黃澤群

摘? ?要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中最具活力和最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)行業(yè)，衡陽(yáng)市的物流業(yè)發(fā)展有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，交通運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)明顯，物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)也比較好，加上現(xiàn)代物流技術(shù)的逐步推廣，使得衡陽(yáng)市的物流業(yè)發(fā)展迅猛。衡陽(yáng)市的物流企業(yè)也面臨一些發(fā)展中的問(wèn)題，現(xiàn)代物流管理理念落后，物流專業(yè)人才匱乏;物流信息化程度低，企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)緩慢;物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)力提升困難;物流企業(yè)品牌意識(shí)薄弱，宣傳力度小等都不利于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。衡陽(yáng)市物流企業(yè)只有正確認(rèn)識(shí)到自身的問(wèn)題，才能結(jié)合市場(chǎng)條件，為促進(jìn)衡陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)? 衡陽(yáng)? 競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：F32? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）02（a）-0251-02

衡陽(yáng)市政府近些年出臺(tái)了許多優(yōu)惠政策和措施大力鼓勵(lì)支持現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，也取得了階段性的成果，同時(shí)也培育出了一批現(xiàn)代物流企業(yè)，為促進(jìn)衡陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大的作用。在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，衡陽(yáng)市的物流企業(yè)要想獲得長(zhǎng)久的發(fā)展，必須要正確面對(duì)自身的發(fā)展情況，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力水平，才能在市場(chǎng)上脫穎而出，獲得更大的生存發(fā)展空間。

1? 衡陽(yáng)市物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

首先，衡陽(yáng)市在交通運(yùn)輸方面優(yōu)勢(shì)明顯，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了便利。衡陽(yáng)市是湖南省乃至華南地區(qū)重要的商品集散中心和交通樞紐，為現(xiàn)代物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。衡陽(yáng)的大交通系統(tǒng)格局已經(jīng)基本成型，全面建成了由水路貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)以及航空貨運(yùn)等構(gòu)成的貨運(yùn)系統(tǒng)。其次，衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)好，衡陽(yáng)市現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)企業(yè)接近200家，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)接近100家，物流業(yè)形成了以大型物流園區(qū)為主、物流配送中心為網(wǎng)絡(luò)的分級(jí)結(jié)構(gòu)，白沙工業(yè)物流園區(qū)、松木化工物流園區(qū)等十大物流園區(qū)，不僅規(guī)模大、現(xiàn)代化管理水平高、吸納的就業(yè)人數(shù)多，是衡陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。其中衡陽(yáng)白沙工業(yè)物流園區(qū)是湖南省重點(diǎn)工程，年貨物吞吐量將達(dá)到200萬(wàn)t以上。再次，衡陽(yáng)市現(xiàn)代物流技術(shù)得到大力推廣。衡陽(yáng)市依托原有的傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等大力推廣和應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)，帶動(dòng)了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，物流信息網(wǎng)絡(luò)正逐步形成。

2? 衡陽(yáng)市物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀分析

2.1 現(xiàn)代物流管理理念落后，物流專業(yè)人才匱乏

現(xiàn)階段，衡陽(yáng)市的物流企業(yè)現(xiàn)代化管理理念落后，高端的物流專業(yè)人才短缺，缺乏市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代物流管理主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先是要在市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)上，探索物質(zhì)資料在生產(chǎn)、銷售、分配、消費(fèi)等領(lǐng)域的流通規(guī)律，達(dá)到空間和時(shí)間效用的最大化。其次是研究物流與我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)之間的客觀規(guī)律，保證物流在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面發(fā)揮最大化功效。最后是掌握現(xiàn)代物流技術(shù)手段與管理方式，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，增加物流行業(yè)的附加值，為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，與客戶保持密切關(guān)系。在現(xiàn)代物流企業(yè)中，用現(xiàn)代化的物流管理方式去解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，不僅能夠減少優(yōu)化處理問(wèn)題的環(huán)節(jié)，提高辦事效率;還能夠降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。衡陽(yáng)市大部分物流企業(yè)不管是領(lǐng)導(dǎo)人還是普通員工，都不是物流相關(guān)專業(yè)的科班人才，對(duì)物流的理解比較片面和淺層次，認(rèn)為物流就是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)代物流是一個(gè)完整的、復(fù)雜的系統(tǒng)。所以，衡陽(yáng)市物流企業(yè)從業(yè)人員對(duì)現(xiàn)代化物流缺乏深刻科學(xué)的理解，以供應(yīng)鏈管理為中心的現(xiàn)代化物流體系還未形成，極少有物流企業(yè)會(huì)運(yùn)用現(xiàn)代物流管理方式來(lái)提高物流的運(yùn)作效率和提升服務(wù)質(zhì)量。歸根結(jié)底，物流人才的缺乏，也是阻礙物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵因素。

