顧夢龍

【摘要】? ? 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展。目前，LoRa作為新型的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在我國各個行業(yè)被廣泛地應(yīng)用，并取得了良好的效果。本文主要就窄帶物聯(lián)網(wǎng)在電動車監(jiān)控中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】? ? 窄帶物聯(lián)網(wǎng)? ? 電動車監(jiān)控? ? 應(yīng)用策略

引言：

隨著信息時代的不斷發(fā)展，窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)被有效地應(yīng)用，并在未來成為了一種必然的發(fā)展趨勢。技術(shù)確實(shí)能夠有效地提升個人、企業(yè)和行業(yè)之間的鏈接，并使得各項(xiàng)資源更好地整合在一起。本文主要分析窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車監(jiān)控中的應(yīng)用。通過有效地應(yīng)用這種技術(shù)，自然能夠提高電動車監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用效果，并讓電動車的監(jiān)控過程變得更加方便。

一、研究背景

隨著科技進(jìn)步和人民生活水平的提高，以電動自行車為代表的電動交通工具以其質(zhì)優(yōu)價廉的優(yōu)勢，已經(jīng)成為了繼公共交通、家庭汽車和自行車以外的又一大交通工具。隨著電動自動車的大量使用，在使用的過程中引發(fā)更多的交通安全和治安管理問題。再加上管理機(jī)構(gòu)和電動車駕駛者管理不到位，超速超載等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了交通安全。本文主要通過研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)在電動車行駛監(jiān)控方面的應(yīng)用現(xiàn)狀，探尋分析電動自行車交通安全過程中出現(xiàn)的問題，通過以LoRa技術(shù)為代表的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，為非機(jī)動車道路交通安全建設(shè)提出行之有效的解決方案。

同時可以結(jié)合北斗偽距差分高精度的LPWAN技術(shù)和RFID技術(shù)研發(fā)出更完善的電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)，從而有效地實(shí)現(xiàn)對電動自行車進(jìn)行監(jiān)控、違章處理、定點(diǎn)追蹤和安全維護(hù)的功能，使得整個電動自行車市場能夠健康的發(fā)展。

二、電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

整個“電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)”是由監(jiān)控平臺系統(tǒng)、行車控制儀和其他三個部分組成。其中，監(jiān)控平臺可以有效地對信息進(jìn)行監(jiān)控和違章處理，并對車輛的信息進(jìn)行定點(diǎn)追蹤。再通過統(tǒng)計和分析其他類型的信息服務(wù)功能來有效地進(jìn)行管理。行車控制儀被安裝在電動自行車中的控制終端。內(nèi)部由諸多集成電路和高效天線組成。當(dāng)整機(jī)內(nèi)部的功能模塊在進(jìn)行測試之后，內(nèi)部的模塊會呈現(xiàn)多層嵌入式的結(jié)構(gòu)，最終才能夠使得整個設(shè)備運(yùn)行的過程變得更加穩(wěn)定[1]。

三、窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車監(jiān)控過程中的應(yīng)用

3.1搭建有效的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

如果要將窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地運(yùn)用于電動車監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)過程中。就一定要先搭建一個有效的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在使用的過程中和其他多種技術(shù)相互合并在一起，并讓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的規(guī)模變得越來越大。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅整體功耗較低，且覆蓋的面也比較廣，可以將多種應(yīng)用有效地融合在一起。

3.2軟件平臺應(yīng)用

運(yùn)行穩(wěn)定、使用方便的軟件平臺也能夠使得窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮越來越重要的作用?？梢韵扔蓪I(yè)人員發(fā)卡器和PC激活無源的電子標(biāo)簽記錄持有者姓名、編號、聯(lián)系方式和所屬區(qū)縣等在內(nèi)的信息。這樣就能夠讓管理系統(tǒng)的備案和平臺的數(shù)據(jù)有效同步。各個電動自行車的分銷商則需要在電動自行車上預(yù)裝一個無源的電子標(biāo)簽，以便后臺系統(tǒng)內(nèi)部將電子標(biāo)簽和電動車基礎(chǔ)信息有效地結(jié)合在一起。讓電動自行車的歸屬數(shù)據(jù)與車輛本體更好地得以同步。

3.3電動自行車行駛監(jiān)控功能

通過低功耗窄帶傳輸，可以將電動自行車的行駛數(shù)據(jù)實(shí)時反饋至監(jiān)控系統(tǒng)，這樣監(jiān)控軟件就能更好的發(fā)揮如下的作用。第一，可以在后臺先查詢指定車輛的信息、車速、行駛方向和報警狀態(tài)等信息。第二，可以詳細(xì)地查詢車輛歷史時間段、車輛行駛的路線、停車時間，并在之后形成一個具體的報表。第三，注意全面地查詢和控制相關(guān)信息。車主可以通過手機(jī)對自行車進(jìn)行設(shè)防，并通過接受各類報警信息來掌握各種電動自行車的動態(tài)。第四，一旦車輛在使用的過程中出現(xiàn)違章的現(xiàn)象，系統(tǒng)可以第一時間發(fā)送相應(yīng)措施的指令，并有效地限制車輛操作。第五，注意記錄所有電動自行車額定車速、位置、行駛方向和報警的狀態(tài)。第六，如果電動車在行駛的過程中超過了的速度，則應(yīng)該第一時間就報警，并及時進(jìn)行處理。

四、電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用展望

電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)可以發(fā)揮如下的效果：第一，電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助相關(guān)的公安部門來管理電動自行車，并在管理的過程中有效地降低管理的成本。第二，這樣一個監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助所有的市民遵守相關(guān)交通的法規(guī)，并幫助電動車主從被動管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃庸芾?，最終實(shí)現(xiàn)有效地轉(zhuǎn)變。第三，電動自行車監(jiān)控系統(tǒng)能夠規(guī)范整個社會的秩序，并讓所有的社會參與者都能夠積極地參與到交通建設(shè)的過程中，提高公民的法制意識。

五、結(jié)束語

融入窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動自行車監(jiān)管平臺要先結(jié)合電動自行車的實(shí)際管理狀況，并以科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的規(guī)定來讓電動自行車更好地發(fā)揮作用。所以融入窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動自行車管理平臺確實(shí)能夠在使用的過程中發(fā)揮重要的作用。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1] 梅方權(quán).智慧地球與感知中國——物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展分析 [ J ] .出版地：農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息，2019（5）：69-75