劉莉　趙中濤　史駿

摘 要：傳感器與檢測(cè)技術(shù)是鐵道車輛專業(yè)群的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，具有學(xué)科交叉、實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)?；赑BL（Problem-Based Learning）理念對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)，以動(dòng)車組真實(shí)檢修案例為載體，構(gòu)建項(xiàng)目式教學(xué)環(huán)節(jié)，形成一案例—一項(xiàng)目、一重點(diǎn)—一作品，鼓勵(lì)學(xué)生自主設(shè)計(jì)制作創(chuàng)新作品，提升了課程“兩性一度”。踐行思政引領(lǐng)課堂，從思想引領(lǐng)、價(jià)值塑造、知識(shí)探究、能力建設(shè)四個(gè)方面設(shè)立了“四融合”教學(xué)目標(biāo)，依據(jù)教學(xué)規(guī)律，探索出層層遞進(jìn)式的“五引導(dǎo)”式教學(xué)策略。綜合教學(xué)數(shù)據(jù)顯示，案例的教學(xué)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)了理論知識(shí)與創(chuàng)新技能的雙提升。

關(guān)鍵詞：PBL “四融合”教學(xué)目標(biāo) “五引導(dǎo)”式教學(xué)策略 傳感器與檢測(cè)技術(shù) 混合式教學(xué)

1 課程簡(jiǎn)介

1.1 課程基本信息

傳感器與檢測(cè)技術(shù)是鐵道車輛專業(yè)群的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，開設(shè)于第五學(xué)期，授課對(duì)象為動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)在校生，本課程教學(xué)改革對(duì)于促進(jìn)傳感技術(shù)與專業(yè)課的交叉融合具有重要意義。課程系統(tǒng)地介紹了傳感器技術(shù)的基本理論、工作原理、測(cè)量電路和參數(shù)指標(biāo)。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生了解常規(guī)敏感元器件的工作原理和特性，掌握常見(jiàn)物理量的檢測(cè)方法，能夠?qū)鞲衅鬟M(jìn)行選型、應(yīng)用和故障排查，具備傳感器的設(shè)計(jì)與開發(fā)能力，提高解決實(shí)際測(cè)量和控制問(wèn)題的能力。

以自建的國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)課程為基礎(chǔ)，依據(jù)教學(xué)實(shí)際，依托十四五規(guī)劃教材，構(gòu)建以“四大平臺(tái)+四大資源庫(kù)”為主要內(nèi)容的多層次立體化教學(xué)資源。結(jié)合課程實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，將本課程與專業(yè)課交叉融合，基于PBL（Problem-Based Learning）理念重構(gòu)課程體系，以動(dòng)車組真實(shí)檢修案例為載體，構(gòu)建項(xiàng)目式教學(xué)環(huán)節(jié)，并從思想引領(lǐng)、價(jià)值塑造、知識(shí)探究、能力建設(shè)四個(gè)方面設(shè)立相應(yīng)的“四融合”教學(xué)目標(biāo)，同時(shí)依據(jù)教學(xué)規(guī)律，探索出層層遞進(jìn)式的“五引導(dǎo)”式教學(xué)策略，真正實(shí)現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)向、由淺及深、循序漸進(jìn)的教學(xué)過(guò)程。

1.2 案例的意義

案例節(jié)選自傳感器與檢測(cè)技術(shù)中項(xiàng)目四“動(dòng)車組軸溫檢測(cè)系統(tǒng)”，注重學(xué)科的交叉融合，基于PBL教學(xué)理念構(gòu)建教學(xué)情境，以國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組中華之星軸溫故障案例為引入，引導(dǎo)學(xué)生自主設(shè)計(jì)軸溫檢測(cè)系統(tǒng)，開展小組探究式學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，并通過(guò)理論認(rèn)知、仿真分析、實(shí)操訓(xùn)練的層層進(jìn)階的教學(xué)模式，將知識(shí)學(xué)習(xí)融入在項(xiàng)目解決過(guò)程中，在項(xiàng)目結(jié)束后學(xué)生還可得到一套自己設(shè)計(jì)制作的軸溫檢測(cè)系統(tǒng)，提升了動(dòng)手操作能力。同時(shí)教學(xué)過(guò)程注重對(duì)學(xué)生的思想引領(lǐng)和價(jià)值塑造，通過(guò)本案例中列車軸溫升故障影響行車安全的視頻，培養(yǎng)學(xué)生的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的職業(yè)精神，利用小組探究的教學(xué)方法，訓(xùn)練學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

