摘要：近年來我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，也進一步擴大了新能源汽車人才需求。本文以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新為研究重點，全面分析當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況及汽車職業(yè)教育對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的積極作用，重點探討當前汽車職業(yè)教育存在的現(xiàn)實問題，最后提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育發(fā)展路徑，為汽車職業(yè)教育創(chuàng)新優(yōu)化提供參考，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。

關鍵詞：新能源汽車；產(chǎn)業(yè)鏈；汽車職業(yè)教育

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

0 引言

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，汽車行業(yè)的電動化、智能化成為重要的發(fā)展方向。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為創(chuàng)新的載體，匯聚了當前各個產(chǎn)業(yè)領域的前沿科技與優(yōu)勢資源。新能源汽車產(chǎn)業(yè)想要獲得長遠發(fā)展，人才是必不可少的條件，當前的汽車職業(yè)教育模式與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需求存在一定的脫節(jié)，針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新探討，能夠為汽車職業(yè)教育提供一些可供參考的思路。

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游零部件、下游整車及服務。從上游原材料來看，碳酸鋰價格大幅度下降，產(chǎn)能過剩，能夠有效保證新能源汽車的生產(chǎn)原材料需求；從中游零部件來看，我國正極材料、負極材料、隔膜、電解液等穩(wěn)步增長，新能源汽車需求的增長也推動了動力電池裝車量的增長；從下游整車及服務來看，從2024 年初至2024 年6 月底，已有超20 家車企上市30 款新能源車型，代表企業(yè)包括蔚來、小鵬、理想及領跑等[1]。

2 汽車職業(yè)教育在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的意義

2.1 汽車職業(yè)教育在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位

汽車職業(yè)教育在新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程中占有重要地位。第一，汽車職業(yè)教育可以為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送大量專業(yè)人才，汽車職業(yè)教育不僅培養(yǎng)了學生的汽車相關理論知識，還通過校企合作、社會實踐等形式鍛煉了學生的實操技能，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供人才支持。第二，推動新技術、新工藝的發(fā)展，汽車職業(yè)教育涉及的知識廣泛，以校企合作、產(chǎn)教融合、崗課賽證等形式加速汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和職業(yè)教育發(fā)展。第三，積極承擔社會責任，帶動就業(yè)，汽車職業(yè)教育的發(fā)展能夠為汽車行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多高素質人才，不斷提升整個行業(yè)的技術與技能水平，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位[2]。

2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的人才需求

新能源汽車的制造過程涉及多個技術環(huán)節(jié)，如電動機、電控系統(tǒng)的安裝與調試、電池組裝與管理等，這些環(huán)節(jié)需要大量具備專業(yè)知識和操作技能的制造技術人才。汽車職業(yè)教育在培養(yǎng)制造技術人才方面，通過系統(tǒng)的理論課程和實踐操作訓練，使學生能夠勝任新能源汽車制造中的各種技術工作。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車在電池維護、電控系統(tǒng)調試等方面有特殊的技術要求，因此需要專門的維修技術人才。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要一線技術工人的支持，還需要大量從事技術研發(fā)和試驗的專業(yè)人才，這些人才在新技術研發(fā)、新材料試驗、新工藝改進等方面起著不可替代的作用[3]。

3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下汽車職業(yè)教育存在問題

3.1 課程體系缺乏科學性

2021 年3 月，教育部印發(fā)的《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021 年）》中針對中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育、職業(yè)本科三個不同層次的汽車行業(yè)專業(yè)進行了設置。在中等職業(yè)教育交通運輸大類、道路運輸類、裝備制造大類、汽車制造類中共設置了8 個專業(yè)，其中跟新能源汽車直接相關的有新能源汽車運用與維修、新能源汽車制造與檢測；在高等職業(yè)教育交通運輸大類、道路運輸類、裝備制造大類、汽車制造類、信息大類、電子信息類中設置的汽車相關的專業(yè)一共9 個，跟新能源汽車直接相關的有新能源汽車檢測與維修技術、新能源汽車技術；在職業(yè)本科交通運輸大類、道路運輸類、裝備制造大類、汽車制造類中共設置了4 個專業(yè)，新能源汽車直接相關的主要有新能源汽車工程技術[4]。

在汽車職業(yè)教育發(fā)展過程中，當前部分職業(yè)院校并未針對新能源汽車設置針對性的課程，如中等職業(yè)教育汽車系列的“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材中主要包括汽車維修基礎、汽車維護、汽車美容與裝潢、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修等。高等職業(yè)教育汽車系列“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材主要包括汽車電工電子技術、汽車電氣系統(tǒng)構造與維修、汽車車身電控系統(tǒng)檢測與修復、汽車舒適安全系統(tǒng)檢測與修復、事故車查勘與定損技術，以及汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修等[5]。大部分課程內容仍然以燃油車為主，缺少針對車路云一體化、AI 大模型、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新興技術的針對性課程，無法覆蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最新技術和發(fā)展動態(tài)。

