陳哲 袁曹浩 劉偉

摘 ?要：蘇州軌道交通運營分公司與南京鐵道職業(yè)技術學院協(xié)商確定訂單培養(yǎng)期內各階段的培養(yǎng)時間、教學計劃和要求，并對崗位培訓和生產實習提出達標要求，雙方共同做好教學與管理。訂單班學生單獨組班，實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一教學、統(tǒng)一要求，形成了管理、育人、資源、文化“四個一體化”的運行機制，整合了校企雙方優(yōu)質資源，為提高人才培養(yǎng)質量提供了有力的制度與資源保障。

關鍵詞：校企合作;蘇州地鐵;訂單培養(yǎng)

當今的中國社會背景下，是一個新經(jīng)濟時代，是一個機遇與挑戰(zhàn)并存的時代。全球一體化，知識化，技術化，數(shù)字化，網(wǎng)絡化，對于一個國家，民族，團體乃至個人都創(chuàng)造著前所未有的機遇。校企合作辦學是新時代高職教育的創(chuàng)新形式，將職業(yè)教育教學資源與企業(yè)生產、實踐資源有效的結合，實現(xiàn)校企雙方的優(yōu)勢互補和資源共享，為高職院校辦學帶來了新的活力，形成一種新的就業(yè)模式。

近年來，城市軌道交通發(fā)展迅速，與之相關的人才需求也迅速增加，推動了軌道交通類高職院校招生的火熱。“訂單班”培養(yǎng)的模式提升了人才培養(yǎng)的質量，架起了校企合作的橋梁，疏通了產學通道，實現(xiàn)了高等職業(yè)教育的創(chuàng)新性發(fā)展。

南京鐵道職業(yè)技術學院在國內同類院校中率先創(chuàng)辦了校企合作機構—地鐵學院，與南京、蘇州、無錫、南通、常州、杭州等地鐵城市廣泛的開展合作，為軌道交通行業(yè)輸送了大批深受用人單位歡迎的畢業(yè)生。

我們以南鐵院城軌通號蘇州地鐵訂單班為例，探討訂單培養(yǎng)的優(yōu)勢。

一，從企業(yè)方蘇州市軌道交通集團的角度來看。

蘇州市作為江蘇省經(jīng)濟總量居于首位的城市，地鐵人才需求迅速增加，訂單式培養(yǎng)模式能夠更好的滿足企業(yè)對人才的需求。

1.提高了人才培養(yǎng)質量

在當今背景下，很多院校都有針對與軌道交通的專業(yè)。但是很多專業(yè)由于自身的問題并不能畢業(yè)后即能融入企業(yè)之中，絕大部分學生不能把自己的所學與企業(yè)的實際需求所直接聯(lián)系起來，都需要至少半年以上的實習乃至培訓才能達到企業(yè)的要求。在這樣的實際情況下，企業(yè)需要耗費很大的精力來將這部分新人培養(yǎng)成真正為企業(yè)創(chuàng)造利益的人。這對企業(yè)來說是一件非常麻煩的事。

在“校企合作”這種方式之下，企業(yè)可以直接在校內就開始培養(yǎng)適用于自己企業(yè)的人才，而且可以根據(jù)不同的需求，培養(yǎng)各種不同類型的人才，我們將這種方式稱作為“訂制人才”。這種機制的存在使得企業(yè)極大的縮短了培養(yǎng)人才的時間，使得企業(yè)的新生力量可以源源不斷的涌入。

2.融合價值理念，實現(xiàn)校企文化一體化

發(fā)揮文化育人功能，將企業(yè)文化融入日常教學和學生管理，推動“承恩施善，敢擔大任”的南京地鐵企業(yè)文化與“團結，奉獻，拼搏，爭先”的學校精神、“求真勵行”校訓的融合，形成共同的價值追求。

二、從校方來看，訂單式培養(yǎng)模式提升了學生的就業(yè)率，增強了學生的滿意度，也為學校長期發(fā)展贏得了良好的口碑。

1.畢業(yè)即就業(yè)。

如今大學生就業(yè)越來越難，很多大學生面臨著“畢業(yè)即失業(yè)”的窘境。為何中國的就業(yè)形勢越來越嚴峻哪？這是因為學生在校期間專業(yè)知識單一，沒有系統(tǒng)化，沒有實習經(jīng)驗，沒有和企業(yè)接軌。這才導致了學生沒地去，企業(yè)沒人招。

蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司承擔著蘇州軌道交通運營指揮（調度）、運營安全、乘客服務、票務收益、運營設施維護、整改、運營設備操作、維護、保養(yǎng)以及運營規(guī)劃、管理，并參與軌道交通新線的建設、設備設施的安裝、調試和驗收等項目。這么多的項目為本校學生提供了非常多的就業(yè)崗位，初步解決了學生最擔心的問題—就業(yè)。

2.就業(yè)穩(wěn)定。

通過校企合作訂單教育共同制定培養(yǎng)目標并予以實施，讓高職院校學生有針對性的掌握未來就業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，讓學生在校學習期間與企業(yè)廣泛接觸，增進了雙方的了解，不僅學生了解了企業(yè)的運作和文化，而且企業(yè)也了解了學生的學習情況和個性特點，為以后的頂崗起到了促進作用，雙方磨合得更融洽，學生的就業(yè)更穩(wěn)定，企業(yè)人力資源管理更有計劃性。

