摘要：本文通過對一體化教學模式的概述以及中職汽修專業(yè)教學現(xiàn)狀分析，旨在提高中職汽修專業(yè)教學質(zhì)量，培養(yǎng)適應行業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。文中指出，一體化教學模式在整合教學環(huán)節(jié)、培養(yǎng)學生綜合能力方面具有顯著優(yōu)勢。同時針對當前汽修專業(yè)教學中存在的課程設置、教學方法、學生學情等問題，提出了包括課程體系構(gòu)建、教學方法運用和教學資源建設等方面的具體應用策略，為中職汽修專業(yè)教學改革提供有益參考。

關(guān)鍵詞：中職；汽修專業(yè)教學；一體化教學模式；應用

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

0 引言

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中職汽修專業(yè)的重要性日益凸顯。傳統(tǒng)教學模式已難以滿足行業(yè)對人才的需求，一體化教學模式因其能有效融合理論與實踐，提升學生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，逐漸成為中職汽修專業(yè)教學改革的重要方向。本文旨在深入研究一體化教學模式在中職汽修專業(yè)中的應用，助力培養(yǎng)出更多適應汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才，推動中職汽修專業(yè)教育的改革與發(fā)展，使其更好地服務于區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展。

1 一體化教學模式概述

一體化教學模式將理論教學、實踐教學、生產(chǎn)實習等原本相對獨立的教學環(huán)節(jié)進行有機整合。在這種模式下，以職業(yè)技能培養(yǎng)作為核心目標，圍繞實際工作中的任務需求來組織教學內(nèi)容，以具體的項目作為教學開展的載體。如在中職汽修專業(yè)中，學生不再是先進行一段時間的理論學習，再進行實踐操作，而是在學習汽車構(gòu)造理論知識的同時，就能夠直接在實踐中接觸汽車零部件，進行拆裝、維修等操作，并通過參與實際的生產(chǎn)實習項目，將所學知識和技能應用于真實的工作場景，實現(xiàn)理論與實踐的深度融合[1]。在汽車故障診斷課程中，學生在學習故障診斷理論的同時就可以在實訓設備上進行實際的故障排查操作，讓學生能夠更好地理解理論知識與實踐操作之間的內(nèi)在聯(lián)系，形成完整的知識技能體系。

在汽車維修項目教學中，學生需要自己制定維修方案、獨立完成維修任務，教師則在一旁進行指導和輔助，這種方式能夠調(diào)動學生的積極性和主動性，培養(yǎng)了他們的實踐能力和創(chuàng)新思維。

2 中職汽修專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

2.1 課程設置與教學內(nèi)容

中職汽修專業(yè)的教學內(nèi)容包括汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備等各部分的結(jié)構(gòu)原理、故障診斷與維修方法等。課程注重培養(yǎng)學生對汽車整體系統(tǒng)的認識和基本維修技能的掌握。部分中職學校在課程設置上，理論課程所占比重仍相對較大，實踐課程課時相對不足，這導致學生在理論學習階段缺乏足夠的實踐操作來加深對知識的理解，而在實踐階段又可能因理論基礎不夠扎實而難以靈活運用所學[2]。且理論課程與實踐課程之間的銜接不夠緊密，如學生在學習完汽車發(fā)動機理論知識后，可能要過一段時間才進行相關(guān)的實踐操作，此時理論知識已有所遺忘，難以將理論與實踐有效結(jié)合，影響了學習效果。

2.2 教學方法與手段

在汽修專業(yè)教學中，傳統(tǒng)教學方法對于一些抽象的理論知識和復雜的技術(shù)原理，學生往往難以理解和掌握。如在講解汽車電子控制系統(tǒng)的工作原理時，單純的口頭講解難以讓學生直觀地感受其工作過程，導致學生學習興趣不高，學習效果不佳。不過，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，一些現(xiàn)代教學技術(shù)如多媒體教學、虛擬仿真技術(shù)等在汽修專業(yè)中逐漸得到應用。但這些現(xiàn)代教學技術(shù)的應用還不夠廣泛和深入，部分教師對其掌握程度不夠，在教學中未能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

