摘要：近年來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，也進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源汽車人才需求。本文以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新為研究重點(diǎn)，全面分析當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況及汽車職業(yè)教育對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的積極作用，重點(diǎn)探討當(dāng)前汽車職業(yè)教育存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，最后提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育發(fā)展路徑，為汽車職業(yè)教育創(chuàng)新優(yōu)化提供參考，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；產(chǎn)業(yè)鏈；汽車職業(yè)教育

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化成為重要的發(fā)展方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為創(chuàng)新的載體，匯聚了當(dāng)前各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的前沿科技與優(yōu)勢(shì)資源。新能源汽車產(chǎn)業(yè)想要獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，人才是必不可少的條件，當(dāng)前的汽車職業(yè)教育模式與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需求存在一定的脫節(jié)，針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新探討，能夠?yàn)槠嚶殬I(yè)教育提供一些可供參考的思路。

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游零部件、下游整車及服務(wù)。從上游原材料來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格大幅度下降，產(chǎn)能過(guò)剩，能夠有效保證新能源汽車的生產(chǎn)原材料需求；從中游零部件來(lái)看，我國(guó)正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源汽車需求的增長(zhǎng)也推動(dòng)了動(dòng)力電池裝車量的增長(zhǎng)；從下游整車及服務(wù)來(lái)看，從2024 年初至2024 年6 月底，已有超20 家車企上市30 款新能源車型，代表企業(yè)包括蔚來(lái)、小鵬、理想及領(lǐng)跑等[1]。

2 汽車職業(yè)教育在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的意義

2.1 汽車職業(yè)教育在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位

汽車職業(yè)教育在新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過(guò)程中占有重要地位。第一，汽車職業(yè)教育可以為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送大量專業(yè)人才，汽車職業(yè)教育不僅培養(yǎng)了學(xué)生的汽車相關(guān)理論知識(shí)，還通過(guò)校企合作、社會(huì)實(shí)踐等形式鍛煉了學(xué)生的實(shí)操技能，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供人才支持。第二，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝的發(fā)展，汽車職業(yè)教育涉及的知識(shí)廣泛，以校企合作、產(chǎn)教融合、崗課賽證等形式加速汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和職業(yè)教育發(fā)展。第三，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，帶動(dòng)就業(yè)，汽車職業(yè)教育的發(fā)展能夠?yàn)槠囆袠I(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才，不斷提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)與技能水平，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位[2]。

2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的人才需求

新能源汽車的制造過(guò)程涉及多個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，如電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)的安裝與調(diào)試、電池組裝與管理等，這些環(huán)節(jié)需要大量具備專業(yè)知識(shí)和操作技能的制造技術(shù)人才。汽車職業(yè)教育在培養(yǎng)制造技術(shù)人才方面，通過(guò)系統(tǒng)的理論課程和實(shí)踐操作訓(xùn)練，使學(xué)生能夠勝任新能源汽車制造中的各種技術(shù)工作。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車在電池維護(hù)、電控系統(tǒng)調(diào)試等方面有特殊的技術(shù)要求，因此需要專門的維修技術(shù)人才。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要一線技術(shù)工人的支持，還需要大量從事技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)的專業(yè)人才，這些人才在新技術(shù)研發(fā)、新材料試驗(yàn)、新工藝改進(jìn)等方面起著不可替代的作用[3]。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下汽車職業(yè)教育存在問(wèn)題

3.1 課程體系缺乏科學(xué)性

2021 年3 月，教育部印發(fā)的《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021 年）》中針對(duì)中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育、職業(yè)本科三個(gè)不同層次的汽車行業(yè)專業(yè)進(jìn)行了設(shè)置。在中等職業(yè)教育交通運(yùn)輸大類、道路運(yùn)輸類、裝備制造大類、汽車制造類中共設(shè)置了8 個(gè)專業(yè)，其中跟新能源汽車直接相關(guān)的有新能源汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車制造與檢測(cè)；在高等職業(yè)教育交通運(yùn)輸大類、道路運(yùn)輸類、裝備制造大類、汽車制造類、信息大類、電子信息類中設(shè)置的汽車相關(guān)的專業(yè)一共9 個(gè)，跟新能源汽車直接相關(guān)的有新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、新能源汽車技術(shù)；在職業(yè)本科交通運(yùn)輸大類、道路運(yùn)輸類、裝備制造大類、汽車制造類中共設(shè)置了4 個(gè)專業(yè)，新能源汽車直接相關(guān)的主要有新能源汽車工程技術(shù)[4]。

