季林帥 于超 劉國(guó)炳

摘要：本文根據(jù)當(dāng)前船舶行業(yè)對(duì)人才的新要求，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)定位，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)模式等方面，探討了新形勢(shì)下適合船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的方案。

關(guān)鍵詞：船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè) 獨(dú)立學(xué)院 人才培養(yǎng)方案

船舶工業(yè)是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是衡量國(guó)家工業(yè)實(shí)力的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，我國(guó)三大造船指標(biāo)均位列全球第一，已經(jīng)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。近年來(lái)，船舶行業(yè)也經(jīng)歷了深刻變革，大量新理念、新方法、新模式被應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)、建造等領(lǐng)域。

為了更好適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，開(kāi)設(shè)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的各高校都在積極探索滿(mǎn)足新形勢(shì)下船舶市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)方案。國(guó)內(nèi)大多數(shù)獨(dú)立學(xué)院都是以促進(jìn)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為目標(biāo)，是直接服務(wù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的。因此，獨(dú)立學(xué)院應(yīng)大力發(fā)展應(yīng)用實(shí)踐型本科教育，該教育類(lèi)型是在我國(guó)積極調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的大背景下產(chǎn)生的，適應(yīng)于現(xiàn)階段社會(huì)的發(fā)展。

應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量高低與否，關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)方案制訂的科學(xué)性。獨(dú)立學(xué)院要結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)需求，系統(tǒng)深入研究具有獨(dú)立學(xué)院特色的船舶與海洋工程人才培養(yǎng)方案，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)改革培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系、更新教學(xué)理念和培養(yǎng)機(jī)制，形成有利于創(chuàng)新應(yīng)用型人才成長(zhǎng)的培養(yǎng)體系。

一、人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

獨(dú)立學(xué)院船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位應(yīng)是：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備船舶與海洋工程領(lǐng)域的基本知識(shí)與技能，面向國(guó)內(nèi)各大造船企業(yè)和地方船廠，在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等部門(mén)從事工程技術(shù)和工程項(xiàng)目管理等方面的工作，在結(jié)構(gòu)制造和舾裝方向具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才。

獨(dú)立學(xué)院船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生掌握基本的人文、外語(yǔ)、社科以及自然科學(xué)知識(shí)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本技能，具有船舶與海洋工程方面的基本能力和素質(zhì)。學(xué)生要達(dá)到如下知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求。

1.基本素質(zhì)要求

具備良好的表達(dá)和溝通能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，具有創(chuàng)新求實(shí)精神，具有國(guó)際視野和跨文化交流能力，具有主動(dòng)適應(yīng)學(xué)科發(fā)展和滲入其他學(xué)科領(lǐng)域的意識(shí)。

2.基本知識(shí)要求

掌握船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，掌握該領(lǐng)域設(shè)計(jì)、制造過(guò)程所需的基礎(chǔ)性軟硬件技術(shù)。了解船舶與海洋工程的相關(guān)技術(shù)法規(guī)和國(guó)內(nèi)外主要船級(jí)社規(guī)范。

3.基本能力要求

掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物現(xiàn)代設(shè)計(jì)與制造的基本技能與方法，具有船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)工作所必需的設(shè)計(jì)、制造、工程管理等方面工作的能力，具備現(xiàn)代造船工程師的基本要求。

4.文獻(xiàn)檢索要求

掌握專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)、信息搜集的基本方法。

5.外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力要求

具有較強(qiáng)的英語(yǔ)語(yǔ)言應(yīng)用能力（一定的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)閱讀及聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)的能力）。掌握信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本知識(shí)，具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。

6.職業(yè)技能（證書(shū)）要求

掌握以船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)為主要內(nèi)容的基本技能，能獲得大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)、計(jì)算機(jī)二級(jí)、CAD、SPD、無(wú)損檢測(cè)等證書(shū)。

