摘要：高等職業(yè)教育肩負著為中國特色社會主義建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的重任，高職院校專業(yè)設(shè)置必須緊跟地方經(jīng)濟社會發(fā)展，必須根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)需求建立動態(tài)調(diào)整機制，本文以重慶交通職業(yè)學院近年來在此方面的經(jīng)驗做法為例，圍繞高職院校專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)機制進行了初步探討。

關(guān)鍵詞：高職院校;專業(yè);產(chǎn)業(yè)

隨著國家《職業(yè)教育綜合改革實施方案》以及一系列配套政策的出臺，職業(yè)教育迎來了又一個發(fā)展春天。國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）明確提出，要把職業(yè)教育納入經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促使職業(yè)教育規(guī)模、專業(yè)設(shè)置與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相適應(yīng)，形成適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需要。重慶交通職業(yè)學院自建校以來，始終以服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展為宗旨，以區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展為依托，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展設(shè)置專業(yè)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)對人才的需求建設(shè)專業(yè)，專業(yè)建設(shè)規(guī)模不斷擴大、結(jié)構(gòu)不斷完善、水平不斷提升。

一、高職院校專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)概述

專業(yè)是對社會職業(yè)群或崗位群所需要的共同知識、技能和態(tài)度歸納后的一種科學“編碼”，用來描述職業(yè)生涯某一階段、某一人群用來謀生且長時期從事的具體業(yè)務(wù)作業(yè)規(guī)范，是一種建立在職業(yè)分析基礎(chǔ)上的獲取職業(yè)資格和職業(yè)能力的教育“載體”。產(chǎn)業(yè)是一個經(jīng)濟學概念，指由利益相互聯(lián)系的、具有不同分工的、由各個相關(guān)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱，某一產(chǎn)業(yè)的興起會帶動一批社會職業(yè)群或崗位群，并需要一大批能達到其崗位能力的“產(chǎn)業(yè)人”。因此，專業(yè)設(shè)置必須緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況動態(tài)調(diào)整專業(yè)設(shè)置。

（一）根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求設(shè)置專業(yè)。

重慶交通職業(yè)學院專門成立了校、院（系）兩級專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)各專業(yè)建設(shè)，各專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會都必須有教學專家和現(xiàn)場專家參與。學校在設(shè)置每個專業(yè)前，都要根據(jù)重慶市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃認真進行人才市場需求的調(diào)研，近年來，學校根據(jù)重慶市“6+1”支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及“2+10”產(chǎn)業(yè)布局，先后設(shè)立包括新能源汽車、機械加工與制造、現(xiàn)代軌道裝備制造等37個與重慶市支柱產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群高度吻合的專業(yè)，為學校服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展以及學生就業(yè)率的提高奠定了堅實的專業(yè)基礎(chǔ)。

（二）貼近產(chǎn)業(yè)需求開展專業(yè)建設(shè)。

重慶交通職業(yè)學院長期堅持邀請產(chǎn)業(yè)和行業(yè)專家參與人才培養(yǎng)方案的制定、論證與修訂。根據(jù)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)崗位需求，制定專業(yè)課程標準，確定專業(yè)課程學時，目前大部分專業(yè)課程實踐環(huán)節(jié)比例達到了50%以上，在夯實學生理論知識基礎(chǔ)的同時，提高學生實踐技能和動手能力，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。積極推進教學模式和方法改革，學校聯(lián)合企業(yè)專家成立課程開發(fā)團隊，共同研究制定建設(shè)方案，近年來，為重慶市支柱產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群輸送了大量的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

