高麗萍

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量大幅增加，汽車維修行業(yè)得到了快速發(fā)展。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，汽車所具有的技術(shù)含量不斷提升，這對(duì)汽車維修企業(yè)以及相關(guān)從業(yè)人員的維修水平提出了更高的要求。本文嘗試通過對(duì)當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)人才基本情況的分析，探索汽車維修企業(yè)需要的專業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制，以便為未來的企業(yè)發(fā)展提供人才保障。

關(guān)鍵詞：汽車維修企業(yè) 人才培養(yǎng) 策略

近些年，隨著汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，無論是在汽車機(jī)械部件方面還是在電子技術(shù)方面都有很大的進(jìn)步與提升。全新的車輛設(shè)計(jì)在提升消費(fèi)者日常駕駛便利性與實(shí)用性的同時(shí)，也給汽車維修企業(yè)帶來了車輛維修保養(yǎng)方面的挑戰(zhàn)，原有的汽車維修人員的技術(shù)水平已不足以保障日常維修工作的開展，現(xiàn)階段汽車維修企業(yè)不僅需要更新自身的維修技術(shù)、維修工具、檢測(cè)手段，創(chuàng)新組織架構(gòu)以及管理機(jī)制，更需要具備更高專業(yè)水平的汽車維修人才。

一、汽車維修企業(yè)人才現(xiàn)狀

（一）高端人才緊缺

現(xiàn)階段，汽車維修作為汽車售后市場(chǎng)的第二大支柱性產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。由于汽車維修行業(yè)的技術(shù)門檻不高，限制其進(jìn)入的資金、資質(zhì)等門檻相較于其他行業(yè)具有“平民化”的特點(diǎn)，只要掌握一定的汽車維修技術(shù)，就能夠在這一行業(yè)立足。

但掌握與精通汽車維修技術(shù)并不相同，很多汽車維修企業(yè)為了以最快的速度占據(jù)盡可能多的市場(chǎng)份額，并未對(duì)所招收的維修人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，只要具備一定的汽車維修知識(shí)就可以上崗，企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，在高端汽車維修人才的輸出上尚未形成規(guī)模，導(dǎo)致企業(yè)汽車維修相關(guān)的高端人才緊缺。

（二）維修理念落后

當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)相關(guān)企業(yè)的從業(yè)人員，對(duì)于汽車維修的理解仍以傳統(tǒng)的維修思想和理念為核心，并未結(jié)合先進(jìn)、科學(xué)的維修理念來開展工作。

同時(shí)，由于我國汽車維修人員的培養(yǎng)大多為傳統(tǒng)的師帶徒模式，汽車維修人員在汽車維修過程中沒有接受過既科學(xué)又系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)停留在師傅個(gè)人主觀的理解當(dāng)中，缺乏對(duì)汽車知識(shí)的深入、主動(dòng)探索，對(duì)于新興的汽車維修技術(shù)知之甚少，更談不上精通汽車的維修新理念，導(dǎo)致部分企業(yè)在汽車維修工作的實(shí)際開展過程中，不能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展需求。

（三）新技術(shù)、新設(shè)備運(yùn)用范圍較小

受維修理念的局限，我國現(xiàn)階段絕大多數(shù)汽車維修企業(yè)在實(shí)際維修過程中，對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)認(rèn)識(shí)不夠，仍使用傳統(tǒng)的人工修理模式，不能正確、靈活地將現(xiàn)階段一些先進(jìn)的維修設(shè)備運(yùn)用到實(shí)踐中。

而且部分汽車維修技術(shù)人員受到自身知識(shí)水平等方面的限制，對(duì)新型設(shè)備的接受能力不強(qiáng)，嚴(yán)重地影響了汽車維修的效率。

二、汽車維修企業(yè)所需人才應(yīng)具備的專業(yè)素養(yǎng)

（一）具備扎實(shí)的汽車結(jié)構(gòu)與原理應(yīng)用知識(shí)

