摘" 要" 以運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程建設(shè)為例，從優(yōu)化課程內(nèi)容、加強(qiáng)課程資源建設(shè)、加大教研教改力度和完善教學(xué)團(tuán)隊(duì)幾個(gè)方面進(jìn)行探討。實(shí)踐證明，該課程的建設(shè)積累了多學(xué)科融合型新課程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)改革顯著增強(qiáng)了教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞" 運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；課程建設(shè)；一流課程；教學(xué)改革

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0" " 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1671-489X（2022）23-0067-04

0" 引言

近年來(lái)，隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級(jí)和軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)該領(lǐng)域復(fù)合型應(yīng)用人才的需求不斷提升。為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，各高校對(duì)于復(fù)合型應(yīng)用人才培養(yǎng)的內(nèi)容與模式等不斷調(diào)整，同時(shí)開(kāi)設(shè)和建設(shè)一批多學(xué)科融合型新課程[1-2]。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)類(lèi)課程是一門(mén)基于車(chē)輛、電子、通信、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科融合型課程，以近年來(lái)高速發(fā)展的車(chē)輛電子控制新技術(shù)原理與應(yīng)用為教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)用前景很強(qiáng)，目前已成為車(chē)輛工程、交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要專(zhuān)業(yè)課程之一。本文以南京工程學(xué)院汽車(chē)與軌道交通學(xué)院的運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程為例，對(duì)多學(xué)科融合型新課程的建設(shè)與教學(xué)改革進(jìn)行探討，以推進(jìn)一流課程建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量。

1" 課程建設(shè)歷程

南京工程學(xué)院運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程開(kāi)設(shè)于2010年，當(dāng)時(shí)為滿足汽車(chē)電子控制新技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)新專(zhuān)業(yè)必修課，課程名稱(chēng)暫定為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，教學(xué)內(nèi)容為CAN總線技術(shù)原理及其在汽車(chē)上的應(yīng)用基礎(chǔ)。2013年，原自動(dòng)化（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)合并調(diào)整為車(chē)輛工程（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)，該課程的教學(xué)內(nèi)容也進(jìn)一步深入，在原教學(xué)內(nèi)容上逐步增加CAN總線系統(tǒng)測(cè)試與設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)此類(lèi)課程的高校不多，適用教材十分缺乏，只能先翻印教材滿足教學(xué)急需，再自編校本教材投入教學(xué)使用，最后到筆者自編出版規(guī)劃教材《汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理與應(yīng)用》正式配套教學(xué)使用。與此同時(shí)，學(xué)校積極購(gòu)置相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備開(kāi)設(shè)課程實(shí)驗(yàn)，使該課程逐步進(jìn)入正軌。

2016年，南京工程學(xué)院學(xué)科專(zhuān)業(yè)大調(diào)整，取消車(chē)輛工程（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)，新設(shè)立交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)，原車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)課程為適應(yīng)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵發(fā)展進(jìn)一步完善，更名為運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，教學(xué)內(nèi)容在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)原理與應(yīng)用方面的內(nèi)容，使該課程的教學(xué)內(nèi)容覆蓋汽車(chē)與軌道車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，多學(xué)科融合性進(jìn)一步提高，較好地滿足了現(xiàn)代交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的需要。同時(shí)，學(xué)校也依托該課程，通過(guò)教學(xué)內(nèi)容刪減以兼容車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)（汽車(chē)和城軌模塊）兩個(gè)方向開(kāi)設(shè)少學(xué)時(shí)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)內(nèi)涵的專(zhuān)業(yè)選修課的教學(xué)需求。

2" 課程建設(shè)與教學(xué)改革

2.1" 課程建設(shè)與教學(xué)改革要點(diǎn)分析

多學(xué)科融合型新課程的建設(shè)過(guò)程是一個(gè)不斷探索并逐步完善的過(guò)程。而運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程內(nèi)容涉及車(chē)輛、電子、通信、計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè)，理論上多學(xué)科融合性較強(qiáng)，其前序?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程有一定的跨度。課程開(kāi)設(shè)過(guò)程中又受到近年來(lái)學(xué)校學(xué)科專(zhuān)業(yè)調(diào)整的影響，針對(duì)的教學(xué)專(zhuān)業(yè)對(duì)象也不斷變化，課程建設(shè)存在較大難度，對(duì)課程實(shí)際教學(xué)效果也有很大的影響。

