陳非凡

【摘 要】在我國(guó)科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展下，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用范圍也在隨之的不斷延伸。而計(jì)算機(jī)技術(shù)重要的組成部分又是電子控制技術(shù)，同時(shí)，電子控制技術(shù)還作為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要技術(shù)支撐，是非常關(guān)鍵的技術(shù)。并且還對(duì)于汽車的效用和性能的提升，來帶來巨大的作用。那么，本文除了要對(duì)電子控制技術(shù)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式進(jìn)行不斷的闡述，還要對(duì)車輛工程展開嚴(yán)格的控制和約束，要以不斷提高車輛的運(yùn)行安全性為主，然后還要對(duì)電子控制技術(shù)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等車輛中的應(yīng)用，做出相應(yīng)的分析，要有效的使得車輛工程行業(yè)的發(fā)展和電子控制技術(shù)間保持密切聯(lián)系，從而不斷的促進(jìn)車輛工程規(guī)模的擴(kuò)大。

【關(guān)鍵詞】車輛工程；電子控制技術(shù)；運(yùn)用及分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，電子控制技術(shù)也不斷的滲透到了車輛工程中，并且這也已經(jīng)成為了發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著車輛工程的發(fā)展規(guī)模在不斷的擴(kuò)大中，使得電子控制技術(shù)的應(yīng)用率也變得越來越高。電子控制技術(shù)主要指，以電子電路作為信息搜集、處理核心，同時(shí)，還根據(jù)設(shè)計(jì)輸出的相應(yīng)指令來控制技術(shù)。其次，電子控制技術(shù)主要包括以下幾個(gè)階段：第一，數(shù)據(jù)采集。電子控制系統(tǒng)測(cè)量，收集被控制對(duì)象所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都是作為電子控制技術(shù)發(fā)揮效能的前提。第二，控制決策。通過利用電子控制元件中相應(yīng)的軟件對(duì)所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行批量的處理，然后應(yīng)用到有效的地方。第三，實(shí)時(shí)控制。把處理的數(shù)據(jù)，及時(shí)的反饋給處理中心，然后采取必要的控制手段。根據(jù)當(dāng)前狀況來看，電子控制技術(shù)已經(jīng)逐漸廣泛的運(yùn)用到了車輛工程中，特別是車身、動(dòng)力、牽引等多個(gè)領(lǐng)域。由此看來，車輛工程中電子控制技術(shù)的運(yùn)用不但能為汽車行業(yè)創(chuàng)造良好的動(dòng)力支撐，還能不斷有效的提高車輛自動(dòng)化的水平，從而真的實(shí)現(xiàn)電子控制技術(shù)存在價(jià)值和意義。

一、車輛工程中電子控制技術(shù)的分類概述

按照目前的實(shí)際狀況來看，是可以把電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分為下面幾個(gè)類型。第一：車身控制。一般開展這項(xiàng)工作的目的就是為了能夠有效的提高車輛在行駛中的安全舒適性。除此之外，還能借助驅(qū)動(dòng)的程序，從而進(jìn)一步的做出及時(shí)整改，不斷的提高汽車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?？偟膩碚f就是，車身控制的電子控制技術(shù)主要包含數(shù)字顯示儀表、門鎖控制、安全帶控制、控制燈、安全氣囊控制還有車窗控制等多方面組成。第二：動(dòng)力牽引控制。動(dòng)力牽引控制方面的系統(tǒng)控制，一般都是適用于車輛動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，它能夠直接的生成車輛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的支持，其中主要包含傳輸控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制這兩個(gè)環(huán)節(jié)，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制又包含：燃油控制、點(diǎn)火控制等步驟，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)控制系統(tǒng)是為了預(yù)防出現(xiàn)故障的，還為了能夠有效的保證控制系統(tǒng)一直是處在高效的運(yùn)行中。那么，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)控制系統(tǒng)的合理應(yīng)用，是因?yàn)樗軌蛴行У慕档驮胍粢约罢駝?dòng)的影響，能夠促進(jìn)車輛工程順利的進(jìn)行。第三：行駛狀態(tài)控制。它主要是指，在借助電子控制技術(shù)時(shí)，對(duì)處于運(yùn)行狀態(tài)的車輛，展開轉(zhuǎn)彎或停車等基礎(chǔ)步驟的控制工作。因?yàn)?，這樣不僅能提高行車中的安全舒適性，而且還能有效的加強(qiáng)車輛運(yùn)行的靈敏度和性能的可靠度，同時(shí)，還能及時(shí)的避免電子控制技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用出現(xiàn)安全隱患問題，從而不斷的為車輛工程行業(yè)的發(fā)展提供良好的保障。

