【摘 要】本文針對(duì)高職新能源汽車專業(yè)存在的課程設(shè)置不全面、教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善、教師專業(yè)教學(xué)能力不強(qiáng)等問題，基于校企合作背景提出構(gòu)建校企合作式教學(xué)體系、注重學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學(xué)能力等專業(yè)改革建議。

【關(guān)鍵詞】高職 校企合作 新能源汽車 專業(yè)改革

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2020）47-0159-02

隨著新能源理念的不斷推廣，新能源汽車成為汽車發(fā)展的重要方向。高職新能源汽車專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)是幫助學(xué)生更全面地了解新能源汽車的發(fā)展要求，培養(yǎng)學(xué)生與專業(yè)相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)操能力。開展校企合作，校企共同培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)高、品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，對(duì)于高職新能源汽車專業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。

校企合作即校方、企業(yè)方聯(lián)合圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)制訂人才培養(yǎng)計(jì)劃，給予學(xué)生必要的教育及支持，同時(shí)要求學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，感受、了解本專業(yè)對(duì)接崗位的特點(diǎn)及工作內(nèi)容，幫助學(xué)生更快適應(yīng)未來工作崗位需求。在校企合作背景下，高職新能源汽車專業(yè)需要就其教學(xué)體系、教學(xué)模式等方面存在的問題進(jìn)行相應(yīng)改革，以為校企合作的順利開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

一、高職新能源汽車專業(yè)現(xiàn)狀

（一）課程設(shè)置不全面

新能源汽車是以電力或混合動(dòng)力能源作為燃料的，其維修過程及使用過程較為復(fù)雜，而且新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及系列的生產(chǎn)、銷售及服務(wù)運(yùn)營過程。因此，新能源汽車專業(yè)教學(xué)應(yīng)幫助學(xué)生掌握新能源汽車的裝配與調(diào)試過程知識(shí)，包括對(duì)元件的調(diào)試、性能檢測(cè)、故障分析及售后維護(hù)等環(huán)節(jié)。但是，目前部分高職院校的新能源汽車專業(yè)在課程設(shè)置上側(cè)重于電子技術(shù)、機(jī)電技術(shù)方面的理論課程，而新能源汽車維修相關(guān)課程設(shè)置較少，可能會(huì)導(dǎo)致學(xué)生無法完全掌握本專業(yè)重點(diǎn)知識(shí)，也不利于學(xué)生掌握相關(guān)的實(shí)操技能，影響專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性

新能源汽車專業(yè)教材匯編的難度較大，其原因是缺乏系統(tǒng)的理論內(nèi)容及數(shù)據(jù)支撐?，F(xiàn)行教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性，不利于學(xué)生的全面發(fā)展。一方面，所設(shè)定的教材內(nèi)容不具體，導(dǎo)致本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，尤其是精品教材內(nèi)容、教材數(shù)據(jù)較為缺乏，無法給予學(xué)生必要的指導(dǎo)及建議;另一方面，教材側(cè)重于對(duì)本專業(yè)的發(fā)展及特點(diǎn)的講述，未注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，可能會(huì)使學(xué)生產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)知觀。例如，教材中重點(diǎn)介紹關(guān)于電機(jī)組件、元件的基本原理，但涉及培養(yǎng)學(xué)生拆卸能力、檢測(cè)能力的內(nèi)容卻不系統(tǒng)，這對(duì)學(xué)生的全面發(fā)展是不利的。

（三）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善

新能源汽車專業(yè)的實(shí)踐性較強(qiáng)，對(duì)實(shí)訓(xùn)基地、實(shí)驗(yàn)場所的要求較高，然而，由于實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善，特別是涉及核心部件的實(shí)訓(xùn)設(shè)備較為缺乏，導(dǎo)致學(xué)生無法在實(shí)訓(xùn)中學(xué)習(xí)車輛元件構(gòu)造、電池元件維護(hù)及保養(yǎng)、電動(dòng)機(jī)使用和控制方面的內(nèi)容。同時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善，學(xué)校難以為學(xué)生搭建系統(tǒng)的學(xué)習(xí)平臺(tái)，且項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的前期投入、支出及使用不充分，導(dǎo)致部分項(xiàng)目達(dá)不到額定要求，無法確保學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量及學(xué)習(xí)效果，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)消極學(xué)習(xí)現(xiàn)象。