3.提升學生視野，加強對口就業(yè)。

隨著蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司與本校的合作不斷的深入，雙方的聯(lián)系會越來越深，雙方慢慢的由互利共贏到互相依靠。對校內的學生來講提供了一個更大的平臺，極大的開闊了學生的視野，讓學生在校內就可以接觸到企業(yè)的運營，認識到企業(yè)的人才需求方向，讓學生可以更好的找到自己所要發(fā)展的方向與所需要的專業(yè)知識。

三、從高職教育的角度來看，訂單式培養(yǎng)的模式是創(chuàng)新教學模式的有益探索。

“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的高職教育原則，將高職學生的就業(yè)工作擺在了個非常重要的位置，就業(yè)率已經(jīng)成為衡量高職院校辦學水平、人才培養(yǎng)質量的重要指標之一。高職院校開展校企合作教育，加強同企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)人才需求來調整專業(yè)設置和課程結構，將行業(yè)職業(yè)高標準、職業(yè)技能鑒定導入教學內容，納入教學計劃，可以使高職院校的專業(yè)設置更好地適應社會需求。

學生通過“校企合作”可以學習專業(yè)理論和實踐教學以及職業(yè)體驗，獲取學校所不能給子的企業(yè)文化、企業(yè)精神、工作氛圍和經(jīng)驗，熟練地掌握生產規(guī)律、生產工藝、生產設備和技術，更好地鍛煉畢業(yè)生的實踐技能，提高畢業(yè)生的實踐能力、適應能力和就業(yè)競爭力。

對企業(yè)來講，企業(yè)可以針對性培養(yǎng)企業(yè)急需的技術性人才，而高校的存在即為企業(yè)提供了良好的人才來源，為企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

因此，高等職業(yè)教育只有通過學校與用人單位緊密合作，共同培養(yǎng)人才，才能達到高職院校培養(yǎng)高等技術應用型專門人才的辦學目的。

在“校企合作”這種模式下，使得高等教育由學校單方辦學，變?yōu)閷W校與企業(yè)雙方共同辦學，使學校辦學資源大大擴展，教育空間由課堂延伸到車間。校企合作為學生成為技能型、應用型人才提供了更加可靠、堅實的平臺。

總 ?結

高職教育的主要特征是有針對性的培養(yǎng)專業(yè)性強，技術過硬，管理水平高崗位適應能力強的高素質優(yōu)秀人才，這就決定了高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程必須貼近社會需求，生產實際認識與實踐能力相結合，理論教學與生產實踐相結合，學校師生與一線技術人員相結合，學校教育環(huán)境與企業(yè)生產環(huán)境相結合，教育科研和生產相結合，才能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對人才的需求

校企合作教育在社會主義市場經(jīng)濟條件下，高職院校作為高等職業(yè)教育的主要力量。實現(xiàn)服務社會發(fā)展經(jīng)濟，提高技能提升服務水平的目標，通過職業(yè)教育和專業(yè)培養(yǎng)使其成為企業(yè)生產管理和服務強有力的生命軍。

蘇州市軌道交通集團有限公司與南京鐵道職業(yè)技術學院的訂單班培養(yǎng)模式是實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的有效手段，是高等職業(yè)院校和企業(yè)發(fā)展的必然選揮，是高等職業(yè)院校培養(yǎng)“雙師型"教師隊伍的關鍵，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的有效途徑。

附錄：蘇州地鐵訂單班錄用條件

1、錄用條件：在校期間表現(xiàn)良好，無不良記錄（以學校及公安系統(tǒng)記錄為準）;畢業(yè)時取得全日制大專畢業(yè)證書;取得勞動部門發(fā)放的中級低壓電工證、以及普通話二級證書（僅限運營管理、電客車駕駛專業(yè)）;在校期間各科考試（考核）不及格科目不多于兩門并補考合格;通過由甲方組織的考核及面試選拔。

2、甲方承諾接收不少于90%訂單學生為“擬錄用員工”?！皵M錄用員工”和甲方、乙方共同簽訂三方就業(yè)協(xié)議，約定各自責任義務。

3、訂單學生取得畢業(yè)證后，先由甲方錄用為見習員工，見習期滿并經(jīng)考核合格的，轉為正式員工。

參考文獻

[1] ?陳哲、袁曹浩、劉偉，均為南京鐵道學院通信信號系城軌通號1705班學生。

[2] ?馬凱：發(fā)展校企合作訂單教育 .形成高職院校就業(yè)模式.[A]，《連云港職業(yè)技術學院學報》，2013年第4期

基金項目：本文為南京鐵道職業(yè)技術學院大學生創(chuàng)新實踐項目基金資助的研究成果;項目名稱：《蘇州地鐵訂單班培養(yǎng)模式的實踐調查—基于南鐵院城軌通號專業(yè)的案例分析》，項目號：yxkc201938。

注釋：

①二南京鐵道學院改為南京鐵道職業(yè)技術學院