鄭學蘭

摘 要：隨著當前我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，也讓我國的汽車行業(yè)得到了一個快速的發(fā)展，現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為一個廣泛使用的運輸產(chǎn)品，其在整個物流行業(yè)中占據(jù)著很重要的一個位置。因此汽車運輸企業(yè)要想不斷提升自身的經(jīng)濟效益，提升自身的市場競爭力，就要注重加強對于汽車運輸?shù)某杀竟芾砉ぷ?，通過降低汽車運輸企業(yè)的成本費用，有效減小整個物流的總成本。但目前我國很多汽車運輸企業(yè)還沒有真正認識到成本管控工作的重要性，在實際管理過程中，也沒有形成一個良好的管理模式，導致汽車運輸企業(yè)在實際運營過程中，各種成本費用的支出比重較大，實際運輸過程中的成本輸出也不是很明確，這些都大大提升了汽車運輸企業(yè)的成本投入，嚴重影響了我國企業(yè)運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此本文即對汽車運輸企業(yè)的成本管控策略進行有效的分析和探究，希望能夠不斷提升汽車運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。

關鍵詞：汽車運輸企業(yè)；成本管控；有效策略

汽車運輸作為當前三大運輸方式之一，其在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中，扮演了極其重要的角色，由于汽車運輸在整個物流行業(yè)中，占據(jù)著十分重要的位置，因此只有加強對于汽車運輸企業(yè)的成本管控工作，才能夠降低整體的成本費用，從而減少整個物流的總成本。由此可見，汽車運輸企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境中，提升自身的核心競爭力，建立市場競爭優(yōu)勢，就要注重緊密結(jié)合汽車運輸企業(yè)自身的特征，將成本管理有效運用于汽車運輸企業(yè)中，從而不斷減少其汽車運輸企業(yè)的成本費用。

一、汽車運輸企業(yè)成本管控的實際意義

交通運輸企業(yè)就是為客戶提供貨運、物流等服務的經(jīng)營組織，其實際上是提供一個無形的產(chǎn)品，那就是服務，而當前所說的汽車運輸企業(yè)的成本，通常有兩種，一種是運營成本，另一種是非運營成本。運營成本很簡單就是和汽車運輸有著之間聯(lián)系的成本，主要包含人工成本、材料成本和運營間接費用，而非營運成本主要包含汽車運輸汽車的銷售和管理費用。運營成本中的人工成本就是指提供服務產(chǎn)品的人工費用，比如實際運輸過程中的過橋過路費用、開路簽等費用；而材料成本就是實際運輸過程中所用的各種材料，比如尼龍繩、篷布等；運營間接費用就是除了人工成本和材料成本之外的成本總稱。通常運營間接費用在整個運營成本中的占比相當大，主要包含運輸、設備折舊燃料費、和罰款等等，那么一旦出現(xiàn)營運間接費用分配不合理的情況，就是直接扭曲整個成本計算的結(jié)果。

二、汽車運輸企業(yè)成本管控的策略

在實際的汽車運輸企業(yè)成本管控過程中，只有找準控制點，才能夠有效控制企業(yè)的成本支出，那么在實際運輸經(jīng)營過程中，可以進行預先控制、過程控制和事后控制的方法，通過這樣的方式，充分發(fā)揮各個階段的控制職能。首先在預先控制中，由于其作為整個經(jīng)營活動的起點，所以預先控制工作也有著十分重要的意義，其可以有效方式杜絕運輸經(jīng)營過程中的不必要投入，保證企業(yè)成本投入的合理性。其次在過程控制中，其能夠通過對實際運輸經(jīng)營，給予一些適時的監(jiān)督和指導，從而保證運輸經(jīng)營能夠嚴格按照相關規(guī)定來進行，過程控制就直接決定了大多數(shù)控制目標的有效實現(xiàn)。而事后控制工作作為一種最悠久的控制類型，事后控制就是整個運輸活動的終點，落實好該項工作，能夠避免錯誤勢態(tài)擴大，確保整個運輸經(jīng)營活動的正常性，但通常事后控制工作的最大問題，就是往往整個經(jīng)營活動都已經(jīng)結(jié)束，對于一些經(jīng)營活動中出現(xiàn)的偏差并造成損害，但無法進行有效補償。

