李偉捷

摘 要：我國自改革開放以來，道路和橋梁建設的發(fā)展速度之快有目共睹。這種情況下，對于道路和橋梁建設的標準也大大加強，所以能夠影響建筑物外觀和效益的質量問題被改善，尤其是城市道路和橋梁。本文主要是對市政道路和橋梁展開相關研究，同時對有關現(xiàn)場施工技術進行了探索，為以后的橋梁發(fā)展提供了一定的參考。目前，道路橋梁建設是城市建設的基礎，這也是一項極為繁瑣的項目，為了更好的順應我國社會的發(fā)展，要能夠重視現(xiàn)場施工技術在市政道路橋梁建設中的應用，讓道路為城市建設的發(fā)展帶來更為有效的助力。

關鍵詞：市政道路橋梁;現(xiàn)場施工技術;應用

1導言

城市化進程的加快也給城市的發(fā)展帶來了一定的壓力，社會對市政道路橋梁的施工質量要求也不斷提高，這就要求施工部門和市政工程監(jiān)管部門要加強對工程施工質量的建設和監(jiān)管，不斷引進先進的技術來保證工程施工的質量。

2市政道路橋梁的施工特點

2.1施工難度大

在現(xiàn)實的市政道路橋梁的施工過程中，由于城市的地線和管線數(shù)量相對較多，并且結構錯綜復雜，對道路工程的實施帶來了很大的難度，在這種情況下，施工部門如果一味的追求工程的進度，盲目的進行施工就會對地下設施造成嚴重的損壞，從而增加施工的難度，造成安全隱患。

2.2施工速度快

一般的城市道路橋梁工程建設區(qū)域都是一個城市發(fā)展的重點區(qū)域和交通要道，所以在施工的過程中會為人們的生活和出行帶來許多不便，這就要求工程的施工部門在保證工程質量的前提下，要盡快的進行施工，恢復施工道路的正常運行。

2.3施工工作量大

道路橋梁在施工過程中，一般是建設于繁華的市區(qū)。因此，在進行施工之前，要有著全方面的考察和數(shù)據(jù)，還要考慮其他的空間與時間影響。由于其本身有較大的工作量，那么對于整體的施工而言，將十分困難。

3現(xiàn)場施工技術在市政道路橋梁中的應用

3.1混凝土施工技術

混凝土施工技術應用過程當中，首先要考慮的主要問題就是混凝土原料的選擇和配制的科學比。在市政道路橋梁工程項目開展施工時，使用最多的就是混凝土技術，所以，混凝土施工的質量直接影響了工程整體的品質?；炷恋呐浔扔蟹浅栏竦臉藴?，工作人員一定要按照作業(yè)標準及相關要求執(zhí)行，不得擅自改變水泥、水和其他材料的添加比例，從根本上杜絕因混凝土導致的質量問題發(fā)生。在原料有了保障的前提下，技術人員才能夠進施工人員進行指導作業(yè)，開展混凝土澆筑施工。

3.2橋梁滑模施工技術

在目前有一種新型施工工藝，應用范圍較大，同時也是當前道路橋梁施工中的重要施工技術--橋梁滑模施工技術，該施工技術在我國的研究下有了較好的研究成果，也有著較為完善的管理制度，也能夠應用機械自動化來進行。在使用該技術時，要將施工模板和工作臺加混凝土的情況下緩慢提升起來，這種方法能夠有效減少混凝土裂縫情況發(fā)生，進而加強整體工程的安全性。

3.3橋梁翻模技術的運用

橋梁翻模技術在運用的過程中受到了施工部門的多次的好評。在實踐中總能起到良好的效果。所以為了保證道路橋梁的施工質量，施工部門應該適當?shù)膽眯录夹g?；な┕ぜ夹g是在運用大型塔吊的基礎上結合進行鋼膜，然后再把鋼膜運用于牛腿支架的支持上，運用機械對其進行調控，最后達到讓工作模板借助平臺上升的效果。在施工的時候將施工模板分層三層并對每層都設置安全高度，再讓施工人員用手葫蘆輔助完成。

3.4鋪裝連鎖塊技術

3.4.1鋪裝方案

在我國傳統(tǒng)的市政道路橋梁施工，大多數(shù)是應用現(xiàn)澆的混凝土來開展鋪裝工作，這種情況所應用的預制混凝土可以再次應用，也可以進行自由組裝，這種方案對鋪裝會有著更高的要求。因此，現(xiàn)階段應用預制混凝土澆筑方案十分常見。在我國的材料市場，有一種能夠用機械立即壓而成型的預制混凝土連鎖塊，可以進行重復利用，還不會變形。這種方式應用于我國市政道路橋梁施工，能夠減少工程問題，同時也能夠減少工作人員維修次數(shù)、簡單方便，節(jié)省人力以及物理。

