孟煜

（河南息縣紀(jì)委監(jiān)委辦公室，河南 信陽(yáng) 464300）

一、導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員不安全駕駛的人為因素

受到自身不良因素的影響，駕駛?cè)藛T在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種安全事故，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。下面主要針對(duì)導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員不安全駕駛的人為因素展開(kāi)論述。

（一）出現(xiàn)帶有攻擊性的駕駛行為，就是駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中，故意做出具有傷害性的行為，損人不利已，比如在駕駛過(guò)程中，故意變道、超速，隨意開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，甚至在極端情況出現(xiàn)駕駛暴力行為，以上都是通過(guò)汽車(chē)駕駛危他人財(cái)產(chǎn)和人身安全的行為。這種帶有攻擊性的駕駛行為成為威脅道路運(yùn)行安全的重要因素，已經(jīng)不亞于酒駕的危害。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，文化程度低、有過(guò)犯罪前科以及有飲酒習(xí)慣等的駕駛員，經(jīng)常出現(xiàn)攻擊性駕駛的問(wèn)題。另外，根據(jù)相關(guān)調(diào)查的數(shù)據(jù)，35周歲以下、學(xué)歷和收入比較低的單身女性，也可能會(huì)出現(xiàn)攻擊性的駕駛行為。從實(shí)際道路安全事故調(diào)查的情況，除了駕駛?cè)藛T的個(gè)人因素意外，還會(huì)受到駕駛?cè)藛T情感因素等方面的影響。

（二）事故傾向性的因素。事故傾向性就是由于駕駛?cè)藛T性格的原因，與其他人員發(fā)生沖突。根據(jù)之前的研究，這種情況比較常見(jiàn)，也就是有這種傾向的人，在之前就很容易與其他人發(fā)生沖突。但是有的學(xué)者和專(zhuān)家認(rèn)為，這僅僅是一個(gè)短暫的行為，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，增加了交通事故出現(xiàn)的可能性。因此，交通管理部門(mén)需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)這些人進(jìn)行心理方面的疏導(dǎo)，排除他們存在的不穩(wěn)定性因素，從而保證他們安全駕駛。

（三）從駕駛?cè)藛T性格來(lái)看，沖動(dòng)和脾氣暴躁的人在駕駛過(guò)程中，很容易出現(xiàn)過(guò)激行為。而在平時(shí)生活中待人確比較寬容的人，在駕駛過(guò)程中，心態(tài)比較平和，駕駛比較平穩(wěn)。根據(jù)心理學(xué)家的分類(lèi)，人的性格主要分為內(nèi)向型、外向型以及標(biāo)準(zhǔn)型三種人格，不同性格類(lèi)型的人駕駛風(fēng)格不同，比如內(nèi)向型人駕駛習(xí)慣比較謹(jǐn)慎，駕駛速度比較慢。但是遇到突發(fā)情況時(shí)，反應(yīng)速度也是比較慢。外向型的人在駕駛過(guò)程中，車(chē)速比較快，在遇到突發(fā)事件以后，反應(yīng)也是比較快。標(biāo)準(zhǔn)型性格的人處在以上兩種性格的人中間。根據(jù)研究表明，由于交通而服刑人員的交通肇事量是普通駕駛?cè)藛T的三倍以上，由于交通肇事導(dǎo)致死亡的概率是其20倍。因此，駕駛?cè)藛T的性格對(duì)駕駛行為會(huì)產(chǎn)生比較明顯的影響。第四，出現(xiàn)疲勞駕駛的行為。在現(xiàn)實(shí)生活中，疲勞駕駛經(jīng)常導(dǎo)致交通安全事故，主要由于駕駛?cè)藛T過(guò)度疲勞，沒(méi)有得到充分的休息，在能夠提前預(yù)知突發(fā)情況時(shí)，自我感覺(jué)下降，或者沒(méi)有針對(duì)危險(xiǎn)情況，及時(shí)做出合理反應(yīng)。主要由于身體疲勞，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T大腦反應(yīng)過(guò)慢，無(wú)法保證車(chē)輛正常行駛。疲勞駕駛會(huì)增加駕駛的安全隱患，隨時(shí)都會(huì)導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。因此，作為駕駛?cè)藛T要堅(jiān)決避免疲勞駕駛。第五，視力原因。良好的視線是保證駕駛?cè)藛T正常駕駛的前提條件。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T主要通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)獲得信息，因此，這對(duì)駕駛?cè)藛T聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。作為視力不佳的人員，要進(jìn)行一定的視力矯正，達(dá)到駕駛?cè)藢?shí)際駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。為了提升駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，駕駛?cè)藛T需要具有一定的想象力，能夠根據(jù)實(shí)際駕駛情況，對(duì)可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行預(yù)判，防止出現(xiàn)追尾、剮蹭或者碰撞等事故。另外，雖然當(dāng)前道路建設(shè)質(zhì)量不斷提升，但是在夜間行駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T需要集中注意力，不能麻痹大意，防止由于自身疏忽出現(xiàn)交通事故。