2.3 學生學情與學習成效

中職汽修專業(yè)學生的學習態(tài)度和興趣存在較大差異，部分學生對汽修專業(yè)具有濃厚的興趣，他們渴望學習專業(yè)知識和技能，積極參與課堂教學和實踐活動；但也有部分學生學習態(tài)度不夠端正，缺乏學習動力，對專業(yè)學習興趣不高，這可能與學生自身的基礎、對未來職業(yè)的認知以及教學方法和課程內(nèi)容的吸引力等因素有關(guān)。從學習成效來看，由于課程設置、教學方法等方面的問題，部分學生雖然掌握了一定的理論知識，但實踐操作能力較弱，在實際工作中難以應對復雜的汽車故障診斷和維修任務，這導致學生的就業(yè)競爭力不足，畢業(yè)后難以滿足企業(yè)的需求。且學生在職業(yè)素養(yǎng)方面的培養(yǎng)也有待加強，如團隊合作精神、溝通能力、創(chuàng)新意識等，這些因素也會影響學生的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展。

3 中職汽修專業(yè)教學中一體化教學模式的應用策略

3.1 課程體系的一體化構(gòu)建

3.1.1 基于工作過程的課程開發(fā)

（1）調(diào)研分析確定典型工作任務。中職需深入汽修行業(yè)，對各類工作崗位如汽車維修技師、汽車電工、汽車鈑金工等進行詳細調(diào)研。與企業(yè)技術(shù)人員、行業(yè)專家等進行交流，了解實際工作中的任務流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過分析，確定如汽車發(fā)動機維修、汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與排除等典型工作任務。這些任務涵蓋了汽修工作的核心技能和知識要求。

（2）轉(zhuǎn)化為學習領(lǐng)域課程構(gòu)建體系。將確定的典型工作任務轉(zhuǎn)化為相應的學習領(lǐng)域課程。以工作過程為導向，打破學科界限，構(gòu)建有機的課程體系。對于《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程，圍繞發(fā)動機的拆卸（占課程總課時的20%）、組裝（占課程總課時的20%）、故障診斷與維修（占課程總課時的60%）等工作過程進行設計。學生在學習過程中，按照實際工作流程逐步掌握發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理（通過理論教學與實踐操作相結(jié)合，占故障診斷與維修部分的30%）、維修技術(shù)（占故障診斷與維修部分的70%）等知識和技能[3]。

3.1.2 課程內(nèi)容的整合與優(yōu)化

（1）打破界限整合課程內(nèi)容。需摒棄傳統(tǒng)學科課程體系中各自為政的局面，對相關(guān)課程內(nèi)容進行有機整合。如將《汽車維修電工》課程中的電路原理、電子技術(shù)與汽車電氣設備等內(nèi)容進行融合，不再單獨教授電路原理和電子技術(shù)的純理論知識，而是將其與汽車電氣設備的實際應用相結(jié)合。在講解汽車大燈電路時，同時涉及電路的基本原理、電子元件的作用以及在汽車電氣系統(tǒng)中的具體應用，使學生能夠從整體上理解和掌握知識。

（2）注重實用性和針對性優(yōu)化內(nèi)容。在教學中，需刪減那些陳舊、與實際工作脫節(jié)以及重復的內(nèi)容。據(jù)調(diào)查，傳統(tǒng)燃油汽車中一些復雜的化油器工作原理等內(nèi)容在現(xiàn)代汽車維修中應用較少，可適當刪減，刪減比例約為原相關(guān)內(nèi)容的40%。增加行業(yè)中的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等方面的知識。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車的興起，及時將電動汽車的電池管理系統(tǒng)（包括電池狀態(tài)監(jiān)測、均衡控制等技術(shù)，占新增內(nèi)容的40%）、充電技術(shù)（如快充、慢充原理及充電設施的使用與維護，占新增內(nèi)容的60%）等內(nèi)容納入課程[4]。