隨著新時(shí)代的發(fā)展，汽車所采用的相關(guān)技術(shù)也在不斷地更新迭代，各式各樣的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)不斷地應(yīng)用到汽車制造過程中。這不僅是對(duì)汽車機(jī)械部件的簡(jiǎn)單升級(jí)，更是在汽車結(jié)構(gòu)以及各種零部件方面的全方位升級(jí)。

例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等方面采用的各式電控系統(tǒng)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)的思路改變汽車車架以及外觀的結(jié)構(gòu)體系。國內(nèi)汽車企業(yè)也將這一系列的升級(jí)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這就對(duì)現(xiàn)階段的汽車維修人員提出了更高的要求。

汽車維修人員如果對(duì)這些汽車所采用的技術(shù)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制原理、性能等缺乏相應(yīng)的認(rèn)識(shí)，不清楚這些功能部件在汽車實(shí)際運(yùn)行中的功效以及安裝部位，也不明白對(duì)這些電子電路元件該如何著手進(jìn)行維修，不僅無法正確判斷汽車的故障原因，更無法進(jìn)行維修。如果僅憑過往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)這些系統(tǒng)的零部件進(jìn)行盲目的維修操作，不僅會(huì)極大地延長(zhǎng)維修的時(shí)間，還會(huì)產(chǎn)生失誤導(dǎo)致汽車結(jié)構(gòu)損壞、喪失零部件基本功能，在增加汽車維修企業(yè)的維修成本的同時(shí)流失客源。

因此，汽車結(jié)構(gòu)與原理應(yīng)用知識(shí)是汽車維修企業(yè)人員所需要掌握的最基本的專業(yè)知識(shí)。

（二）具備熟練使用設(shè)備和工具的能力

汽車維修設(shè)備和工具研發(fā)的目的是減少維修過程中的人力成本，簡(jiǎn)化汽車維修的流程。汽車維修人員只有對(duì)這些設(shè)備和工具有清晰且全面的認(rèn)知，達(dá)到正確熟練使用的程度，才能在實(shí)際維修工作過程中減小工作強(qiáng)度，在縮短維修工時(shí)的同時(shí)，提高維修的質(zhì)量，最大程度地降低維修的成本。

同時(shí)，由于汽車更新?lián)Q代，相應(yīng)的維修設(shè)備以及檢測(cè)設(shè)施也會(huì)隨之更新相應(yīng)的功能。因此也要求維修人員對(duì)其功能進(jìn)行梳理，進(jìn)而熟練地進(jìn)行設(shè)備操作。

現(xiàn)階段，部分汽車維修企業(yè)雖然購入了檢測(cè)維修的新設(shè)備，但由于企業(yè)內(nèi)部汽車維修人員不能熟練地對(duì)其進(jìn)行操作，導(dǎo)致在實(shí)際汽車維修過程中，這些高端設(shè)備的利用率過低，汽車維修人員只能選擇采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行維修，造成人力和物力的浪費(fèi)。

（三）具備一定的邏輯判斷能力與創(chuàng)新能力

對(duì)于汽車維修人員來說，汽車維修不僅是一項(xiàng)體力勞動(dòng)工作，也是一項(xiàng)以智力勞動(dòng)為導(dǎo)向的工作。要將體力與智力勞動(dòng)結(jié)合，并將這一工作轉(zhuǎn)化為智力型工作，需要維修人員在具備一定邏輯判斷能力的同時(shí)擁有一定的創(chuàng)新能力。

汽車維修人員在判斷汽車故障時(shí)，不能盲目依據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行車輛拆檢，這樣可能會(huì)導(dǎo)致車輛因暴力拆解或不規(guī)范操作，在舊故障還未完全排除時(shí)又有了新的故障，增加了維修難度，加大車輛維修的成本。

汽車維修人員需要具有一定的邏輯思維和判斷能力，并能隨機(jī)應(yīng)變地根據(jù)車輛所反饋的故障情況進(jìn)行系統(tǒng)性的推理分析，科學(xué)地判斷故障原因，達(dá)到對(duì)癥下藥的目的。

