白竇萍

[摘 要]隨著快遞行業(yè)的興起，快件包裝問題也成了日益關注的焦點。過度包裝、浪費材料等諸多弊端為快遞行業(yè)的發(fā)展帶來了困惑和阻礙。從目前的快遞業(yè)快件包裝的現(xiàn)狀進行分析，給出了相應的對策，包括提高各方環(huán)保意識、環(huán)保包裝材料的研發(fā)、相應法律的制定以及建立健全的快件包裝閉環(huán)系統(tǒng)，多方面推動快遞行業(yè)的穩(wěn)健進步。

[關鍵詞]快遞業(yè);快件包裝;環(huán)?？爝f材料

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.19.142

隨著網(wǎng)絡的普及化與生活化，人們對于電子商務的依賴度也越來越高，快遞業(yè)也在以迅猛的勢頭快速發(fā)展。據(jù)國家郵政局2020年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國的快遞業(yè)務累計量為635.2億件，比2018年的507.1億個業(yè)務量同比增長了25.3%。從數(shù)據(jù)來看，大幅度的漲幅使得快遞行業(yè)成了網(wǎng)絡化社會下的受益者，不斷在朝著科技創(chuàng)新快速的方向領先，同時也悄然改變了人們的生活模式，促使人們的日常趨于便利，帶領社會進入一股“快潮流”。但是隨著整個快遞業(yè)的蓬勃向陽，也有一些問題逐漸突顯出來，快件包裝材料的使用情況以及回收再利用情況令人擔憂。

1 快遞流程簡介

一份快件從寄件地到收件地的過程中會歷經(jīng)四個流程：快件攬收、快件處理、快件運輸和快件派送。每個環(huán)節(jié)看似獨立，但整個系統(tǒng)又是不可分割的整體，快遞業(yè)成本的形成是每個環(huán)節(jié)的時間成本和資金成本疊加，所以每個環(huán)節(jié)都在發(fā)揮著各自不可或缺的作用。快件攬收又可再細分為快件的收驗、包裝、計費和運單填寫，這個環(huán)節(jié)可謂是重中之重，是整個快遞流程的起始和關鍵，會直接影響到后續(xù)流程所需要的資源。比如快件收驗，會根據(jù)相應的法律法規(guī)驗視需要寄遞的快件是否符合要求，是否可以通過普通快遞企業(yè)進行運輸?？旒b作為一個加工類的過程，其包裝質量的好壞也關乎運輸空間的使用，如何能更加節(jié)省運輸和派送的時間和空間，就取決于快件包裝的結果。

2 快件包裝材料的分類和原則

一般快件的包裝材料可以分為包裝主料和包裝輔料。包裝主料又多以袋類、箱類和木質類材料為主。袋類包裝主料用于以下幾種常見的情況：若快件屬于文件紙質類的用品，則可以選用牛皮紙軟信封或者白板紙硬包信封進行包裝;若快件屬于小而輕且需要防水要求的物件，則可以選用防水塑料袋進行包裝;若快件屬于體積較大的物件，則可以選用編織袋進行包裝。常見的箱類包裝主料是紙箱和泡沫箱，其中紙箱的使用率更加廣泛，通常用于包裝袋類包裝主料不能承載的物件，而泡沫箱多用于包裝生鮮和需要低溫儲存的生鮮商品。木質類的包裝主料在物件質地堅硬或者形狀不規(guī)則時使用，例如沒有外包裝的自行車、電動車、家具等。包裝輔料是指幫助快件實現(xiàn)完整快件包裝的輔助材料，如氣柱袋、氣囊袋、氣泡膜、打包帶和封口膠都是目前快遞企業(yè)常用的快件包裝輔料。包裝輔料的使用，一是可以減少快件在運輸途中的撞擊，起到緩沖和保護的作用;二是可以對快件進行進一步的捆綁和加固，避免造成快件的損傷。

快件包裝一般遵循四大基本原則：①經(jīng)濟性。運用最節(jié)省材料的方式完成物件的快速包裝;②環(huán)保性?？旒b材料的選用遵循可降解、可回收等環(huán)保概念;③安全性。避免快件在輾轉運輸?shù)耐局性斐蓳p傷;④便利性。優(yōu)質的快件包裝能夠在運輸過程中最大限度地利用運輸空間，從而節(jié)省快遞企業(yè)的成本。

