金婉婧 肖立 李歡 高志剛

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兒童推車是每個新生兒家庭必備的兒童居家出行工具，在新生兒的成長階段，推車的使用占據(jù)了絕大部分時間，所以推車的質(zhì)量安全問題是至關(guān)重要的。廠家在將所生產(chǎn)的推車投入市場前都會根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)定對推車進行試驗，動態(tài)耐久性測試是其中尤為重要的一項內(nèi)容，測試的主要內(nèi)容是模擬兒童推車路面行進測試，這樣一項看似簡單的測試確成為目前童車市場上最容易出現(xiàn)問題的反饋源頭，這究竟是什么原因呢？本文就兒童推車動態(tài)耐久性測試的失效模式進行了以下的分析和探索。

1 兒童推車動態(tài)耐久性測試標準

兒童推車屬于童車的一種，幾乎是每個有孩子的家庭的必需品，其質(zhì)量安全問題關(guān)系影響重大。在我國兒童推車屬于CCC 目錄范圍內(nèi)產(chǎn)品，執(zhí)行國家標準GB14748《兒童推車安全要求》的相關(guān)要求。動態(tài)耐久性測試是其中一項檢測項目，主要內(nèi)容是模擬在凹凸不平的路面上推行兒童推車，對車身轱轆進行間斷性撞擊用來檢測車身之間的組成結(jié)構(gòu)部分是否牢固，要求它的檢測結(jié)果沒有任何影響推車安全性的部件損壞或者不牢固現(xiàn)象[1]。

2 失效模式的概念

對于兒童推車測試的失效模式來說，其意義是指在推車生產(chǎn)制造和測試過程中，造成兒童推車動態(tài)耐久性測試不合格的原因。包括各部位零件，對車身整體的分析，從其自身測試失敗到部件的構(gòu)成和測試過程中的整個失效過程的綜合分析[2]。比如車架變形斷裂、零件磨損嚴重、推車車輪松動掉落等。

未能通過動態(tài)耐久性安全測試的推車存在極大的使用安全風險。因為失效模式多種多樣，廠家要不斷地對生產(chǎn)產(chǎn)品進行自我改進和經(jīng)驗總結(jié)，分析在動態(tài)耐久性測試中導致測試結(jié)果不合格的失效原因。

3 兒童推車動態(tài)耐久測試失效模式分析

在國家標準《兒童推車安全要求》GB14748 中明確要求，兒童推車動態(tài)耐久性測試經(jīng)過試驗后應無任何影響自身安全質(zhì)量的車輛損壞，也是對車輛使用安全的重要保障，需要推車在定量承重的狀態(tài)下以5km/h 的推行速度對障礙物進行三萬六千次的撞擊。對于不能一次通過該項目測試的推車，它們不合格的原因也都各不相同，比如由于車軸上的卡扣質(zhì)量較差引起的推車車輪掉落、車輛鎖定裝置失效、車架連接出的鉚釘脫落或斷裂等。檢驗過程中的失效模式各式各樣，以下是對幾種常見失效模式的總結(jié)及原因分析。

3.1 推車車輪掉落

在試驗過程中車輪掉落是失效模式中比較常出現(xiàn)的一種，在標準GB14748 中明確規(guī)定，在車輪經(jīng)過安裝強度的測試之后，車輛的全部車輪都應該正常安裝在輪軸上，一般掉落的主要原因是輪軸軸桿上的塑料材質(zhì)卡扣質(zhì)量較差或者是由于車腿材料的強度太低導致車輪處管材斷裂引起車輪掉落。由于材質(zhì)原因在實驗過程中車輪承受不住對障礙物的撞擊從而會導致連接部位松動脫落，測試失敗。

3.2 車輛折疊鎖定裝置失效

在國家標準要求中，對于推車折疊鎖定裝置要求兩個獨立機構(gòu)的動作完整，連續(xù)性鎖定不會覆蓋。要求經(jīng)測試后車輛鎖定裝置處于完好狀態(tài)，無松動脫落現(xiàn)象并且在動態(tài)測試的背景下車輛不被折疊。這一項試驗主要導致檢測失敗的原因是有些廠家生產(chǎn)推車時沒有將折疊鎖定裝置安裝到位，在實驗過程中鎖定裝置容易失效，而且還有目前國內(nèi)的某些推車有一鍵收縮功能，這個要求的提出也是在合理的避免在車輛使用過程中因不小心或不注意的情況下造成的兒童意外安全風險，要求廠家在生產(chǎn)時對此類功能設計引起重視。

3.3 車架連接處的鉚釘脫落

在近幾年來的兒童推車動態(tài)耐久性測試中還有一種常見的失效模式就是車架連接處的鉚釘脫落，作為兒童推車中最為重要的車架組成結(jié)構(gòu)，鉚釘?shù)倪B接牢固要求是極為嚴格的，它的存在直接影響車輛的整體框架。在車輛運行的過程中鉚釘會根據(jù)車輛的受力程度來影響自身的緊固程度，鉚釘?shù)拿撀浠蛘邤嗔褧苯訉е峦栖嚨恼w車架坍塌，不要小看任何一個微不足道的組成零件，千里之堤毀于蟻穴就是這個道理，所以生產(chǎn)廠家在車輛設計和零件采購時應嚴格注意避免此類問題的發(fā)生。

3.4 車圈內(nèi)輻條斷裂

兒童推車的種類多樣，有些推車的車輪是車圈內(nèi)帶有鋼絲輻條的。其主要作用就是對車圈起到主力支撐作用，如果輻條的支撐力不夠或承受力不足就容易引發(fā)輻條斷裂，嚴重的話會引發(fā)車輪變形導致在使用過程中發(fā)生翻車現(xiàn)象。

3.5 車輛推手管材斷裂

在國家標準《兒童推車安全要求》GB14748-4.9 中規(guī)定，車輛推手的強度測試應在推車滿載負重的狀態(tài)下，將把手來回抬升或降低，將前后輪一次抬高并循環(huán)測試八百次，車輛推手在正經(jīng)過耐久性測驗后，要求其推手部位和車輛全部結(jié)構(gòu)無松動損壞現(xiàn)象。由于推手問題導致檢測不合格的最大可能是由于連接處沒有固定好所導致，動態(tài)耐久性測試直接對推手管材的質(zhì)量強度進行了考察，對車輛整體結(jié)構(gòu)的管材質(zhì)量都需要廠家進行嚴格的質(zhì)量控制，有些廠家企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本將推手部分材質(zhì)節(jié)省，因為材質(zhì)達不到標準要求在使用過程中易發(fā)生損壞。

4 結(jié)語

綜上所述，兒童推車動態(tài)耐久性測試不合格的原因主要可以概括為車身材質(zhì)和車身結(jié)構(gòu)兩個方面。管材強度和零配件的材質(zhì)問題對整個推車安全質(zhì)量有著非常嚴重的影響，要求廠家采購人員和設計人員及時溝通，選擇符合國家標準的材質(zhì)進行生產(chǎn)，對生產(chǎn)質(zhì)量進行嚴格的把控。結(jié)構(gòu)問題主要是推車本身的設計和生產(chǎn)時的技術(shù)性失誤所導致，是可以避免的問題，要求廠家在工人操作時做好監(jiān)督培訓工作，為了每個兒童的安全和家庭的幸福更好的提高推車品質(zhì)，把合格、正規(guī)、安全的車輛呈現(xiàn)給大家。