3.2 人才培養(yǎng)機制不夠完善

全國汽車職業(yè)教育教學指導委員會汽車制造類專委會2024年中期工作推進會暨汽車職業(yè)教育“創(chuàng)新· 融合· 發(fā)展· 未來”高峰論壇中，明確提出了當前隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)技術日新月異，為汽車職業(yè)教育帶來了新的挑戰(zhàn)。想要推動汽車行業(yè)和職業(yè)教育的發(fā)展，必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，探索校企合作新模式。雖然當前各中等職業(yè)、高等職業(yè)、職業(yè)本科院校都建立了自己的校企合作關系，但是其合作的深度、廣度存在較大差異，存在企業(yè)提供實習機會有限、無法覆蓋所有學生、培養(yǎng)方案缺少企業(yè)深度參與等問題，使得校企合作僅流于形式，無法形成有效的人才培養(yǎng)機制。當前部分汽車職業(yè)教育院校還是采用傳統(tǒng)課堂“教學+ 實踐”實習這種單一的人才培養(yǎng)模式，沒有根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多樣化需求差異化培養(yǎng)人才，如智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等跨學科領域缺乏針對性培養(yǎng)，導致學生在這些新興領域應用能力不足。

3.3 教學實訓設備與行業(yè)實際情況脫節(jié)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術迅速革新，但職業(yè)教育機構的實訓設備更新則相對滯后。很多學校的實訓實驗室仍在使用傳統(tǒng)燃油車的設備，少有針對新能源汽車的專用設備。電池管理系統(tǒng)、動力電池組裝、智能駕駛系統(tǒng)等核心技術的實訓設備匱乏，導致學生無法在學校就接觸到最新的行業(yè)設備和技術。盡管部分學校與企業(yè)合作共建了實訓基地，有些基地缺乏專業(yè)的技術指導和全面的培訓設備，學生在實訓中無法得到充分鍛煉。針對新能源汽車的教學實訓內容設計簡單，實踐環(huán)節(jié)教育深度不夠，無法全面覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵技術和操作。很多實訓課程仍然停留在基礎維修和保養(yǎng)層面，缺少對復雜故障診斷、電池管理及智能駕駛等高端技術領域的實訓內容，使得培養(yǎng)出的學生在實際操作中顯得力不從心。

3.4 職業(yè)技能理論知識與技術水平有待檢驗

職業(yè)院校學生學習到的理論知識與實際操作能力存在較大差距，導致很多學生在進入企業(yè)后仍需大量時間進行再培訓。在課堂上學習動力電池原理，但在實際中操作動力電池時卻無從下手，體現(xiàn)出理論與實踐的脫節(jié)問題。當前新能源汽車領域的職業(yè)資格認證體系不夠完善和系統(tǒng)，導致職業(yè)教育培訓的目的性和規(guī)范性不足。職業(yè)教育教師的專業(yè)素質直接影響學生的培養(yǎng)質量，然而當前新能源汽車領域的職業(yè)教育教師隊伍中，部分教師缺乏新能源汽車領域的實際行業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)素質參差不齊，無法為學生提供高質量的實踐指導，也會影響到新能源汽車教學效果。

4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下汽車職業(yè)教育發(fā)展路徑

4.1 完善新能源汽車相關專業(yè)課程體系，明確教學目標

要建立科學合理的新能源汽車相關專業(yè)課程體系，首先應對現(xiàn)有課程進行全面梳理和評估，剔除過時和重復的課程，新增反映當下產(chǎn)業(yè)需求的新課程。當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的電池管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術、動力電池組裝與維護等方面的課程應成為重點。此外，課程設置應涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，從上游原材料、中游零部件到下游整車及服務，確保學生對產(chǎn)業(yè)整體有全面的認知和理解。教材內容要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，及時更新，使之適應新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的技術成果和市場需求。

新能源汽車技術日新月異，對教材的時效性提出了更高要求。學校應建立教材動態(tài)調整機制，定期組織編寫和修訂教材，并引入行業(yè)專家參與教材編寫，確保教材內容的前沿性和實用性。如增加新能源汽車類數(shù)字教材的研發(fā)與探索，這一點部分汽車職業(yè)院校已經(jīng)做出相應的嘗試，如湖南汽車工程職業(yè)大學牽頭節(jié)能與新能源汽車領域“職教101 項目”，開發(fā)了針對新能源汽車的數(shù)字教材。

