裴兆迎

摘 要：人才培養(yǎng)方案是職業(yè)學(xué)校重要的教學(xué)文件；在示范校建設(shè)中，學(xué)校都會根據(jù)汽車制造與檢修專業(yè)、行業(yè)調(diào)研和學(xué)校自己的實際情況；校企合作共同制定了汽車制造與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案；在實施人培方案過程中取得了很多成績，也培養(yǎng)出優(yōu)秀學(xué)子，但為了本專業(yè)更好的發(fā)展，先簡介人才培養(yǎng)方案，然后就實習(xí)課程課時安排、時間等做一個體會總結(jié)，供同行參考。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)方案；學(xué)制；課程設(shè)置；實習(xí)；建議

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.23.255

1 汽車專業(yè)人才培養(yǎng)實施方案簡介

汽車制造與檢修專業(yè)是我校重點專業(yè)之一，人才培養(yǎng)實施方案如下：

（1）培養(yǎng)目標(biāo)主要是面向汽車制造、維修領(lǐng)域，培養(yǎng)愛國愛黨、遵紀(jì)守法、敬業(yè)愛崗、誠信友善，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好道德品質(zhì)和文明行為習(xí)慣，具有社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實踐能力，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化素養(yǎng)和良好的職業(yè)道德，牢固掌握本專業(yè)職業(yè)崗位（群）所需的專業(yè)知識和實踐操作技能，能從事汽車制造、車輛改裝、汽車維修、汽車零件加工與裝配、汽車新能源技術(shù)應(yīng)用等工作，能勝任第一線工藝、工裝簡單設(shè)計與實施，制造與調(diào)試，汽車安裝、調(diào)試、使用、維護、改裝與修理、檢驗，產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)，基層生產(chǎn)管理等工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

（2）職業(yè)范圍包括汽車維修、汽車裝配與調(diào)試和電動汽車制造與維修三個方向；我校培養(yǎng)模式是遵循職業(yè)教育規(guī)律和人才成長規(guī)律，不斷更新人才觀念，樹立“全面培養(yǎng)、人人成才”的教育理念。我專業(yè)在先進教育理念和人才觀的引領(lǐng)下，構(gòu)建基于工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)、注重實效的“崗位對接，技能綜合”具有專業(yè)特色的人才培養(yǎng)新模式，以對接傳統(tǒng)汽車維修、汽車裝配與調(diào)試崗位為基礎(chǔ)，發(fā)展電動汽車相關(guān)崗位；以掌握汽車裝配技能為主，同時掌握焊接、鉗工、機械加工等多種技能。即以培養(yǎng)學(xué)生成人成才為主線，依托學(xué)校和企業(yè)兩個育人平臺，通過校內(nèi)基本理論學(xué)習(xí)、基本技能訓(xùn)練和校外頂崗實習(xí)三個環(huán)節(jié)，將學(xué)校教育與企業(yè)文化互相滲透、互相影響，注重學(xué)生職業(yè)道德教育，使學(xué)生“會做人（德育層面），會做事（能力層面），會學(xué)習(xí)（發(fā)展層面），會生活（精神層面）”，實現(xiàn)學(xué)校企業(yè)全方位育人，保證學(xué)生全面發(fā)展的人才目標(biāo)。

因此，我專業(yè)構(gòu)建了以職業(yè)技能為主線，以職業(yè)能力分析為切入點，以就業(yè)為導(dǎo)向，“以工作過程為核心，雙證融合”的課程體系。實施了“以實踐教學(xué)為中心，以做中教、做中學(xué)、做中練、做中考為特點，以模擬仿真教學(xué)、項目教學(xué)等為手段”的教學(xué)模式。

（3）人才規(guī)格包括德育要求、基本知識要求、職業(yè)素質(zhì)要求和核心技能要求。主要接續(xù)專業(yè)：高職是汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷；本科是機械設(shè)計制造及其自動化、汽車服務(wù)工程、車輛工程等專業(yè)

（4）本專業(yè)課程設(shè)置分為公共基礎(chǔ)課和專業(yè)技能課；公共基礎(chǔ)課包括德育、體育、數(shù)學(xué)、英語、語文、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、就業(yè)指導(dǎo)七門課程。專業(yè)技能課包括專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、拓展（選修）課、綜合實訓(xùn)課四大類課程。其中，綜合實訓(xùn)是專業(yè)技能課教學(xué)的重要內(nèi)容，含校內(nèi)外實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等多種形式。