2 思路與目標(biāo)

2.1 分析學(xué)情特點(diǎn)，找出教學(xué)矛盾

授課對(duì)象包含了普招生、單招生、擴(kuò)招生和社招生，課程基礎(chǔ)參差不齊，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式難以滿足個(gè)體差異化的教學(xué)需求。課程開設(shè)于大三第一學(xué)期，學(xué)生即將步入實(shí)習(xí)工作崗位，對(duì)未來(lái)工作充滿期待，動(dòng)手實(shí)踐意愿強(qiáng)，但專業(yè)知識(shí)體系尚未完善，對(duì)行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)了解有限，分析和解決問(wèn)題的思維尚未建立，創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力不足，傳統(tǒng)的課程架構(gòu)以理論知識(shí)講解為主，難以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.2 根據(jù)教學(xué)實(shí)際，整合教學(xué)資源

以十四五規(guī)劃教材為基礎(chǔ)，依托教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)、國(guó)家級(jí)虛擬仿真共享平臺(tái)、YL610綜合試驗(yàn)平臺(tái)和學(xué)校創(chuàng)新開放平臺(tái)（四大平臺(tái)），將動(dòng)車組檢修國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)、企業(yè)案例庫(kù)、微課視頻庫(kù)、思維導(dǎo)圖庫(kù)（四大資源庫(kù)）有效整合到一起，對(duì)課程資源進(jìn)行了互補(bǔ)和融合，構(gòu)成多層次立體化的混合式教學(xué)資源[1]，既包含了適用于基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的微課、能力進(jìn)階的動(dòng)畫、歸納總結(jié)的思維導(dǎo)圖和拓展延伸的企業(yè)案例視頻，能夠滿足不同基礎(chǔ)和不同學(xué)習(xí)階段的學(xué)生學(xué)習(xí)（多層次），同時(shí)還能將理論學(xué)習(xí)、仿真學(xué)習(xí)、實(shí)踐學(xué)習(xí)有效融合（立體化），真正實(shí)現(xiàn)線上線下有機(jī)結(jié)合、理論實(shí)踐有機(jī)結(jié)合、課內(nèi)課外有機(jī)結(jié)合，教學(xué)資源多維度，教學(xué)情境多元化。

2.3 依據(jù)課程特點(diǎn)，重構(gòu)課程體系

針對(duì)學(xué)生實(shí)踐意愿強(qiáng)但動(dòng)手能力弱的矛盾，引入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用案例，將專業(yè)基礎(chǔ)課程與專業(yè)課交叉融合，基于PBL理念重塑線上線下教學(xué)內(nèi)容。以動(dòng)車組檢修真實(shí)案例為載體，構(gòu)建項(xiàng)目式教學(xué)環(huán)節(jié)，形成一案例—一項(xiàng)目，一重點(diǎn)—一作品。以重構(gòu)課程體系中的項(xiàng)目四為例，將中華之星動(dòng)車組軸溫報(bào)警故障作為引入案例，鼓勵(lì)學(xué)生自主設(shè)計(jì)動(dòng)車組軸溫檢測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)進(jìn)行分組，小組團(tuán)隊(duì)協(xié)作探究解決方案，教學(xué)過(guò)程中教師引導(dǎo)學(xué)生自行觀看教學(xué)視頻、學(xué)習(xí)原理動(dòng)畫、線上模擬仿真等逐步掌握溫度檢測(cè)系統(tǒng)的重點(diǎn)內(nèi)容，利用創(chuàng)新開放平臺(tái)動(dòng)手實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)方案，制作作品，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、提升創(chuàng)新實(shí)踐能力。

