摘 要：中國作為游艇產(chǎn)業(yè)的新興市場，在全球發(fā)揮著越來越重要的作用。培養(yǎng)應(yīng)用型人才以滿足游艇行業(yè)發(fā)展需求，是一項迫在眉睫的重要任務(wù)。本文研究提出，基于面向“雙需求”的人才培養(yǎng)思路，應(yīng)該不斷完善“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，加強“雙師型”教學團隊建設(shè)，落實“四結(jié)合”具體措施。通過應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革，將為我國游艇行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供有力的人才支持。

關(guān)鍵詞：游艇產(chǎn)業(yè) 人才培養(yǎng) 面向需求 教育改革

課 題：本文系山東交通學院研究生教育創(chuàng)新資助項目“面向?qū)W生成長和企業(yè)發(fā)展需求的游艇方向研究生培養(yǎng)基地建設(shè)研究”（編號2016YJ002），“‘游艇游輪發(fā)展史與設(shè)計評價課程建設(shè)”（編號2017YJ008）研究成果。

進入21世紀，我國船舶工業(yè)迎來了新的歷史發(fā)展機遇。未來十年是我國造船業(yè)全面超越日韓，躍居全球首位的關(guān)鍵時期。我國船舶產(chǎn)量已占全球40%，約4000億元產(chǎn)值，利潤率10%。而我國游艇產(chǎn)值只占全球1%，約40億元產(chǎn)值，但利潤率高達40%，屬于典型的“三高一低”（高技術(shù)、高增長、高效益、低消耗）產(chǎn)業(yè)。

一、游艇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求分析

游艇不僅是船舶制造業(yè)的重要組成部分，也是旅游產(chǎn)業(yè)和航海運動、海洋文化產(chǎn)業(yè)的重要組成部分?！秶鴦?wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》正式出臺，將給處于起步階段的中國游艇產(chǎn)業(yè)帶來極大的發(fā)展機遇。游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大有利于我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動內(nèi)需，做大第三產(chǎn)業(yè)，滿足國內(nèi)外游艇消費日益增長的需求。

中國作為游艇產(chǎn)業(yè)的新興市場，在全球發(fā)揮著越來越重要的作用。但是由于游艇行業(yè)在國內(nèi)剛剛興起，專業(yè)人才匱乏。國內(nèi)游艇專業(yè)人才一般是由其他專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，知識不系統(tǒng)，成長較緩慢，很難跟上游艇行業(yè)迅猛發(fā)展的步伐。業(yè)內(nèi)人士普遍認為“游艇設(shè)計制造明顯區(qū)別于船舶設(shè)計制造，游艇從業(yè)人員不僅要掌握船舶基礎(chǔ)理論知識，還需具備較高的美學素養(yǎng)，熟悉復合材料的性能與加工工藝”。擁有單一船舶專業(yè)背景，并不完全適合游艇行業(yè)。培養(yǎng)應(yīng)用型人才以滿足游艇行業(yè)發(fā)展需求，是一項迫在眉睫的重要任務(wù)。相關(guān)高校在這一方面開展的工作還非常有限，沒有引起足夠重視。

二、應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革的主要內(nèi)容

山東交通學院是一所以培養(yǎng)路、海、空、軌交通專業(yè)人才為主的普通高等院校，近10年來持續(xù)關(guān)注游艇行業(yè)發(fā)展，積極探索游艇人才培養(yǎng)。2009年船舶與海洋工程本科專業(yè)開設(shè)游艇設(shè)計制造培養(yǎng)方向。2011年船舶與海洋工程專業(yè)碩士領(lǐng)域開設(shè)游艇郵輪工程研究生培養(yǎng)方向。2017年獲批游艇設(shè)計制造?？茖I(yè)。目前已形成一定辦學規(guī)模，涵蓋多個層次，產(chǎn)生了廣泛影響。

在游艇專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革中，研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面。

1.面向“雙需求”的人才培養(yǎng)思路

面向游艇行業(yè)發(fā)展需求，調(diào)研游艇產(chǎn)業(yè)鏈，包括設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)等；分析游艇崗位群，包括產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)管理、市場銷售、技術(shù)服務(wù)等，明確人才定位為游艇行業(yè)一線有成長力的工程師和管理者。面向大學生成長需求，立足船舶與海洋工程專業(yè)，突出游艇特色，按照不同學生的學習能力、興趣愛好、未來就業(yè)定位，因材施教，精致化培養(yǎng)。