在汽車職業(yè)教育發(fā)展過(guò)程中，當(dāng)前部分職業(yè)院校并未針對(duì)新能源汽車設(shè)置針對(duì)性的課程，如中等職業(yè)教育汽車系列的“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材中主要包括汽車維修基礎(chǔ)、汽車維護(hù)、汽車美容與裝潢、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修等。高等職業(yè)教育汽車系列“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材主要包括汽車電工電子技術(shù)、汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與維修、汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)、汽車舒適安全系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)、事故車查勘與定損技術(shù)，以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修等[5]。大部分課程內(nèi)容仍然以燃油車為主，缺少針對(duì)車路云一體化、AI 大模型、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新興技術(shù)的針對(duì)性課程，無(wú)法覆蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)。

3.2 人才培養(yǎng)機(jī)制不夠完善

全國(guó)汽車職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車制造類專委會(huì)2024年中期工作推進(jìn)會(huì)暨汽車職業(yè)教育“創(chuàng)新· 融合· 發(fā)展· 未來(lái)”高峰論壇中，明確提出了當(dāng)前隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日新月異，為汽車職業(yè)教育帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。想要推動(dòng)汽車行業(yè)和職業(yè)教育的發(fā)展，必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，探索校企合作新模式。雖然當(dāng)前各中等職業(yè)、高等職業(yè)、職業(yè)本科院校都建立了自己的校企合作關(guān)系，但是其合作的深度、廣度存在較大差異，存在企業(yè)提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)有限、無(wú)法覆蓋所有學(xué)生、培養(yǎng)方案缺少企業(yè)深度參與等問(wèn)題，使得校企合作僅流于形式，無(wú)法形成有效的人才培養(yǎng)機(jī)制。當(dāng)前部分汽車職業(yè)教育院校還是采用傳統(tǒng)課堂“教學(xué)+ 實(shí)踐”實(shí)習(xí)這種單一的人才培養(yǎng)模式，沒(méi)有根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多樣化需求差異化培養(yǎng)人才，如智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等跨學(xué)科領(lǐng)域缺乏針對(duì)性培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生在這些新興領(lǐng)域應(yīng)用能力不足。

3.3 教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與行業(yè)實(shí)際情況脫節(jié)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)迅速革新，但職業(yè)教育機(jī)構(gòu)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備更新則相對(duì)滯后。很多學(xué)校的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室仍在使用傳統(tǒng)燃油車的設(shè)備，少有針對(duì)新能源汽車的專用設(shè)備。電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池組裝、智能駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備匱乏，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法在學(xué)校就接觸到最新的行業(yè)設(shè)備和技術(shù)。盡管部分學(xué)校與企業(yè)合作共建了實(shí)訓(xùn)基地，有些基地缺乏專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和全面的培訓(xùn)設(shè)備，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中無(wú)法得到充分鍛煉。針對(duì)新能源汽車的教學(xué)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，實(shí)踐環(huán)節(jié)教育深度不夠，無(wú)法全面覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)和操作。很多實(shí)訓(xùn)課程仍然停留在基礎(chǔ)維修和保養(yǎng)層面，缺少對(duì)復(fù)雜故障診斷、電池管理及智能駕駛等高端技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使得培養(yǎng)出的學(xué)生在實(shí)際操作中顯得力不從心。

3.4 職業(yè)技能理論知識(shí)與技術(shù)水平有待檢驗(yàn)