三、汽車運輸企業(yè)的成本管控措施

1.外租車輛使用成本控制

對于外租車輛使用成本控制工作也是一個十分關鍵的部分，那么為了保證外租車輛的技術狀況良好，確保外租車輛的使用安全，企業(yè)不僅要注重緊密結(jié)合相關的規(guī)定，對外租車輛的購置年限和車輛駕駛員進行嚴格審查，并建立一個相應的檔案。同時還要對外租車輛進行定期檢查，通過綜合平時的抽查情況，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，要及時通知租賃公司進行整改，對于一些存在重大不合格項目且不能進行及時整改的，企業(yè)也要盡快取消該公司的服務資格。為了能夠租賃到車輛狀況優(yōu)良且費用合理的車輛，企業(yè)要注重對車輛租賃市場進行調(diào)查，通過開展車輛租賃招標工作，盡量和一些運輸資格老、市場信譽較高的單位簽訂租賃合同。另外還要注重對各種類型車輛的租賃價格和租賃費用的支付方式，明確標注在合同中，通過預先控制和車輛集中調(diào)度整合內(nèi)部運力，不斷提升整個車輛的利用率，從而盡量減少外租車輛的使用費用。

2.外部修理成本控制

在預先控制階段，企業(yè)要做好市場調(diào)查工作，通過這樣的方式，選定修理質(zhì)量好、費用合理車輛定點修理單位，對于合作較為愉快的修理廠，可以在年末在續(xù)簽修理合同，并約定對修理質(zhì)量、材料費優(yōu)惠打折等控制事項進行一個明確的規(guī)定，做到在初始階段就控制好車輛的修理成本。同時企業(yè)還要不斷加強外委修理的過程控制，對于大眾化類型的車輛修理工作，要盡量控制在企業(yè)自身的汽修廠進行修理，對于確實需要外送修理的車輛，要在經(jīng)過嚴格檢驗并確認合格之后，才能夠投入到后期的運輸過程中，從而確保外委修理車輛的質(zhì)量。另外在外委修理控制過程中，要注重對外委修理汽配材料單件總成本價值進行權限劃分，并由汽修廠對需要更換的材料質(zhì)量、價值真實性進行確認，對外委修理費用進行有效的控制。

3.汽修材料成本控制

結(jié)合眾多汽車運輸汽車成本管控措施來說，汽修材料成本控制也是一個較為重要的部分，首先在汽配材料采購控制過程中，要想處理好該項工作，在整個預先控制階段，企業(yè)就要注重做好摸底工作，通過采用汽配材料采購市場招標的方式，對常用車型汽配的多個單項產(chǎn)品公開招投標信息。通過競標的方式，來簽訂汽配材料采購合同，這樣不僅能夠有效降低汽配材料采購的成本，還能夠杜絕企業(yè)汽配采購過程中的各種不良風氣，同時更好的保障汽配材料的質(zhì)量，并為后期車輛過修理成本控制工作奠定良好的基礎。其次為了保證車輛的安全行駛，要有效掌握需要換的汽配材料和能繼續(xù)使用的汽配材料的控制點，并預先規(guī)定單個材料更換價值的審批權限，通過這樣的方式，有效控制單個材料的總成更換，提升車輛修理的效率和利用率。最后還要注重落實好庫存汽配材料的控制工作，避免出現(xiàn)大量庫存汽配致使企業(yè)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不暢的情況，因此企業(yè)要注重對庫存情況進行盤點，實現(xiàn)單一車型、少數(shù)車輛、風扇皮帶等橡膠件的零庫存，避免出現(xiàn)各種浪費情況。

4.汽車燃料成本控制

汽車燃料成本控制對于控制整個汽車運輸企業(yè)的成本有著十分重要的作用，因為汽車運輸?shù)娜加统杀敬蠹s會占據(jù)整個汽車運輸成本的20%-30%，那么實現(xiàn)汽車節(jié)能就表示著運輸成本的降低。因此對汽車燃油消耗進行預先控制和過程控制管理就有著十分重要的意義，那么首先企業(yè)可以定期開展駕駛操作技能培訓，因為優(yōu)良的駕駛技術，可以節(jié)省10%左右的燃料。其次要加強對于車輛的檢查工作，因為駕駛員對于車輛的保養(yǎng)情況，會直接影響車況和發(fā)動機的性能，所以企業(yè)要注重積極開展相關的檢查工作，并積極采取各種獎懲措施，以推動該項工作的深入開展。最后在本省范圍內(nèi)，要堅持一律使用購油IC卡，沒有特殊情況，拒絕報銷自主購燃油的發(fā)票費用。

四、結(jié)語

總而言之，汽車運輸企業(yè)要想在成本管控方面取得較高的成效，就要注重將自身的各種管控措施盡量前移，通過加強預先控制工作，不斷提升整個管控工作的效率和質(zhì)量，從而更好的推動汽車運輸企業(yè)成本管控工作的發(fā)展。

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