以《汽車維修電工》課程為例，在整合內(nèi)容時，減少傳統(tǒng)燃油汽車電路中過于復雜且實際應用較少的部分，如傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中復雜的機械結(jié)構(gòu)原理等，增加新能源汽車高壓電路安全操作（包括高壓防護措施、安全操作規(guī)程等，占新增實用內(nèi)容的50%）、電池檢測與維修（如電池容量檢測、故障診斷與修復方法等，占新增實用內(nèi)容的50%）等實用內(nèi)容，形成一體化的教學內(nèi)容。

3.2 教學方法的一體化運用

3.2.1 項目教學法

根據(jù)課程目標和學生實際情況，選擇具有代表性和實用性的項目，如確定“汽車發(fā)動機故障診斷與排除”項目，該項目涵蓋了發(fā)動機的多個系統(tǒng)和常見故障類型。學生分組討論，制定項目實施計劃，包括故障分析思路、所需工具和設備、檢測步驟和時間安排等。教師在旁指導，確保計劃的合理性和可行性。接著，學生按照計劃進行實際操作，運用所學知識和技能對發(fā)動機進行故障診斷，如通過讀取故障碼、檢查傳感器信號、測量電路參數(shù)等方法確定故障原因，并進行維修。項目完成后，對學生的項目成果進行評估，包括故障是否準確排除、維修質(zhì)量是否達標、團隊協(xié)作是否良好等方面。

3.2.2 任務驅(qū)動教學法

任務驅(qū)動教學法以任務為核心，具有明確的目標性和實踐性。實施過程首先是教師根據(jù)教學內(nèi)容和實際工作需求設計一系列具體的教學任務，如設計“更換汽車輪胎”任務時，教師先向?qū)W生講解更換輪胎的重要性和基本步驟，然后提供輪胎更換工具和一輛需要更換輪胎的汽車。學生在任務驅(qū)動下，積極主動地學習輪胎的拆卸和安裝方法，掌握千斤頂?shù)氖褂眉记傻?，這激發(fā)了學生的學習興趣和主動性，因為學生明確知道完成任務后能夠掌握一項實際的技能[5]。在實際操作過程中，學生的實踐操作能力得到了有效提高，能夠熟練地進行輪胎的更換操作，為今后在實際工作中遇到類似情況打下堅實的基礎。

3.2.3 情境教學法

情境教學法能夠讓學生在接近真實的工作環(huán)境中學習和實踐，增強學生的學習體驗和職業(yè)認同感。可利用校內(nèi)實訓基地和模擬車間等教學資源，創(chuàng)設真實的工作情境。按照汽車維修廠的布局和工作流程，設置汽車維修工位、工具擺放區(qū)和零部件存儲區(qū)等。在教學過程中，教師扮演維修廠的技術(shù)主管或師傅，學生扮演維修工人，模擬實際的維修業(yè)務流程，如接待客戶（教師扮演）描述汽車故障現(xiàn)象，學生進行故障詢問、記錄，然后進行車輛檢查、診斷和維修等環(huán)節(jié)。在模擬的工作場景中，學生能夠?qū)W習到專業(yè)知識和技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)，如溝通能力、服務意識及團隊協(xié)作精神等。

3.3 教學資源的一體化建設

3.3.1 師資隊伍建設

中職院校應鼓勵教師定期到汽車維修企業(yè)掛職鍛煉或參與實際項目，在企業(yè)中接觸到最新的汽車技術(shù)和維修工藝，了解行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和企業(yè)的實際需求，將實踐經(jīng)驗帶回課堂。如某中職學校每年安排教師到當?shù)刂?S 店進行為期兩個月的實踐，教師在實踐期間參與汽車維修保養(yǎng)、故障診斷等工作，返校后將所學的新技術(shù)和實際案例融入教學中，使教學更加貼近實際。因此，中職可組織教師參加新能源汽車技術(shù)培訓、汽車電子控制系統(tǒng)培訓等各類專業(yè)培訓，不斷更新教師的知識結(jié)構(gòu)和技能水平；并定期舉辦校內(nèi)教師技能競賽，以賽促教，提高教師的實踐操作能力和教學水平。