在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)課程教學(xué)效果受學(xué)生對(duì)前序課程的學(xué)習(xí)掌握情況影響很大。課程開(kāi)設(shè)初期是針對(duì)自動(dòng)化（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)，教學(xué)過(guò)程中學(xué)生對(duì)CAN總線技術(shù)原理內(nèi)容掌握得很好，學(xué)生由于前序課程中有關(guān)車(chē)輛類(lèi)課程基礎(chǔ)較弱，對(duì)課程有關(guān)CAN總線在汽車(chē)上的應(yīng)用內(nèi)容普遍掌握得不好；課程開(kāi)設(shè)中期，授課專(zhuān)業(yè)調(diào)整為車(chē)輛工程（車(chē)輛電子電氣）專(zhuān)業(yè)，教學(xué)過(guò)程中學(xué)生對(duì)有關(guān)CAN總線在汽車(chē)上的應(yīng)用內(nèi)容易于接受，而對(duì)課程有關(guān)CAN網(wǎng)絡(luò)通信原理方面教學(xué)內(nèi)容不易掌握；課程開(kāi)設(shè)后期，授課專(zhuān)業(yè)調(diào)整為交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)，教學(xué)過(guò)程中學(xué)生對(duì)有關(guān)汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理與應(yīng)用部分的教學(xué)內(nèi)容普遍掌握得較好，但增補(bǔ)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)原理部分因內(nèi)容跨度較大，使得課程整體的教學(xué)效果受到一定影響[3]。

基于以上情況，運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程加強(qiáng)課程建設(shè)十分必要，應(yīng)從優(yōu)化課程內(nèi)容、加強(qiáng)課程資源、加大教研教改和完善教學(xué)團(tuán)隊(duì)幾個(gè)方面進(jìn)行。

2.2" 優(yōu)化課程內(nèi)容

在近10年的課程教學(xué)過(guò)程中，課程主要教學(xué)內(nèi)容經(jīng)歷針對(duì)三個(gè)不同專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)施過(guò)程。一方面受學(xué)校學(xué)科專(zhuān)業(yè)規(guī)劃調(diào)整的影響，教學(xué)實(shí)施過(guò)程中變化較大，課程內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)反復(fù)調(diào)整，課程建設(shè)進(jìn)展不夠深入；另一方面可看到隨著技術(shù)發(fā)展，多學(xué)科融合型的課程教學(xué)內(nèi)容是社會(huì)發(fā)展急需的，這也對(duì)課程建設(shè)起到促進(jìn)作用。

基于筆者參與學(xué)校課程建設(shè)的體會(huì)，現(xiàn)有條件下高校在開(kāi)設(shè)學(xué)科交叉融合型課程過(guò)程中，必須緊密結(jié)合自身定位、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，從課程目標(biāo)達(dá)成度出發(fā)對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行大幅度優(yōu)化。以運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程為例，對(duì)于偏電類(lèi)專(zhuān)業(yè)、方向，因其前序課程與本課程契合度較好，可以探索進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用、軟硬件設(shè)計(jì)內(nèi)容教學(xué)，適當(dāng)補(bǔ)充必要的有關(guān)車(chē)輛電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)；對(duì)于偏機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、方向，因其前序課程與本課程契合度不佳，可以調(diào)整開(kāi)設(shè)本課程的簡(jiǎn)化版少學(xué)時(shí)概述性課程，如以汽車(chē)總線、列車(chē)總線等課程方式進(jìn)行，適當(dāng)拓寬偏機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)、方向?qū)?chē)輛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)需求；而對(duì)于交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可能從事汽車(chē)或軌道車(chē)輛行業(yè)的實(shí)際情況，需要大力研究課程教學(xué)中涉及的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)與列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)內(nèi)容跨度大這一難題，在授課內(nèi)容的學(xué)時(shí)分配、授課內(nèi)容核心要點(diǎn)的凝練等問(wèn)題上進(jìn)一步探索。

如圖1所示，目前南京工程學(xué)院運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程內(nèi)容構(gòu)架包含基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)四個(gè)部分，分別對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)知識(shí)模塊（通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、總線基礎(chǔ)）、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)模塊（CAN總線原理與應(yīng)用）、列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)模塊（TCN總線原理與應(yīng)用）和應(yīng)用設(shè)計(jì)模塊（CAN總線節(jié)點(diǎn)軟硬件設(shè)計(jì)）四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的知識(shí)模塊，課程內(nèi)容全面涵蓋主流汽車(chē)與列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的基本原理及其應(yīng)用、設(shè)計(jì)。

