鄭曉曉

摘要：為了提高中等職業(yè)學校學生的綜合職業(yè)能力，本文介紹了使用UDA教學課程的常用方法，在理論和實踐上進行了拓展和創(chuàng)新，改進了學習單元教學模式，對特色文化課程與汽車實踐進行整合，取得了比較顯著的基礎教學效果。

關鍵詞：中職學校；汽修專業(yè)；學習單元

中圖分類號：G632.0文獻標識碼：A文章編號：1992-7711（2020）08-0115

在加強專業(yè)技能的基礎上，完善汽車維修專業(yè)的教學模式，從單元融合的角度出發(fā)，探索汽修新的教學方法，改變文化課程的學習方式，從而實現(xiàn)中職學生專業(yè)文化素養(yǎng)的提升。

一、完善教學改革管理機制

過去，大多數(shù)中職教育改革都集中在如何做好文化課工作，缺乏關于實踐課程改進的研究。汽車專業(yè)的教學相對獨立，對技術改進的要求過多，由于現(xiàn)代教學技能的分離和文化素養(yǎng)的缺失，導致學生缺乏綜合實踐能力，難以促進汽修動手能力的提高，只有按照課程單元和設計內(nèi)容相結合，再根據(jù)汽車的實際生產(chǎn)模型需求，以促進組裝過程中滿足相關質(zhì)量要求，幫助學生通過科學方法初步建立汽車設計的一些基本概念，熟悉現(xiàn)代汽車的裝配過程、操作方法、質(zhì)量控制過程等，大大激發(fā)了學生的實踐和學習熱情。

例如在電氣控制系統(tǒng)的實現(xiàn)中，接地是抑制干擾影響最重要的方法。如果可以同時使用接地和屏蔽，則可以解決大多數(shù)外部干擾問題。在車輛電氣控制系統(tǒng)的功能中，接地的結構包括屏蔽接地、數(shù)字相位接地和系統(tǒng)模擬接地。在接地線的設計方法中，應注意以下幾點。1.正確選擇單點接地線和多點接地線，在低頻電路系統(tǒng)中，各種信號的工作頻率都要小于1或2MHz，裝置之間的接線和電阻很小，接地回路系統(tǒng)形成的循環(huán)電流對干擾影響很大，應采用三點直接接地。2.數(shù)字地與模擬地分開。電路板上既有數(shù)字電路又有模擬電路。它們應布置得盡可能遠；兩者的接地線不應混用，應分別連接到電源的接地線，可以流過印刷電路板的耐壓電流增加3倍。3.印刷電路板的抗干擾措施，布置印刷電路板時，應合理安排電路板上的組件；板上的引腳應合理分配；接線合理，電源線應較寬；盡可能使用印刷電路板的屏蔽方法，輸入濾波電容器的耐壓值可以設為25至35V，最好為50V。這就是為什么車輛控制電路中有很多高頻變壓器的負載能力變得較大，是因為全部掛在插入板上的原因。各種電氣設備產(chǎn)生的均質(zhì)諧波和感應智能電動勢高達200V，從而提高了電氣柜的氣密性能。豐田汽車在這一方面做得很出色，豐田汽車電子控制單元在電路組件板的表面上具有一層防水、防塵涂層，同時控制電路板采用硅膠材料進行內(nèi)部密封，電控箱密封良好，不易被水和氣體破壞。最后要加強管理模式，為學習過程制定具體的日常管理系統(tǒng)，組成一個連續(xù)的學習團隊，制定并實施該課程的日常管理，以確保學習單元的基礎教學改革措施能夠順利實施。

二、培養(yǎng)學生的綜合能力

只有經(jīng)過實際的培訓，讓中職學校汽修企業(yè)和社會資源有機整合，才能使中職學生在真實的環(huán)境中學習。學習單元要求學生在實際情況下進行實踐，這與學生的真實生活相近，增加了中職學生學習文化課程的興趣，讓學生的學習成績大大提高。

例如為了充分保證理論與實踐教學內(nèi)容的最佳效果，可以對驗證實驗的各項內(nèi)容進行升級和優(yōu)化，在不同模塊中進行深入的實踐和更合理的輪換。就汽車實驗建設工作而言，是關于車輛的反復拆裝、車輛生產(chǎn)等實踐工作，教課內(nèi)容大多是關于對實驗組織以及生產(chǎn)要素的管理。中職學生要學會使用汽車工具、各種設備的管理方法、操作規(guī)程，零部件和材料的管理、汽車實驗室的內(nèi)外部環(huán)境建設。新標簽紙（基本工具）的使用，對工具柜的任務清單采用了有效的分類方法，列出了固定通用拆卸工具、基本清潔工具和測量工具清單，使中專學生能夠理解工具、使用方法，做好歸還工作。同時，在汽車實驗所的顯眼位置張貼告示，說明特殊使用工具的操作方法，使中職學生能夠快速、完整地掌握正確合理的使用方法，在實際環(huán)境中，努力實現(xiàn)生活場景的汽車系統(tǒng)仿真，為汽車的工程實踐提供良好的教育平臺。

三、創(chuàng)新學習單元教學模式

為了激發(fā)中職學生學習文化課程的興趣，創(chuàng)新汽修的教學方法，突破教學難點，就單元教學模式的內(nèi)涵而言，就是旨在發(fā)展中等職業(yè)學校汽車專業(yè)學生的綜合職業(yè)能力，并通過學習專業(yè)核心技能，同時整合其他學科知識，形成綜合學習單元教學計劃。通過市場研究，總結出汽車維修人員應具備的綜合能力，從而確定教學目標，并以此為核心根據(jù)課程標準的知識，進行實踐技能和行為重組，確定以汽車維修為核心的主修課程?？紤]到日常反饋評估的時間太長，學校一般以兩個星期為一個學習單元，并制定了總共60個汽車維修的單元教學計劃。

例如使用多媒體教學，重點復習對零部件、系統(tǒng)、整車的裝配關系和工藝理解，以及整體的拆裝工藝規(guī)范、拆裝條件等，研究發(fā)動機和底盤總成的裝配公差以及其他問題。重點介紹了汽車緊固件（螺栓）在拆裝實驗中的分析、材料應力分析、零件互換、公差配合等工程技術知識和機械裝配工藝，并結合實物進行了說明。在實驗過程中同時引入計算機輔助技術，增加了虛擬拆卸實驗項目，并利用汽車發(fā)動機和底盤零件的三維拆卸模型虛擬平臺，使中職學生能夠完成虛擬實驗，在多媒體的幫助下理解汽車拆卸的裝配關系、裝配順序、工具配合和聯(lián)合控制點，這樣能更好地牢記拆裝環(huán)節(jié)，從而可以運用于汽車拆裝的實際工作。另一方面，有必要通過在計算機中顯示汽車零部件的三維模型來熟悉發(fā)動機和底盤部件的結構形式與組裝關系，理解其基本思想，虛擬拆裝實驗完成后，把最后結果保留并記錄在單元實踐評估指標中。

中職學校的汽車專業(yè)單元教學模式實現(xiàn)了文化課程與實踐課程的有效結合，使學生在完成單元任務的同時也提高了自身文化素養(yǎng)，并初步解決了學生對文化課程不感興趣的問題，有效提高了專業(yè)課程的教學效率。

參考文獻：

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（作者單位：浙江省樂清市職業(yè)中等專業(yè)學校325600）