（四）教師專業(yè)教學(xué)能力不強(qiáng)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，由于該產(chǎn)業(yè)仍處在不成熟的發(fā)展階段，許多教師存在不了解新能源技術(shù)的問題。加之許多院校沒有根據(jù)新能源特點(diǎn)開發(fā)專業(yè)性較強(qiáng)的師資團(tuán)隊(duì)，導(dǎo)致新能源汽車專業(yè)教師教學(xué)能力不強(qiáng)。一方面，新能源汽車專業(yè)的教師多為其他汽車專業(yè)的授課教師，較為缺乏新能源汽車專業(yè)知識(shí);另一方面，許多教師沒有相關(guān)崗位的就業(yè)及學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)工作者特別是一線員工交流不充分，也沒有親自參與過實(shí)訓(xùn)過程，存在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足、水平較差的問題，無法滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求。

二、校企合作背景下新能源汽車專業(yè)改革建議

（一）構(gòu)建校企合作式教學(xué)體系

在校企合作背景下，高職院校可構(gòu)建校企合作式教學(xué)體系，引導(dǎo)學(xué)生參與合作式學(xué)習(xí)與體驗(yàn)。

首先，重視選取前沿教學(xué)理論，對(duì)新穎的教材、知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解，尤其是加大滲透課外知識(shí)體系及知識(shí)理論，讓學(xué)生緊跟時(shí)代潮流。例如，在關(guān)于本行業(yè)發(fā)展的講解中，企業(yè)導(dǎo)師可引入“新能源汽車駛向未來”方面的理論，并滲透5G通信技術(shù)、智能化操作系統(tǒng)所涉及的操作技術(shù)及操作方法，使學(xué)生認(rèn)識(shí)本專業(yè)的核心技術(shù)及操作技能。同時(shí)，還可介紹關(guān)于本行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈模式，讓學(xué)生明白新能源技術(shù)的使用方法及價(jià)值，促使學(xué)生更深入地理解智慧化城市的特征。此外，通過整合新舊產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域范圍及內(nèi)容，開發(fā)全新的實(shí)踐領(lǐng)域，幫助學(xué)生了解制動(dòng)、自動(dòng)化駕駛等方面內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)車、網(wǎng)、路、能源等方面知識(shí)的全面關(guān)聯(lián)。

其次，避免采用傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式進(jìn)行授課，注重在教學(xué)中展示合理、有效的教學(xué)內(nèi)容及產(chǎn)業(yè)特征，幫助學(xué)生了解新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)，消除學(xué)生的錯(cuò)誤認(rèn)知。在確定教學(xué)方向后，教師可向?qū)W生宣傳、推廣本專業(yè)的教學(xué)規(guī)劃及教學(xué)膜表，同時(shí)確定相應(yīng)的專業(yè)思想及教學(xué)理念。當(dāng)學(xué)生在實(shí)際探索中出現(xiàn)問題時(shí)，教師可采用項(xiàng)目式教學(xué)法，讓學(xué)生在感知、體驗(yàn)過程中理解與學(xué)習(xí)，從而鞏固本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。例如，教師在講述整車控制器（VCU）的過程中，可利用多媒體技術(shù)展示VCU的擋板模塊、剎車模塊及信號(hào)接收模塊等，同時(shí)利用相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備分析車輛的運(yùn)行速度及溫度參數(shù);引導(dǎo)學(xué)生通過判斷車輛的動(dòng)力機(jī)組、電池機(jī)組等運(yùn)行系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在創(chuàng)造、運(yùn)行校驗(yàn)、控制測(cè)試的過程中分析電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，更好地對(duì)整車故障進(jìn)行判斷。又如，在“一對(duì)一”帶教過程中，向?qū)W生講述外殼、硬件電路等基礎(chǔ)構(gòu)件，同時(shí)利用軟件分析相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行功能，凸顯控制器的控制效用。在此過程中，教師需要及時(shí)解決學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的問題，積極融入豐富的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力。

（二）注重學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)

