亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

        2021-09-10 07:22:44袁野
        交通科技與管理 2021年14期
        關(guān)鍵詞:信息系統(tǒng)應(yīng)用

        袁野

        摘 要:目前的日常養(yǎng)護(hù)管理還是沿用之前傳統(tǒng)的管理模式,內(nèi)頁資料管理存在耗費(fèi)人力、效率緩慢、誤差大,各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表項(xiàng)目繁多,文件跟蹤查詢難度大,現(xiàn)場管理監(jiān)管手段單一、效率低下等諸多問題。傳統(tǒng)的管理模式和技術(shù)手段已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足精細(xì)化管理的目標(biāo)。為了規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理,提高監(jiān)管水平,促使公路養(yǎng)護(hù)管理工作規(guī)范化、信息化和智能化,迫切需要建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)以提高工作效率,使公路管理部門更好地對公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)管。

        關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù)管理;信息系統(tǒng);應(yīng)用

        1 公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用

        公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)包括:日常養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、應(yīng)急處置管理、重點(diǎn)設(shè)施監(jiān)測、多維地理信息平臺(tái)展示、綜合查詢分析和移動(dòng)端巡查采集功能模塊。

        1.1 日常養(yǎng)護(hù)管理

        1.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

        可以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)和監(jiān)理標(biāo)段管理、合同管理、設(shè)施量管理、機(jī)械設(shè)備清單管理等,所有數(shù)據(jù)以標(biāo)段為依據(jù),和養(yǎng)護(hù)招標(biāo)中標(biāo)段相對應(yīng)。其中設(shè)施量管理包括橋梁、綠化、道路面積等設(shè)施量信息,以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫為依據(jù),增加日常養(yǎng)護(hù)管理所需的設(shè)施量統(tǒng)計(jì)。

        1.1.2 日常養(yǎng)護(hù)

        分為養(yǎng)護(hù)日記、月度計(jì)劃及完成情況、清掃作業(yè)、路況巡視、橋梁日常巡檢、橋梁經(jīng)常性檢查、橋梁定期檢查、綠化報(bào)表等。

        為了實(shí)現(xiàn)對清掃作業(yè)和路況巡視的全過程監(jiān)管,改變之前只看資料的管理模式,在所有養(yǎng)護(hù)單位的清掃作業(yè)車中安裝車載GPS模塊。

        事先將GPS使用的地圖與公路GIS地圖進(jìn)行匹配,利用GPS軌跡自動(dòng)計(jì)算出車輛清掃里程的覆蓋率。車速必須低于規(guī)定限速,才能達(dá)到清掃保潔的目的。并且以覆蓋率和車速作為考核依據(jù)實(shí)施考核。

        在完成日常養(yǎng)護(hù)巡視要求的同時(shí),利用云服務(wù)及圖像智能識(shí)別技術(shù),對道路路面及附屬設(shè)施病害進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別分析。將識(shí)別出的病害轉(zhuǎn)到“道路病害處理”模塊,形成閉環(huán)管理,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)績效評(píng)價(jià)。通過大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)道路健康自動(dòng)檢測、智能分析及道路全壽命周期管理。

        通過車載智能采集設(shè)備的應(yīng)用,發(fā)現(xiàn)了如下優(yōu)缺點(diǎn):

        (1)優(yōu)點(diǎn):

        1)提升效率:人工巡查每天最多巡視10 km,車載智能采集設(shè)備每天可采集數(shù)據(jù)200 km以上,效率提高至少20倍,且精度高、可視化。

        2)科技創(chuàng)新:自動(dòng)識(shí)別病害,科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)考核和大中修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,將病害止于萌芽狀態(tài),以更小的投入達(dá)到更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

        3)大數(shù)據(jù)分析:可視化的道路健康數(shù)據(jù),具有人工巡視無法比擬的及時(shí)性、客觀性和便捷性,為管理部門提供多角度的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

        (2)缺點(diǎn):

        識(shí)別病害類型目前還無法達(dá)到人工識(shí)別的類型數(shù)量。目前僅能夠識(shí)別裂縫、龜裂、坑槽、沉陷、松散、車轍、擁抱、泛油等病害,需要不斷地應(yīng)用,掌握更多的數(shù)據(jù),讓智能設(shè)備能夠?qū)W習(xí)并識(shí)別出更多的道路病害。

        1.1.3 橋梁日常巡檢

        橋梁是道路交通的重要組成部分,橋梁安全問題越來越受到大眾的關(guān)注。一旦橋梁安全存在隱患,可能會(huì)引起無法估量的損失,因此橋梁日常檢查和定期專業(yè)檢查顯得尤為重要。目前橋梁檢查管理主要有橋梁每天巡檢、橋梁工程師每月巡檢及專業(yè)檢測單位每年對橋梁的檢測,前兩項(xiàng)巡檢要求由養(yǎng)護(hù)單位實(shí)施。橋梁每天巡檢利用手機(jī)APP掃描橋梁卡片的方式;每個(gè)橋梁卡片有NFC芯片記錄橋梁位置及相關(guān)信息。橋梁工程師每月巡檢主要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查并填寫“橋梁經(jīng)常性檢查報(bào)表”,系統(tǒng)記錄上述巡檢情況。每月自動(dòng)根據(jù)考核辦法對養(yǎng)護(hù)單位實(shí)施考核。橋梁專業(yè)檢查則對每座橋結(jié)構(gòu)和健康狀況進(jìn)行檢查,出具的檢測報(bào)告導(dǎo)入養(yǎng)護(hù)信息化系統(tǒng),小微病害轉(zhuǎn)入“橋梁病害處理”模塊形成閉環(huán)管理,其他病害作為橋梁立項(xiàng)維修的依據(jù)。