三、如何培養(yǎng)汽車維修企業(yè)所需要的人才

（一）汽車維修專業(yè)學(xué)生應(yīng)加深對(duì)于專業(yè)知識(shí)的理解

在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，要使汽車維修企業(yè)解決汽車維修企業(yè)人才缺口的問題，需要培養(yǎng)一批具備高水平汽車維修專業(yè)知識(shí)的維修人才。

首先，要加強(qiáng)相關(guān)院校汽車維修專業(yè)的建設(shè)，從源頭上加強(qiáng)對(duì)專業(yè)汽車維修人才的培養(yǎng)，為汽車維修行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)汽車維修行業(yè)實(shí)現(xiàn)新時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其次，對(duì)于目前汽車維修人員專業(yè)素養(yǎng)較低、汽車維修企業(yè)專業(yè)人才緊缺的情況，可以考慮采用職業(yè)能力提升的模式，幫助從業(yè)人員加深對(duì)于汽修專業(yè)知識(shí)的理解，并定期進(jìn)行考核，促進(jìn)汽車維修企業(yè)良性發(fā)展。

（二）提升汽車維修企業(yè)人才正確使用設(shè)備的能力

在汽車維修企業(yè)的發(fā)展過程中，根據(jù)企業(yè)采購設(shè)備種類的不同，對(duì)汽車維修企業(yè)人才在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行方面的能力進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握在汽車維修過程中正確選擇并使用相關(guān)維修工具設(shè)備的能力。

這樣不僅能夠最大化利用維修設(shè)備的功能，更能減少資源的浪費(fèi)，降低企業(yè)的維修成本。

（三）加強(qiáng)對(duì)汽車維修企業(yè)人才邏輯思維能力的培養(yǎng)

汽車維修企業(yè)可以將日常維修過程中遇到的具體故障類型進(jìn)行收集匯總，并以此作為案例，在日常的培訓(xùn)中提供給汽車維修人員做參考，使其對(duì)故障和問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行推理，并給出相應(yīng)的解決辦法。

這樣的方式不僅能夠?yàn)槠嚲S修企業(yè)人才積累維修經(jīng)驗(yàn)，也能夠讓汽車維修企業(yè)人才在未來的汽車維修工作中實(shí)現(xiàn)對(duì)癥下藥，提高汽車維修技能水平。

（四）探索校企產(chǎn)學(xué)研相融合

學(xué)校是培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才的場(chǎng)所，企業(yè)可以考慮與汽車維修專業(yè)學(xué)校進(jìn)行合作，共同培養(yǎng)高水平汽車維修人才。

首先，汽車維修企業(yè)可以考慮使用自身的設(shè)備、客源等相關(guān)資源與學(xué)校創(chuàng)辦維修實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)校學(xué)生在基地系統(tǒng)地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。在這種準(zhǔn)工業(yè)化環(huán)境下學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅可以學(xué)到課本上未包含的實(shí)踐知識(shí)，而且能加深對(duì)這一行業(yè)更深入的理解。

其次，汽車維修企業(yè)可以與學(xué)校聯(lián)合創(chuàng)辦汽車修理廠，由雙方共同經(jīng)營管理。這樣的模式不僅能夠解決汽車維修企業(yè)人才匱乏的問題，也能夠促進(jìn)汽車維修專業(yè)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的提高，在實(shí)踐中培養(yǎng)出一批適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的高水平汽車維修人才。

四、小結(jié)

綜上所述，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)如果不注重技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，在新時(shí)代背景下，會(huì)被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所取代。因此，要從根本上解決汽車維修企業(yè)在人才培養(yǎng)和使用上存在的問題，必須采取多元化的舉措，提升汽車維修人員的專業(yè)素養(yǎng)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：山西機(jī)械高級(jí)技工學(xué)校）