2.4 結(jié)合學(xué)生需求，明確教學(xué)目標(biāo)

本課程的授課對(duì)象是大三年級(jí)學(xué)生，學(xué)生即將走向工作崗位，對(duì)未來(lái)的工作充滿好奇和擔(dān)憂，但缺乏成熟的職業(yè)情感，所以本課程的教學(xué)不僅是知識(shí)的傳授，更是價(jià)值觀的輸出[2]。結(jié)合學(xué)生的情感需求，根據(jù)動(dòng)車組檢修技術(shù)人才培養(yǎng)要求，抓住習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和高速動(dòng)車組發(fā)展兩個(gè)維度，緊扣動(dòng)車組檢修與運(yùn)用核心能力，圍繞“檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況”“動(dòng)車組塞拉門開閉檢測(cè)系統(tǒng)”“動(dòng)車組車速檢測(cè)系統(tǒng)”“動(dòng)車組軸溫檢測(cè)系統(tǒng)”“動(dòng)車組車重檢測(cè)系統(tǒng)”五大知識(shí)單元，在思想引領(lǐng)、價(jià)值塑造、知識(shí)探究、能力建設(shè)四個(gè)方面為學(xué)生設(shè)立了相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)（“四融合”教學(xué)目標(biāo)），從“追尋復(fù)興的理想信念”“求真務(wù)實(shí)的職業(yè)內(nèi)核”“創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代內(nèi)涵”三個(gè)層面進(jìn)行價(jià)值觀塑造，實(shí)現(xiàn)從核心價(jià)值觀的個(gè)人層面到社會(huì)層面和國(guó)家層面的輻射，全方位塑造學(xué)生健全人格。

2.5 總結(jié)教學(xué)規(guī)律，梳理教學(xué)策略

把握以學(xué)生為主體、教師做引導(dǎo)的原則，形成了“崗位導(dǎo)向——案例導(dǎo)引——概念導(dǎo)學(xué)——仿真導(dǎo)做——實(shí)操導(dǎo)思”的漸進(jìn)式“五引導(dǎo)”教學(xué)實(shí)踐策略[3]，實(shí)現(xiàn)從理論到仿真再到實(shí)操的教學(xué)過(guò)程，整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)由淺及深、由易到難、逐層推進(jìn)，即使基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生也容易上手，能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。同時(shí)項(xiàng)目導(dǎo)向式教學(xué)理念強(qiáng)調(diào)小組合作的方式，合作探究法的應(yīng)用也能夠使不同基礎(chǔ)的團(tuán)隊(duì)成員間取長(zhǎng)補(bǔ)短，保證課堂教學(xué)的有效性。

3 教學(xué)設(shè)計(jì)

3.1 內(nèi)容設(shè)計(jì)與資源整合

案例節(jié)選自項(xiàng)目四“動(dòng)車組軸溫檢測(cè)系統(tǒng)”，基于內(nèi)容設(shè)計(jì)對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行有效整合。依托國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)在線開放課程，持續(xù)補(bǔ)充行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用案例、行業(yè)技術(shù)前沿等內(nèi)容，累積視頻資源15個(gè)，課外文獻(xiàn)20篇，練習(xí)題目49道，互動(dòng)討論超過(guò)70次。提升單元測(cè)試與單元作業(yè)的難度，考核重點(diǎn)從認(rèn)知了解轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用優(yōu)化；教師圍繞教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)發(fā)起開放討論話題，引導(dǎo)學(xué)生實(shí)現(xiàn)自主探索、知識(shí)體系構(gòu)建到自主學(xué)習(xí)與辯證思考的漸進(jìn)式教學(xué)目標(biāo)，體現(xiàn)課程的“兩性一度”（高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度）。

思想引領(lǐng)：培養(yǎng)使命擔(dān)當(dāng)，樹立職業(yè)精神，強(qiáng)化創(chuàng)新教育；

價(jià)值塑造：熱愛(ài)工作崗位，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，具備創(chuàng)新思維；