達(dá)到該培養(yǎng)目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)人才將具備將船舶總體、結(jié)構(gòu)、制造、舾裝等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識(shí)用于解決船舶實(shí)際工程問(wèn)題的能力，能夠應(yīng)用船舶制圖和船舶原理等理論知識(shí)，通過(guò)相關(guān)軟件識(shí)別、表達(dá)和分析相關(guān)工程問(wèn)題，獲得問(wèn)題的起因、影響因素和解決方案等有效結(jié)論，并且能夠針對(duì)具體的工程情況，編制滿(mǎn)足要求的設(shè)計(jì)書(shū)和建造方案，并能夠在各個(gè)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí)，考慮社會(huì)、法規(guī)、安全、綠色以及環(huán)境等因素。在使用現(xiàn)代工具方面，能夠針對(duì)船舶設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中的復(fù)雜問(wèn)題，選擇恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)和軟件并加以使用。在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的時(shí)代背景下，本專(zhuān)業(yè)人才應(yīng)能夠在團(tuán)隊(duì)中承擔(dān)成員或負(fù)責(zé)人的角色，掌握船舶與海洋工程的管理方法，并能夠在學(xué)科交叉環(huán)境中應(yīng)用，能夠與業(yè)界同行交流溝通本領(lǐng)域的復(fù)雜工程問(wèn)題，包括撰寫(xiě)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目報(bào)告等，具有自主學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力。除了掌握必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能外，更重要的是所培養(yǎng)的人才還應(yīng)具有人文社科素養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任感，能夠在工作中理解并遵守工程職業(yè)道德規(guī)范，履行應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任。

二、課程體系重構(gòu)

人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要有相配套的課程體系作為保證。圍繞全新定位的培養(yǎng)目標(biāo)，獨(dú)立學(xué)院應(yīng)打破原先陳舊的課程框架，重構(gòu)與新時(shí)代船舶行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)培養(yǎng)體系，將該專(zhuān)業(yè)分為船舶舾裝與船舶結(jié)構(gòu)制造兩個(gè)方向。兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向擁有相同的通識(shí)教育課程、學(xué)科專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和集中實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通識(shí)教育課程重在培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)的世界觀和方法論，兼?zhèn)淙宋乃仞B(yǎng)與科學(xué)素養(yǎng)，成為“全面發(fā)展的人”。通識(shí)教育課程在國(guó)內(nèi)外高等教育中都越來(lái)越受到重視，由必修課和選修課組成，占總學(xué)分比例超過(guò)40%。學(xué)科專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)必修的先修課程，它為日后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)，必修課程包括電路技術(shù)、船體制圖、力學(xué)（理論力學(xué)、材料力學(xué)、船舶流體力學(xué)和船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)）、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、船體結(jié)構(gòu)和船舶原理等;選修課程包括船舶工程創(chuàng)新導(dǎo)論、船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、工程項(xiàng)目管理和海洋工程基礎(chǔ)等。

在專(zhuān)業(yè)課方面，除了兩個(gè)方向均需修讀的專(zhuān)業(yè)主干課外，還有根據(jù)不同方向開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)方向必修課。主干課包括船舶與海洋結(jié)構(gòu)制造技術(shù)、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、船舶設(shè)計(jì)原理與應(yīng)用、船舶材料與焊接等。船舶舾裝方向選修船舶造型與艙室設(shè)計(jì)、船舶設(shè)備、船舶動(dòng)力裝置、船舶管路系統(tǒng)以及船舶電氣設(shè)備等;船舶結(jié)構(gòu)制造方向選修造船成組技術(shù)、船舶法規(guī)與檢驗(yàn)、造船精度管理、現(xiàn)代造船工程以及工程測(cè)量等。專(zhuān)業(yè)選修課方面兩者不作區(qū)分，可供選擇的主要課程包括游艇設(shè)計(jì)、船舶CFD分析、船舶操縱性和耐波性、船舶振動(dòng)與噪聲控制、水面艦艇結(jié)構(gòu)、素描基礎(chǔ)、船舶涂裝技術(shù)、工程船舶以及人機(jī)工程與船舶美學(xué)等。涉及船舶專(zhuān)業(yè)知識(shí)的集中實(shí)踐性環(huán)節(jié)包括船舶靜力學(xué)課程設(shè)計(jì)、船舶模擬裝配實(shí)訓(xùn)、結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)、制圖大作業(yè)以及各重要課程內(nèi)設(shè)的課程設(shè)計(jì)（船舶靜力學(xué)課程設(shè)計(jì)、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船舶總體設(shè)計(jì)、錨泊系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)）等。