        1.1.4 道路病害采集

        道路病害采集分5個(gè)來源,分別為:養(yǎng)護(hù)單位采集、監(jiān)理采集、智能終端采集、專業(yè)網(wǎng)格化采集、12345投訴平臺(tái)。

        (1)養(yǎng)護(hù)單位采集:分成4個(gè)角色即“采集—派單—修復(fù)—驗(yàn)收”。通過手機(jī)APP定位功能,采集路面及橋梁病害,實(shí)現(xiàn)道路病害修復(fù)全過程監(jiān)管。

        (2)監(jiān)理采集:通過手機(jī)APP,將監(jiān)理巡視中發(fā)現(xiàn)的道路病害派單給養(yǎng)護(hù)單位處置。

        (3)智能終端:通過車載智能采集設(shè)備,將高清攝像頭采集的道路病害通過人工智能分析,派發(fā)給養(yǎng)護(hù)單位處理。

        (4)專業(yè)網(wǎng)格化及12345平臺(tái):將這些數(shù)據(jù)通過導(dǎo)入方式進(jìn)行處理。

        上述5種病害來源的處理全部納入系統(tǒng)平臺(tái)之后,可以使養(yǎng)護(hù)單位、監(jiān)理單位、管理單位對道路病害處理全程跟蹤監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)病害及時(shí)、高效的處置,并可將處置結(jié)果納入養(yǎng)護(hù)考核中。同時(shí)通過大數(shù)據(jù)分析,對道路基礎(chǔ)設(shè)施的健康狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),為道路大中修計(jì)劃提供決策支持。

        1.2 養(yǎng)護(hù)工程管理

        對專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃申報(bào)、審批、施工、驗(yàn)收和質(zhì)量等過程管理。養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)“標(biāo)段管理”選擇養(yǎng)護(hù)標(biāo)段之后,填報(bào)本年度專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)施工內(nèi)容和施工計(jì)劃。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)需要經(jīng)過養(yǎng)護(hù)單位審批—監(jiān)理單位審批—管理單位審批的流程,全部審批完成之后方可實(shí)施。驗(yàn)收時(shí),系統(tǒng)按照原養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的內(nèi)容顯示并驗(yàn)收確認(rèn)。

        1.3 應(yīng)急處置管理

        將防汛防臺(tái)及突發(fā)事件應(yīng)急處置所需的“人機(jī)物”納入系統(tǒng)管理,便于統(tǒng)計(jì)匯總。養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)“標(biāo)段管理”選擇養(yǎng)護(hù)標(biāo)段之后,按照規(guī)定的表格輸入相應(yīng)的內(nèi)容,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的時(shí)間段,生成統(tǒng)計(jì)匯總表。

        1.4 綜合查詢分析

        路面信息統(tǒng)計(jì)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)綜合視圖、橋梁信息統(tǒng)計(jì)圖、預(yù)警信息統(tǒng)計(jì)、應(yīng)急人機(jī)物統(tǒng)計(jì)、GPS車輛信息統(tǒng)計(jì)、監(jiān)理車輛軌跡信息統(tǒng)計(jì),這些統(tǒng)計(jì)為管理部門輔助決策提供數(shù)據(jù)支持。路面信息統(tǒng)計(jì)根據(jù)“標(biāo)段管理”中道路的技術(shù)等級(jí)、道路行政等級(jí)、道路里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì);橋梁信息統(tǒng)計(jì)圖根據(jù)橋梁類型和橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì);預(yù)警信息統(tǒng)計(jì)根據(jù)氣象臺(tái)應(yīng)急指令,統(tǒng)計(jì)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的次數(shù);應(yīng)急人機(jī)物統(tǒng)計(jì)根據(jù)上述的預(yù)警信息,統(tǒng)計(jì)每次預(yù)警出動(dòng)的人機(jī)物;GPS車輛信息統(tǒng)計(jì)根據(jù)各標(biāo)段綁定的用于清掃和巡視的車輛信息,查看車輛每天的行駛軌跡,再依據(jù)軌跡的覆蓋率,自動(dòng)計(jì)算是否符合考核要求;監(jiān)理車輛軌跡信息統(tǒng)計(jì)根據(jù)監(jiān)理單位車輛和需要巡視的路段進(jìn)行綁定,依據(jù)GPS軌跡覆蓋率自動(dòng)計(jì)算是否符合考核要求。