實(shí)施過(guò)程中，不同院?；?qū)I(yè)方向可根據(jù)培養(yǎng)要求組合課程的知識(shí)模塊開(kāi)展教學(xué)，以避免這類(lèi)多學(xué)科融合型課程因?qū)I(yè)方向調(diào)整或課程變化等使具體教學(xué)實(shí)施過(guò)程中課程內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)反復(fù)變化而重復(fù)建設(shè)，具有較強(qiáng)的靈活性。另外，對(duì)于自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)和有實(shí)際需求的交通設(shè)備與控制工程、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，可以加大應(yīng)用設(shè)計(jì)模塊的選擇，使學(xué)生通過(guò)課程基本原理的學(xué)習(xí)能進(jìn)一步將車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與單片機(jī)、電子、控制等知識(shí)結(jié)合，進(jìn)而可以完成以CAN總線為主的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合型應(yīng)用人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

2.3" 加強(qiáng)課程資源建設(shè)

由于該課程教學(xué)內(nèi)容涉及面廣、綜合性強(qiáng)，且部分知識(shí)內(nèi)容涵蓋較多前序?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程，加強(qiáng)課程資源建設(shè)，尤其是教材建設(shè)至關(guān)重要。以南京工程學(xué)院為例，隨著運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容深化，作為課程主要資源的教材，從原翻印教材到自編校本教材，后選用國(guó)防工業(yè)出版社出版的《汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理與應(yīng)用》用于課程教學(xué)；目前為滿足拓展教學(xué)要求，還選用中國(guó)電力出版社出版的《列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)原理與應(yīng)用》作為補(bǔ)充教材。教材征訂和使用不方便，且這幾年新技術(shù)的不斷發(fā)展使得教材內(nèi)容也有一定的滯后。

2019年，筆者主講的運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程獲批南京工程學(xué)院一流課程建設(shè)項(xiàng)目，該課程建設(shè)進(jìn)入快車(chē)道。經(jīng)過(guò)2020年、2021年兩次大幅度調(diào)整課程大綱，同時(shí)與西安交通大學(xué)出版社簽約，將于2022年正式出版《車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》教材，內(nèi)容涵蓋汽車(chē)與列車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和最新應(yīng)用，為課程的資源建設(shè)提供有力支撐。

考慮到教學(xué)內(nèi)容涉及面廣、綜合性強(qiáng)且具有多學(xué)科融合性的特點(diǎn)，近三年來(lái)在課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，在超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)上逐步構(gòu)建較為完善的課程網(wǎng)絡(luò)資源，一方面可有效利用線上教學(xué)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)補(bǔ)充線下教學(xué)時(shí)間和內(nèi)容的不足，給學(xué)生提供豐富的課后自學(xué)材料，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)，助其突破學(xué)習(xí)難點(diǎn)；另一方面便于教師網(wǎng)上答疑，加強(qiáng)教師和學(xué)生之間的交流互動(dòng)。

如圖2所示為2021年10月線上教學(xué)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的2018級(jí)兩個(gè)班69名學(xué)生課后自學(xué)章節(jié)次數(shù)情況，從數(shù)據(jù)可以看出，線上教學(xué)資源的構(gòu)建對(duì)于學(xué)生課后自主學(xué)習(xí)確實(shí)有益，對(duì)于課程教學(xué)過(guò)程是一個(gè)很好的補(bǔ)充。

2.4" 加大教研教改力度

對(duì)于運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等一些多學(xué)科融合型新課程，需要加大課程建設(shè)過(guò)程中教研教改的力度，尤其是具體實(shí)施環(huán)節(jié)的持續(xù)改進(jìn)，才能從根本上提高教學(xué)質(zhì)量。近五年多來(lái)，筆者主持和參與四項(xiàng)校教研教改項(xiàng)目，在這些項(xiàng)目支持下，不斷探索優(yōu)化課程實(shí)施環(huán)節(jié)，推進(jìn)教學(xué)改革。

根據(jù)前期課程教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合一流課程建設(shè)要求，首先從課程大綱修訂入手，以課程目標(biāo)達(dá)成度為導(dǎo)向，新版課程大綱進(jìn)一步根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)凝練課程內(nèi)容重點(diǎn)，在課程教學(xué)中融入課程思政理念，強(qiáng)化課程教學(xué)過(guò)程考核。課程成績(jī)?cè)u(píng)定方式由原來(lái)的平時(shí)占10%、實(shí)驗(yàn)占20%、考試占70%，調(diào)整為平時(shí)占15%、實(shí)驗(yàn)占15%、討論課占20%、考試占50%，降低實(shí)驗(yàn)與考試這兩項(xiàng)內(nèi)容相對(duì)固定的評(píng)價(jià)項(xiàng)目權(quán)重，增加平時(shí)項(xiàng)目（包含考勤、課堂提問(wèn)、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)）權(quán)重以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的督導(dǎo)。重點(diǎn)增加討論課環(huán)節(jié)，討論課以小組協(xié)作、教師指導(dǎo)的方式調(diào)動(dòng)學(xué)生課后主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性。按照教師布置的不同討論題目，各小組完成收集資料、歸納總結(jié)、撰寫(xiě)報(bào)告、制作PPT，最后進(jìn)行課堂匯報(bào)與討論，可及時(shí)客觀地反映教學(xué)的實(shí)際效果[4]。