3.4.2鋪裝結構

工作人員在開展壓實路基工作時，若是遇到軟弱的路基，就要應用有關的處理方式。一般情況下是使用水泥來穩(wěn)定砂礫，提高穩(wěn)定層的穩(wěn)定性。該技術要求一定的攪拌手法，一般情況下的比例是7%的水泥、13%的粉煤灰以及80%的風化砂。

3.5過度段處理技術的運用

對每一項工程來說，過渡段都是很重要的，因為過渡段是道路橋梁安全的基礎。在進行過渡段的施工時，首先要搞清楚切割機是否能順利的清楚路面塌陷和凸起障礙，然后在清掃碎料后適量的刷上瀝青，按照嚴格的程序鋪上新的輔料，保證新的輔料的壓實度能夠符合標準。同時，在路面壓實的過程中，能夠運用分層填筑法將厚度控制在20mm。另外還要加強沉降工作的管控，不斷完善沉降監(jiān)測和管理技術，進而提升道路過渡段的安全穩(wěn)定性，保證車輛和行人的順利通行。

3.6鉆孔灌注樁技術的運用

首先，開始鉆孔前要進行施工現(xiàn)場清掃，保證施工工作的順利實施。其次，在鉆孔前要精準的測量鉆孔線的長度和鉆孔基點的位置。最后，對施工路段的圖紙進行仔細審核分析，提前了解施工情況和存在的問題，提前進行圖紙改良，選擇最佳的施工方案。在進行鉆孔灌注的時候，要先安排好泥漿的持續(xù)循環(huán)體系，規(guī)定好泥漿的實際尺寸，保證鉆孔泥漿的容積是泥漿池現(xiàn)實容積的1/2，為了保證工程的高質量進行，要在預留0.7～1.5m的地方進行開鉆，鉆到砂礫層的時候，要將泥漿的密度保持在一定的范圍之中

4相關建議和措施

4.1解決鋼筋銹蝕問題

目前而言，防止銹蝕現(xiàn)象出現(xiàn)的主要方法有：周圍混凝土施工一定要有足夠的緊實度，這樣才能夠避免諸如氧氣、水分等一些會對鋼筋造成腐蝕的物質滲入進去。影響混凝土緊密度的因素，除了水泥的質量之外，還會受到水灰配制比例的影響。通常來說，只要減少混凝土配比中水的用量，就能夠使其緊密度有所提升，但要對減少的量嚴格把控，如果過度地減水，則又可能會引發(fā)混凝土承載力降低的問題;選用優(yōu)質的拌合外加劑。在進行混凝土攪拌時，需要加入一部分添加劑，這部分物質的主要成分包括“減水劑”“引氣劑”以及“阻銹劑”，控制這三種物質的品質，可以使鋼筋的防銹蝕性能有所提升;加大對道路橋梁的維護保養(yǎng)力度，每隔一段時間就對工程整體進行一次檢驗，確保能在第一時間內發(fā)現(xiàn)有問題的部位，并能夠及時進行修復作業(yè)，避免有害物質對鋼筋的污染和侵蝕，減緩鋼筋混凝土的老化速度。

4.2處理路面積水問題，建設排水滲水設施

在開展路橋施工作業(yè)前，首先要科學全理地規(guī)劃排水系統(tǒng)，以圖紙要求為參考依據(jù)挑選滿足工程需求規(guī)范的管材，避免竣工后發(fā)生滲漏問題。除了所應用的管材要經過嚴格的核驗之外，還要留意防水接口的大小，只有質量好、尺寸合適的接口，才能夠具有更強的防水性能。

4.3提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質

工程企業(yè)要定期對建筑人員進行培訓，提高他們的專業(yè)技能和技術水平，從而使施工的品質能夠有所提升。加強對專業(yè)人員進行考核，以督促工人更多地進行學習。此外，建立健全施工招投標和施工工藝專業(yè)資格認證，加強施工全過程的質量管理以及實施施工人員崗位責任制，確保施工過程各方面有嚴格的質量標準都需要重點進行改善的工作，以此來有效提高市政道路和橋梁的施工質量。

5結束語

總之，市政路橋工程施工質量的提升，主要依托于理論的加強以及與實踐的相結合。只有將工程進行科學合理的策劃，將現(xiàn)場施工中可能會出現(xiàn)的問題都一一進行解決，更好地利用相關的現(xiàn)場施工技術，這樣才會使我國的交通事業(yè)朝著更加良性的方向發(fā)展。

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