（三）結(jié)合產(chǎn)業(yè)對職業(yè)教育的要求加強師資隊伍建設(shè)。

重慶交通職業(yè)學院結(jié)合產(chǎn)業(yè)對職業(yè)教育的要求，全面加強師資隊伍建設(shè)。一是通過“內(nèi)培外引”等形式不斷提高“雙師型”教師比例，一方面學校積極引進實踐經(jīng)驗豐富的高級工程師擔任專業(yè)課教師，同時要求45周歲以下專業(yè)教師必須取得相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格中高級以上證書。二是學校強力推行 “雙百工程”（百名教師進企業(yè)、百名技師進課堂）加強校企深度融合，鍛造“上得了講臺，下得了車間”的高水平“雙師素質(zhì)”教師隊伍。三是學校注重抓好企業(yè)兼職教師隊伍的建設(shè)，堅持聘請企業(yè)兼職教師擔任專業(yè)實訓(xùn)課程指導(dǎo)教師。通過抓好校內(nèi)外專兼職教師隊伍的建設(shè)，逐漸形成了一支“上得了講臺，能上一堂好課;下得了車間，能干一手好活”教師隊伍。

二、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

（一）專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接的機制缺失

政府在謀劃轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)時，沒有把職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)的對接作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分加以規(guī)劃與統(tǒng)籌，使得專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接失去重要平臺與有效機制。

（二）企業(yè)參與度不高，校企合作不能深入開展

企業(yè)在校企合作中缺乏內(nèi)在驅(qū)動力，形成了“剃頭挑子一頭熱”的局面。究其根源，主要是企業(yè)社會責任感不足，利益驅(qū)動機制缺位。難以形成校企雙方合作的效度、深度和廣度，嚴重制約了高職院校產(chǎn)業(yè)融合以及產(chǎn)學研相結(jié)合有效開展。

（三）高職院校信息不對稱，掌握產(chǎn)業(yè)需求精準度不高

高職院校由于目前體制機制限制，不能完全掌握產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)對人才的需求以及規(guī)格方面的精確信息，產(chǎn)業(yè)和高職院校信息不對稱降低了人才培養(yǎng)的效果和效率，導(dǎo)致了教育資源的浪費。

三、關(guān)于高職院校專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)的建議

（一）建立企業(yè)參與高職院校專業(yè)建設(shè)體制機制。

建立企業(yè)參與高職院校專業(yè)建設(shè)激勵機制，如通過對參與校企合作的企業(yè)給予稅收返還或教育附加費減免等措施以提高企業(yè)積極性，鼓勵企業(yè)積極參與校企合作產(chǎn)教融合。

（二）建立政府采購企業(yè)頂崗實習崗位的機制。

建立政府采購企業(yè)頂崗實習崗位的機制通過財政為頂崗實習的高職學生購買在企業(yè)頂崗實習崗位，使頂崗實習回歸本質(zhì)，而不是讓學生成為企業(yè)短期、廉價的臨時工。

（三）完善專業(yè)評估機制。

作為服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的高職院校，必須定期對已開辦和擬開辦的專業(yè)進行評估，依托學院專業(yè)建設(shè)理事會，建立由政府、行業(yè)、企業(yè)和社會等多方參與的評估機制，以專業(yè)評估結(jié)果為依據(jù)，逐步建立起科學的專業(yè)增設(shè)、改造、重組、調(diào)整與退出機制。

（四）建立人才需求信息、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)信息、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)信息資源庫。

通過多種形式了解企業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格的要求，明確行業(yè)、企業(yè)的崗位專項技能以及必備的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，了解畢業(yè)生的就業(yè)流向、就業(yè)情況與用人單位對畢業(yè)生工作情況的意見。了解國內(nèi)行業(yè)對專業(yè)人才的需求總量、主要崗位群、人才規(guī)格要求、人才使用政策等信息，建立人才需求信息庫。

參考文獻

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[2]徐勇軍，高燕.高等職業(yè)院校專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接的幾點思考[J].當代職業(yè)教育，2014（12）.

作者簡介：崔利賓（1981.03—）男，河南滑縣人，碩士，重慶交通職業(yè)學院副教授，研究方向：當代大學生思想品德教育.