3 快件包裝的使用現(xiàn)狀

雖然快遞企業(yè)會對從業(yè)人員進行崗前培訓和任務訓練，但是在實際情況中，為了節(jié)省時間或是批量處理，仍然會出現(xiàn)違背快件包裝原則的狀況。從現(xiàn)如今消費者使用頻率較高的快遞企業(yè)來看，快件的包裝存在著以下三點較為明顯的不利發(fā)展因素。

3.1 包裝材料的過度使用

快遞過度包裝是目前我國快遞包裝問題中最突出的問題之一[1]。選擇合適的包裝材料對快件進行包裝是首要完成的任務。但有時商家和快遞企業(yè)會因為趕時間或是原材料不足的情況下，使用和快件大小不匹配的包裝主料。但是又為了保護快件在運輸途中不受損傷，就必須用到更多的包裝輔料進行填充處理。還有一些商家為了滿足消費者看重包裝精美的心理特征，對物件進行多層包裝，反復使用包裝輔料對快件進行包裹和加固。據(jù)研究，目前使用度較高的防水塑料包裝袋、封口膠等包裝材料的主要成分為聚氯乙烯，而由聚氯乙烯制作而成的材料大多是不可降解的，并且更嚴重的情況還可能對人體造成一定的傷害。過度包裝不僅增加了自身的包裝成本，還會對環(huán)境資源帶來一定程度的污染和浪費。

3.2 相關部門沒有統(tǒng)一的標準和政策

目前，電商是由商務部主管、快遞是由國家郵政管理部門監(jiān)管、包裝供應商是由中國包裝聯(lián)合會等監(jiān)管，三者隸屬不同主管部門[2]。所以這就給快件包裝的統(tǒng)一規(guī)整帶來了一定的難度。我國現(xiàn)在沒有一個能夠集中有效管理快遞業(yè)中快件包裝的相關部門來專門介入此項研究中，所以在快件包裝的監(jiān)管上會出現(xiàn)責任推脫、理解出現(xiàn)分歧以及分工不明確的現(xiàn)象。各部門的側重點都不同，不能根據(jù)實際情況形成統(tǒng)一的快件包裝標準和政策。

3.3 沒有形成快件包裝從使用到回收的閉環(huán)系統(tǒng)

目前我國的快遞物流模式大部分都僅限于正向物流，而忽略了逆向物流的重要性。逆向物流的活動包含了對物件的回收、分類、再制造、再利用等，好的逆向物流系統(tǒng)也可以在一定程度上減少物流成本。拿快件的包裝來說，就只是停留于消費者這一步，消費者、商家或是快遞企業(yè)各方都沒有強烈的意識要進行快件包裝的回收再循環(huán)利用。包裝材料回收的閉環(huán)系統(tǒng)沒有有效地形成、綠色物流的概念沒有生根發(fā)芽，也是間接導致包裝材料浪費的原因。

4 快件包裝的對策分析

根據(jù)對現(xiàn)今快件包裝使用情況現(xiàn)狀的了解，從淺入深地對快件包裝的改進做了以下的對策分析。

4.1 提高各方的環(huán)保意識

生態(tài)文明建設是目前我國發(fā)展的大計，不僅關系人民福祉，更關乎民族未來。所以良好的生態(tài)環(huán)境是需要社會的你我他共同來維護和守衛(wèi)的。快遞業(yè)又隸屬于服務大類，目的在于保障人們更好的生活環(huán)境和需求，責任重擔可想而知。針對快遞業(yè)來說，不管是消費者，還是商家、快遞企業(yè)，都應該從根本上認識到問題的嚴重性，并且提高自身的環(huán)保意識。例如商家可以在包裝技巧上多下功夫，通過一些榫卯結構或者折疊技術的應用，減少對于包裝輔料的使用;快遞企業(yè)可以通過設立積分兌換、以舊換新等促銷活動，有效回收可用的快件包裝材料;消費者對于包裝袋、包裝箱的使用可以更加靈活變通，達到多次利用的目的。