李玥 劉菁

摘要：生產(chǎn)企業(yè)的車間是基本的生產(chǎn)管理組織單元，是對企業(yè)生產(chǎn)信息的上傳下達(dá)及執(zhí)行監(jiān)控的環(huán)節(jié)，為了更好地提升生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品成本質(zhì)量要求，滿足現(xiàn)代車間管理的高效、低成本運行狀態(tài)，需要對生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)進行研究和設(shè)計。要基于車間管理的特點和結(jié)構(gòu)，建構(gòu)統(tǒng)一化的信息平臺，在不同生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理模塊之下，推進生產(chǎn)企業(yè)車間管理的信息化建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)企業(yè)；車間；綜合管理

中圖分類號：TH166；TP39 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2018）006-0-01

生產(chǎn)企業(yè)車間是重要的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，要建設(shè)和優(yōu)化生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)，為生產(chǎn)企業(yè)車間管理提供統(tǒng)一、高效、快捷的信息化平臺。全面采集生產(chǎn)企業(yè)的裝置生產(chǎn)、質(zhì)量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理相關(guān)模塊內(nèi)容，實現(xiàn)對車間管理層面的生產(chǎn)監(jiān)控、成本核算、人員培訓(xùn)、績效考核等信息化管理工作，更好地提升生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理的信息化能力。

一、生產(chǎn)企業(yè)車間管理中存在的問題

1.缺乏實時、動態(tài)的生產(chǎn)監(jiān)控

生產(chǎn)企業(yè)有較長的生產(chǎn)鏈，并涉及諸多的生產(chǎn)工藝指標(biāo)，車間管理者通常是采用人工的抽檢方式進行監(jiān)控和管理，這就增加了車間管理人員的難度，并且使車間管理局限于階段性的監(jiān)控階段，難以實現(xiàn)實時、動態(tài)的車間生產(chǎn)管理和監(jiān)控，對于生產(chǎn)車間班組的生產(chǎn)統(tǒng)計、成本核算等情況難以全面的了解。

2.車間指標(biāo)核算體系不夠科學(xué)化、規(guī)范化

生產(chǎn)企業(yè)車間制定了各種物耗、能耗系數(shù)，并確定了計算細(xì)則，然而對于這些指標(biāo)的核算還不夠準(zhǔn)確和全面，尚未形成定量化、精細(xì)化的車間管理，顯現(xiàn)出生產(chǎn)企業(yè)車間管理指標(biāo)核算體系不夠科學(xué)、規(guī)范的問題。

3.現(xiàn)代信息化管理水平有待提升

生產(chǎn)企業(yè)的車間管理是現(xiàn)場基層管理的重要環(huán)節(jié)和部分，盡管車間已經(jīng)采用了電算化等軟件系統(tǒng)，然而車間管理的現(xiàn)代信息化管理水平還不高，一些職工還沒有運用現(xiàn)代化的技術(shù)和手段進行規(guī)范化的操作，對于數(shù)據(jù)自動采集、統(tǒng)計和分析的現(xiàn)代化管理手段還存在欠缺。

二、生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)的建構(gòu)

生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)涵蓋不同的業(yè)務(wù)管理模塊，覆蓋了車間的各項業(yè)務(wù)管理內(nèi)容，具體包括以下幾個業(yè)務(wù)管理子模塊：

1.制度管理模塊

其實現(xiàn)廠級、車間各項規(guī)章制度的電子化管理，根據(jù)組織、專業(yè)進行合理分類，并使之具有全文檢索、在線瀏覽下載等功能，可以較好地方便車間管理人員進行制度的執(zhí)行和督促[1]。

2.指令管理模塊

在這一模塊之中，主要包括生產(chǎn)指令、設(shè)備指令、HSE指令、人力資源指令等，在系統(tǒng)進行指令下發(fā)、反饋的條件之下，可以更好地提升車間綜合管理的快速反應(yīng)速度，增強車間管理工作的執(zhí)行力，有效實現(xiàn)對車間生產(chǎn)的監(jiān)管[2]。

3.生產(chǎn)管理模塊

（1）生產(chǎn)監(jiān)控。主要是對車間生產(chǎn)工藝、質(zhì)量、能耗、物耗、產(chǎn)量、外操巡檢等信息異常的讀取、報警和記錄，實現(xiàn)對車間生產(chǎn)的監(jiān)控。（2）生產(chǎn)異常分析。這主要是對車間生產(chǎn)工藝指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、能耗指標(biāo)、產(chǎn)量指標(biāo)、外操巡檢等生產(chǎn)的異常分析。（3）班組交接班。對車間班組的交接班過程進行詳細(xì)的填寫、核實和確認(rèn)。