4.2 以產(chǎn)業(yè)需求為基礎，完善人才培養(yǎng)機制

校企合作是培養(yǎng)新能源汽車人才的主要渠道，針對校企合作模式的開展，要以產(chǎn)業(yè)需求為基礎，服務地方產(chǎn)業(yè)，才能充分發(fā)揮校企合作的作用。信陽職業(yè)技術學院在校企合作方面，開展了訪企拓崗促就業(yè)、校企聯(lián)動促雙贏活動，并多次組織汽車與機電工程學院教工黨支部聯(lián)合校企合作辦黨支部，赴“長三角地區(qū)”等地區(qū)開展校企合作暨訪企拓崗活動。信陽職業(yè)技術學院在校企合作，完善人才培養(yǎng)機制方面取得突出成果，與吉利汽車、杰士德、科瑞恩、凱思泰克、比亞迪汽車等多家企業(yè)達成合作關系，這跟信陽職業(yè)技術學院與企業(yè)之間的充分交流密不可分。校企合作期間，學校方面向企業(yè)詳細介紹了辦學定位、辦學規(guī)模、專業(yè)設置、教學改革、招生就業(yè)、社會服務等情況，并深入到企業(yè)各崗位了解企業(yè)在員工培訓、科技開發(fā)、技術服務等方面的需求，通過產(chǎn)教融合、科教融匯不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

4.3 加強“政校行企”多元聯(lián)動，提升協(xié)同育人水平

“政校行企”的多元聯(lián)動是推進汽車職業(yè)教育健康發(fā)展的重要保障，在汽車職業(yè)教育環(huán)節(jié)，政、校、行、企各方面都承擔著自己應有的職責。

第一，作為政府，應積極制定和實施相關政策，鼓勵和支持汽車職業(yè)教育的發(fā)展。通過財政補貼、稅收優(yōu)惠、專項資金等方式，支持學校加強實訓基地建設和設備更新，搭建合作平臺，促進學校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會之間的深度合作。

第二，作為學校，是培養(yǎng)新能源汽車人才的主體，是政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等各方的重要橋梁，可以定期舉辦產(chǎn)業(yè)技術交流會、職業(yè)技能大賽、現(xiàn)代學徒制示范點建設等活動，為學生、教師和企業(yè)提供交流和展示的平臺。如信陽職業(yè)技術學院自2021年開始積極開展現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新與實踐，并與宇通客車股份有限公司建立了完善的現(xiàn)代學徒制試點工作實施方案，通過招生招工一體化、校企“雙主體”育人、校企互聘共用教師隊伍建設、管理機制建設、教學資源建設等措施，提升新能源技術技能人才的培養(yǎng)能力和水平。

第三，作為企業(yè)，是為學生提供實習機會、就業(yè)崗位的重要單位，應充分與學校、政府溝通，合理設置實訓、實習崗位工作內容。行業(yè)協(xié)會是連接政府、學校和企業(yè)的重要紐帶，行業(yè)協(xié)會在汽車職業(yè)教育方面有專業(yè)性優(yōu)勢，對規(guī)范職業(yè)教育、建立行業(yè)標準等有積極作用，可以通過制定和推廣行業(yè)職業(yè)技能標準，組織開展行業(yè)培訓和認證等方式，提升職業(yè)教育的質量和水平。

4.4 以職業(yè)技能競賽模式，培養(yǎng)更多高素質新能源汽車技術人才

職業(yè)技能競賽是培養(yǎng)高素質技術人才的重要手段，學校應定期組織學生參加各類新能源汽車相關的技能競賽，如中國汽車工業(yè)協(xié)會與中國就業(yè)培訓技術指導中心聯(lián)合主辦的《2024 年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽——全國汽車工業(yè)新技術技能競賽》等?！?024年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽——全國汽車工業(yè)新技術技能競賽》，下設汽車裝調工（智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術應用）、汽車維修工（車路協(xié)同技術應用）2 個賽項，并且有職工組（含教師）與學生組兩個競賽組別。

職業(yè)技能競賽不僅是學生鍛煉的平臺，也可以成為教師專業(yè)發(fā)展的載體。教師通過參加或指導學生參與競賽，提高自身的專業(yè)水平和指導能力。通過競賽，學生不僅可以展示自己的技能和才華，還能在競賽準備和實戰(zhàn)中得到鍛煉和提升。還應建立競賽激勵機制，如設置獎學金、競賽證書等，激發(fā)學生參與競賽的積極性。技能競賽的成果應當?shù)玫匠浞值闹匾暫娃D化，學校可以與企業(yè)合作，共同開發(fā)競賽中的優(yōu)秀成果，并將其轉化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力。

5 結 束語

本文對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展背景下的汽車職業(yè)教育模式創(chuàng)新問題展開了系列的探討，深入分析了當前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展形勢與人才需求，并提出了完善新能源汽車相關專業(yè)課程體系、完善人才培養(yǎng)機制、加強“政校行企”多元聯(lián)動以及通過職業(yè)技能競賽模式培養(yǎng)高素質人才等針對性措施。希望本研究有助于推動汽車職業(yè)教育的發(fā)展，為新能源汽車行業(yè)輸送更多優(yōu)秀人才。

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作者簡介：

黎帥，碩士，助教，研究方向為新能源汽車。

武天洋，碩士，助教，研究方向為數(shù)控加工技術。

王濤，碩士，研究方向為新能源汽車。