二、防止駕駛?cè)藛T出現(xiàn)安全事故的方法

為了防止駕駛?cè)藛T出現(xiàn)各種不安全駕駛?cè)藛T，道路交通管理部門(mén)要總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，分析其中的影響因素，采取相應(yīng)的處理方法，從而提升駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)和安全防范意識(shí)。

（一）嚴(yán)格把控好駕駛?cè)藛T的入門(mén)。在駕駛?cè)藛T培訓(xùn)和教育過(guò)程中，道路交通和管理部門(mén)和駕校要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的考核，增加事故傾向性的指標(biāo)，保證駕駛?cè)藛T在學(xué)習(xí)過(guò)程中，能夠重視安全駕駛，避免出現(xiàn)各種不安全行為。在駕駛?cè)藛T拿到駕照上路以后，管理部門(mén)要對(duì)駕駛?cè)藛T做好相應(yīng)的記錄，對(duì)事故率比較高的駕駛?cè)藛T，要進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)他們心理方面的引導(dǎo)，不斷消除他們的負(fù)面情緒，防止出現(xiàn)各種不規(guī)范的駕駛行為。因此，在進(jìn)行駕駛?cè)藛T考核過(guò)程中，考核單位要分析駕駛?cè)藛T與崗位的匹配程度，不斷錄取優(yōu)秀的員工，為以后安全駕駛創(chuàng)造良好的前提條件。

（二）建立完善的事故檔案。為了做好駕駛員的安全管理，道路交通安全管理部門(mén)需要建立完善的事故檔案，記錄下每一起交通事故、出現(xiàn)事故的原因以及造成的損失和人員傷亡情況。對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的駕駛?cè)藛T進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)，在日常駕駛過(guò)程中，要進(jìn)行引導(dǎo)和提醒，做好思想教育工作，幫助他們分析經(jīng)常出現(xiàn)事故的原因，然后及時(shí)解決遇到的安全事故。在進(jìn)行出現(xiàn)交通事故駕駛?cè)藛T教育過(guò)程中，交通安全教育部門(mén)要聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的知識(shí)講座，通過(guò)典型事故，提升他們的安全思想意識(shí)，對(duì)屢教不改的駕駛?cè)藛T，要做好相應(yīng)的懲罰。

(三）提升駕駛?cè)藛T自我安全意識(shí)。作為駕駛?cè)藛T，在拿到駕照，駕駛汽車(chē)上路以后，需要嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，保證規(guī)范駕駛。在駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)藛T要保持注意力，合理判斷駕駛速度，防止出現(xiàn)追尾、剮蹭以及失控行為，不僅會(huì)損害自身，而且會(huì)危害到其他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，駕駛?cè)藛T要養(yǎng)成良好的自律習(xí)慣，認(rèn)真總結(jié)駕駛過(guò)程中存在的不足，在飲酒或者吃了犯困的藥物以后，不能駕車(chē)上路。

三、應(yīng)熟悉和掌握汽車(chē)安全性能和養(yǎng)成良好的習(xí)慣

通常我們把人、車(chē)、路和周邊環(huán)境構(gòu)成的系統(tǒng)，稱(chēng)為交通系統(tǒng)。汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車(chē)駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車(chē)輛技術(shù)狀況。在汽車(chē)行駛中只有這三個(gè)要素相互協(xié)調(diào)并且與周?chē)h(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的。

