)易合作的重要平臺(tái)，港口和投資規(guī)模的聯(lián)系還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。

" 通過(guò)構(gòu)建VAR模型進(jìn)行脈沖響應(yīng)和方差分解，從整體來(lái)看，北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在著顯著的協(xié)同效應(yīng)。從動(dòng)態(tài)關(guān)系來(lái)看，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互存在長(zhǎng)期的積極影響，但貨物吞吐量對(duì)第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值存在正向、負(fù)向交替沖擊，存在負(fù)向影響。從貢獻(xiàn)程度來(lái)看，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間都存在較高的貢獻(xiàn)度，但廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的貢獻(xiàn)度有待進(jìn)一步提升。其中，北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度最高為社會(huì)消費(fèi)品零售總額，最低為第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。而廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的貢獻(xiàn)度則恰恰相反，貢獻(xiàn)度最高為第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，最低為社會(huì)消費(fèi)品零售總額，由此可知，北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的貢獻(xiàn)程度差異以社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最為顯著。

6.1" 拓寬投資渠道，實(shí)現(xiàn)多元化投資途徑

" 從北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度來(lái)看，相對(duì)于其他的指標(biāo)，貨物吞吐量與利用外資、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的關(guān)聯(lián)性相對(duì)較弱。因此，政府應(yīng)加大對(duì)北部灣港口發(fā)展的固定資產(chǎn)投入額，同時(shí)吸引社會(huì)資金集中投入到北部灣港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，拓寬投資的渠道，并提高利用外資企業(yè)資金的能力等。使得北部灣港口基于資金的支持，努力提升港口基礎(chǔ)設(shè)施保障水平，提升碼頭設(shè)施能力和專(zhuān)業(yè)化水平，完善港口集疏運(yùn)體系和支持保障系統(tǒng)，有序推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，為廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。

6.2" 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)

" 從北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的之間的貢獻(xiàn)程度來(lái)看，差異以社會(huì)消費(fèi)品零售總額、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最為顯著。因此政府可以加快廣西從第一、第二產(chǎn)業(yè)逐漸向第三產(chǎn)業(yè)過(guò)渡，逐漸形成第三產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，制定新的港口發(fā)展戰(zhàn)略，在完善交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、租賃業(yè)的同時(shí)引入新型企業(yè)，提高港口的信息化、數(shù)字化水平，使得北部灣港從傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化港口轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)并協(xié)同全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

6.3" 提升資源整合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展

" 在北部灣港與廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)之上，要發(fā)揮廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)中有利的國(guó)家政策機(jī)遇和地理位置優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)北部灣港的發(fā)展，提高北部灣港和廣西區(qū)域之間的資源整合力度，承接并抓住“一帶一路”、西部陸海新通道和RCEP的機(jī)遇，完善公路、鐵路、港口硬件基礎(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施，加快要素資源整合便利化，在保持北部灣港對(duì)廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)顯著的促進(jìn)作用下，提高廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)北部灣港的帶動(dòng)輻射作用，實(shí)現(xiàn)北部灣港和廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

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