2 課程教學(xué)實習(xí)時間安排

教學(xué)實施包括教學(xué)要求、教學(xué)管理、教學(xué)評價；實訓(xùn)實習(xí)環(huán)境實習(xí)包括校內(nèi)實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地的實習(xí)。時間各校不同，按照國家統(tǒng)一要求，公共基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課和頂崗實習(xí)三大類比例為1：1：1，現(xiàn)在實行3年制的2+1方式，即2年在校學(xué)習(xí)，1年下廠頂崗實習(xí)的培養(yǎng)方案。目前，頂崗實習(xí)學(xué)校控制的力量有限，基本處于放羊。教學(xué)的各個環(huán)節(jié)都無法實施。

3 課程設(shè)置

中職學(xué)校公共基礎(chǔ)課由于學(xué)生基礎(chǔ)太薄，很多初中都沒讀完，學(xué)習(xí)非常困難。所以只有減少純理論教學(xué)，對于和專業(yè)貼近課程最好也在實訓(xùn)室上，理實一體，做中教、做種學(xué)、做中練、做中考。在實踐教學(xué)中按需插入基礎(chǔ)課，效果非常考，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

職業(yè)學(xué)校是學(xué)習(xí)技能，汽車制造與檢修有關(guān)的技術(shù)能力，為了擴大就業(yè)面，開發(fā)了3個學(xué)習(xí)方向，如天津長城汽車訂單班，主要是制造裝配調(diào)試等，就加大汽車裝配實習(xí)力度，還有想在家附近汽車維修店工作，就加大維修技能的訓(xùn)練。在實施過程中，由于課時問題每學(xué)期只能安排2周實習(xí)，這就減少了動手能力的訓(xùn)練時間，加大了枯燥的純理論課時，所以在實施中因地制宜加大實習(xí)課時，增加周數(shù)。使學(xué)生學(xué)習(xí)熱情高漲。但是過不多久，實習(xí)時間太長，實習(xí)課時加大了，學(xué)生實習(xí)效果又有變化，體力跟不上，注意力開始下降；我們深入調(diào)查研究后發(fā)現(xiàn)，實習(xí)太長體力消耗太大，出現(xiàn)視覺疲勞現(xiàn)象。學(xué)生學(xué)習(xí)注意力集中的時間有限，電子專業(yè)基本上全部在實訓(xùn)室里實訓(xùn)性上課，由于天天不變，引起體力和視覺疲勞，效果狀態(tài)不佳都不如人意。所以在以后實習(xí)安排中每次最長2-4周，然后安排理論課，當(dāng)然，理論課也要理實一體，只是實習(xí)與理論交替進行，有周期性變化，加上新的教學(xué)手段的融入。學(xué)生每次教學(xué)都有新的感覺，也充分達到的我們預(yù)想要達到的效果。真正做到做中教、做中學(xué)、做中練、做中考。使學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方都很滿意。

4 關(guān)于中職學(xué)制的建議

目前各校實施的2+1人才培養(yǎng)模式，是中職學(xué)校普遍采用的人才培養(yǎng)方案，但有時企業(yè)因生產(chǎn)任務(wù)要人很急，在第四學(xué)期就要頂崗實習(xí)員工，所以，有時不到兩年就離校了，沒有完成課程體系的全部教學(xué)任務(wù)，就走上工作崗位。有時核心專業(yè)課程系統(tǒng)學(xué)習(xí)也有折扣，教學(xué)質(zhì)量，尤其是學(xué)生的技術(shù)能力和學(xué)習(xí)能力還沒有完成。企業(yè)滿意度也會下降。所以建議最好恢復(fù)四年學(xué)制，就可以上滿3年，完成全部訓(xùn)練。但由于教育管理部門的原因不能恢復(fù)四年制，也可以在目前3年制中做到2.5+0.5，或滿三年制，在中間穿插頂崗實習(xí)。培養(yǎng)的人才質(zhì)量一定會達到預(yù)定目標(biāo)。