（一）熟悉和掌握汽車(chē)安全性能。實(shí)際上汽車(chē)安全行駛系統(tǒng)也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。車(chē)輛技術(shù)狀況包括：整車(chē)技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)性能，底盤(pán)總成技術(shù)性能和汽車(chē)安全使用性能。各個(gè)因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對(duì)于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場(chǎng)合也有可能成為起決定性作用的因素。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車(chē)的各種特性、車(chē)速、馬力、車(chē)身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車(chē)輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動(dòng)的方向性及慣性力都需要駕駛員在思想上重視起來(lái)。

（二）要養(yǎng)成良好的預(yù)見(jiàn)習(xí)慣。由于不能預(yù)見(jiàn)而發(fā)生事故，是駕駛員事故多發(fā)的一個(gè)主要原因。駕駛員無(wú)論是在市區(qū)或在其它道路上行駛，他的行動(dòng)過(guò)程首先是收集各種情報(bào)、情況予以預(yù)測(cè)，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無(wú)誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺(jué)不做超出自己能力的駕駛行為。所謂安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣，是指駕駛員在駕駛過(guò)程中養(yǎng)成的，對(duì)某些可能影響安全行車(chē)的人、物、天氣、路況等因素形成的比較準(zhǔn)確的預(yù)料，能夠提醒自己謹(jǐn)慎駕駛，提前做好減速、剎車(chē)等預(yù)防措施，降低突發(fā)事件的發(fā)生幾率，從而達(dá)到安全行車(chē)的目的?？梢哉f(shuō)，預(yù)見(jiàn)是預(yù)防事故的重要措施，良好的安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣是一個(gè)駕駛員綜合素質(zhì)和整體能力的體現(xiàn)，這種習(xí)慣是隨著駕駛員駕齡的增長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)的豐富、實(shí)踐的積累逐漸養(yǎng)成的，每一位駕駛員都應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成良好的安全預(yù)見(jiàn)習(xí)慣。

（三）要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。駕駛安全與個(gè)人駕駛技能有密切的聯(lián)系，駕駛技能的熟練程度決定車(chē)輛操作的正確與否，這就需要每一位駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)的駕駛技術(shù)知識(shí)。駕駛技術(shù)是一項(xiàng)特殊的技能，它要求每位從事這項(xiàng)工作的人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，同時(shí)需要分析判斷的能力和敏感果斷的反映能力，這需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)、反復(fù)的實(shí)踐，不斷的總結(jié)。有了良好的技術(shù)還需要良好的習(xí)慣，一個(gè)好的習(xí)慣可以保證我們有正確的處理問(wèn)題的方法，但是一個(gè)壞習(xí)慣很有可能醞釀災(zāi)難。所以好習(xí)慣的養(yǎng)成對(duì)于駕駛員是非常重要的。1）.養(yǎng)成學(xué)習(xí)的習(xí)慣；不斷學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、車(chē)輛維修方面的知識(shí)，在實(shí)踐中鍛煉。2）.養(yǎng)成時(shí)時(shí)檢查的習(xí)慣；時(shí)時(shí)檢查車(chē)輛，及時(shí)了解車(chē)輛健康狀況，決不帶病出車(chē)；3）.養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣；行車(chē)時(shí)不打電話、不吹牛聊天，專(zhuān)心開(kāi)車(chē)等。好習(xí)慣是可以養(yǎng)成的，是可以做到的，一般來(lái)講凡是有利于安全行車(chē)習(xí)慣的就要堅(jiān)持做到，凡是不良習(xí)慣影響安全行車(chē)習(xí)慣的就必須克服，不要怕麻煩，從生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，可以幫助我更好的提高駕駛技能。

綜上所述，交通事故的發(fā)生是多方面因素共同作用的結(jié)果。因此，為了避免出現(xiàn)交通事故，駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不隨意變道、加速、停車(chē)等，為人們創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。作為交通安全管理部門(mén)，需要建立完善的道路環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，進(jìn)一步建立完善的組織管理制度和有效的交通法規(guī)，讓駕駛?cè)藛T能夠安全正常行駛，降低道路交通事故發(fā)生的概率。