馬浩文 房佳勛

摘? 要：本文闡述了軍事交通的意義，分析了旅順口交通現(xiàn)狀，提出了旅順口軍事交通的需求，基于平戰(zhàn)結(jié)合，給出旅順口軍事交通建設(shè)的建議。

關(guān)鍵詞：旅順口;軍事交通;思考

引言

軍事交通是指用于軍隊(duì)移動(dòng)和軍事運(yùn)輸?shù)慕煌ň€及其設(shè)施、運(yùn)輸工具和管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。軍事交通以民用交通為基礎(chǔ)，并根據(jù)軍事交通的需要進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)。軍事交通利用民用交通所提供的物質(zhì)、技術(shù)能力等為其服務(wù)。軍事交通歷來(lái)是軍隊(duì)作戰(zhàn)的重要條件，軍事交通要求交通路網(wǎng)的構(gòu)成和主要交通線的走向，有利于戰(zhàn)略、戰(zhàn)役企圖的達(dá)成和國(guó)防、軍事基地的布局，交通線路要有較好的通過(guò)能力。作為軍事重鎮(zhèn)的旅順口，其交通運(yùn)輸情況極大的影響著軍事交通，影響著軍事運(yùn)輸效率、影響著軍事交通安全管理、影響著部隊(duì)保障能力，等等。比如，旅順口駐軍執(zhí)行某項(xiàng)軍事任務(wù)，被迫繞行10余公里。我們?cè)撛趺崔k？我想我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面做工作：一是理清旅順口交通現(xiàn)狀，二是分析旅順口軍事交通的需求，三是給出旅順口軍事交通建設(shè)的建議。

1 旅順口交通現(xiàn)狀

旅順口位于遼東半島最南端，旅順港為天然不凍港，為京津海上門戶和東北戰(zhàn)略前沿，駐軍較多，由此旅順口也被稱之為兵城。旅順口屬于丘陵地區(qū)，城區(qū)面積小，道路交通規(guī)劃落后，道路狹窄，交通配套設(shè)施不全，無(wú)法適應(yīng)車輛飛速發(fā)展對(duì)交通提出的要求，從而呈現(xiàn)出交通擁擠，但旅順口的擁堵卻帶來(lái)了其它城市不一樣的影響，那就是影響了軍事交通。旅順口的擁堵表現(xiàn)在什么地方，有什么特點(diǎn)呢！

1.1 早晚上下班高峰交通擁堵

工作日早七點(diǎn)至八點(diǎn)半，晚上四點(diǎn)三十分到六點(diǎn)三十分，旅順口老城區(qū)基本是全域擁堵，重點(diǎn)擁堵地點(diǎn)是迎春街迎春小學(xué)和實(shí)驗(yàn)中學(xué)路段，黃河路電視臺(tái)和佳成大廈路段，黃河路大商新瑪特和白玉山隧道路段，橫山街大華小學(xué)路段，長(zhǎng)江路銀波酒店路段，長(zhǎng)江路與迎春街交叉路口。

1.2 停車難造成擁堵

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，汽車成了生活必備用品，在城市家庭普及度逐年提升，隨之而來(lái)的是前期道路、市政規(guī)劃與群眾日益增長(zhǎng)的需求產(chǎn)生較大矛盾，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是停車場(chǎng)規(guī)劃數(shù)量少，停車位不能滿足需求;二是部分臨街商鋪私自占用公共資源-占道經(jīng)營(yíng)、獨(dú)占停車位等;三是道路規(guī)劃不盡科學(xué)，道路兩側(cè)規(guī)劃停車區(qū)域少，免費(fèi)停車區(qū)域占比較低。

1.3 學(xué)校附近接送孩子造成擁堵

出于對(duì)孩子安全考慮，孩子上學(xué)和放學(xué)時(shí)間，大量家長(zhǎng)及車輛云集學(xué)校周邊，而且由于旅順口區(qū)處于丘陵地帶，可用于停車的場(chǎng)地稀缺，造成短時(shí)間內(nèi)交通擁堵，最為典型的是迎春小學(xué)、大華小學(xué)、登封小學(xué)和實(shí)驗(yàn)中學(xué)。