創(chuàng)新能力即學(xué)生能夠在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，逐步掌握相關(guān)理論技能，并進(jìn)行相關(guān)開發(fā)與創(chuàng)新，感受本專業(yè)技能及其在生活中的運(yùn)用價(jià)值。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，其一，教師需要確定詳細(xì)的培養(yǎng)計(jì)劃及培訓(xùn)體系，根據(jù)新能源汽車的特色整合電池、制動(dòng)、電機(jī)方面元件的特色理論，并以引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐培訓(xùn)中練習(xí)，幫助學(xué)生獲取本專業(yè)的特色知識(shí)及特色理論;其二，教師需要對(duì)現(xiàn)有的課本內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化更新，分析本專業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)的理論及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，并制定系統(tǒng)的教學(xué)框架，使學(xué)生能在校園學(xué)習(xí)、企業(yè)實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)到本專業(yè)的核心理論，進(jìn)而鞏固專業(yè)知識(shí);其三，教師需要調(diào)研當(dāng)前管理、實(shí)訓(xùn)中存在的問題，并要求學(xué)生提出學(xué)習(xí)的問題，在此基礎(chǔ)上講解理論問題、實(shí)踐問題的解決措施，使學(xué)生明白自己想要什么、需要什么，并理解本專業(yè)的發(fā)展價(jià)值，消除自身在學(xué)習(xí)過程中的問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)突破與創(chuàng)新。

（三）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

建設(shè)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，便于學(xué)生親身感受、親自體驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，切身理解各項(xiàng)技術(shù)的核心步驟。因此，專業(yè)教師可與企業(yè)教師合作加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，逐步完善實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備，為學(xué)生提供完整的實(shí)訓(xùn)裝置。在此過程中，教師需明確實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，貫穿工學(xué)一體化的培育方式，讓學(xué)生在自主探究、合作學(xué)習(xí)中理解課程內(nèi)容。例如，教師可參照企業(yè)項(xiàng)目，設(shè)立必要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，并根據(jù)學(xué)生在校學(xué)習(xí)情況引導(dǎo)學(xué)生合理使用基礎(chǔ)設(shè)備，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

（四）大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學(xué)能力

高職師資團(tuán)隊(duì)的教學(xué)能力尤為重要，因此需要組建專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)，大力培養(yǎng)教師的專業(yè)教學(xué)能力。學(xué)?？赏ㄟ^培訓(xùn)的方式加強(qiáng)對(duì)教師的專業(yè)教學(xué)能力的培養(yǎng)。一方面，可安排教師到對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場所進(jìn)行觀摩或動(dòng)手操作，為教師積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);另一方面，可通過聘請(qǐng)相關(guān)企業(yè)專家以座談會(huì)、知識(shí)講座的形式進(jìn)行實(shí)踐展示，幫助教師理解傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的差異，促使教師提高本專業(yè)的理論和實(shí)踐教學(xué)能力。例如，可邀請(qǐng)企業(yè)專家向教師展示關(guān)于電池管理系統(tǒng)（BMS）的運(yùn)行情況，特別是講述硬件、軟件及主板部分的構(gòu)件方式及構(gòu)件原則;說明單體電壓的檢測(cè)要求及控制形式，同時(shí)呈現(xiàn)繼電器、電路電荷的狀態(tài)值，使教師理解電氣傷害保護(hù)、溫度測(cè)量、數(shù)據(jù)通道搭建等傳輸模塊的運(yùn)行特點(diǎn);向教師說明32 位微處理器的工作原理，展示必要的構(gòu)架標(biāo)準(zhǔn)，分析AUTOSAR的拓展移植情況，讓教師掌握傷害保護(hù)、故障分析、繼電器控制及通信組件相關(guān)要求。

綜上所述，在校企合作背景下，高職新能源汽車專業(yè)存在課程設(shè)置不全面、教材內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善、教師專業(yè)教學(xué)能力不強(qiáng)等問題，為促進(jìn)校企合作的順利進(jìn)行，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、綜合實(shí)踐水平，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車專業(yè)的發(fā)展，可從教學(xué)體系構(gòu)建、學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教師專業(yè)教學(xué)能力培養(yǎng)等方面對(duì)新能源汽車專業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的改革。

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【基金項(xiàng)目】廣西職業(yè)教育教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目“五年一貫制課程體系構(gòu)建的研究與實(shí)踐”（GXGZJG2016B004）;2020年廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)立項(xiàng)課題“現(xiàn)代學(xué)徒制視角下高職汽車專業(yè)的全面質(zhì)量教學(xué)管理研究”（GXXDYB202009）

【作者簡介】滕卓易（1986— ），男，廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，研究方向：汽車維修。

（責(zé)編 蘇 洋）