陳玉華 朱凱 張偉麗

摘 要：在剛召開的黨的十九次代表會議中明確提出構建市場導向的綠色技術創(chuàng)新體系，加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的壯大和進一步發(fā)展，與此同時，催生了對新能源汽車關鍵技術專業(yè)人才的迫切需求。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于多學科多領域交叉的新興行業(yè)，不僅要求新能源汽車專業(yè)技術人才既熟悉傳統(tǒng)燃料汽車的結構和基本原理，也要熟悉電池、電控、電機、信息科學、材料科學等新知識。本文主要針對高職院校新能源汽車技術創(chuàng)新人才創(chuàng)新培養(yǎng)體系的構建做以下四點論述，希望能為兄弟院校在新能源汽車技術專業(yè)的建設方面提供一些參考意見。

關鍵詞：新能源汽車;傳統(tǒng)燃料汽車;人才培養(yǎng)

1 新能源汽車技術專業(yè)建設背景

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時間汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出，出現(xiàn)城市交通堵塞，汽車尾氣、噪音級數(shù)增加等問題，由于汽車的大規(guī)模普及產(chǎn)生的負面影響也迫使政府和汽車行業(yè)對傳統(tǒng)燃料汽車的發(fā)展重新思考和創(chuàng)新[1]。加快推進和發(fā)展新能源汽車不僅可以有效緩解我國能源緊缺和環(huán)境壓力，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，從而加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、促進能源結構低碳化，提高人民生活幸福感。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是以信息技術為基礎，交叉融合電化學技術、電子電工技術、高壓作業(yè)安全、電源變換技術等多學科專業(yè)知識，其結構設計、動力原理的特點、保養(yǎng)作業(yè)和診斷維修與傳統(tǒng)燃料汽車存在很大差異，其專業(yè)技術人員的知識結構也發(fā)生了很大的改變，因此，對新能源汽車技術專業(yè)人才也提出了相應的要求，不僅要熟悉傳統(tǒng)燃料汽車，還需了解新能源相關行業(yè)的發(fā)展趨勢和當前技術發(fā)展水平[2]。要實現(xiàn)新能源汽車技術更好更快的發(fā)展，其專業(yè)技能人才不僅要具備較強的綜合知識能力，還需必備新能源汽車關鍵技術即“三電”（電池、電機、電控）知識的復合應用型專業(yè)技術能力。近年來，我國政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)展計劃，示范項目、財政補貼和稅收優(yōu)惠政策等方面頒布一系列政策，目的是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家實施的一些開創(chuàng)性的扶持政策使得我國的新能源汽車法規(guī)系統(tǒng)日趨完善，這些扶持政策的密集出臺，有利于鼓勵汽車企業(yè)加大科研力度，有利于鼓勵汽車企業(yè)積極開拓市場，從而促進新能源汽車的消費，實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

由于我國新能源汽車的發(fā)展正處于起步階段，很大程度上限制了高職院校開展新能源汽車專業(yè)的發(fā)展格局，為了推動新能源汽車專業(yè)在高職院?？焖侔l(fā)展，本文重點論述高職院校從五個方面作為著手點，重點培養(yǎng)新能源汽車關鍵技術復合型創(chuàng)新人才，早日實現(xiàn)我國“彎道超車”的重大發(fā)展戰(zhàn)略。

2 構建新能源汽車技術專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的有效策略

2.1 以生產(chǎn)和崗位需求為導向，優(yōu)化課程體系，提高課程實用性

由于新能源汽車不論是在結構設計、工作原理上還是在失效模式、保養(yǎng)作業(yè)和診斷維修都不同于傳統(tǒng)燃料汽車，相應的專業(yè)課程知識結構需做出大幅度的調整[3]。由于高職院校的教學大綱和教材在一定時期內(nèi)一成不變，滯后企業(yè)當前生產(chǎn)，造成學生畢業(yè)后無法馬上勝任工作崗位的技能要求，加上課程設置不合理，課堂教學只停留在教材內(nèi)容當中，不注重教材的實時性和實用性，教材所講內(nèi)容與當前社會需求脫節(jié)，不能滿足社會市場對專業(yè)技術人才的多元化培養(yǎng)標準。因此，高職院校應根據(jù)自身特點制定適合自身發(fā)展的課程體系發(fā)展規(guī)劃，不能閉門造車，由于高職院校學生的文化基礎薄弱，理論課程不必追求完整性和系統(tǒng)性，可酌情減少理論課程的比例，降低文化理論課程的難度，并與企業(yè)進行有效的溝通和合作，共同制定出與時俱進的人才培養(yǎng)課程體系及評價體系，實現(xiàn)教學培訓資源的共享和工學結合的一體化教學形式，按照企業(yè)的需求和目標合理規(guī)劃課程、及時更新課程設置，根據(jù)當前發(fā)展趨勢實時授課，即企業(yè)向學校提供培養(yǎng)需求、學校向企業(yè)提供專業(yè)技術人才，這樣學校不僅能為企業(yè)培養(yǎng)定向的專業(yè)技術人才，同時也能拓寬學生的就業(yè)渠道，還能為新能源汽車行業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎[4]。