2 旅順口軍事交通的需求

分析和把握旅順口區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以充分發(fā)揮和體現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)代化為目標(biāo)，為軍事交通通暢，為人民群眾出行提供更暢通、更安全、更便捷的交通運(yùn)輸條件。作為兵城，我軍在旅順口部署了較多的兵力，軍事任務(wù)時(shí)時(shí)刻刻都在進(jìn)行，需要一個(gè)交通通達(dá)、快捷的旅順口，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）旅順港沿長(zhǎng)江路到大連的暢通;（2）旅順港沿五一路和九三路經(jīng)旅順北路到大連的暢通;（3）旅順老城區(qū)的快速便捷通行。

3 旅順口軍事交通建設(shè)的建議

根據(jù)旅順口區(qū)地理和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)機(jī)動(dòng)車保有量會(huì)進(jìn)一步提升等實(shí)際情況，統(tǒng)籌旅順口區(qū)交通建設(shè)規(guī)劃，堅(jiān)持近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合、軍事需要與可能相結(jié)合的原則，堅(jiān)持切合實(shí)際，量力而行，不失前瞻性、系統(tǒng)性、發(fā)展性和可操作性的前提下，確保軍事交通安全和軍事交通需求，兼顧利于市民生活便利化，提出以下建議：

3.1 老城區(qū)環(huán)路改造

在對(duì)道路、車輛、交通設(shè)施、交通流量、交通事故等交通現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)老城區(qū)相對(duì)較小的實(shí)際，提出在旅順口區(qū)老城區(qū)實(shí)施環(huán)路改造方案，具體環(huán)行方案如下：（1）大連進(jìn)入旅順口區(qū)在長(zhǎng)江路與迎春街交叉口只準(zhǔn)右行，不準(zhǔn)直行，此處迎春街路口只能駛?cè)?，禁止駛出。?）沿迎春街直行駛?cè)氩?ài)街，在長(zhǎng)興街路口左轉(zhuǎn)，沿長(zhǎng)興街進(jìn)入黃河路。（3）沿黃河路直行，在白玉山隧道處左轉(zhuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)江路。（4）沿長(zhǎng)江路直行，在長(zhǎng)江路與迎春街交叉口左轉(zhuǎn)形成環(huán)路，此處車輛可以左轉(zhuǎn)，或者直行駛出旅順口區(qū)。

3.2 行駛專用道設(shè)計(jì)

旅順口區(qū)老城區(qū)主干道為4車道設(shè)計(jì)，對(duì)老城區(qū)主干道進(jìn)行環(huán)路改造后，可對(duì)4條車道進(jìn)行專用道設(shè)計(jì)：（1）沿環(huán)行方向右側(cè)車道為右轉(zhuǎn)專用道，禁止直行，只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)彎，右側(cè)支路禁止左轉(zhuǎn)，只允許右轉(zhuǎn)，根據(jù)交通規(guī)則，右轉(zhuǎn)不受限制，隨時(shí)均可以右轉(zhuǎn);這樣可以確保環(huán)路與右側(cè)支路進(jìn)出暢通。（2）沿環(huán)行方向中間兩車道為直行專用道，確保環(huán)路始終保證2條車道暢通。（3）沿環(huán)行方向左側(cè)車道為左轉(zhuǎn)專用道禁止直行，只準(zhǔn)左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)側(cè)支路禁止右轉(zhuǎn)，只允許左轉(zhuǎn)，此條車道與左側(cè)支路均需要設(shè)置紅綠燈，環(huán)路和支路根據(jù)信號(hào)燈指示通行，這樣可以確保環(huán)路與左側(cè)支路進(jìn)出有序通行。

3.3 智能交通設(shè)計(jì)

