王奧成

摘要：隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們尋求更高的生活質(zhì)量。其中，汽車作為人們出行的主要工具，對汽車體驗(yàn)提出了更高的要求。自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用可以提供高水平的駕駛自由和安全保障，因此有必要研究該技術(shù)的應(yīng)用。以此為基礎(chǔ)，研究了機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用，以此作為參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)械自動化技術(shù);汽車控制;應(yīng)用

引言

今天，中國的汽車機(jī)械制造水平正在趕上。在機(jī)械制造領(lǐng)域，中國現(xiàn)居世界第一，大大得益于中國重工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域機(jī)械自動化技術(shù)的大規(guī)模滲透和普及。自動化技術(shù)大大提高了我們社會的制造效率，以汽車機(jī)械制造為代表的重工業(yè)的制造也在走向自動化和可持續(xù)發(fā)展。

1機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的價值及意義

機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的價值及意義主要集中在兩個方面，首先能夠調(diào)節(jié)汽車系統(tǒng)的任務(wù)，也就意味著機(jī)械自動化技術(shù)能夠與汽車控制結(jié)合，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠按照人為指令給汽車下達(dá)控制命令，而后經(jīng)過汽車的前置機(jī)器控制后將采集到的全部信息上傳至局域網(wǎng)內(nèi)，并在此過程中繼續(xù)采集相關(guān)信息，并對整個系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。第二個作用在于能夠設(shè)計(jì)汽車的操作控制系統(tǒng)。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在社會各個領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的汽車機(jī)械化生產(chǎn)不僅不符合汽車生產(chǎn)自身的發(fā)展規(guī)律，同時也難以滿足目前民眾對于汽車生產(chǎn)的要求，因此計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠在汽車生產(chǎn)中起到積極的控制性作用。機(jī)械自動化技術(shù)與汽車控制形成有機(jī)的結(jié)合能夠在汽車控制系統(tǒng)找那個注入單片機(jī)技術(shù)，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)語言完善汽車內(nèi)部的軟件，實(shí)施有效的控制，對后續(xù)人為的操縱提供更加全面和精準(zhǔn)的控制作用。

2自動化技術(shù)應(yīng)用存在的問題

任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開人才的支持。增加自動化技術(shù)人員的數(shù)量，提高他們的技能，可以使中國汽車工業(yè)發(fā)展得很好。目前，我國汽車機(jī)械控制技術(shù)人員人數(shù)非常少，無法滿足市場需求，文化水平相對較低，無法適應(yīng)日益復(fù)雜的市場環(huán)境。知識體系不完善，技能與實(shí)際應(yīng)用之間存在巨大差距，影響了自動化技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，尤其是在機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。只有加強(qiáng)這一領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，才能解決自動化技術(shù)人才短缺的問題。近年來，我國科技水平迅速提高，自動化技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛深入。汽車行業(yè)依靠自動化技術(shù)，大大提高了其發(fā)展水平、駕駛安全和便利性。但在汽車行業(yè)應(yīng)用自動化技術(shù)方面仍存在一些不盡如人意的情況，影響了自動化控制技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的深入應(yīng)用。雖然自動化技術(shù)很先進(jìn)，但目前使用自動化控制技術(shù)的汽車維修成本較高，導(dǎo)致自動化控制技術(shù)的普及和深入應(yīng)用受到一定影響，不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的具體應(yīng)用