該課程體系在保證通識(shí)教育基礎(chǔ)課程比例不降低的前提下，提高了選修課和集中實(shí)踐性環(huán)節(jié)的比重，不僅可以給予學(xué)生更多自主選擇的權(quán)利，同時(shí)強(qiáng)化了工程實(shí)踐精神和能力的培養(yǎng)力度。

三、教學(xué)模式改革

根據(jù)獨(dú)立學(xué)院實(shí)際條件，借鑒船舶專(zhuān)業(yè)相關(guān)院校的成功經(jīng)驗(yàn)，本文提出了順應(yīng)時(shí)代潮流和專(zhuān)業(yè)發(fā)展的教學(xué)模式。

1.以學(xué)生為本，深入推進(jìn)探究式教學(xué)

多年的教學(xué)實(shí)踐表明，傳統(tǒng)的“以教師為中心”和“灌輸式”教學(xué)模式存在多方面弊端，不少學(xué)生在課堂上睡覺(jué)、玩手機(jī)、注意力不集中等。獨(dú)立學(xué)院可針對(duì)專(zhuān)業(yè)課，引入討論式、案例式和項(xiàng)目式等教學(xué)方法，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣選擇課程當(dāng)中某一部分內(nèi)容，采取團(tuán)隊(duì)分工合作的方式，將各自團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的內(nèi)容在課堂上呈現(xiàn)出來(lái)。該教學(xué)方式以學(xué)生為主體，教師主要負(fù)責(zé)提出問(wèn)題、課堂引導(dǎo)，最大化地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主觀能動(dòng)性，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及團(tuán)隊(duì)合作的能力。

2.引入校外資源，實(shí)施校企聯(lián)合培養(yǎng)

結(jié)合船舶專(zhuān)業(yè)工程實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，獨(dú)立學(xué)院部分貼近生產(chǎn)實(shí)際的課程可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，將課堂搬到校內(nèi)裝配實(shí)訓(xùn)中心或船廠生產(chǎn)車(chē)間，由校內(nèi)教師和企業(yè)人員聯(lián)合授課。該教學(xué)方式的優(yōu)勢(shì)在于可以使學(xué)生更直觀地掌握船舶構(gòu)造、具體建造過(guò)程等，不僅可以避免傳統(tǒng)課堂影像教學(xué)略顯抽象晦澀的缺點(diǎn)，同時(shí)也能保證教學(xué)內(nèi)容緊跟行業(yè)發(fā)展，及時(shí)得到更新。同時(shí)加大“雙師型”教師培養(yǎng)力度，選派教師到船廠進(jìn)行培訓(xùn)，掌握行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和船廠對(duì)人才的實(shí)際需求。

3.注重過(guò)程考核，改革課程成績(jī)?cè)u(píng)定機(jī)制

以往絕大多數(shù)課程都是根據(jù)學(xué)生平時(shí)成績(jī)和期末考核成績(jī)按照一定比例求和來(lái)確定的最終成績(jī)，而且基本是期末考試所占比重較大。該模式最大的弊端在于很多學(xué)生平時(shí)不認(rèn)真學(xué)習(xí)，而是考前突擊復(fù)習(xí)考試重點(diǎn)，為了考試而復(fù)習(xí)，死記硬背相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。對(duì)于工科專(zhuān)業(yè)學(xué)生而言，很多專(zhuān)業(yè)課知識(shí)都是要在日后的工作中用到的，不理解掌握，考完就忘顯然是不行的。因此，對(duì)于部分學(xué)科基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課，要強(qiáng)化平時(shí)過(guò)程性考核，重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解掌握以及實(shí)踐應(yīng)用能力，降低一次性期末考試在學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定中的比重。

四、小結(jié)

獨(dú)立學(xué)院開(kāi)設(shè)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況找準(zhǔn)定位，實(shí)行具有鮮明特色的人才培養(yǎng)模式。要依托科學(xué)合理的課程體系，勇于創(chuàng)新，大膽進(jìn)行教學(xué)模式改革，在不斷地探索實(shí)踐中進(jìn)行完善，最終培養(yǎng)出符合船舶行業(yè)發(fā)展最新要求的應(yīng)用型人才。

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