2.完善“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式

前3學年主要進行理論學習和綜合實踐，第4學年在聯(lián)合培養(yǎng)單位進行完整的項目實施或系統(tǒng)設(shè)計，全面提高生產(chǎn)管理、科研開發(fā)等職業(yè)能力和素質(zhì)。將以培養(yǎng)工程能力為導向的課堂教育，和以生產(chǎn)實踐為載體的實踐教育相結(jié)合，使學生畢業(yè)后既能掌握扎實的理論基礎(chǔ)，又具有一定的實踐經(jīng)驗。

3.加強“雙師型”教學團隊建設(shè)

按照“數(shù)量保證、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過硬、整體優(yōu)化”的方針，通過深化改革和制度創(chuàng)新促進教師資源的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和合理配置，組建跨學科教學團隊。實行引進與培養(yǎng)并重的原則，重點引進高層次的學科帶頭人，加大科研教研力度。充分利用校外實踐基地的人才資源，聘請在科研和工程實踐等方面具有豐富經(jīng)驗的兼職教授。每年選派1～2名青年教師到生產(chǎn)一線實踐鍛煉，提高其實踐能力。

三、應(yīng)用型人才培養(yǎng)采取的主要措施

1.在課程體系方面，將崗位需求與課程設(shè)置結(jié)合在一起

根據(jù)游艇工作崗位對知識、能力、素質(zhì)等方面的具體要求，細化畢業(yè)要求與可考核指標點。通過校企合作共同完善課程體系與課程質(zhì)量標準，主要包括4個核心課程群，22門核心課程，涵蓋基礎(chǔ)理論、船舶工程、游艇美學、復合材料等方面，涉及船舶與海洋工程、工業(yè)設(shè)計、材料成形及其控制工程等專業(yè)。

2.在理論教學方面，將核心課程群建設(shè)與訓練式課堂結(jié)合在一起

在4個核心課程群的建設(shè)中進一步總結(jié)“訓練式課堂”的經(jīng)驗做法。既要有每次課堂的小訓練，又要有每一門課程的大訓練，更要有多門課程之間的綜合性訓練。這種先部分后總體、先易后難的訓練模式，更有利于激發(fā)學生的學習熱情，把枯燥的課堂灌輸變成有目的主動學習。

3.在實踐教學方面，將實踐教學管理與實踐基地建設(shè)結(jié)合在一起

實踐教學體系主要由實驗、實習、設(shè)計和拓展4個部分構(gòu)成，實行統(tǒng)一管理。實驗環(huán)節(jié)包括學科基礎(chǔ)課驗證性實驗、專業(yè)基礎(chǔ)課綜合設(shè)計性實驗、專業(yè)方向課創(chuàng)新研究性實驗和開放性實驗。實習環(huán)節(jié)實現(xiàn)了大一認識實習、大二和大三生產(chǎn)實習、大四畢業(yè)實習的連續(xù)性。先后與16家企事業(yè)單位簽訂產(chǎn)學研合作協(xié)議，企業(yè)為實習學生配備指導老師，并積極開展畢業(yè)設(shè)計工作，其設(shè)計內(nèi)容與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合。

4.在教學質(zhì)量方面，將長效機制建設(shè)與校友組織建設(shè)結(jié)合在一起

以校友組織為紐帶，定期舉辦游艇人才培養(yǎng)論壇。建立教學評價反饋長效機制與持續(xù)改進措施，將行業(yè)發(fā)展與企業(yè)需求及時反饋到教學中去，充分體現(xiàn)以培養(yǎng)行業(yè)一線工程師和管理者為目標的“工學結(jié)合”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學新模式。加強教學管理，完善規(guī)章制度，以制度規(guī)范教學，實施對各個教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，形成合理科學的教學質(zhì)量評價體系。

四、小結(jié)

以動態(tài)市場需求與人才自身成長為導向，以培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力與創(chuàng)新精神為主要任務(wù)，以“面向企業(yè)、強化應(yīng)用、發(fā)展?jié)撡|(zhì)、提高素質(zhì)”為指導思想，突出游艇特色，建立人才培養(yǎng)與社會實踐相結(jié)合的長效機制，建立合理科學的質(zhì)量評價體系，為我國游艇行業(yè)的健康、快速發(fā)展提供人才支持。

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（作者單位：山東交通學院）