3.3.2 實訓基地建設

在實訓基地中，學生可進行汽車的拆裝、維修、檢測等實際操作，熟悉汽車維修的工具和設備，掌握各種維修技能和工藝。如汽車整車實訓區(qū)配備不同類型和品牌的汽車，供學生進行整車的檢測、維修和保養(yǎng)實訓，包括車輛舉升設備、汽車故障診斷儀、尾氣檢測儀等工具和設備，讓學生能夠在真實的車輛上進行操作，了解整車的結(jié)構(gòu)和性能。

汽車零部件拆裝實訓區(qū)設置專門的工作臺和工具，用于汽車發(fā)動機、變速器、底盤等零部件的拆裝實訓。配備各種型號的扳手、螺絲刀、千斤頂?shù)裙ぞ?，以及發(fā)動機拆裝架、變速器翻轉(zhuǎn)臺等專用設備，讓學生熟悉零部件的結(jié)構(gòu)和拆裝順序，掌握基本的維修技能。且中職院校要建立健全實訓基地的管理制度，明確設備的使用規(guī)范和操作規(guī)程，確保設備的正常運行和學生的安全；定期對設備進行維護和保養(yǎng)，及時更新?lián)p壞或老化的設備。

3.3.3 教材建設

一體化教材建設應注重以項目為載體，將理論知識與實踐操作有機融合。以汽車維修項目為線索，將相關(guān)的理論知識融入到每個項目任務中。如在編寫《中職汽修專業(yè)一體化教材——汽車維修技能訓練》時，將汽車維修分為多個項目，如發(fā)動機維修項目、底盤維修項目、電氣系統(tǒng)維修項目等。

在每個項目中，先介紹項目的背景和目標，然后詳細講解完成項目所需的理論知識和操作步驟，最后通過實際案例和練習題鞏固學生所學知識和技能。因此可邀請多名汽車維修企業(yè)的高級技師和技術(shù)主管參與編寫工作，他們會提供大量的實際維修案例和操作技巧，并對教材中的技術(shù)內(nèi)容進行審核把關(guān)。因而該教材的特色和創(chuàng)新之處在于：一是項目驅(qū)動，以實際維修項目貫穿全書，使學生在完成項目的過程中學習知識和技能；二是理實一體，將理論知識與實踐操作緊密結(jié)合，每一個知識點都有相應的實踐操作示例；三是內(nèi)容新穎，及時納入了新能源汽車、智能汽車等新技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，使教材具有前瞻性。

4 結(jié)束語

中職汽修專業(yè)一體化教學模式的應用是提高教學質(zhì)量、培養(yǎng)優(yōu)秀人才的有效途徑。通過課程體系構(gòu)建、教學方法運用和教學資源建設方法的一體化實施，能夠解決當前教學中存在的問題，提升學生的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)。但在實施過程中仍需不斷改進和完善，應持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展，及時調(diào)整教學內(nèi)容和方法，加強師資隊伍建設和實訓基地管理，以確保一體化教學模式的有效運行，為中職汽修專業(yè)教學的發(fā)展和汽修人才的培養(yǎng)做出更大貢獻。

【參考文獻】

[1] 潘光杰. 理實一體化教學模式在中職機電專業(yè)教學中的應用策略[J]. 青海教育，2023（06）：53+55.

[2] 劉立恒， 張琛.BOPPPS 教學模式在中職汽修專業(yè)理實一體化教學中的應用——以“檢測電磁繼電器”教學為例[J]. 教師，2020（14）：63-64.

[3] 孫永立. 中職汽車維修專業(yè)“ 一體化” 教學探討[J]. 時代汽車，2020（18）：77-78.

[4] 李永振， 王偉. 探究一體化教學在中職汽修專業(yè)中的實踐與應用[J]. 現(xiàn)代職業(yè)教育，2019（05）：182-183.

[5] 肖小榮. 中職汽修專業(yè)理實一體化教學存在的問題及對策[J]. 學周刊，2022（29）：12-14.

作者簡介：

周銀香，本科，講師，研究方向為汽車維修專業(yè)教育教學。