職業(yè)院校學(xué)生學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與實(shí)際操作能力存在較大差距，導(dǎo)致很多學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后仍需大量時(shí)間進(jìn)行再培訓(xùn)。在課堂上學(xué)習(xí)動(dòng)力電池原理，但在實(shí)際中操作動(dòng)力電池時(shí)卻無(wú)從下手，體現(xiàn)出理論與實(shí)踐的脫節(jié)問(wèn)題。當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域的職業(yè)資格認(rèn)證體系不夠完善和系統(tǒng)，導(dǎo)致職業(yè)教育培訓(xùn)的目的性和規(guī)范性不足。職業(yè)教育教師的專業(yè)素質(zhì)直接影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，然而當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域的職業(yè)教育教師隊(duì)伍中，部分教師缺乏新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)際行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)素質(zhì)參差不齊，無(wú)法為學(xué)生提供高質(zhì)量的實(shí)踐指導(dǎo)，也會(huì)影響到新能源汽車教學(xué)效果。

4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下汽車職業(yè)教育發(fā)展路徑

4.1 完善新能源汽車相關(guān)專業(yè)課程體系，明確教學(xué)目標(biāo)

要建立科學(xué)合理的新能源汽車相關(guān)專業(yè)課程體系，首先應(yīng)對(duì)現(xiàn)有課程進(jìn)行全面梳理和評(píng)估，剔除過(guò)時(shí)和重復(fù)的課程，新增反映當(dāng)下產(chǎn)業(yè)需求的新課程。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的電池管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、動(dòng)力電池組裝與維護(hù)等方面的課程應(yīng)成為重點(diǎn)。此外，課程設(shè)置應(yīng)涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從上游原材料、中游零部件到下游整車及服務(wù)，確保學(xué)生對(duì)產(chǎn)業(yè)整體有全面的認(rèn)知和理解。教材內(nèi)容要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，及時(shí)更新，使之適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的技術(shù)成果和市場(chǎng)需求。

新能源汽車技術(shù)日新月異，對(duì)教材的時(shí)效性提出了更高要求。學(xué)校應(yīng)建立教材動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期組織編寫和修訂教材，并引入行業(yè)專家參與教材編寫，確保教材內(nèi)容的前沿性和實(shí)用性。如增加新能源汽車類數(shù)字教材的研發(fā)與探索，這一點(diǎn)部分汽車職業(yè)院校已經(jīng)做出相應(yīng)的嘗試，如湖南汽車工程職業(yè)大學(xué)牽頭節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域“職教101 項(xiàng)目”，開發(fā)了針對(duì)新能源汽車的數(shù)字教材。

4.2 以產(chǎn)業(yè)需求為基礎(chǔ)，完善人才培養(yǎng)機(jī)制

校企合作是培養(yǎng)新能源汽車人才的主要渠道，針對(duì)校企合作模式的開展，要以產(chǎn)業(yè)需求為基礎(chǔ)，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)，才能充分發(fā)揮校企合作的作用。信陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校企合作方面，開展了訪企拓崗促就業(yè)、校企聯(lián)動(dòng)促雙贏活動(dòng)，并多次組織汽車與機(jī)電工程學(xué)院教工黨支部聯(lián)合校企合作辦黨支部，赴“長(zhǎng)三角地區(qū)”等地區(qū)開展校企合作暨訪企拓崗活動(dòng)。信陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校企合作，完善人才培養(yǎng)機(jī)制方面取得突出成果，與吉利汽車、杰士德、科瑞恩、凱思泰克、比亞迪汽車等多家企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系，這跟信陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與企業(yè)之間的充分交流密不可分。校企合作期間，學(xué)校方面向企業(yè)詳細(xì)介紹了辦學(xué)定位、辦學(xué)規(guī)模、專業(yè)設(shè)置、教學(xué)改革、招生就業(yè)、社會(huì)服務(wù)等情況，并深入到企業(yè)各崗位了解企業(yè)在員工培訓(xùn)、科技開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等方面的需求，通過(guò)產(chǎn)教融合、科教融匯不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

4.3 加強(qiáng)“政校行企”多元聯(lián)動(dòng)，提升協(xié)同育人水平

“政校行企”的多元聯(lián)動(dòng)是推進(jìn)汽車職業(yè)教育健康發(fā)展的重要保障，在汽車職業(yè)教育環(huán)節(jié)，政、校、行、企各方面都承擔(dān)著自己應(yīng)有的職責(zé)。

第一，作為政府，應(yīng)積極制定和實(shí)施相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持汽車職業(yè)教育的發(fā)展。通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、專項(xiàng)資金等方式，支持學(xué)校加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和設(shè)備更新，搭建合作平臺(tái)，促進(jìn)學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)之間的深度合作。

