劉瑞卿

【摘要】當(dāng)前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的交通工程建設(shè)項目越來越多，同時，由于車輛超載等問題，對運營橋梁的破壞性越來越大，導(dǎo)致一些橋梁出現(xiàn)混凝土脹裂、鋼筋銹蝕等嚴(yán)重問題。橋梁檢測是對橋梁建設(shè)工作的一個重要環(huán)節(jié)，其中橋梁檢測車是這個環(huán)節(jié)中最重要的工作設(shè)備，它的出現(xiàn)和利用，大大提高了工作人員的工作效率，同時也確保了橋梁檢測人員工作的安全性。基于此因，本文就基于橋梁檢測車的橋梁檢測方法進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】橋梁檢測車；橋梁檢測方法；應(yīng)用

一、橋梁檢測車的分類

（一）桁架式橋梁檢測車

桁架式橋梁檢測車采用大面積、穩(wěn)定的通道式工作平臺，與其他類型的工作平臺相比，通道式工作平臺能夠與橋梁接觸的面積更多，其承載力也有著大幅度的提升，這樣，可以讓工作人員在進(jìn)入工作平臺往返工作時更加便捷。如果在此基礎(chǔ)上加裝升降裝置，那么工作平臺下橋深度也可以加深，讓工作范圍變得更大，保證橋梁檢測工作能夠更加精準(zhǔn)、完善。桁架式橋梁檢測車裝備精良，除了基本配置，還具有兩套以上的操作系統(tǒng)，能夠使橋梁檢測工作的開展更加方便，讓工作人員與工作平臺的聯(lián)系更加緊密。工作期間，車輛不需要收回其工作平臺也可以在橋面上行駛進(jìn)行檢測，保證了檢測工作的連續(xù)性，大大提高了檢測人員的工作效率。這種桁架式橋梁檢測車由于價格較為昂貴，工作強度較大，所以更適用于凈空較高的大型橋梁的檢測工作。

（二）折疊臂式橋梁檢測車

折疊臂式橋梁檢測車，在裝置上配有一個可容納兩到三名檢測人員進(jìn)行作業(yè)的吊籃。根據(jù)這樣的特點，此類檢測車也被稱作吊籃式檢測車。吊籃結(jié)構(gòu)精致且效率很高，能夠進(jìn)行無線操作，使得檢測工作變得十分靈活；根據(jù)工作人員的需要隨時進(jìn)行調(diào)整，減少橋梁結(jié)構(gòu)對其制約作用。除此之外，折疊臂式橋梁檢測車車上的搖臂可以將吊籃分不同的角度進(jìn)行輸送，甚至是可以將其運輸至高空進(jìn)行作業(yè)。它的臂架采取一級伸縮、二級回轉(zhuǎn)、三級變幅機構(gòu)，并且配備了可以自動調(diào)節(jié)平衡的操作系統(tǒng)，讓每一次輸送都準(zhǔn)確無誤，確保工作人員安全地往返于工作平臺。但是該類檢測車由于吊籃自身的面積較小，因此承載力不夠充足，每次能夠容納的工作人員十分有限，并且在工作過程中，要根據(jù)工作人員需要不斷調(diào)整吊籃的高度和角度，消耗一部分的工作時間，降低了工作效率。

二、國外研究的現(xiàn)狀

橋梁檢測車最早出現(xiàn)在歐美，用于橋梁流動檢測或維修作業(yè)，適用于特大型公路橋、城市高架橋、特路橋、公鐵兩用橋的預(yù)防性檢查作業(yè)的專用車輛，為操作者在檢測每一組成部分時提供安全保障。橋梁檢測車技術(shù)含量很高，涉及到機械、液壓、電子、雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)?，F(xiàn)在的裝備技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)，均采用電子液壓控制，并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。例如：美國凱捷有限公司（Hydra PlatformsMFG，Inc）創(chuàng)建于1985年，是美國一家專業(yè)從事研發(fā)和制造桁架式橋梁檢測車的生產(chǎn)廠家，所生產(chǎn)的桁架式橋梁檢測車有車載式（自行式）和拖掛式。

三、橋梁檢測車在橋梁檢測中的應(yīng)用

（一）工作及過墩過程

檢測車處于正常工作狀態(tài)，即伸縮架完全伸出，上環(huán)梁合攏，工作平臺處于與橋梁底面相平行狀態(tài)。此時，行走裝置工作，驅(qū)動梁帶動整機在導(dǎo)向梁上前進(jìn)，同時，底部檢修平臺上的設(shè)備工作對橋底面進(jìn)行圖像采集。如果需要，工作人員還可以通過檢修平臺對橋體有缺陷部分進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。

當(dāng)橋檢車需要過橋墩時，伸縮架打開并收縮，同時在驅(qū)動梁的帶動下檢測車整體向前行進(jìn)通過橋墩。過墩后，伸縮架合攏，繼續(xù)進(jìn)行檢修作業(yè)。

（二）橋梁檢測車的應(yīng)用

1.對橋梁的外觀病害進(jìn)行檢查

橋梁外觀病害檢查是橋梁檢測的基礎(chǔ)，對于一些大型橋梁或者橋下凈空較高的橋梁，檢測人員利用直梯等簡單工具無法完成既定的檢測任務(wù)，此時橋梁檢測車的必要性得到有力的體現(xiàn)。借助橋梁檢測車工作平臺，利用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相機及卡尺等對橋梁的表面狀況進(jìn)行觀察、測量及記錄，能夠初步評估橋梁的損壞程度，為后期的橋梁檢測、維修工作提供參考依據(jù)。針對不同類型的橋梁，外觀病害檢查的項目和要求有不同的側(cè)重點。

2.對橋梁的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行檢測

橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢測基礎(chǔ)之上，對橋梁損壞狀況及內(nèi)在安全隱患進(jìn)行的深層次檢測。它的檢測結(jié)果可以作為橋梁耐久性和可靠性判斷的主要依據(jù)。對于橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測，首先檢測人員必須要接觸結(jié)構(gòu)表面，對于凈空較高的橋梁借助橋梁檢測車是最優(yōu)的選擇。

3.橋梁荷載試驗

橋梁荷載試驗是在對橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況，對整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行測試。其主要過程是按照橋梁的設(shè)計荷載直接對橋梁進(jìn)行加載，測試出橋梁在承受最不利荷載作用下實際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步地了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實際承載能力。

綜上所述，橋梁檢測車在橋梁檢測中具有非常重要的作用。與此同時，還需要技術(shù)人員繼續(xù)深入研究，將橋梁檢測車的實際利用與理論研究有機結(jié)合，探索出一整套適用于我國橋梁的檢測和養(yǎng)護技術(shù)，進(jìn)而使橋梁檢測車能夠得到最大力度的體現(xiàn)。