武琳 李忠秋

摘要：2017年2月，教育部提出“新工科”概念，地方高校要對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮支撐作用。對工程造價專業(yè)來說，該專業(yè)培養(yǎng)的人才應側(cè)重于地方企業(yè)需求，要對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮支撐作用，從而適應新經(jīng)濟時代的發(fā)展。同時，新時代要求工程造價人才具備更高的跨界整合能力，多學科融合或通過跨學科研究問題也是當代科學技術解決問題的創(chuàng)造性方法。課程體系是人才培養(yǎng)過程中的重要載體，與產(chǎn)業(yè)對接的課程體系建設是目前地方本科院校向應用型本科院校轉(zhuǎn)型的重要著力點。

關鍵詞：工程造價;課程體系;教育改革;人才培養(yǎng)

一、新工科背景下對工程造價人才專業(yè)能力需求分析

根據(jù)相關調(diào)研，房地產(chǎn)行業(yè)作為我國經(jīng)濟增長的重要引擎，未來幾年仍具有舉足輕重的位置，因此對工程造價專業(yè)人才仍有較大的市場需求。目前，房地產(chǎn)相關企業(yè)在用人上主要側(cè)重于“高素質(zhì)、復合型”工程造價人才，在此基礎上還要適應新經(jīng)濟背景下信息化的工程造價管理模式。以吉林省為例，大數(shù)據(jù)、云計算作為智慧城市的載體，是未來城市建設的發(fā)展方向。目前，吉林省13個地區(qū)已列入“國家智慧城市試點”。智慧城市要以智能建筑為基礎，而目前該領域的相關人才正面臨著極度短缺的現(xiàn)狀。

近幾年行業(yè)資源調(diào)查報告顯示，未來10年，建筑智能化從業(yè)人員需求量將增至200萬人次以上，專業(yè)技術與管理人員的需求比例在40%左右，初步預計，在這40%專業(yè)技術與管理人員中智能建筑CAD繪圖員、預結(jié)算員、設備維護崗位的需求人數(shù)將占到總?cè)藬?shù)的70%以上，而預結(jié)算員約占總?cè)藬?shù)的1l%。而目前，建筑智能化領域的從業(yè)人員中，90%以上從事的都是智能設備安裝維護等低端工作，這其中的重大缺口將嚴重制約該領域的發(fā)展。

吉林省包含獨立院校在內(nèi)共37所本科高校，而開設工程造價專業(yè)的高校僅7所，在這7所高校中雖然各高校工程造價專業(yè)的主干課程不盡相同，但基本都是以培養(yǎng)土木工程領域工程造價人才為中心建設課程體系。目前建筑市場中該方向人才大約占據(jù)市場80%之多，已趨于飽和，并且，這80%的工程造價專業(yè)人才也僅僅是從事土建裝飾及安裝工程相關預決算工作。在“5G”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“人工智能”的大背景下，建筑智能化領域的急速發(fā)展使建筑增加了新的內(nèi)涵，它不再僅是土建、安裝、給排水、電氣、照明等專業(yè)的配合，還包含建筑智能化系統(tǒng)設計和施工，工程成本控制與管理，以及貫穿在項目全壽命周期各個階段的造價管理，系統(tǒng)復雜，內(nèi)容繁多。

二、目前，國內(nèi)高校工程造價專業(yè)課程體系建設中存在的問題

我國工程造價專業(yè)起步較晚，因此在學科建設、培養(yǎng)模式、知識結(jié)構體系及相應專業(yè)教學的課程設置方面還存在很多問題，需要進一步的完善。

（一）學科定位不夠準確。學科定位是制定培養(yǎng)方案、設計課程體系和確定教學內(nèi)容的基礎，因此，其準確性對專業(yè)發(fā)展至關重要。目前，工程造價專業(yè)延續(xù)了工程管理專業(yè)的課程體系，主要分為技術模塊和管理（造價）模塊，這種課程體系設置直接導致了工程造價專業(yè)人才和工程管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重復性。其次，工程造價專業(yè)是土木工程和經(jīng)濟管理的交叉專業(yè)，但這不意味著在課程體系建設時僅需將工程技術加管理加經(jīng)濟進行簡單疊加，如果忽視各平臺課程的有機融合。那么，該專業(yè)培養(yǎng)的人才與土木工程或經(jīng)濟管理專業(yè)培養(yǎng)的人才相比，將毫無市場競爭力。

（二）專業(yè)能力培養(yǎng)欠缺?？v觀國內(nèi)各大高校，各學科專業(yè)設置基本依托于學校辦學特色及辦學背景，對專業(yè)領域較強的綜合類高校來說，這種設置存在很大的優(yōu)勢，但對普通地方本科高校來說，往往存在課程結(jié)構設置不合理，專業(yè)領域的職業(yè)要求對接不足等問題。此外，由于實踐性環(huán)節(jié)設置不合理，實踐內(nèi)容、實踐手段單一，與生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，實踐時間偏少等問題，導致專業(yè)人才無法滿足企業(yè)對其專業(yè)能力要求，最后的結(jié)果就是畢業(yè)生就業(yè)難問題。

三、工程造價專業(yè)課程體系建設的具體措施

（一）明確企業(yè)及地方對工程造價專業(yè)人才的需求，制定準確的學利定位，突出專業(yè)特色

工程造價專業(yè)在培養(yǎng)目標的設定上應區(qū)別于工程管理專業(yè)，工程管理是對工程建設的全過程，即投資決策、可行性研究、勘察設計、招標、采購、施工建造、試運行等階段進行有效管理，其中又包括了質(zhì)量、安全、造價、進度、合同、信息等管理方向。工程造價側(cè)重于工程管理中的造價管理，對投資估算、設計概算、施工圖預算，進度款結(jié)算，以及工程決算等工作更加具體化、精細化。此外，針對企業(yè)對人才的需求，工程造價畢業(yè)生僅僅會預決算是不夠的，隨著建筑信息時代的到來，工程造價在項目全壽命周期的管理是未來的發(fā)展趨勢，這就要求工程造價人才在專業(yè)能力上要在以往重視施工階段造價管理的基礎上向運營階段造價管理延伸。在課程體系建設上不忽視專業(yè)理論課程學習的同時，突出“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術在課程體系的主導地位，重視各模塊課程的平衡和有效融合。

（二）學科交叉融合模式下的課程體系建設

傳統(tǒng)的工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)與“新工科”工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)的理念不相適應，也難以滿足行業(yè)發(fā)展對人才的需要。因此，要進行學科交叉融合模式下的課程體系建設，主要體現(xiàn)為四點：

第一，學科內(nèi)部的各模塊課程的有機融合，對不同模塊課程進行重建，刪減重復內(nèi)容，對相近或有延續(xù)性的多門課程進行有效整合。

第二，探索、開發(fā)跨專業(yè)協(xié)同課程，突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能建造等領域與原始學科課程的有效融合;

第三，理論課程與實踐課程合理配置，采用比賽、跨專業(yè)畢業(yè)設計等新的實踐模式;

第四，以項目為導向，以導師制為手段，探索新的教學方法。

參考文獻：

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基金：吉林省高教科研課題：“新工科”背景下地方本科高校工程造價專業(yè)課程體系建設研究（項目編號：JGJX2019D385），