2.2 物流信息化程度低，企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)緩慢

現(xiàn)代企業(yè)通過(guò)信息化技術(shù)手段收集、統(tǒng)計(jì)分析客戶信息，然后有針對(duì)性的通過(guò)各種通訊手段保持與客戶的密切聯(lián)系，并與客戶建立一對(duì)一的良性互動(dòng)關(guān)系，依靠企業(yè)自身的客戶信息對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的企業(yè)宣傳和促銷推廣活動(dòng)，覆蓋已有客戶和潛在客戶，并不斷進(jìn)行客戶信息的動(dòng)態(tài)化管理，由此形成企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)。企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)在現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷中的作用非常大，衡陽(yáng)市物流企業(yè)也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，都在不同程度的加快數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)步伐。但就目前而言，衡陽(yáng)物流企業(yè)信息化程度起步晚，程度低，中小企業(yè)并沒(méi)有實(shí)力對(duì)自身客戶進(jìn)行信息的整理和分類，也沒(méi)有實(shí)力建立自己的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，信息化程度低。衡陽(yáng)市大型物流企業(yè)已經(jīng)著手?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，但進(jìn)展緩慢，缺乏專業(yè)性、時(shí)效性和規(guī)模性，對(duì)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提升作用有限。在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)十分發(fā)達(dá)的今天，物流企業(yè)的信息化程度對(duì)企業(yè)的營(yíng)銷管理有著十分重要的意義，衡陽(yáng)市的物流企業(yè)必須要高瞻遠(yuǎn)矚，加快企業(yè)信息庫(kù)的建設(shè)步伐。

2.3 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)力提升困難

廣義上的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是指能為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源和能力，對(duì)衡陽(yáng)物流企業(yè)而言，大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不管從經(jīng)營(yíng)成本、服務(wù)質(zhì)量，還是市場(chǎng)份額，都不占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。衡陽(yáng)市物流企業(yè)要想有效提升競(jìng)爭(zhēng)力水平，就要充分利用自身的資源，精簡(jiǎn)經(jīng)營(yíng)成本，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更高效的物流服務(wù)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，為企業(yè)創(chuàng)取更大的收益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)持久發(fā)展。據(jù)資料顯示，衡陽(yáng)市的大部分物流企業(yè)為中小企業(yè)，注冊(cè)資本少，辦公場(chǎng)地多以租賃為主，辦公設(shè)備簡(jiǎn)陋，管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)。物流公司在進(jìn)行日常的物流貨物裝卸、轉(zhuǎn)移時(shí)，機(jī)械化程度低，多依靠人力完成，導(dǎo)致物流作業(yè)效率低，物流技術(shù)含量不高。顯然，物流企業(yè)在資本規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)能帶來(lái)良好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，衡陽(yáng)市大部分物流企業(yè)都是小規(guī)模企業(yè)，不能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，與市場(chǎng)上大型的物流企業(yè)相比，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。衡陽(yáng)市物流企業(yè)要提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，首先要發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這樣一方面物流企業(yè)才能以更低的成本提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，另一方面還能提高物流企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

2.4 物流企業(yè)品牌意識(shí)薄弱，宣傳力度小

企業(yè)的品牌營(yíng)銷是指企業(yè)著眼于消費(fèi)者的品牌需求，不斷提升自身的品牌價(jià)值，為了贏取品牌效益最大化而實(shí)施的一系列的營(yíng)銷策略的過(guò)程，然后使目標(biāo)消費(fèi)群體忠誠(chéng)于企業(yè)品牌，認(rèn)可公司的產(chǎn)品和服務(wù)。品牌營(yíng)銷就是要把企業(yè)的形象、知名度、社會(huì)聲譽(yù)等方面全方位的展示給消費(fèi)者，使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)在廣大消費(fèi)者心中深入人心。當(dāng)前，衡陽(yáng)市大部分物流企業(yè)既沒(méi)有自己的網(wǎng)站、也沒(méi)有運(yùn)用室外墻體廣告等宣傳企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，企業(yè)的管理人員沒(méi)有品牌營(yíng)銷的意識(shí)，不懂怎么對(duì)企業(yè)進(jìn)行品牌營(yíng)銷，他們既不是專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷人員，也不是專業(yè)的物流管理人才，對(duì)企業(yè)基本不會(huì)采取任何手段進(jìn)行宣傳，更不會(huì)對(duì)比分析市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品，然后根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)吸引消費(fèi)者，所以導(dǎo)致衡陽(yáng)市的物流企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)上，沒(méi)有明顯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也很少能獲得新的客戶資源，在行業(yè)內(nèi)缺乏影響力和知名度。

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