張鑫超 韓冰 郝建芳

摘要：本碩博一體化培養(yǎng)作為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，主要分為三類：本碩連讀培養(yǎng)、碩博連讀培養(yǎng)和本碩博連讀培養(yǎng)。在本碩博一體化培養(yǎng)框架下，課程一體化建設(shè)應(yīng)遵循連貫性、基礎(chǔ)性和層次性的原則。文章以北京交通大學土木建筑工程學院為例，從學分設(shè)置、課程體系、教學內(nèi)容和環(huán)節(jié)銜接四方面，探討一體化課程建設(shè)途徑。

關(guān)鍵詞：本碩博一體化培養(yǎng)；一體化課程；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）34-0165-02

近些年，隨著國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展及對創(chuàng)新性人才需求的擴大，本碩博一體化培養(yǎng)成為改革人才培養(yǎng)模式、優(yōu)化人才培養(yǎng)體系和整合教育體資源的有效嘗試。本碩博一體化培養(yǎng)體系包括招生、人才培養(yǎng)、課程學習、科研訓練、實驗平臺、學位授予標準等多個方面，構(gòu)建一套完整且行之有效的培養(yǎng)模式是保障一體化培養(yǎng)效果的重要措施，本文重點探討一體化培養(yǎng)框架下研究生課程設(shè)置。

一、本碩博一體化培養(yǎng)的內(nèi)涵

本碩博貫通式人才培養(yǎng)模式是指以培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才為目標，貫通本科生、碩士生、博士生培養(yǎng)過程，整合優(yōu)質(zhì)教育資源，優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，探索本科教育與研究生教育有效銜接的一體化培養(yǎng)模式。該培養(yǎng)模式提出的主要目的是，遵循教育規(guī)律和學科特點，培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才和未來領(lǐng)域領(lǐng)軍人物。根據(jù)我國高等教育現(xiàn)狀，本碩博一體化培養(yǎng)模式主要分為三類，分別是本碩連讀、碩博連讀和本碩博連讀?？傮w而言，三類一體化人才培養(yǎng)模式既是對人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，也是對招生模式的探索。

二、課程一體化建設(shè)的原則

課程一體化建設(shè)的核心目的在于提高課程效率，打通傳統(tǒng)三階段課程學習中的壁壘，為學習能力強的學生提供合適的學習節(jié)奏，以此節(jié)省學位攻讀時間，方便學生將更多的時間和精力投入科研創(chuàng)新中。開展一體化建設(shè)應(yīng)遵循以下三個原則。

1.連貫性?，F(xiàn)行的研究生課程體系主要包括公共課、基礎(chǔ)課、專業(yè)課和選修課。公共課主要是英語、政治、法律常識課程；基礎(chǔ)課為數(shù)學課；專業(yè)課和選修課主要為學院開設(shè)的專業(yè)性課程?；谶@樣的課程體系架構(gòu)，公共課和基礎(chǔ)性課程是每個階段學生必修課程，并占據(jù)了較大比例。以北京交通大學土木建筑工程學院為例，本科、碩士和博士階段公共課與基礎(chǔ)課合占課程總學分比例分別是34.73%、37.93%和40%，所占比例呈遞增趨勢。為了提高課程效率，同一類課程應(yīng)該在內(nèi)容上有銜接和遞進，避免出現(xiàn)“炒冷飯”的現(xiàn)象。

2.基礎(chǔ)性。課程一體化建設(shè)的基礎(chǔ)和依據(jù)是本、碩、博對專業(yè)基礎(chǔ)要求一致，即同一專業(yè)不同層次的教育均需具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)。因此在課程設(shè)置時，應(yīng)注重課程的基礎(chǔ)性，不應(yīng)因本科或碩士教育就降低對專業(yè)基礎(chǔ)知識的要求難度。此外，隨著大類招生政策的推廣，研究生的課程培養(yǎng)內(nèi)容更傾向一級學科所必備的基礎(chǔ)知識，在廣度上拓展學生的專業(yè)知識和綜合技能也是行業(yè)的需求。

3.層次性。碩士和博士作為研究生培養(yǎng)的兩個階段，在專業(yè)能力、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)目標、科研訓練和就業(yè)領(lǐng)域等方面都存在一定差異，因此在課程設(shè)置方面也需要注意碩、博的層次性。在課程設(shè)置目標方面，碩士階段課程主要以專業(yè)知識學習為基礎(chǔ)，并結(jié)合實踐能力培養(yǎng)和職業(yè)能力訓練；博士階段課程主要以科研啟發(fā)和自我學習為主，課程學習是對本研究領(lǐng)域的深度挖掘，對任課教師也有一定要求。

三、一體化培養(yǎng)框架下課程設(shè)置結(jié)構(gòu)

