李璐璐

摘 要：通過(guò)對(duì)我國(guó)中小物流企業(yè)的研究，發(fā)現(xiàn)目前存在較多的問(wèn)題，為了我國(guó)中小物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，提出解決問(wèn)題的對(duì)策顯得至關(guān)重要。本文首先闡述了我國(guó)中小物流企業(yè)的特征，研究發(fā)現(xiàn)：我國(guó)主要以中小物流企業(yè)為主;其次對(duì)我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，研究發(fā)現(xiàn)：我國(guó)中小物流企業(yè)在資金、信息等方面的問(wèn)題尤為突出;最后從以下方面：人力資源管理以及新型管理和應(yīng)用技術(shù)管理方面提出建議來(lái)加快我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞;中小物流企業(yè);發(fā)展現(xiàn)狀及前景;研究對(duì)策;存在問(wèn)題

一、引言

當(dāng)前我國(guó)的物流企業(yè)主要以中小物流企業(yè)為主，中小物流企業(yè)的發(fā)展直接影響著我國(guó)整個(gè)物流企業(yè)的進(jìn)展。但是，由于我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，中小物流企業(yè)由于自身存在的各種缺陷和不足，導(dǎo)致了中小物流企業(yè)往往流向了低端市場(chǎng)，這也是導(dǎo)致我國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展緩慢的重要原因。因此，通過(guò)分析中小物流企業(yè)存在的問(wèn)題，找到正確的對(duì)策迫在眉睫。

對(duì)于物流企業(yè)的研究，蟻向文認(rèn)為第三方物流企業(yè)成為了新世紀(jì)物流業(yè)發(fā)展的主流。湯乃飆從物流行業(yè)發(fā)展的歷程和物流經(jīng)濟(jì)的定義方面，深入探討物流經(jīng)濟(jì)對(duì)于現(xiàn)今企業(yè)管理模式的影響。鄒嘉裕通過(guò)了解現(xiàn)代物流業(yè)的概況，總結(jié)其特征及發(fā)展現(xiàn)狀，深入剖析其發(fā)展與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系。龔韻枝從新零售出發(fā)，對(duì)其驅(qū)動(dòng)下的物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析和探索。李文龍通過(guò)研究衡水物流企業(yè)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)給出相應(yīng)的解決方法。但我國(guó)主要以中小物流企業(yè)為主，對(duì)于中小物流企業(yè)的研究，候偉業(yè)通過(guò)分析物流行業(yè)的高速發(fā)展，概述我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展前景以及應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的措施，根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)研究適合我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展需求的規(guī)范化物流管理體制，讓中小型物流企業(yè)能夠在強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，站穩(wěn)腳跟。

綜上所述，雖然學(xué)者們對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行了深入的研究，但很少?gòu)闹行∥锪髌髽I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及發(fā)展前景出發(fā)，找出其存在的問(wèn)題及解決的對(duì)策。本文從我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，系統(tǒng)討論其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題，并針對(duì)這種現(xiàn)狀從人力資源管理，降低物流成本和提高物流效益，新型管理和應(yīng)用技術(shù)管理方面提出合作化、差異化和綜合化等適合中小物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策。

二、中小物流企業(yè)的界定

中小物流企業(yè)是和所處行業(yè)的大企業(yè)相比在人員規(guī)模與經(jīng)營(yíng)規(guī)模上都比較小的單位，具體的劃分標(biāo)準(zhǔn)如表1所示：

中小物流企業(yè)存貨時(shí)間短，更新?lián)Q代快，企業(yè)規(guī)模小，科技含量低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，融資渠道受限，資金供給和發(fā)展力量薄弱，因此中小物流企業(yè)的生命周期短，更新速度快。

三、中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.中小型物流企業(yè)貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r

從2006年到2016年，我國(guó)貨運(yùn)量和大幅增加，如表2所示，鐵路貨運(yùn)量從288224億噸增加到333186億噸，公路貨運(yùn)量從1466347億噸增加到3341259億噸。貨運(yùn)量總量從2037060億噸增加到4386763億噸，我國(guó)貨運(yùn)量呈上升趨勢(shì)，可以看出我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，進(jìn)而給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了積極的影響。

由上表可以看出，從2006年到2016年這十年來(lái)我國(guó)的貨運(yùn)總量一直在不斷增長(zhǎng)，其中貨運(yùn)總量從2037060億噸增長(zhǎng)到了4386763億噸，增長(zhǎng)了115.3%，可以看出貨運(yùn)總量增長(zhǎng)較為明顯。圖1是對(duì)貨運(yùn)總量做的未來(lái)五年的預(yù)測(cè)，可以看出未來(lái)五年我國(guó)的貨運(yùn)總量呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，增長(zhǎng)幅度越來(lái)越大。所以物流業(yè)將是我國(guó)發(fā)展的重頭戲，而據(jù)以上研究可知，我國(guó)物流業(yè)大多數(shù)為中小物流企業(yè)，所以發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)存在的問(wèn)題并提出解決問(wèn)題的方案有助于掃清我國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展的障礙，加快我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展步伐。