3.1信息監(jiān)測等方面的應(yīng)用

當(dāng)自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)時，該系統(tǒng)可以在自主狀態(tài)下監(jiān)控汽車運(yùn)行狀態(tài)，及時了解細(xì)微的異常和問題，然后在它們成為嚴(yán)重的安全隱患之前加以清理，以確保實(shí)現(xiàn)這一安全駕駛目標(biāo)得益于自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的監(jiān)控、反饋和信息處理中的應(yīng)用。相關(guān)人員可以通過汽車機(jī)械控制系統(tǒng)結(jié)合自動化技術(shù)對車輛進(jìn)行監(jiān)控，并對車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行反饋，使車輛用戶能夠?qū)崟r了解車輛，同時掌握車輛行駛狀況和行駛路線的變化其中，在及時監(jiān)控方面，自動化技術(shù)可以在使用相關(guān)執(zhí)行者指令的同時反饋執(zhí)行信息。在實(shí)際控制過程中，當(dāng)用戶控制車輛的狀態(tài)和運(yùn)行方式時，用戶主要發(fā)送關(guān)于其云圖狀態(tài)變化的指令，即依靠自動化技術(shù)和用戶確保車輛在一起良好運(yùn)行。

3.2發(fā)動機(jī)的自動控制

應(yīng)用自動化技術(shù)改造汽車機(jī)械控制系統(tǒng)時，也可以利用自動化技術(shù)來處理發(fā)動機(jī)自動控制問題。例如，智能點(diǎn)火裝置可以使汽車發(fā)動機(jī)自動產(chǎn)生起動效果。該裝置可以使發(fā)動機(jī)在點(diǎn)火時準(zhǔn)確判斷水溫和轉(zhuǎn)速，從而大大降低汽車本身的油耗，避免油耗。使用能夠智能完成汽車機(jī)械控制系統(tǒng)相關(guān)工作的燃油噴射裝置也大大提高了汽車性能。傳感器信息可以自動采集，汽車混合物濃度可以自動判斷，然后氧氣濃度可以合理控制，可以保證發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時始終保持最佳工作狀態(tài)，大大降低汽車燃料消耗總量。

3.3全程跟蹤監(jiān)測

在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用自動化技術(shù)的過程中，誕生了一種功能，滿足了系統(tǒng)操作員對各種參數(shù)變化和系統(tǒng)部署數(shù)據(jù)及時運(yùn)行狀態(tài)的要求。具體而言，它以數(shù)據(jù)報告的形式呈現(xiàn)。對于具有不同級別和不同需求的用戶，還將以適合特定用戶的不同方式優(yōu)化和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，提供個性化服務(wù)。同時，對整個系統(tǒng)運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時跟蹤和監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，及時向操作人員發(fā)出預(yù)警，為操作人員及時組織應(yīng)急計(jì)劃節(jié)省時間，不僅提高了應(yīng)急故障檢測和排除的工作效率，而且降低了所造成事故的嚴(yán)重性。

3.4智能汽車

從汽車發(fā)生的各種不安全因素來看，占據(jù)很大比例的是駕駛員的人為因素。駕駛員對于交規(guī)的不熟悉、疲勞駕駛、判斷失誤等都會導(dǎo)致各種安全事故出現(xiàn)，交通事故的發(fā)生頻率也會隨之升高，造成各種隱患的出現(xiàn)。智能汽車作為綜合性的系統(tǒng)，能夠?qū)Νh(huán)境保持高敏感，并做好與之相配的規(guī)劃決策，并與汽車自身所包含的多等級輔助駕駛的特點(diǎn)相結(jié)合，對人工智能技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息融合、傳感技術(shù)和通信技術(shù)集中運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)的綜合性使用。在普通汽車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上加用先進(jìn)的傳感器、執(zhí)行器和控制器實(shí)現(xiàn)對駕駛員、駕駛車輛、駕駛路面情況信息進(jìn)行全面地監(jiān)控，讓車輛能夠敏銳感知到周圍的環(huán)境，并自主分析自己的運(yùn)行情況自己可能遇到的危險情況，讓車輛在運(yùn)行過程中更加安全，實(shí)現(xiàn)安全性與平穩(wěn)性的雙重效應(yīng)。

結(jié)束語

簡而言之，自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用對于提高安全性和駕駛舒適度、降低投入成本和資源浪費(fèi)等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，自動化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用應(yīng)不斷深化，機(jī)械控制系統(tǒng)的智能水平和自動化水平應(yīng)不斷提高，以促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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