        將道路的基本信息、設(shè)施量信息、每天的養(yǎng)護(hù)日記和巡視記錄、月度計(jì)劃和完成情況及日常養(yǎng)護(hù)所需的表格輸入系統(tǒng)之后,系統(tǒng)可以以標(biāo)段為單位,根據(jù)考核要求,對輸入內(nèi)容的時(shí)效性、完整性進(jìn)行自動(dòng)判斷,同時(shí)根據(jù)清掃車、巡視車每天巡視的GPS軌跡,自動(dòng)計(jì)算軌跡覆蓋率,并對橋梁巡檢情況自動(dòng)打分考核。根據(jù)考核大綱內(nèi)容,由系統(tǒng)自動(dòng)判斷打分。目前這部分占到整個(gè)考核的近1/3,這大大提高了考核的客觀性、公正性。

        2 結(jié)語

        本文通過系統(tǒng)功能論述,充分說明了公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)在公路養(yǎng)護(hù)管理中具有如下作用:

        (1)將原有獨(dú)立的道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)通過信息化平臺(tái)互聯(lián)互通,把原有數(shù)據(jù)庫充分用起來。同時(shí)隨著設(shè)施的更新,能夠及時(shí)維護(hù)原有數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù),設(shè)備量能夠及時(shí)統(tǒng)計(jì)匯總,為養(yǎng)護(hù)招標(biāo)提供支持。

        (2)通過系統(tǒng),將所有資料納入系統(tǒng)統(tǒng)一管理,方便匯總和查詢,大大提高了工作效率。

        (3)利用信息化的設(shè)備和手段,對日常養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)管,依據(jù)考核辦法對各養(yǎng)護(hù)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),作為獎(jiǎng)懲依據(jù),具有客觀性。

        (4)利用信息化的設(shè)備和人工智能,將道路病害處置及道路大中修計(jì)劃在道路模型中展示,更加直觀地反映道路的基本情況以及維修記錄。

        公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)在公路日常養(yǎng)護(hù)監(jiān)管中發(fā)揮了積極的作用,實(shí)現(xiàn)了對公路養(yǎng)護(hù)的全覆蓋、全過程監(jiān)管,使得公路養(yǎng)護(hù)工作更加規(guī)范化、科學(xué)會(huì)、精細(xì)化、信息化。

        參考文獻(xiàn):

        [1]陳曼妮.高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用分析[J].工程與建設(shè),2020,34(5):1015-1016+1018.

        猜你喜歡
        信息系統(tǒng)應(yīng)用
        企業(yè)信息系統(tǒng)安全防護(hù)
        哈爾濱軸承(2022年1期)2022-05-23 13:13:18
        基于區(qū)塊鏈的通航維護(hù)信息系統(tǒng)研究
        電子制作(2018年11期)2018-08-04 03:25:54
        信息系統(tǒng)審計(jì)中計(jì)算機(jī)審計(jì)的應(yīng)用
        企業(yè)綜合節(jié)能信息系統(tǒng)SciMES
        多媒體技術(shù)在小學(xué)語文教學(xué)中的應(yīng)用研究
        考試周刊(2016年76期)2016-10-09 08:45:44
        分析膜技術(shù)及其在電廠水處理中的應(yīng)用
        科技視界(2016年20期)2016-09-29 14:22:00
        GM(1,1)白化微分優(yōu)化方程預(yù)測模型建模過程應(yīng)用分析
        科技視界(2016年20期)2016-09-29 12:03:12
        煤礦井下坑道鉆機(jī)人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用分析
        科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:47:01
        氣體分離提純應(yīng)用變壓吸附技術(shù)的分析
        科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:02:20
        會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)的比較研究
        在线播放亚洲第一字幕| 国内自拍色第一页第二页| 台湾佬中文网站| 伊人久久五月丁香综合中文亚洲| 亚洲熟妇AV一区二区三区宅男| 亚洲中文字幕高清视频| 亚洲高清一区二区三区在线播放| 成在线人免费视频| japanesehd中国产在线看| 久久婷婷综合激情五月| 久久精品夜色国产亚洲av| 馬与人黃色毛片一部| 日产精品一区二区免费| 一区二区三区午夜视频在线 | 日韩一区二区中文字幕视频| 亚洲综合极品美女av| 国产成人精品电影在线观看| 传媒在线无码| av是男人的天堂免费| 日本xxxx色视频在线观看| 久久久精品人妻一区二区三区蜜桃| 亚洲精品亚洲人成在线下载| 亚洲一区二区av免费观看| 一边做一边说国语对白| 精品国产乱码久久久软件下载| 亚洲av永久青草无码精品| 久久人妻中文字幕精品一区二区| 久久天天躁狠狠躁夜夜avapp| 东北无码熟妇人妻AV在线| 日韩av一区二区三区精品| 亚洲最大中文字幕在线| 99久久婷婷国产综合精品电影| 中文人妻无码一区二区三区信息 | 国产精品一区二区三区播放| 国产女人的高潮国语对白| 99ri国产在线观看| 国产av三级精品车模| 丰满熟妇人妻av无码区| 天天干成人网| 97色人阁俺也去人人人人人| 亚洲女优中文字幕在线观看 |