2.中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析

目前，我國(guó)信息技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)展十分迅速，企業(yè)信息化建設(shè)也正在迅猛發(fā)展，但我國(guó)中小物流企業(yè)信息化建設(shè)并不樂(lè)觀。中小物流企業(yè)的物流管理依舊處于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送階段，物流管理效率低下，成本居高不下，企業(yè)在物流方面的投入到達(dá)一定點(diǎn)后，隨著物流成本的投入，物流效益升效甚微，甚至處于投入的邊際效益遞減時(shí)期，但是隨著物流技術(shù)的不斷改進(jìn)，物流成本有所下降。再者，車輛調(diào)度的合理性、運(yùn)輸路線的規(guī)劃及企業(yè)的物流成本這三者聯(lián)系密切。物流相關(guān)技術(shù)和管理方面薄弱，在實(shí)際操作中不能付諸實(shí)踐，司機(jī)隨意規(guī)劃其行駛路線，這導(dǎo)致資源和物流成本的浪費(fèi)。另外，由于缺乏內(nèi)部管理程序和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較差，往往會(huì)出現(xiàn)一些事故，給客戶造成一些不必要的損失，從而失去了客戶的信任，增加了企業(yè)成本負(fù)擔(dān)。

四、中小物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究

1.要加強(qiáng)對(duì)高素質(zhì)人才的引進(jìn)和對(duì)低素質(zhì)人才的培訓(xùn)

為了擺脫中小物流企業(yè)在人力資源管理方面不足的現(xiàn)狀，對(duì)于人力資源管理人員來(lái)說(shuō)具備高技能和高素質(zhì)是必不可少的，同時(shí)，在建立中小型物流企業(yè)人力資源機(jī)構(gòu)方面應(yīng)該采取科學(xué)的方式方法?，F(xiàn)階段，中小物流企業(yè)不斷提高管理體系和運(yùn)營(yíng)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力資源的合理開發(fā)，解決物流專業(yè)人才短缺問(wèn)題。因此，有必要建立和完善人才培養(yǎng)機(jī)制。

2.加快物流信息化建設(shè)

信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)的實(shí)施成為主要任務(wù)，開發(fā)信息系統(tǒng)，與信息技術(shù)公司合作，或者將業(yè)務(wù)交給專業(yè)的物流軟件公司操作，已成為中小型物流企業(yè)的三種信息化模式。技術(shù)型物流人員被第一種模式誘惑的可能性極高;第二種模式下，信息技術(shù)公司的員工不了解物流行業(yè)的特點(diǎn)，中小型物流企業(yè)不得不花費(fèi)大量的時(shí)間和他們溝通。并且信息技術(shù)人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并用信息系統(tǒng)解決，所以，企業(yè)的業(yè)務(wù)將受到影響，服務(wù)質(zhì)量也沒(méi)有保證，所以這可能會(huì)失去很多已有的和潛在客戶。第三種模式是中小物流企業(yè)的最優(yōu)選擇，由專業(yè)物流公司，專業(yè)信息技術(shù)人員開發(fā)信息系統(tǒng)。對(duì)于不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)，可根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行定制服務(wù)。

3.重視電子商務(wù)對(duì)中小物流企業(yè)的影響

電子化、信息化、自動(dòng)化、全球化等是電子商務(wù)的主要特點(diǎn)，高速、靈活、低成本是其快速發(fā)展的原因，這些促使傳統(tǒng)物流發(fā)生了改變，并使得物流系統(tǒng)得到改進(jìn)，進(jìn)而中小型物流企業(yè)的發(fā)展模式隨著發(fā)展階段的變化進(jìn)行不斷地改變，物流發(fā)展模式也隨著地區(qū)和文化背景有所變化，中小型物流企業(yè)的特點(diǎn)是企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程，接納先進(jìn)的物流理論。同時(shí)，在選擇和實(shí)施中小物流企業(yè)模式的過(guò)程中，重點(diǎn)是推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從根本上提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

五、結(jié)論

通過(guò)本文的分析，可以看出我國(guó)物流行業(yè)在近幾年發(fā)展迅速，其中中小物流企業(yè)在我國(guó)物流企業(yè)中占比較大，想要加快我國(guó)整體物流行業(yè)的發(fā)展，從中小物流企業(yè)入手是關(guān)鍵。通過(guò)本文的分析可知，我國(guó)的中小物流企業(yè)普遍存在著信息化程度低、經(jīng)營(yíng)成本高、信譽(yù)度低、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題。為了解決此問(wèn)題本文給出了幾點(diǎn)建議，并對(duì)我國(guó)中小物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景做出了幾點(diǎn)分析。我國(guó)中小物流企業(yè)不僅與國(guó)內(nèi)大型的物流企業(yè)存在較大差距，與國(guó)外中小型物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比，我國(guó)中小物流企業(yè)在規(guī)模和服務(wù)水平方面有較大差距。所以中小型物流企業(yè)更要加強(qiáng)學(xué)習(xí)創(chuàng)新理念來(lái)解決企業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，從而努力樹立行業(yè)聲譽(yù)從而拓展市場(chǎng)份額，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，度過(guò)困難的物流時(shí)代。

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