4.人力資源管理模塊

主要是對當(dāng)班員工的出勤、休假情況的填寫和統(tǒng)計，并對其中出現(xiàn)的問題進行及時的處理和反饋，為車間員工的合理優(yōu)化配置提供參考。

5.成本核算管理模塊

主要包括以下內(nèi)容：（1）物耗成本。重點對生產(chǎn)車間所有的物料消耗進行成本核算，為企業(yè)降本增效提供依據(jù)。（2）能耗成本。重點是對生產(chǎn)車間所有的能耗消耗進行成本核算和統(tǒng)計，如：能耗名稱、計量單位、耗用量、單耗、成本等。

6.績效考核管理模塊

主要包括：（1）平穩(wěn)率考核。以車間配置進系統(tǒng)的工藝參數(shù)為依據(jù)，計算裝置平穩(wěn)率的排名情況。（2）質(zhì)量合格率考核。以車間采集點的次數(shù)、化驗數(shù)據(jù)、考核標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，計算合格率。（3）產(chǎn)量考核。以各班組的生產(chǎn)作業(yè)計劃為依據(jù)，計算各班組的計劃產(chǎn)量及實際產(chǎn)量的比率。（4）班組能耗考核。這是對各班組每天的生產(chǎn)能耗情況進行按月統(tǒng)計并排名。（5）綜合考核排名。以配置的考核模型為前提進行班組綜合評定和排名[3]。

7.系統(tǒng)管理模塊

利用統(tǒng)一訪問控制技術(shù)以實現(xiàn)用戶訪問的權(quán)限、安全認(rèn)證，在系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)支撐服務(wù)的前提下，確保不同類型數(shù)據(jù)的存儲和交換。并且還提供系統(tǒng)運行日志服務(wù)，實現(xiàn)對人員信息的快速便捷的統(tǒng)計、查詢和管理。

三、提升生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)效能的應(yīng)用實現(xiàn)

生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)為生產(chǎn)過程提供了精細(xì)化、數(shù)字化、自動化的管理工作平臺，形成了全方位、立體化的車間生產(chǎn)管理體系。

1.實現(xiàn)車間管理制度的電子化

在建構(gòu)和設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)的過程中，可以對企業(yè)的管理制度進行分類和匯總，并實現(xiàn)動態(tài)的信息化全文檢索、查閱和瀏覽，提升信息化管理水平。

2.實現(xiàn)了工作寫實

在建構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)的過程中，對所有的日常工作事項進行了分類，在建構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)工作事項庫的前提下，實現(xiàn)了工作事項的量化、精細(xì)化操作，實現(xiàn)了工作寫實，增強了車間綜合管理系統(tǒng)平臺的運用效果。

3.實現(xiàn)了生產(chǎn)車間作業(yè)現(xiàn)場的全天候監(jiān)控和管理

通過建構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)電子化考勤，全面、動態(tài)而實時地把握員工到崗、請假等情況，在全面線上管理的無紙化辦公條件下，增強了對員工的管理。并強化了對車間生產(chǎn)現(xiàn)場的異常事件的監(jiān)控和實時動態(tài)管理，解決車間生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵性問題[3-4]。

四、結(jié)語

生產(chǎn)企業(yè)車間綜合管理系統(tǒng)是對企業(yè)管理經(jīng)驗的總結(jié)和提煉，是企業(yè)夯實“三基”、做實從嚴(yán)管理的新抓手，促進了生產(chǎn)企業(yè)車間管理的信息化、電子化管理水平，增強了車間生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的動態(tài)、實時監(jiān)控，促進了企業(yè)降本增效。

參考文獻(xiàn)：

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[2]韋香情.面向時間與數(shù)量維度的物料上線邏輯研究與車間配送管理系統(tǒng)設(shè)計[D].廣西大學(xué)，2017：6-9.

[3]王磊.面向網(wǎng)絡(luò)化制造的車間管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].西南交通大學(xué)，2003：3-5.

[4]安濤.基于移動互聯(lián)的車間管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].中國科學(xué)院研究生院（沈陽計算技術(shù)研究所），2016：8-10.