趙文升

摘 要：海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。彩色透水整體路面是海綿城市的主要設施之一，主要適用于廣場、停車場、人行道，建筑與小區(qū)道路等部位，具有一定的推廣和研究意義。本文主要依托西安小寨區(qū)域海綿城市建設工程對整體透水混凝土路面施工做進一步梳理、總結和研究，為后續(xù)海綿城市透水混凝土施工提供借鑒。

關鍵詞：彩色透水 整體路面 海綿城市 應用

中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）11（a）-00-02

海綿城市建設遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的自然積存、自然滲透和自然凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。彩色透水整體路面是海綿城市的主要設施之一，主要用于廣場、停車場、人行道外，還適用于車流量和荷載較小的道路，如建筑與小區(qū)道路等部位。彩色透水混凝土是高強度的普通硅酸鹽水泥、精加工的天然石料、專用的膠結料與水按嚴格的配合比充分攪拌后直接澆筑的透水鋪裝。

彩色透水整體路面指標參數(shù)滿足《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T 135-2009）要求：耐磨性（磨坑長度）≤30mm，透水系數(shù)（15℃）≥0.5mm/s，連續(xù)孔隙率≥10%，人行整體透水路面強度等級為C20，抗壓強度（28d）≥20MPa，彎拉強度（28d）≥2.5MPa；車行整體透水路面強度等級為C30，抗壓強度（28d）≥30MPa，彎拉強度（28d）≥3.5MPa。

1 施工條件

（1）施工用水、用電接應到位；完成透水混凝土攪拌設備布置、材料工棚搭設、材料進場檢測驗收。（2）透水混凝土下面結構層或基礎施工完成并經驗收合格；水平標高線完成預檢并檢查符合要求。（3）井圈、井座等構筑物安裝完成并驗收合格；路緣石、平石安裝完成并驗收合格。

2 施工工藝及技術措施

2.1 攪拌工藝

將骨料、水泥、專用粘接劑、著色劑按規(guī)定計量一次性同時加入拌合機，先干拌，再加水拌合。

2.2 彩色透水整體路面材料組成

（1）彩色透水整體路面由專用粘接劑、專用保護劑、水泥、專用碎石、著色劑、水組成。（2）彩色透水整體路面，其實是以高強度等級的普通硅酸鹽水泥、碎石為基料，配以專用粘接劑，并可按設計要求加入耐候顏料，使其和專用碎石、水泥、水按一定比例混合后，組成不同色彩的彩色生態(tài)透水整體路面面層。（3）專用碎石：碎石是彩色生態(tài)透水整體路面的主要材料之一，其質量必須要控制好，其物理性能指標符合《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T 135-2009）集料的性能指標要求。（4）水：普通自來水即可用。（5）配合比：要施工出高質量、高標準的彩色生態(tài)透水整體路面，在原材料固定的條件下，嚴格控制以上3種原材料的配比。

2.3 彩色透水整體路面施工工藝

施工準備→測量支?！鍌}找平→拌合運輸→攤鋪振實→成品保護→切縫填縫→噴涂保護劑→養(yǎng)護→投入使用。

2.4 彩色透水整體路面施工方法

（1）施工準備。

施工前應對基層做高程測量和清潔處理，高程偏差要控制在15mm內，基礎高程不符要立即進行整改，處理后的基層表面應粗糙、清潔、無積水，并保持一定的濕潤狀態(tài)。

（2）測量立模。

按設計要求進行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中需注意高度、垂直度、泛水坡度等的問題。模板應選用質地堅實、變形小、剛度大的槽鋼，立模的平面位置與高程應符合設計要求，施工支模要用測量儀器全面打點放線和確定標高，模板與透水砼接觸面應涂刷隔離劑。

（3）拌合運輸。

采用強制式攪拌機進行攪拌。原材料計量應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土質量控制標準》的規(guī)定。集料拌合宜先將集料、水泥、粘結劑、著色劑及其他填充料，按規(guī)定計量一次性同時加入攪拌機，然后逐步加水，拌合均勻。