第二，作為學(xué)校，是培養(yǎng)新能源汽車人才的主體，是政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等各方的重要橋梁，可以定期舉辦產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流會(huì)、職業(yè)技能大賽、現(xiàn)代學(xué)徒制示范點(diǎn)建設(shè)等活動(dòng)，為學(xué)生、教師和企業(yè)提供交流和展示的平臺(tái)。如信陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2021年開始積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新與實(shí)踐，并與宇通客車股份有限公司建立了完善的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施方案，通過(guò)招生招工一體化、校企“雙主體”育人、校企互聘共用教師隊(duì)伍建設(shè)、管理機(jī)制建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)等措施，提升新能源技術(shù)技能人才的培養(yǎng)能力和水平。

第三，作為企業(yè)，是為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)、就業(yè)崗位的重要單位，應(yīng)充分與學(xué)校、政府溝通，合理設(shè)置實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)崗位工作內(nèi)容。行業(yè)協(xié)會(huì)是連接政府、學(xué)校和企業(yè)的重要紐帶，行業(yè)協(xié)會(huì)在汽車職業(yè)教育方面有專業(yè)性優(yōu)勢(shì)，對(duì)規(guī)范職業(yè)教育、建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等有積極作用，可以通過(guò)制定和推廣行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，組織開展行業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)證等方式，提升職業(yè)教育的質(zhì)量和水平。

4.4 以職業(yè)技能競(jìng)賽模式，培養(yǎng)更多高素質(zhì)新能源汽車技術(shù)人才

職業(yè)技能競(jìng)賽是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才的重要手段，學(xué)校應(yīng)定期組織學(xué)生參加各類新能源汽車相關(guān)的技能競(jìng)賽，如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心聯(lián)合主辦的《2024 年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——全國(guó)汽車工業(yè)新技術(shù)技能競(jìng)賽》等?！?024年全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——全國(guó)汽車工業(yè)新技術(shù)技能競(jìng)賽》，下設(shè)汽車裝調(diào)工（智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用）、汽車維修工（車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用）2 個(gè)賽項(xiàng)，并且有職工組（含教師）與學(xué)生組兩個(gè)競(jìng)賽組別。

職業(yè)技能競(jìng)賽不僅是學(xué)生鍛煉的平臺(tái)，也可以成為教師專業(yè)發(fā)展的載體。教師通過(guò)參加或指導(dǎo)學(xué)生參與競(jìng)賽，提高自身的專業(yè)水平和指導(dǎo)能力。通過(guò)競(jìng)賽，學(xué)生不僅可以展示自己的技能和才華，還能在競(jìng)賽準(zhǔn)備和實(shí)戰(zhàn)中得到鍛煉和提升。還應(yīng)建立競(jìng)賽激勵(lì)機(jī)制，如設(shè)置獎(jiǎng)學(xué)金、競(jìng)賽證書等，激發(fā)學(xué)生參與競(jìng)賽的積極性。技能競(jìng)賽的成果應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值闹匾暫娃D(zhuǎn)化，學(xué)?？梢耘c企業(yè)合作，共同開發(fā)競(jìng)賽中的優(yōu)秀成果，并將其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力。

5 結(jié) 束語(yǔ)

本文對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新問(wèn)題展開了系列的探討，深入分析了當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)與人才需求，并提出了完善新能源汽車相關(guān)專業(yè)課程體系、完善人才培養(yǎng)機(jī)制、加強(qiáng)“政校行企”多元聯(lián)動(dòng)以及通過(guò)職業(yè)技能競(jìng)賽模式培養(yǎng)高素質(zhì)人才等針對(duì)性措施。希望本研究有助于推動(dòng)汽車職業(yè)教育的發(fā)展，為新能源汽車行業(yè)輸送更多優(yōu)秀人才。

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作者簡(jiǎn)介：

黎帥，碩士，助教，研究方向?yàn)樾履茉雌嚒?/p>

武天洋，碩士，助教，研究方向?yàn)閿?shù)控加工技術(shù)。

王濤，碩士，研究方向?yàn)樾履茉雌嚒?/p>