2.2 以學生興趣和激發(fā)競爭為導向，增加課程設置，提高師生素質

由于世界各國已經(jīng)掀起研究新能源汽車技術的熱潮，新能源汽車技術專業(yè)也成為了比較熱門的行業(yè)，為了緩解汽車行業(yè)對新能源汽車技術專業(yè)技能人才的不對等渴求，各大高職院校已將新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)提上職教改革的征程。興趣是最好的老師，學生可以根據(jù)自身已有知識以及自己的興趣選擇自己喜歡的課程，學校為促進學生的全面發(fā)展和綜合素質的提升，設置形式多樣的選修課程，選修課程的設置不僅充分尊重學生的選擇和意愿，無形中也激起學生對所選課程的學習熱情，達到提高學生的綜合素質水平和專業(yè)素養(yǎng)的目的。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個動態(tài)的過程，這不僅是創(chuàng)新的需要，也是新能源汽車技術不斷進步的客觀要求[5]。為了加快我國新能源汽車的高速發(fā)展，國家出臺一系列法規(guī)和政策，如購車補貼、雙積分政策等促進新能源汽車的產(chǎn)銷量，但卻忽視了其專業(yè)技術創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，造成當前我國新能源汽車行業(yè)的技術研發(fā)、保養(yǎng)診斷、技術維修的專業(yè)技術型人才出現(xiàn)嚴重的短缺，尤其是在新知識、新技術、新材料的研發(fā)、設計方面缺乏足夠的人才儲備。教師是聯(lián)系企業(yè)與學生的橋梁，建設一支理論水平高、業(yè)務素質好、實踐能力強的師資隊伍，打造以專業(yè)帶頭人為引領、專業(yè)骨干教師為核心、專兼職教師相結合的“雙師型”教學團隊，將“產(chǎn)、學、研”三者有效銜接，促進人才培養(yǎng)機制的完善，提高人才培養(yǎng)的質量和效率。

技能競賽不僅可以激發(fā)學生的學習潛力，同時也是對輔導教師的一種挑戰(zhàn)，技能競賽也為深度校企合作的發(fā)展提供一個支點或平臺。學校可以此為切入點，尋找與其他學校的差距，積極借鑒，不斷總結和反思教學內(nèi)容，及時修改和更新教學課程，為新能源汽車技術專業(yè)人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式建設的內(nèi)容和形式獻計獻策，并提供強有力的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

2.3 以突出專業(yè)技能和提升綜合素質為導向，建設課程體系，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)所儲備的人才絕大部分來源基本都是從傳統(tǒng)車領域自學轉型和汽車整車廠商就某一具體模塊專項培訓構成，人員的層次和學歷參差不齊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“工業(yè)化+電子科技化智能化+互聯(lián)網(wǎng)”的新型產(chǎn)業(yè)[6]，不僅要求企業(yè)員工既懂傳統(tǒng)燃料汽車技術，還要懂電池、電機、電控、網(wǎng)絡通訊技術以及相應單元模塊的保養(yǎng)、檢測和診斷維修等具有“一技之長”的專業(yè)技能人才。而具有“一技之長”的專業(yè)技能人才只有高職院校通過開設專業(yè)且系統(tǒng)的人才培養(yǎng)才能符合企業(yè)這種強烈而迫切的剛需[7]。所謂“一技之長”是指學生在某一模塊或某一單元達到高、精、專，即“從初學者到專家”的能力成長，突顯專業(yè)特色，并能將所學知識學以致用，彰顯高職院校在系統(tǒng)培養(yǎng)創(chuàng)新型專業(yè)技術人才的特有優(yōu)勢，真正做到按照企業(yè)的需求專向輸出人才。

由于新能源汽車技術的發(fā)展是一個動態(tài)的過程，不僅融入了當今前沿科技，技術含量高、前瞻性強，同時新能源汽車中的設備和元件的更新?lián)Q代速度快，這就意味著新能源汽車技術專業(yè)技能人才既要具有豐富的信息科技知識面，也要具有快速學習和整合已有信息資源的綜合素質能力。由于高職院校的學生大多基礎知識不扎實、學習缺乏積極主動性、自律和自控性差、紀律觀念淡薄以及自信心不足等特點，高職院校在進行編排教材內(nèi)容時應遵循由淺入深、由簡單到復雜的人才培養(yǎng)規(guī)律，根據(jù)企業(yè)的工作崗位需求合理安排教學內(nèi)容，構建“工學結合、能力遞進”的課程體系讓人才的綜合素質能力與企業(yè)的崗位需求達到最佳匹配度，更好的推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[8]。