二、車輛工程中電子控制技術(shù)的運(yùn)用分析

1.新能源發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中電子控制技術(shù)。在我國(guó)高科技的大力發(fā)展中，現(xiàn)代車輛工程所生產(chǎn)和研制的汽車能夠采用的能源之處已經(jīng)是越來越多了，包括在人們生活中所看到的一些新能源汽車。那么，根據(jù)目前來看，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原料是氫，因?yàn)闅涞馁|(zhì)量較強(qiáng)，容易燃燒，能夠在提供動(dòng)力時(shí)，輸出更大、更多的能量，從而不斷的擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。雖然，氫燃料本身具有很大的優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際的燃燒過程中，也是會(huì)出現(xiàn)旱燃現(xiàn)象的。因此，目前必須要制定出合理、有效的應(yīng)對(duì)措施，需要相關(guān)技術(shù)人員運(yùn)用電子控制技術(shù)，全面有效的控制氫發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒中出現(xiàn)的現(xiàn)象。與此同時(shí)，還需要不斷的掌握和了解這些問題出現(xiàn)的主要原因，然后及時(shí)的做出有效的解決措施，從而凸出電子控制技術(shù)的實(shí)效性。當(dāng)然，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也是運(yùn)用得較多的系統(tǒng)，因?yàn)槲覈?guó)的天然氣資源豐富，價(jià)格還合理，燃燒中產(chǎn)出的廢氣污染也小，所以在市場(chǎng)中還占有很大的優(yōu)勢(shì)，在車輛工程中也得到了廣泛應(yīng)用。那么，在對(duì)車輛工程研究中，不僅要對(duì)能源自身的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不斷的分析，還要對(duì)能源的不足之處也進(jìn)行客觀的分析。要不斷的通過電子控制技術(shù)來做出有效的改進(jìn)，還要把電子控制技術(shù)的準(zhǔn)確性更好的發(fā)揮出來。

2.電動(dòng)汽車上應(yīng)用電子控制技術(shù)。根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)來看，車輛工程中電動(dòng)汽車能源種類是不同的，所以，我們可以把電動(dòng)汽車分為幾個(gè)類別。第一：蓄電池電動(dòng)汽車。它主要有混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、氫氣能源電池電動(dòng)汽車。在混合電動(dòng)車中，主要采用的是在電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行互補(bǔ)，從而不斷的為汽車提供更強(qiáng)的動(dòng)力。動(dòng)力裝置能量，大多就是用在汽車的驅(qū)動(dòng)力上，在動(dòng)力不足時(shí)，能夠起到輔助的動(dòng)力作用。而混合動(dòng)力汽車的主要?jiǎng)恿κ前l(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力的分配裝置，在低負(fù)荷的電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下運(yùn)行的，其次，還能給系統(tǒng)提供更多的動(dòng)力，從而不斷的運(yùn)用到后續(xù)汽車的啟動(dòng)和實(shí)際運(yùn)行中。目前純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的汽車最大的區(qū)別就是，蓄電池代替原有的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過蓄電池進(jìn)行持續(xù)供電，把電池本身的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為汽車所需要的電能。這種時(shí)候通過應(yīng)用電子控制技術(shù)，是能夠更好的實(shí)現(xiàn)調(diào)速控制的，還能改變傳統(tǒng)的變速器的使用。其次，通過電子控制技術(shù)，還能有效的使得控制器之間能夠不斷的加強(qiáng)聯(lián)系，從而有效的提高信息的實(shí)際傳輸速度，還能從整體汽車控制系統(tǒng)中，有效的實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

3.燃料電池電動(dòng)車。燃料電池電動(dòng)車主要是通過借助電池來提供相應(yīng)的電源，然后使得電池發(fā)揮出相應(yīng)的化學(xué)原理，其次，通過利用氧氣和氫氣進(jìn)行化學(xué)催化產(chǎn)生出電能，為了能夠保障電車的有效運(yùn)行。然后，通過電子控制技術(shù)應(yīng)用到燃料電車系統(tǒng)中，對(duì)車輛進(jìn)行控制，為了確保電動(dòng)汽車能正常的運(yùn)行。

三、結(jié)束語

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)是越來越大了，使得車輛工程也隨之在不斷的發(fā)展，特別是電子控制技術(shù)在車輛工程的應(yīng)用程度，已經(jīng)是越來越廣泛了，并且科學(xué)技術(shù)也是在大大的進(jìn)步。因此，把電子控制技術(shù)應(yīng)用到車輛工程是非常有必要的。因?yàn)?，這樣不僅能加快這些信息數(shù)據(jù)的傳遞速度，對(duì)車輛控制系統(tǒng)嚴(yán)格控制，還能不斷的發(fā)揮出它的價(jià)值，同時(shí)，還能夠不斷的提高能源的使用率，還能有效的提升汽車的電子化、數(shù)字化水平。總而言之，電子控制技術(shù)已經(jīng)成為了科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，也是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向。

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