（4）攤鋪振實。

透水混凝土的攤鋪分底料和面料，底料采用機械配合人工進行攤鋪，攤鋪后采用平板振搗機壓實，壓實完成后需人工補料找平；面料攤鋪后需要人工刮杠找平，人工清理粒徑不符規(guī)格的大碎石并補料，找平后人工收邊，再用平板抹光機整平抹光。必須保證模板頂面整潔，接縫處板面平整。人工鋪料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲，攤鋪要均勻，平整度與排水坡度應符合要求，攤鋪厚度要嚴格按照設計和規(guī)范，底料、面料厚度嚴格按照設計圖施工，面料應在底料初凝前鋪筑，盡量做到底料攤鋪后馬上攤鋪面料，防止分層。

（5）成品保護。

澆筑完成后及時覆蓋，避免脫水和污染，并做警告標識，防止車輛和行人對路面造成碾壓破壞。

（6）切縫填縫。

伸縮縫每隔4～6m切一道，廣場接縫應不大于25m2的分隔，縫寬3～5mm，切割深度應為砼厚度的1/3，必要時施工縫可代替伸縮縫。

脹縫每隔25～30m切一道，縫寬10～20mm，切割要上下貫通并嵌入海綿條，再填入密封膠，注意與砼面層保持平整。

（7）涂刷保護劑。

涂刷應均勻，不同顏色相接要平整、美觀，涂刷后4h不可上人踩踏。

（8）養(yǎng)護。

路面面層施工完畢后要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時應保證路面清潔，表面保持濕潤，彩色透水整體路面在澆筑后1天開始灑水養(yǎng)護，高溫時在8h后養(yǎng)護，但淋水時不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，透水混凝土濕養(yǎng)時間不宜少于14天。養(yǎng)護過程中應在路面周邊設圍檔防止人、不得通車，強度未達到設計強度前不得投入使用，強度應以試塊強度為依據(jù)。

3 資源配置

3.1 主要設備

主要設備有：強制式攪拌機1臺、鏟車1臺、小型自卸車2臺、抹平機2臺、切割機1臺、噴涂機1臺、水準儀1臺、鋼卷尺3把、3m直尺1把。

3.2 主要人員

主要人員有：測量員3人；拌合、運輸、攤鋪9人；打磨、收邊、補子4人；養(yǎng)護切縫3人；涂保護劑3人；成品保護2人。

4 季節(jié)性施工及其他措施

（1）雨天不得澆筑透水混凝土。

（2）冬季室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時不得施工。

（3）夏季施工。

①夏季室外氣溫高于32℃不宜施工。

②應盡量縮短拌合物的運輸、攤鋪、壓實時間，收面后要灑水養(yǎng)護。

③模板和基層在施工前要灑水濕潤。

④當遇陣雨時，應暫停施工并及時采用塑料薄膜對已澆筑的彩色透水整體路面進行全面覆蓋。

（4）為保證彩色透水整體路面整體平整度夜晚不宜施工。

5 結語

隨著我國海綿城市建設的全面展開，先進的海綿城市理念和主要設施的成功應用經驗將推動海綿城市建設工程領域的科技進步，帶來巨大經濟和社會效益，具有廣闊的應用前景。彩色透水混凝土既有空氣凈化性、透水性、保水性、透氣性、景觀性，又有較高的承載力，雨水能夠很快滲透，通過路面可以使大地呼吸，更好地調節(jié)城市和自然環(huán)境之間的關系。彩色透水整體路面成功應用為后續(xù)海綿工程建設具有一定的借鑒和推動作用。

參考文獻

[1] 高帆.彩色透水整體路面對建設海綿城市必要性探析[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2016（6）：104，107.

[2] 李佳航.基于海綿城市理念在城市透水路面應用的探討[J].建筑工程技術與設計，2017（14）：56-57.

[3] 劉凌雯，呂曉，沈麗君，等.基于海綿城市理念的城市規(guī)劃體系探討——以X市項目為例[J].項目管理技術，2018，16（2）：93-99.