1.學分設(shè)置。課程學習實行學分制，學分設(shè)置可體現(xiàn)課程特點。根據(jù)北京交通大學土木工程專業(yè)2018年最新培養(yǎng)方案中規(guī)定的碩士研究生應(yīng)修最低學分為34學分；博士最低學分應(yīng)為17學分；本碩博連讀的學分最低是43學分。若按普通的三階段學制培養(yǎng)，學生完成碩士和博士階段學習要修夠51學分，一體化培養(yǎng)方案較分階段培養(yǎng)減少了8個學分，通過壓縮公共課、專業(yè)課和論文環(huán)節(jié)，達到精簡培養(yǎng)環(huán)節(jié)、提高課程效率的目的，促進學生自主學習的開展。

2.課程體系。在專業(yè)課設(shè)置方面，一體化課程體系實現(xiàn)了“兩個打通”：一是打通了碩士和博士課程，以專業(yè)為基礎(chǔ)統(tǒng)籌開設(shè)課程，碩博生均可選課且通認；二是打通二級學科方向間的課程。關(guān)于第一個“打通”，根據(jù)培養(yǎng)目標和社會需求，博士研究生的課程學習旨在為培養(yǎng)科研能力奠定基礎(chǔ)。在這樣的背景下，精簡博士課程體系，打通碩博課程，一方面可以方便碩博連讀生提前進入博士階段課程學習，另一方面給學生釋放更多的時間，進行自主學習和科研實踐。關(guān)于第二個“打通”，在目前大類招生的背景下，研究生教育主要按照一級學科人才培養(yǎng)目標開展，一名合格的畢業(yè)生應(yīng)該是具備該專業(yè)各方向的基礎(chǔ)知識，打通學科二級方向的課程設(shè)置，學生可在導師指導下選修不同方向間的課程。

在課程負責人方面，一體化課程建設(shè)實行課程群負責人負責制，即學科負責人負責制。根據(jù)專業(yè)特點，每個課程群確定課程及授課教師團隊，教師團隊在對國內(nèi)調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過集體研討確定課程大綱、授課方式及學時學分等課程設(shè)置。一門課程的授課團隊由多位教師組成，一方面確保了知識覆蓋的全面性和準確性，另一方面也體現(xiàn)專業(yè)特色。

3.課程內(nèi)容。教學方法是溝通教與學的橋梁，是貫穿教學完成教學任務(wù)的紐帶，教學內(nèi)容則是主體關(guān)鍵[3]。保障本碩博一體化授課質(zhì)量需要做好以下幾方面的工作：（1）修訂課程教學大綱。基于一體化人才培養(yǎng)目標，在充分調(diào)研國內(nèi)外高等院校培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，對每門課程大綱進行修訂，包括授課方式、教學內(nèi)容、推薦教材、考核方式、學時等具體細節(jié)做出合理設(shè)計。（2）明確核心課程。通過打通碩博課程建立貫通制課程體系后，如何保障課程的層次性，突出不同階段研究生的學習重點，是進行一體化課程建設(shè)的研究難點。為解決這一問題，北京交通大學土木建筑工程學院實施核心課程方案，即以二級學科為單位明確每個方向?qū)W生必修的核心課程，同時，同一門課針對不同層次學生分碩、博開課，博士班任課教師通常為課程負責人或?qū)W科帶頭人，以此建立了合理、科學、實用的課程體系，類型多樣、層次分明。以土木工程專業(yè)為例，4個研究方向共確定14門核心課，其中碩士核心課程9門，博士核心課程5門。（3）推進理論與實踐并重。作為工程應(yīng)用類專業(yè)，土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標除了理論研究外，還需解決實際工程問題。注重實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)是課程設(shè)置的趨勢。通過開設(shè)實驗類、數(shù)值模擬類和軟件學習類等多元課程，豐富授課模式，并增設(shè)工程倫理課和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐環(huán)節(jié)。

4.環(huán)節(jié)銜接。一體化課程建設(shè)主要包括兩個環(huán)節(jié)的銜接：一是本碩課程，二是碩博課程，而本碩課程是環(huán)節(jié)銜接的重點和難點。原因有二：一是本科和研究生培養(yǎng)機制存在根本差異，且本科具有獨立成熟的課程體系，不受研究生階段教育影響；二是受招生政策影響，跨專業(yè)考取研究生的學生具有不同的專業(yè)背景，即使同一專業(yè)不同院校所開設(shè)課程也有差異，這增加了研究生授課難度。為解決以上問題，北京交通大學土木建筑工程學院分別針對校內(nèi)和校外生源采取不同的一體化課程銜接機制。針對校內(nèi)生源，鼓勵在校保研學生提前選修研究生課程，并認可學分，為融入科研團隊做準備；針對校外生源，采取先修課程計劃，即在新生入學之前確定各專業(yè)先修課程，要求本科階段未學過的同學自行補課，以保障研究生階段課程學習的順利進行。

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