知識(shí)探究：掌握溫度傳感器的工作原理，熟悉元件選型和使用方法；

能力建設(shè)：能完成溫度檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)與制作，具備優(yōu)化和拓展檢測(cè)功能的能力。

3.2 教學(xué)過(guò)程與實(shí)施方法

3.2.1 課前任務(wù)設(shè)計(jì)

（1）依托教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)，引導(dǎo)課前預(yù)習(xí)

在上節(jié)課結(jié)束時(shí)發(fā)布本單元的課程預(yù)告，包含在線課程資源、講義、PPT和思維導(dǎo)圖等，同時(shí)發(fā)布本章節(jié)的引入視頻：我國(guó)早期國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組中華之星的軸溫報(bào)警案例，學(xué)生可結(jié)合專業(yè)背景知識(shí)準(zhǔn)備課堂任務(wù)（①動(dòng)車組出現(xiàn)熱軸故障的原因是什么②如何避免動(dòng)車組熱軸故障）。

（2）基于教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)，進(jìn)行預(yù)習(xí)前測(cè)

結(jié)合課前發(fā)布的教學(xué)資源與引入案例，向?qū)W生發(fā)布前測(cè)題目，關(guān)于溫度傳感器的基本知識(shí)。題目形式以不定項(xiàng)選擇為主，如“常見(jiàn)的溫度檢測(cè)元件有哪些？（A熱電阻式溫度傳感器，B熱電偶式溫度傳感器，C紅外傳感器）”，通過(guò)前測(cè)引導(dǎo)學(xué)生梳理溫度傳感器的類型及基本原理。

3.2.2 課堂任務(wù)設(shè)計(jì)

（1）基于“崗位導(dǎo)向”的引入

回顧課前案例，講述早期國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組的艱難研發(fā)歷程，激發(fā)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情懷。以小組為單位上臺(tái)分享團(tuán)隊(duì)聽后感，教師總結(jié)：高速運(yùn)行情況下軸承溫度升高不可避免，做好溫度檢測(cè)是有效避免熱軸故障的關(guān)鍵。軸溫檢測(cè)系統(tǒng)能夠見(jiàn)微知著、防患未然。由此引出本章節(jié)的實(shí)踐任務(wù)：制作一款動(dòng)車組軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

（2）基于“概念導(dǎo)學(xué)”的啟蒙

以實(shí)踐任務(wù)為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生利用線上教學(xué)資源，探究常見(jiàn)的溫度測(cè)量方法和溫度感應(yīng)元件，并以小組匯報(bào)和組間PK的方式進(jìn)行自學(xué)效果評(píng)價(jià)。最后教師以常見(jiàn)生活場(chǎng)景為載體對(duì)課本概念進(jìn)行分析，并對(duì)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)。團(tuán)隊(duì)內(nèi)部和團(tuán)隊(duì)間的評(píng)價(jià)機(jī)制，有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和溝通交流能力。

（3）基于“仿真導(dǎo)做”的鞏固

依托傳感器仿真軟件，模擬高速運(yùn)行情況下軸承外部環(huán)境，通過(guò)設(shè)置不同的運(yùn)行速度值得到不同的軸承溫升曲線，引導(dǎo)學(xué)生歸納溫度變化規(guī)律，總結(jié)不同感溫元件的測(cè)溫特性，讓學(xué)生切身感受動(dòng)車組速度提升對(duì)設(shè)備性能的高要求，提醒學(xué)生在以后工作中不可麻痹大意，秉持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的檢修工作態(tài)度是保障動(dòng)車組安全行車的重要前提。

（4）基于“實(shí)操導(dǎo)思”的拓展

教師分享復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的軸溫檢測(cè)系統(tǒng)拓展材料，引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)高速運(yùn)行情況下軸溫檢測(cè)的環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)小組發(fā)布任務(wù)：選取適合于軸溫實(shí)時(shí)檢測(cè)的溫度傳感器。采取小組PK方式從若干溫度傳感器中選擇最優(yōu)檢測(cè)元件。教師利用思維導(dǎo)圖對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)。