2.4 以校內(nèi)和校外實訓為導向，拓寬課程形式，加強實踐建設

新能源汽車技術不僅具有多學科專業(yè)綜合知識的理論性，更是一門以實踐為基礎的學科，因此，在制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)方案時要更加注重學生的實踐動手操作能力的落實，使學生能夠從書本上學習到的專業(yè)技能知識應用到將來從事的工作崗位上。在實踐條件建設上，我們著重從基礎實驗實訓室、校內(nèi)生產(chǎn)性實習和校外實習基地三個方面進行建設，也稱為“三明治”產(chǎn)學合作培養(yǎng)模式，將學生學習分為三個階段：第一階段是以校內(nèi)培訓為主，完成全部或者部分基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課的學習和相應的實踐基礎訓練;第二階段是到校外企業(yè)一線工作崗位參加工程實踐實現(xiàn)理論課知識的具體應用和提升;第三階段是回校進一步調整專業(yè)課程和具體方向，完成完整的課程學習。重視實踐教學條件的整體規(guī)劃和設計，高效利用整合的校內(nèi)外資源。

高職院校在進行新能源汽車技術創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)的實訓教學時，要改變傳統(tǒng)的實訓教學格局，采用企業(yè)培養(yǎng)人才的“6S”管理模式（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全）進行實訓教學，此方式教學的構想是從一種管理角度展開，使學生將來真正走到工作崗位時能盡快適應企業(yè)的生產(chǎn)、管理和服務等一線工作崗位。由于新能源汽車技術是剛發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，針對新能源汽車的一些關鍵技術，像電池能量管理、電源變換技術以及高壓安全作業(yè)等專業(yè)技術強的課程在已經(jīng)開設新能源專業(yè)的高校中這一方面的專業(yè)課程的實習實訓基本處于空白狀態(tài)，因此，高職院校在依托校內(nèi)實訓的基礎上加強與校外實訓基地的密切合作，探索以“多元投入、共建共享”的發(fā)展模式，完善校內(nèi)外實踐教學基地。依托校企共建的運行平臺來實現(xiàn)人才培養(yǎng)和生產(chǎn)的一體化。

2.5 以人力資本提升和自主創(chuàng)新為導向，夯實課程基礎，強化頂層設計建設

未來的幾十年里，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)新一輪產(chǎn)業(yè)調整的重要階段，也是我國實現(xiàn)由汽車產(chǎn)業(yè)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強國崛起的關鍵時期，加快以人力資本提升、自主創(chuàng)新等為基礎的競爭優(yōu)勢，對新能源汽車人才培養(yǎng)引起足夠的重視，尤其是新技術的研發(fā)、設計方面儲備足夠的人才資源庫、開發(fā)出滿足性能要求的各種示范運營路線、克服新能源汽車的關鍵技術零部件的制約、完善基礎充電設施及其配套服務，形成具有一站式運營管理的規(guī)模效益等復合應用性技術人才，將高校與企業(yè)形成合力，擰成一股繩，實現(xiàn)創(chuàng)新人才的最大利用化，也是實現(xiàn)突破式發(fā)展的戰(zhàn)略契機之一。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車的產(chǎn)銷量逐年提升，產(chǎn)品種類更加多樣化，而客戶對新能源產(chǎn)品要求亦越來越高。為了適應新能源汽車快速發(fā)展，滿足新能源汽車市場需求，必然需要企業(yè)與高校在短期內(nèi)迅速培養(yǎng)一批既懂車輛構造、機械原理又懂電氣控制、軟件技術等的復合型人才。如何能在企業(yè)建立更完善的新能源汽車人才“選用育留”培養(yǎng)機制，如何在高校建立更好的新能源汽車人才培養(yǎng)體系，將是企業(yè)與社會亟待解決的人才問題。，也是本文一直在不斷探討和致力于解決的關鍵。

為支持國家汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和能力的技術和技能型人才，職業(yè)教育頂層設計必不可少。統(tǒng)籌協(xié)調教育、企業(yè)和新能源汽車行業(yè)等工作，如何開發(fā)出具有高能量密度和長續(xù)航里程的新能源汽車是世界各國一直急于要解決的瓶頸問題，為激勵校外企業(yè)積極參與辦學過程，積極鼓勵“辦校進廠”、“校辦企業(yè)”、“學徒培養(yǎng)”等多種形式的校辦合作形式，應用一切可以利用的有效資源促進新能源汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，使企業(yè)和職業(yè)教育達到資源開發(fā)和共享的激勵機制。

3 結語

新能源汽車行業(yè)是我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，構建切實可行的高職院校新能源汽車技術創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)體系，是提高人才培養(yǎng)質量的有效途徑。綜上所述，在促進新能源汽車技術專業(yè)技能創(chuàng)新人才的培養(yǎng)體系構建時應以企業(yè)的生產(chǎn)和崗位需求為導向、以學生的興趣和激發(fā)競爭為導向、以校內(nèi)外實習實訓基地建設為依托、以人力資本提升和自主創(chuàng)新為動力，以彰顯具有的“一技之長”的專業(yè)技能人才為支撐，優(yōu)化高職院校已有課程體系建設，加強核心骨干師資隊伍建設，真正按照社會市場發(fā)展和企業(yè)崗位需求培養(yǎng)具有新能源汽車技術專業(yè)技能水平高、綜合素養(yǎng)突出的創(chuàng)新人才定位培養(yǎng)體系，從而實現(xiàn)知識、技能和實踐的深度融合。

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