根據(jù)城市規(guī)模，在改用環(huán)行通行方案后，在老城區(qū)只需要在左轉(zhuǎn)路口設(shè)置交通信號(hào)燈，因此旅順口區(qū)智能交通做到智能化信號(hào)燈就可以滿足使用要求，不需要交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，只需要隨著路段的車流量實(shí)時(shí)控制，相信一定可以解決信號(hào)燈通行擁堵等問(wèn)題。

3.4 合理規(guī)劃單行路和停車位

停車場(chǎng)缺乏是影響道路交通安全暢通的主要因素之一，機(jī)動(dòng)車擁有量和停車位的比例嚴(yán)重失調(diào)是旅順口區(qū)的現(xiàn)狀，這就直接導(dǎo)致了機(jī)動(dòng)車在道路上亂停亂放或者滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，甚至部分商鋪、單位將臨街地帶當(dāng)成自家私人地帶，市民幾乎不能停車。建議區(qū)委區(qū)政府將城市的停車場(chǎng)建設(shè)擺在一個(gè)重要的戰(zhàn)略地位來(lái)考慮，統(tǒng)籌各職能部門統(tǒng)籌規(guī)劃，合理運(yùn)用臨街區(qū)域，建設(shè)停車位，同時(shí)合理論證單行路，增加停車位。

3.5 學(xué)校接送孩子區(qū)域建設(shè)

孩子上學(xué)和放學(xué)時(shí)間，大量家長(zhǎng)及車輛云集學(xué)校周邊，造成短時(shí)間內(nèi)交通擁堵，尤其是迎春小學(xué)和實(shí)驗(yàn)中學(xué)，緊鄰迎春街主干道，擁堵尤為嚴(yán)重。前期，橫山街實(shí)驗(yàn)中學(xué)東南門路段單行路改造對(duì)緩解停車難和交通擁堵起到了一定作用，起到了示范作用，但是由于不是系統(tǒng)性道路規(guī)劃，作用發(fā)揮不顯著。建議在橫山街實(shí)驗(yàn)中學(xué)東南門路段、長(zhǎng)江路北二巷實(shí)驗(yàn)中學(xué)南側(cè)路段增設(shè)停車位，在迎春街實(shí)驗(yàn)中學(xué)東北門路段改造人行步道，增設(shè)停車位，便于學(xué)生家長(zhǎng)接送孩子停車;依托順山街、育慧街迎春小學(xué)路段增設(shè)停車位，便于學(xué)生家長(zhǎng)接送孩子停車等等。

3.6 健全城區(qū)道路交通管理體制

道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從規(guī)劃、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、管理是一個(gè)統(tǒng)一的全過(guò)程。要從交通政策上、交通的供需分析上、交通設(shè)施投資分配和建設(shè)順序上以及綜合布局上，加以互相協(xié)調(diào);避免現(xiàn)在大部分城市交通的決策和管理工作被分割在許多部門，往往遇到一個(gè)簡(jiǎn)單的交通問(wèn)題無(wú)人管理、甚至各個(gè)部門互相推委扯皮的現(xiàn)象。比如剛剛修好的道路被隨意開(kāi)挖，開(kāi)挖后又不恢復(fù)，再比如占用路口進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，等等。這就需要建立一個(gè)有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)城市道路交通管理工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

美麗的兵城旅順口，承載著國(guó)防事業(yè)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)，良好的交通就是對(duì)國(guó)防事業(yè)的重要貢獻(xiàn)之一。本文立足于少投入、辦大事的原則，提出了作者的幾點(diǎn)建議，希望能對(duì)旅順口的軍事交通建設(shè)起到一定作用，同時(shí)也希望能夠方便市民出行。由于作者專業(yè)限制，提出了建議可能有很多不恰當(dāng)?shù)牡胤?，也懇?qǐng)批評(píng)！旅順口有著其輝煌的過(guò)去，我堅(jiān)信，在全區(qū)人民的共同努力下，我們旅順口必將走向更為輝煌的明天，為國(guó)家的國(guó)防事業(yè)添磚加瓦！

作者簡(jiǎn)介：馬浩文（1978-），男，河北灤縣，漢族，本科，工程師。