使用Protues軟件對(duì)軸溫檢測(cè)電路進(jìn)行設(shè)計(jì)并仿真運(yùn)行。針對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中的疑問(wèn)，可進(jìn)行組內(nèi)討論，也可結(jié)合教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)發(fā)彈幕進(jìn)行即時(shí)提問(wèn)，教師將通過(guò)線上+線下答疑的方式解答，仿真運(yùn)行成功的團(tuán)隊(duì)在班級(jí)內(nèi)進(jìn)行分享。課程最后，發(fā)布本章節(jié)教學(xué)反饋問(wèn)卷。

3.2.3 課后任務(wù)設(shè)計(jì)

軸溫檢測(cè)系統(tǒng)仿真運(yùn)行成功的團(tuán)隊(duì)可通過(guò)創(chuàng)新開放平臺(tái)制作軸溫檢測(cè)設(shè)備，并根據(jù)平臺(tái)資源進(jìn)行適當(dāng)包裝。學(xué)生上傳作品視頻、制作報(bào)告等資料到教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)，教師根據(jù)團(tuán)隊(duì)成果進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋評(píng)價(jià)和綜合考評(píng)。

3.3 考核評(píng)價(jià)方式

構(gòu)建過(guò)程性評(píng)價(jià)、總結(jié)性評(píng)價(jià)、發(fā)展性評(píng)價(jià)相結(jié)合的全過(guò)程全方位評(píng)價(jià)體系[4]，對(duì)學(xué)生課程學(xué)習(xí)、交流研討、小組成果匯報(bào)、實(shí)踐作業(yè)、成果總結(jié)等方面進(jìn)行綜合考評(píng)。線上主要依托教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程展開梯度測(cè)試，通過(guò)平臺(tái)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)評(píng)價(jià)。線下評(píng)價(jià)主要依托于課中的師生評(píng)價(jià)、生生互評(píng)、自我評(píng)價(jià)及企業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)四種方式的結(jié)合。

4 特色與創(chuàng)新

4.1 學(xué)科融合，問(wèn)題驅(qū)動(dòng)（PBL），提高課程“兩性一度”

案例采用項(xiàng)目式教學(xué)，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組復(fù)興號(hào)的軸溫檢測(cè)系統(tǒng)為引入點(diǎn)，將傳感器課程內(nèi)容與動(dòng)車組運(yùn)用課程交叉融合，滲透了當(dāng)下的前沿技術(shù)。在課堂上以小組協(xié)作的方式進(jìn)行組間研討辯論，加深對(duì)理論知識(shí)和分析方法的認(rèn)知，課程的每章對(duì)應(yīng)一個(gè)綜合性的實(shí)踐項(xiàng)目，從方案設(shè)計(jì)到零件選型再到作品制作，全部由學(xué)生自主探究完成，訓(xùn)練了學(xué)生分析問(wèn)題的思維、解決問(wèn)題的能力和耐挫力，提高了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐水平，真正做到了知識(shí)領(lǐng)悟、能力提升和素質(zhì)培養(yǎng)的有機(jī)結(jié)合，提升了課程的“兩性一度”。

4.2 價(jià)值塑造，人格養(yǎng)成，踐行思政引領(lǐng)課堂

動(dòng)車組軸溫檢測(cè)系統(tǒng)是保障安全運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，案例將思想引領(lǐng)、價(jià)值塑造、知識(shí)探究、能力建設(shè)四個(gè)教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行融合，以“見(jiàn)微知著，防患未然”為思政主題，滲透了愛(ài)崗敬業(yè)的工作情懷、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度和精益求精的工作精神，通過(guò)案例實(shí)施，學(xué)生掌握了溫度感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，堅(jiān)定了保障鐵路安全的職業(yè)信念，培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的勞動(dòng)習(xí)慣，訓(xùn)練了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，也提升了對(duì)動(dòng)車組檢修工作的適應(yīng)能力。