2.5" 完善教學(xué)團(tuán)隊(duì)

課程體系建設(shè)中教師隊(duì)伍建設(shè)是教學(xué)活動(dòng)順利開(kāi)展的重要支撐，一支具備扎實(shí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)是保證課程教學(xué)高質(zhì)量完成的基礎(chǔ)。依托學(xué)校一流課程建設(shè)項(xiàng)目，筆者在學(xué)院的大力支持下，針對(duì)課程內(nèi)容涉及不同專(zhuān)業(yè)、多學(xué)科融合綜合性較強(qiáng)的特點(diǎn)，以課程負(fù)責(zé)人身份從學(xué)院的交通控制與車(chē)輛工程兩個(gè)教研室以及實(shí)驗(yàn)中心三個(gè)部門(mén)整合現(xiàn)有教師資源，組建課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)，避免目前普遍存在的“懂車(chē)的人不懂電，懂電的人不懂車(chē)”的尷尬狀況。一方面通過(guò)教研教改項(xiàng)目與工程實(shí)踐培訓(xùn)，提升課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師的課程相關(guān)理論與實(shí)踐水平；另一方面打破傳統(tǒng)的不同專(zhuān)業(yè)背景的理論教師與實(shí)驗(yàn)教師各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，鼓勵(lì)多名理論教師與實(shí)踐教師適當(dāng)?shù)貐⑴c部分課程內(nèi)容講授，共同參與教學(xué)實(shí)施，取長(zhǎng)補(bǔ)短[5]。

3" 結(jié)束語(yǔ)

多門(mén)學(xué)科融合型新課程的建設(shè)與教學(xué)改革任重道遠(yuǎn)，南京工程學(xué)院的運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程建設(shè)在近10年受學(xué)校專(zhuān)業(yè)方向變化的影響不斷調(diào)整與逐步積累，尤其是近三年，在一流課程建設(shè)資助下迅速推進(jìn)。圖3為學(xué)校2016～2018級(jí)交通設(shè)備與控制工程專(zhuān)業(yè)班級(jí)課程考核綜合成績(jī)統(tǒng)計(jì)圖，從圖中可以看出2017、2018級(jí)課程教學(xué)在經(jīng)過(guò)課程大綱大幅度修訂，線上平臺(tái)教學(xué)資源建立與完善等改革措施實(shí)施后，班級(jí)課程考核綜合成績(jī)較2016級(jí)有明顯進(jìn)步，均分提高5分左右；而2018級(jí)進(jìn)一步優(yōu)化加強(qiáng)了教學(xué)過(guò)程考核，強(qiáng)化學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的督導(dǎo)，增加討論課環(huán)節(jié)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，一定程度上提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，夯實(shí)了對(duì)課程主要教學(xué)知識(shí)點(diǎn)的理解與掌握，班級(jí)課程考核綜合成績(jī)較2017級(jí)高分增加、低分減少，班級(jí)整體綜合成績(jī)分布均衡，整體教學(xué)效果進(jìn)一步增強(qiáng)。

通過(guò)2019—2021年進(jìn)行的教師同行評(píng)教、學(xué)生網(wǎng)上評(píng)教、學(xué)校學(xué)院二級(jí)督導(dǎo)聽(tīng)課評(píng)價(jià)等反饋，課程教學(xué)質(zhì)量穩(wěn)步提高。目前，該課程整體步入正軌，同時(shí)能對(duì)不同專(zhuān)業(yè)方向相關(guān)選修課程提供支撐，也為學(xué)校多學(xué)科融合型新課程建設(shè)與教學(xué)改革提供切實(shí)有益的經(jīng)驗(yàn)。

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*項(xiàng)目來(lái)源：南京工程學(xué)院2019年度一流課程建設(shè)項(xiàng)目“‘運(yùn)輸裝備控制與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)A’課程建設(shè)”（項(xiàng)目編號(hào)：YZKC2019074）。

作者：屈敏，南京工程學(xué)院，副教授，研究方向?yàn)槠?chē)電控技術(shù)；丁左武，南京工程學(xué)院，教授，研究方向?yàn)樾履茉雌?chē)電機(jī)控制技術(shù)（211167）。