4.3 學(xué)生主體，教師引導(dǎo)，構(gòu)建遞進(jìn)式課堂教學(xué)

堅(jiān)持學(xué)生主體、教師引導(dǎo)的設(shè)計(jì)原則，教學(xué)過(guò)程中采用“五引導(dǎo)”的教學(xué)策略，即崗位導(dǎo)向、案例導(dǎo)引、概念導(dǎo)學(xué)、仿真導(dǎo)做、實(shí)操導(dǎo)思[4]。課程引入案例貼合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情；教學(xué)過(guò)程采用線上模擬結(jié)合線下實(shí)操的方法，使學(xué)生認(rèn)知實(shí)現(xiàn)由抽象變直觀，由直觀變立體的層層遞進(jìn)過(guò)程，降低直接上手的難度，提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。層層遞進(jìn)式的教學(xué)策略能夠滿足不同學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同學(xué)，課堂應(yīng)用效果良好。

5 效果評(píng)價(jià)

案例構(gòu)建了“四融合”教學(xué)目標(biāo)，全方位培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神。在教學(xué)設(shè)計(jì)中采用“五引導(dǎo)式”教學(xué)策略，共設(shè)提問(wèn)11次，環(huán)環(huán)相扣，通過(guò)學(xué)生反應(yīng)可隨時(shí)掌握學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解程度，從而及時(shí)調(diào)整授課節(jié)奏和內(nèi)容。教學(xué)互動(dòng)平臺(tái)提供了學(xué)生到課率、預(yù)習(xí)率、合作學(xué)習(xí)的參與度等信息，直觀反映學(xué)生課堂參與度和學(xué)習(xí)熱情度，便于對(duì)學(xué)生進(jìn)行個(gè)性化指導(dǎo)和教學(xué)調(diào)整，打造高效課堂。章節(jié)末的問(wèn)卷反饋能幫助教師進(jìn)行教學(xué)反思，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。綜合所有數(shù)據(jù)，本案例教學(xué)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)?；赑BL教學(xué)理念，以項(xiàng)目式教學(xué)環(huán)節(jié)為載體，每章對(duì)應(yīng)一個(gè)綜合性設(shè)計(jì)與實(shí)踐項(xiàng)目，學(xué)生將課堂上的作品和創(chuàng)新思維應(yīng)用在各類技能大賽中，屢獲大獎(jiǎng)，本案例中，19級(jí)學(xué)生張宇鑫帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)制作的無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置獲2021年中國(guó)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)+大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽陜西賽區(qū)銀獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)技能雙提升。

基金項(xiàng)目：2023年西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院課程思政示范課程校級(jí)一般培育項(xiàng)目“動(dòng)車組技術(shù)”（無(wú)編號(hào)）；2023年陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)專項(xiàng)課題“基于‘五引導(dǎo)式教學(xué)模式的課程思政研究與實(shí)踐”（課題編號(hào)：2023SZX501）；2023年陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)專項(xiàng)課題“軌道車輛檢修類專業(yè)課程改革的研究與實(shí)踐”（課題編號(hào)：2023SZX476）；陜西省第三批黨建工作樣板支部（無(wú)編號(hào)）。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱峰.基于“三全育人”的高校思想政治理論課混合式教學(xué)研究[J]. 2021（2019-16）：61-64.

[2]朱紅霞.高中思想政治課中價(jià)值觀教育的包容與堅(jiān)持[J].才智，2016（26）：3.

[3]劉莉，尹文龍，史駿，等.淺談“動(dòng)車組技術(shù)”課程典型思政案例教學(xué)設(shè)計(jì)——以“解析高速動(dòng)車組走行部技術(shù)”為例[J].中國(guó)設(shè)備工程，2023（01）：249-251.

[4]劉莉，史駿，張配，等.分節(jié)閉環(huán)螺旋上升式教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)踐——以動(dòng)車組機(jī)械裝置檢修課程為例[J].中國(guó)設(shè)備工程，2021（23）：2.